Das Wettringer Modellbauforum

Hallo!
Holger- wenn Du meine Fotos aus meinem besagten Andalusienurlaub mal mit den Bildern der Koggen vergleichst, stelle ich zumindest fest, dass beide schiffstypen rein technisch gesehen gar nicht so weit von einander entfernt waren. Die Santa Maria war ja schon ein bisschen betagt, als sie Kolumbus zur Verfügung gestellt wurde, insofern kann man sie Mitte des 15. Jhds. einordnen, Koggen gab es ja auch noch bis anfang selbigen Jahrhunderts. Insofern liegen beide auch entwicklungstechnisch sehr dicht beieinander, vermutlich auch aufgrund des innereuropäischen Wissensaustausches/ Handelsbeziehungen, denke ich!

Wollt ich nur mal so bemerken...

Chris

Matthias!!!
Ich weiß ja, dass Du im Moment leider so wenig Zeit hast- schön, dass Du wenigstens ab und an mal im Forum reinschneist, dann braucht man sich keine Sorgen zu machen?!
Erstmal vielen Dank an Euch beide! Ja, äh, ich gebe zu, ich beschäftige mich schon mal ganz gern gelegentlich mit der Materie, meine Freundin hat mich auch schon mal "drake" genannt- als das Essen nämlich allmählich kalt wurde - ist das jetz ein Kompliment oder ein stiller Vorwurf???
Aber: Ich sag nur Kanonentakelung, Wanten, etc....denkst Du allen Ernstes, Deine Bauvorhaben werden nicht bereits seit Langem von mir ausspioniert?? Ich bin im Gegenzug mindestens so oft bei Dir zu Besuch, glaub ma!
Unterm Strich bleibt's also gleich!
Dafür sind wir ja hier auch so nett beieinander, oder?

Schöne Grüße und sag Deinem Cheffe mal, dass Du auch noch was anderes zu tun hast außer Elektrik!

Chris

Nabend Forum!
Erstmal Danke an Euch beide, Jens und Shipboy!
Ich habe heute einen kleines aber nicht unbedeutendes Update, was ich nicht vorenthalten möchte!
Hauptsächlich beschäftige ich mich ja derzeit mit der Einrüstung, wie gesagt! Bin ich froh, dass ich nicht in blindem Aktivismus bereits die Rupfhälften zusammengebaut hatte, puh! Dann wär jetzt erstmal nix mit meiner letzten Rüstenalternative gewesen. Aber, da ich jetzt ja weiß, dass sich Klebefugen mittel Kälte wieder lösen (lassen sollen?), hätte ich die "Madre" eben mal einer Schockgefrierung auf meiner Terrasse (1.OG) aussetzen müssen und sie wieder auseinanderreissen müssen! Brauch ich aber, wie gesagt, zum Glück nicht!

Aber zurück zum Update:
Bei genauerer Begutachtung aller weiteren Teile aus der Rumpfperiferie sind mir die beiden Kran- bzw. Katbalken für die zukünftigen Anker unangenehm ins Auge gestochen! Selbige werden in einer (überdimensionierten ) Aussparung in Höhe der Backschott an den Rumpfseiten eingeklebt. Sie sind , wie gesagt, zu klein, zu dünn mit viel zu großen eiförmigen Löchern, wo die Bauanleitung einfach ein Stück Band vorsieht, was man da durchfriemelt und dann an die Ankerringe binden soll?! Ich hab das schon soooo oft erlebt, dass Hersteller genau an dieser Baugruppe einfach so eine Schrottlösung anbieten! Ich will aber keine kleinen Kranbalken mit großen Löchern, sondern große mit kleinen Löchern. Und zwar vier pro Kranbalken, damit man da ein Kardeel durchziehen und die Anker historisch korrekt befestigen kann!

Also hab ich mittels Schublehre ermittelt, dass die Aussparungen in der Bordwand exakt 4x4mm groß sind und hab mir eigene Kranbalken aus Vierkantkiefernholz hergestellt:



Oben sieht man die Originalteile, die ich zuerst versucht hatte, zuzuspachteln und dann mit neuen Bohrungen zu versehen. Da das aber nix wurde, etstanden die beiden unteren Modelle: Ich habe oben jeweils zwei Nuten von Bohrung zu Bohrung als Aufnahme für die Reeps reingefräst und an den Seiten jeweils einen abgesägten kleinen Nagel in Bohrungen eingeklebt, die die Achsen für die Scheibgats darstellen sollen. Aus Pappe habe ich dann noch kleine Armierungen angebracht und lackiert. Am Rumpf provisorisch eingesteckt sehen die schon jetzt viel realistischer aus, finde ich! (Natürlich werden sie noch geplakat... )

So, ich rüste weiter...

Schöne Grüße

Chris

Da hat Shipboy recht: Es sind eben zwei ganz verschiedene Methoden mit unterschiedlicher Intension: Das eine ist der Holzeffekt, der zweifellos mehr durch Öl entsteht, das andere ist eben ein "Used Look", der über die Revellfarbe hinwegtäuschen soll. Das sieht dann zwangsläufig "dreckiger" aus- soll's ja auch! Was nun besser ist oder nicht kann man so einfach dann auch gar nicht sagen. Es ist-wie immer- Geschmackssache. Und ich mag meinen Dreck irgendwie auch: Ich bin darauf mal gekommen, als ich mir meinen antiken Stuhl (ca.200 Jahre) angeschaut hab und mich gefragt hab, warum der eigentlich so alt aussieht: Weil da die natürliche Patina in den Vertiefungen steckte, fiel mir auf! Genau das hab ich dann zuerst mit Wasserfarbe und später mit Plaka beim Modell nachzubilden versucht. Dass die bunten Stellen am Modell ebenfalls etwas verschlissen aussehen, finde ich persönlich schön so. Aber ich kann auch verstehen, dass Shipboy eben mehr auf realistischen Holzcharakter und eben nicht auf "versifft" steht. Eben, wie gesagt, Geschmackssache! einen richtigen Weg gibt's sowieso nicht. Nehm ich auch keinesfalls für meine Technik in Anspruch!

