Das Wettringer Modellbauforum

NEUES …. Von U-505

Ein Hallo an die Modellbaugemeinde.

Markus, U-Boot-Bau juckt definitiv… und das diese Modelle nicht langweilig sind, wurde hier ja schon mehrmals bewiesen.
Ja, Ingo. Wir kochen eben alle nur mit Wasser, auch ich klaue Tricks auf dem gesamten Planeten...
Flachzange…schon klar…Ich hatte bloß keine so große, das ich ein 25cm-Teil einspannen kann.
Für das Reinigen habe ich mir in einem 5-Liter-Kanister mit heißen Wasser ein Geschirrspültab aufgelöst…. Verwende das zum Entfetten vor der Lackierung/Brünierung … klappt hervorragend.
Jochen: Antik-Messing kannte ich nicht. Man kann aber sehr gut mit der Brünierdauer den Farbton steuern. Ich brüniere mehrmals und nicht immer die ganze Fläche, um hier verschiedene Farbnuancen zu erreichen, der Rest dann wie gehabt mit Tockenmalerei.
Bernd: Das Brüniermittel ist ganz einfach zu verwenden. Ich tunke die Teile nicht ein, sondern streiche mit einem Pinsel die Flüssigkeit über die Teile. Da das Mittel reagiert und die Wirkung abnimmt, ist was übrig bleibt ohnehin nicht mehr zu verwenden.
George: Danke für das Lob… wenn Du den ganzen Baubericht durchscrollst wirst du viele Details und Szenen entdecken, die noch in keinem Baubericht oder Web auftauchen.

Weiter geht’s:
Die skelettierten Deckseinheiten wurden zusammengeklebt und mit meiner oben genannten Reinigungsflüssigkeit entfettet.



Meine Lackierbox kann man nicht als klein bezeichnen, dennoch findet das über 1 Meter lange Bauteil keinen Platz darin.
So habe ich es eben hin- und hergeschoben, auf voller Gebläsestärke hat das auch gut funktioniert. Lackiert wurde mit Vallejo, nach 2 Tagen gleich mit Polyurethanlack Matt versiegelt.





Die „Hebe-Transportwagen“ für die Torpedos und Druckbehälter wurden wieder mal geschlossert. Gut zu sehen am 2. Bild, das man sich beim Anheben mit einem Spindelgetriebe geholfen hat.





Es sollen 4 solche „Wagerl“ entstehen.
Zuerst habe ich mir einen Winkel gezeichnet und den 0,6er Messingdraht einen Winkel verpasst.



2 Plättchen 2 mm stark zusammengeklebt, mit Löchern versehen, um als Schablone die Röhrchen halbwegs im Winkel zu halten.





Nun sieht das so aus und eine kleine Probe wie sich die Wagerl in die geplante Szene einfügen… Abschließend gab es dann noch kleine Transportrollen aus 1 mm Plastikprofil.











Bei den Verschlüssen für den Torpedodruckkörper musste ich ein wenig schummeln und mir mit Resten aus der PE-Kiste aushelfen.
Gnadenlos-Makros... da muss noch nachgearbeitet werden.







Nebenbei habe ich immer wieder die vorderen Decks in Arbeit… mehr dazu das nächste Mal.

Wünsch Euch einen schönen 3. Advent,

Gustav

Letzte Meldung von der Gustav-Werft im Jahr 2022

Hallo Freunde meines Bauberichts.
Nun muss ich doch noch einmal für Lesestoff für die Feiertage bzw. Bilder vom Baufortschritt in diesem Jahr posten.
Herzlichen Dank an die treuen Begleiter der netten Statements… freue mich riesig über jede Rückmeldung.
Frank, ein Lob eines Meisters der Holz-Segelschiff-Fraktion ehrt mich! Du hast ein faszinierendes Modell fertiggestellt!
Markus von der „Big-Pott-Werft“ … Danke Dir, mein Lübber.
Marcus Bullifan: Sprachlos ist auch eine Art der Begeisterung. Geht mir auch öfter so….
Bernd: Details, Details, Details…. Mich reitet manchmal der Teufel… Ich finde immer wieder Bilder im Netz die mich an solche Ideen zur Umsetzung eines originalnahen Bootes drängen.
Markus Vondy… Willkommen zurück an Bord …. und bring Sitzfleisch mit, die Reise hier dauert noch eine Weile…
Ingo: Meine selbstgebaute Lackierbox mit Abzughaube ist so stark, dass selbst wenn ich vor der Box mit der Gun lackiere, alles abgesaugt wird… die Box ist übrigens eine Kühlbox aus Styrodur.
Mirko: Das Torpedowagerl wurde ohne der oben aufgesetzten Spindel in einer der großen Deckklappen vor dem Turm verstaut.
Andreas… Liebe zum Detail… da sind wir auf der gleichen Linie.

Nun aber zurück zum Thema.

Weiter ging es mit dem Deck. Ich habe ein paar Fotos aus dem Netz gekramt um euch einen Eindruck zu geben, wie das so ausgesehen haben könnte.







Beginnen wir mit dem vorderen Metalldeck. Dies wurde um ein paar Teile ergänzt und nach dem Brünieren mit Ölfarben bemalt.
Um hier viele Farbnuancen zu erhalten, verwende ich extrem verdünnte Ölfarbe, male sehr nass in nass, das heißt die nächste Farbe – leicht verändert – folgt sofort und verläuft. Dann ab damit auf den Heizkörper.





Der 2. Teil des vorderen Decks: Ich löse alle hier aufzubringenden Teile von der Platine, ordne diese auf einem Papier zu, dann wird brüniert und bemalt. Die Vorgehensweise ist wie bereits beschrieben.









