Das Wettringer Modellbauforum

Sodele, mehrere Fotos von Zerstörern mit voller Minenladung gefunden (gezählt habe ich sie nicht), auf allen sind die Boote nicht an Bord. Wieder was gelernt!

Moin,

Zitat von »ChKy1972«

Das mit den Aufnahmen habe ich schon hinbekommen. So schwierig ist das nicht

Allerdings verlaufen diese in einer geraden Linie und der Bootskörper weist eine Krümmung auf. Da fängt es ja schon an.

Bitte nicht falsch verstehen, ich ging nicht davon aus, dass Du das nicht hinbekommst. Gerde wegen der von dir angesprochenen geraden Linie vs. gekrümmten Bootskörper vertut man sich leicht ...

Bei den Booten hab ich jetzt auch was gelernt. Danke euch

Ingo

Zitat von »AHR Waterline-Sail«

Durch Fotos ist belegt das zumindest bei einigen der deutschen Zerstörer der Reichsadler in Narvik noch dran war.

Das stimmt, mindestens ein solches Foto existiert. Darüber hinaus liegt mir ein Bild von Zerstörern in einem Nordseehafen aus dem Winter 39/40 vor, welches die Boote MIT Pleitegeier zeigt. Offenbar hatte man es nicht eilig mit der befohlenen Demontage.

Zitat von »charlie096«

Auch sollte so mit verhindert werden das die Besatzung des Schiffes in Versuchung kommt andere Besatzungen vom versenktem schiffen zu retten.

Das halte ich für Spekulation. Auf die Moral der Truppe hätte es sich verheerend ausgewirkt, wenn die Führung irgendwie verhindert hätte, schiffbrüchige Kameraden zu retten, zumal Angehörige der eigenen Seite. Auf See galten und gelten andere Gesetze als an Land, ein Schiffbrüchiger ist immer zuerst jemand, der Hilfe braucht. Selbst der später im Krieg bestehende Befehl für die U-Boote (der für viel Unmut in der Truppe sorgte) keine gegnerischen Schiffbrüchigen zu retten wurden trotz der prinzipiellen Nichteignung der Fahrzeuge dafür bis zuletzt oft missachtet, und das wurde von den Marinebefehlshabern an Land auch gedeckt.
Dass die Schlachtschiffe im Einsatz keine Rettungskutter mehr hatten hatte einfache praktische Gründe, neben der Brandgefahr waren sie schlicht nutzlos. Für die Rettung ganzer Besatzungen waren diese kleinen Boote nie gedacht, sondern für Mann-über-Bord-Manöver. Und einen bei hoher Fahrt im offenen Ozean verlorengegangenen Mann überhaupt wiederzufinden ist praktisch unmöglich. Selbst wenn der Unfall sofort bemerkt und gemeldet wird und die äußeren Bedingungen ideal sind (aber wer geht schon bei Schönwetter über Bord?) ist der Mann lange außer Sicht, bevor das Schiff überhaupt gestoppt, gewendet und das Boot klargemacht hat. Die Chancen stehen besser, wenn man das einem der in der Theorie ja immer begleitenden Zerstörer überlässt, der kann weit schneller reagieren.

Edit: Genauere Daten für Scharnhorst laut AOTS: Heckzier wurde erst im März 1940 abgebaut, Rettungskutter incl. Davits bereits September 1939.

Zitat von »ChKy1972«

Mir ist allerdings schleierhaft, warum die Stellen mit Putty nach der Bemalung mehr Weathering angenommen haben als das umgebene Areal...

Wunder der Physik.. Das wird wohl mit der mikroskopisch anderen Oberflächenstruktur zusammenhängen. Sieht aber gut aus.

Moin,

Zitat von »Golfkilo«

Sieht aber gut aus.

Man sieht mich zustimmend nicken ...

Ingo

Mahlzeit!

Klar, hätte ich drauf kommen können... Bin ich aber nicht
Tatsächlich steht dieses Schiff auch auf meiner Wunschliste, allerdings als "richtiger" Träger vor dem Umbau zum Seeflugzeugträger. Ist so natürlich ein Superexot!

Zitat von »ChKy1972«

Wenn Einer von Euch eine Anwendungsanleitung für diese Fäden hat, dann her damit

Ich könnte darüber Seiten schreiben, dabei lerne ich immer noch ständig dazu. Eine Wissenschaft für sich. Ist spät am Tage, deshalb notiere ich einfach, was mir in den Sinn kommt, ohne Reihenfolge, Gliederung oder Anspruch auf Vollständigkeit.