Ciao

Chris

Zitat

bei der galeone hau ich dann auf die kacke und mach dass teil schön verranzt.

Auja! Ich liebe verranzte Galeonen!!! Ich bin schon sehr gespannt, was Du dadraus zauberst! Darf ich Dein Siffcoach sein?? Na, den hast Du ja wohl nicht mehr nötig, war nur ein unkontrollierter Gefühlsausbruch! Aber echt: Ich mag Galeonen/ alte Segler auch irgendwie gern "düster/böse"- das gibt ihnen so eine "verwegene" Note, auf die ich einfach stehe! Ist wohl meine "dunkle Seite"...

P.S.: "Draken" find ich ja den Hammerausdruck, ich schmeiß mich weg! Extrempimpen nenn ich dann aber auch ab jetzt "Garpen", okay??

Ich liebe dieses kranke Forum!

Ciao

Chris

Nabend!
Aha- ein Werksspion getarnt als lernwilliger Schüler?? Soso...

Also: Man unterscheidet zwischen "Draken" und "Nachdraken"!

Zu ersterem:
Wenn Du erstmal wirklich "auf alt" machen willst, nimmst Du nur leicht verdünnte Plaka, d.h. einen gut nassen Pinsel in die Farbe und alles dick/blickdicht komplett schwarz malen. Ich weiß, das tut beim ersten Mal psychisch weh, aber das muss so! Dann leicht antrocknen lassen (so dass es stellenweise regelrecht matt auftrocknet). Dannach nimmst Du einen alten Lappen (fusselfrei z.B. Baumwolle oder Motorradpoliertücher, die nehm ich immer (gibt's bei Louis), knüllst den Stoff zusammen und fängst an, wie ein Berserker auf dem Werkstück rumzureiben, nicht nur von rechts nach links, sondern auch mal von oben nach unten. Zieh Dir übrigens am besten Einmalhandschuhe an, sonst alterst Du sehr schnell mit (grob gerechnet: 3 Min. entsprechen ca. 134 Jahren!). Ach ja, und sieh zu, dass Du das nicht über weißem Wohnzimmerteppich oder der frischgewaschenen Wäsche machst (hier lauert ein stichhaltiger Scheidungsgrund, der Dir monatelang anhängt und den alle verstehen, nur Du nicht!)! Wenn Du alles soweit wieder runtergeberserkert hast, sieht es stellenweise irgendwie stellenweise nach Graphit aus, d. h. es entsteht ein dunkler manchmal silbriger Glanz . Das ist der Moment, der Dir sagt "Halt! Genug!!" Dann feuchtest Du den Lappen ganz leicht an (nebelfeucht, sagt man dazu, glaub ich?) und wickelst Dir den um den Finger. Mit dem Tuch holst Du dann von den erhabenen und ebenen Flächen diesen Glanz runter und zurück bleibt ein schön gedraktes Werkstück. Wenn's immer noch zu dunkel/versifft erscheint, Behandlung mit nebelfeuchtem Lappen wiederholen, bis es gefällt. Das kann aber dauern. Und immer ein Werkstück komplett fertig machen. Wenn Plaka nämlich ausgehärtet ist, ist sie relativ griffbeständig. In den Vertiefungen sowieso. Acryllack mach ich dann aber erst nach der Rumpfmontage, das geht schon.

Zu zweiterem:
Beim "Nachdraken" schminke ich Klebenähte oder Abriebstellen, die durch Anfassen entsehen, über, dass mach ich mit verdünnter Farbe, die, wenn Du mal einen Probestrich auf weißem Papier machst, ganz leicht transparent ist. Wenn es anfangs auf der Lackierung abperlt, geh nochmal drüber, irgendwann hält die Farbe dann. Gut trocknen lassen. Wenn's zu dunkel wird, gehst Du an den Stellen nochmal mit Pinsel und Wasser drüber, aber nicht zu doll reiben, sonnst holst Du alles wieder runter!

Und letztlich:
Du musst es ausprobieren, Du kannst ja mit Wasser immer wieder korrigieren! Aber es ist ein echter Kraftakt, bei dem man schön ins Schwitzen kommt, wenn man zwei Rumpfhälften lang durchgedraket hat...

So, dass war wohl die ultimative Anleitung, oder??

Schöne Grüße

Chris

Das passt schon! Lass gut sein. Und genervt bin ich überhaupt null! Mir macht das auch Spaß (merkt man das nicht an meinen langen Beiträgen?!). Und ich lern hier mindestens genauso viel. Das stell ich immer wieder fest. Ist doch schön, wenn wir hier alle voneinander profitieren, oder?

Schöne Grüße

Chris

Holger!!
Auja (Hechel!!)...!

der gespannte

Chris

Hi Roland!
Danke für die Benachrichtigung! Ich bin bereits riesig gespannt! Allerdings werde ich dann wohl den Bau Deiner neidvoll verfolgen und immer mit meiner hier in der Gallerie vergleichen. Die ist ja fast komplett oob! Ich hatte damels weder Ahnung vom pimpen, noch den "Mut"!

Schöne Grüße

Chris