Bei den Anti-Rutschstreifen wird’s winzig. Um die Streifchen korrekt auf das Deck zu kleben, nutze ich eine Kopie der Bauanleitung, wo ich mit einem Skalpell Schlitze ausschneide, wo die Streifchen dann eingeklebt werden. Hier ist darauf zu achten, das größer ausgeschnitten wird, sonst klebt das Papier auch mit am Deck.





So sieht es dann bei Deck 2 und 3 am Vordeck aus. Das Holzdeck wurde auch schon leicht mit hellen Brauntönen trockengemalt. Seine endgültige Farbe und Nacharbeit bekommen die Teile erst nach der Montage am skelettierten Plastik-Deck, alle gemeinsam zwecks korrekten Farbübergängen….









Das war es wieder einmal….
Ich wünsche nun allen Lesern und Freunden schöne Weihnachtsfeiertage und einen guten Rutsch, U-505 taucht für dieses Jahr ab.



Gruß Gustav

Servus die Runde.

Ein spätes aber herzliches Dankeschön für Eure Kommentare.

Daniel: Tricks aufgreifen ist immer gut… so habe ich mich hier und in anderen Foren auch weiterentwickelt.
Andreas und Mirko: Holzdecks waren nicht der Grund von Materialmangel. Waren doch bei Folgemodellen wie dem XXIer und Anderen die Decks aus Metall. Ich denke es ging hier mehr um das Gewicht.
Ingo: Messingdeck: Ja, damit habe ich mich angefreundet… ein Vorteil ist auch, das wenn man etwas vergeigt hat, einfach abschleift und es nochmal macht. Apropos: Wenn die ENGLÄNDER 1939 was gewußt hätten?
Bernd: Abtauchen musste mal sein… und jetzt geht es wieder weiter.
Gerorgesky: Ein IXer neben dem VIIer…. Da hättest du eine tolle Sammlung! Freut mich wenn es gefällt und schau mal wieder rein.
Harald: Hast Dich in letzter Zeit sehr rar gemacht. Ich kenne das wohl auch. Schön, dass Du wieder an Bord bist.
Jochen… ohne Papierschablone geht bei den 0,5 mm Streifchen gar nichts.

Natürlich ging es auf meiner Werft über den Jahreswechsel auch weiter….
Das Messingdeck wurde fertig brüniert und mit den bemalten Deckeln bestückt.
Danach baute ich die beiden Lukdeckeln, welche am Vordeck ihren Platz haben. Aus 2 mm Sheet gestanzt und rund auf Bohrmaschine abgeschliffen. Griff ist aus 0,35er Messing, Lagerbock ist Eigenbau aus Pe-Resten.





Danach hatte ich Lust auf einen Torpedo für die Szenerie. Schatton – viele von Euch kennen sein Sortiment für Militärmodelle, meiner Meinung nach die bestdetaillierten Torpedos in 1:72 auf dem Markt.
Wichtig: Vor dem Zusammenbau mit 1000er Nassschleifpapier beatbeiten damit die Grundierung hält.



Zwischen die beiden Antriebspropeller muss ein kleiner Abstandshalter, in meinem Fall ein Röhrchen aus 0,6 mm



Die Flossen werden erst aufgesteckt und danach mit sehr dünnflüssigem Sekundenkleber fixiert.







Lange habe ich überlegt, wie ich das Deck am Rumpf befestige und es bei Bedarf auch wieder entfernen kann, zum Beispiel bei einem Tausch eines kaputten LED´s.

Meine Lösung sieht kleine Neodym-Magnete vor. Durchmesser 2 mm, 1 mm flach. Davon 22 Stück im Deckskelett, 22 Stück im Rumpf eingebaut.
Damit die Magnete haargenau passen, habe ich das Deck auf den Rumpf aufgelegt und mit einem 0,3 mm Bohrer an den eingezeichneten Stellen von Oben durchgebohrt.
Dann wird von unten vorsichtig mit der Hand mit einem 2mm Bohrer das Bett für den Magneten aufgebohrt.



Da die Magnete sehr klein sind, auf meiner Pinzette genauso gut haften, stecke ich den Magnet „auf der Stange“ in das vorbereitete Bett und drücke ihn mit einem Löstkolben bei 180 Grad langsam plan in den Untergrund.









Am Rumpf gehe ich genauso vor. Aufpassen beim Magneteinbau das der Magnetpol stimmt und das Deck auch angezogen wird.





Am Ende wurden die Magnete durch da kleine 0,3er Loch mit Sekundenkleber fixiert.

Nun konnte das Messingdeck aufgeklebt werden. Ich verwende dazu den „Patex Extrem Repair“ anstatt Sekundenkleber. Der Patex ist ein flexibler Kleber, hat eine Bearbeitungszeit von 5 Minuten und dadurch perfekt für diesen Einsatz. Härtet in 24 Stunden, somit dauert die Decksarbeit bei 7 Messing-Elementen eine Woche.





Element für Element wurde so auf das Plastikskelett aufgebracht und sieht jetzt im Gesamten so aus. Fertig ist das noch nicht. Hier fehlen noch einige Teile und Detailbilder folgen die nächsten Male.



Zu guter Letzt: Ein Teil der Deck-Crew hat Farbe bekommen. Hier muss ich feststellen: Figuren malen in 1:72 ist nicht mein Ding. Zu zittrigige Hände, aber für das freie Auge passt es noch.



Heute ist nicht aller Tage, ich komme wieder, keine Frage. Wer diesen Satz kennt dürfte meiner Genration entspringen.

Bis bald, Gustav