Werkzeuge, Materialien: Chirugische Splitterpinzette, Rasierklinge, Rasierklinge an Schaschlikspiess geklebt, Stecknadeln (mit Kugel) zu verschiedenen Haken gebogen, zu noch mehr verschiedenen Haken gebogen und zu anderen Haken gebogen, Öffnung nach vorn, Öffnung nach hinten, Öffnung nach unten und mit Schaschlikspiess verlängert, Sekundenkleber, Sekundenklebergel, Zahnstocher, eingeölte Zahnstocher, gespaltene Zahnstocher. Zeit und Kaffee.

Man kann den Faden ziehen, aber nicht schieben. Er lässt sich gut an vorspringende Ecken und Kanten kleben, mitten in die Fläche ist ungleich schwieriger. Deshalb, wenn es keinen solchen erhöhten Punkt gibt, einen schaffen, z.B. kleines Loch bohren und Schnipsel von dünnen Draht, gezogenem Gussast oder Ätzteilrest einkleben. An Kanten oder Masten kann man die Klebestelle genau festlegen, indem man eine winzige Kerbe einschneidet, mit Sekundenkleber füllt und den Faden einlegt. Immer zuerst das schlechter zugängliche Ende ankleben. Ein Klecks Sekundenkleber, hier kann man Gel nehmen, als erste Fixierung. Wichtig ist, dass man den Faden dabei schon grob in die spätere Richtung hält, weil der erste Millimeter seine Richtung beibehält, wenn der Kleber trocknet. Erste Klebestelle also ohne Spannung, dann den Faden ganz leicht spannen und das andere Ende festkleben. Alle Klebestellen erst nach einer halben Minute loslassen, "Sekunden"-kleber darf man nicht wörtlich nehmen. Wenn der Faden richtig sitzt die Klebestellen mit einem winzigen Tropfen Sekundenkleber sichern, und zwar konsequent jeden Faden, bevor man den nächsten anfängt. Wenn man den Faden nicht direkt über die zweite Klebestelle spannen kann spannt man ihn so dicht wie möglich daran vorbei, appliziert etwas Kleber auf den Untergrund und drückt mit seiner dritten Hand den weiterhin gespannten Faden gegen den Kleber. Zum Andrücken eignet sich ein gespaltener Zahnstocher, wenn man ihn einölt klebt er nicht selber fest. Hoffentlich jedenfalls. Elegant ist, den Faden durch vorgebohrte Löcher zu ziehen, dazu klebt man an seinen Anfang ein Stück sehr dünnen Draht (USB-Kabel auseinanderpulen).

Wie gesagt, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, und gern gezieltere Fragen.
Übeb, üben, üben und sich von Fehlversuchen nicht aus der Ruhe bringen lassen...

Macht was her!

Moin,

es ist immer wieder erstaunlich wie groß der Effekt von Ätzteilen ist
Sieht gut aus

Ingo

Mahlzeit!

Gut geworden. Ein Paradebeispiel dafür, wie man mit Zurüstteilen und Eigeninitiative aus einem bestenfalls mittelmäßigen Bausatz ein schönes Modell machen kann, wenn man ihn nur als Rohbau nimmt.

Moin,

Glückwunsch zur Fertigstellung

Auf deine Flower freue ich mich schon, hab ich doch da im Moment auch ein paar Berührungspunkte

Ingo

Moin,

Zitat von »ChKy1972«

Und Meine ist Faktor 5 oder so kleiner als Deine

Kommt ungefähr hin

Das mit den Flaggen ist ganz leicht:

• Gösch (das ist die ganz vorn am Bug) und Heckflagge nur bei einer festen Verbindung zum Land, wozu auch das Ankern gehört
• Die Seeflagge (Nationalflagge) am Mast nur auf See (also niemals in Verbindung mit Gösch / Heckflagge). Wird auf Backbordseite gefahren, über den Signalflaggen
• An Steuerbord, gleiche Höhe wie die Seeflagge ein langer schmaler weißer Stander (Kommandantenstander) oder bei Anwesenheit an Bord der Stander des Kommandeurs, Admirals, ...
• Signalflaggen (zur Kommunikation) an der Rah, je nach Sicht und Formation an Back- oder Steuerbord

Ganz einfach, oder?

EDIT:
Deine Beflaggung mit Heck- und Seeflagge ist dementsprechend leider nicht ganz korrekt

Ingo

Moin,

dann musst du aber die Gösch vorn am Bug setzen. Nur Heckflagge:

Ingo