Das Wettringer Modellbauforum

Gestern habe ich mich dann noch mit den Reffbändseln herumgeplagt.
Die sind jetzt alle von beiden Seiten geknotet (eigentlich wollte ich nur von hinten knoten, aber Sascha hat mich überzeugt),
danach mit Holzleim versteift und schließlich alle auf eine Länge geschnitten worden.
Einige wenige wehren sich noch ein wenig, aber eine zweite Portion Leim wird auch die Gesellen überzeugen.
Sollte ich heute doch noch weitermachen, geht's an die Rückseite des Segels, wo noch ein wenig Aufräumarbeit ansteht.

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

Nachdem ich gestern -wie angekündigt- 'ne ruhige Kugel geschoben habe,
ging's heute an's erste Fall.
Da die Lichtverhältnisse jetzt nicht mehr die besten sind, gibt's ausführliche Bilder erst morgen,
aber für den den ersten Eindruck hier noch eine Frontalansicht mit Vormarssegel an Ort und Stelle:



In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen
Danke für die lobenden Worte!

@Stefan:
Nee, heute nicht mehr.
Wie gesagt - sobald morgen etwas mehr Tageslicht da is, gibt's mehr Bilder.
Jetzt müsste alles mit 'ner Mischung aus Deckenleuchte und Blitzlicht gemacht werden...
Das lassen wir lieber

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

Um Stefan und natürlich auch den Rest nicht länger auf die Folter zu spannen, kommen hier die versprochenen Bilder.

Bevor ich aber damit anfange, muss ich gestehen, dass ich das Segel gestern zu weit hochgezogen hatte.
Zu den daraus resultierenden Problemen aber erst gleich mehr.
Hier nun 2 weitere Bilder:

Ahoi zusammen

Nachdem's jetzt ja recht lang ruhig hier im BB gewesen ist,
gibt's heut wieder einige Neuigkeiten.

Vorher noch was anderes:
@Chris:
Danke für den Tipp mit dem Ameisenbär und dem leeren Beutel.
Ausprobiert hab' ich zwar noch nicht (hab' die Dose halt noch nicht wieder runtergeschmissen),
aber Dein Vorschlag hat mich auf 'ne Idee gebracht.
Die Perlen aus dem leeren Beutel rauszupuhlen is ja bestimmt ähnlich nervig wie sie vom Boden aufzuheben.
Deshalb müsste es doch auch funktionieren, indem man dem Ameisenbär nen Damen-Nylon-Strumpf über den Rüssel zieht...
Das sollte dann noch einfacher sein...

@all:
Da das Vormarssegel ja schon dran war, hab ich mich an die Brassen und Toppnanten gemacht.
Nachdem die dran waren hab' ich nach 'ner Möglichkeit gesucht die Belegpunkte vernünftig zu gestalten.
Dazu hab ich mir über eine Metallklammer ein Stück Seil gewickelt:

Ahoi zusammen

@Chris:
Ich muss gestehen, dass ich zunächst nicht verstanden habe, was Du mit "sehr dominant" gemeint hast...
Nachdem ich den Satz aber etwas sacken lies und mir das Bild mit dem Segelsatz angesehen habe,
fiel's mir dann aber wie Schuppen aus den Haaren...
Danach muss ich Dir dann Recht geben - ja, das sieht dominant aus.
Aber ich kann Dich gleich beruhigen, dass is inzwischen schon nicht mehr so.

Warum ich nur die Segel am Fockmast mit den Lilien versehen habe kann ich Dir auch erklären.
Erstens fänd' ich's langweilig, wenn alle Segel damit versehen wären - mir is' aber leider keine Alternative zur Lilie eingefallen.
Zweitens wollte ich die imposanteste Erscheinung in der Frontalen erreichen.
Das wäre mir nicht gelungen, wenn ich beispielsweilse nur die Marssegel "geprunkt" hätte...
Außerdem ist so sichergestellt, dass -egal bei welchem Wetter/Seegang- mindestens eins der Liliensegel gesetzt ist.
Aber jetzt zum aktuellen Stand.

@all:
Gestern Abend hab ich den Segelsatz noch fix vor der Nachtschicht gestrichen.
Ganz durchgetrocknet ist das Zeug immer noch nicht, ein Bild gibt's trotzdem davon.


Ich werde jetzt noch versuchen das irgendwie zu retten/kaschieren.
Schließlich ist nur der Teil weg, der nachher eh' gerefft wäre.
Sollte sich das nicht beheben lassen, muss ich halt (noch) ein neues Segel herstellen.

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

Nach fast zweimonatiger Abstinenz melde ich mich hiermit wieder zurück,
um im wahrsten Sinne des Wortes wieder die Fäden in die Hand zu nehmen - zumindest hier im Baubericht.

Was ich in den letzten beiden Monaten angestellt habe, ist schnell erklärt.
Der Großteil der Zeit wurde von diesem Puzzle beansprucht.
Zwischendurch habe ich noch einen kurzen beruflichen Abstecher nach Hannover gemacht
und bei der Gelegenheit gleich noch den lieben Drake kennengelernt - danke für den unterhaltsamen Tag, Chris!

Nachdem das Puzzle am vergangenen Sonntag fertig geworden ist,
wollte ich eigentlich sofort wieder an der Soleil weitermachen.
Das musste aber noch ein paar Tage warten, da's zuerst mich und anschließend mein Frauchen mit dem lustigen Norovirus erwischt hat...
Aber auch das ist jetzt so gut wie ausgestanden bzw. ausgesessen.
Wir sind zwar beide noch krankgeschrieben, aber das Schlimmste haben wir hinter uns.

In den nächsten Tagen hab' ich also genug Zeit um wieder voll ins Geschehen einzusteigen.
Wenn ich mich am Forumsgeschehen in den letzten beiden Monaten auch kaum beteiligt habe,
so habe ich dennoch abends immer eifrig gelesen, was ihr so alles an Genialitäten ausgeheckt habt.
Dabei habe ich manches Mal gelacht (z.B. Saschas Gesicht als der Postbote kam) oder
wie üblich gestaunt über den ein oder anderen Geniestreich, den ich dabei entdeckt habe.

Genug der Worte - ich versuch mich jetzt an meiner ersten Tasse Kaffee seit Ostern.
Wenn ich die überstanden habe, dann geht's im Laufe des Tages zurück in die Werft,
von wo aus ich Euch hoffentlich bald Neuigkeiten melden kann.

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

Bilder kann ich Euch noch keine präsentieren,
da ich mich bis jetzt nur damit herumgeärgert habe meinen Bausatz wieder zu verstehen.
Klingt komisch, is' aber so. Ich habe zwar nicht (wie Sascha befürchtet hat) das Schiffbauen verlernt,
aber musste jetzt doch erstmal Ordnung ins Chaos bringen.
Ich sag nur:
- Welche der 11 (bereits seit Wochen aus dem Gußrahmen gelösten) Rahen gehört jetzt nochmal schnell zu welchem Segel?
- Welche Blöcke (laut Bauplan) haste schon dran, welche müssen noch hin?
- Welche zusätzlichen Blöcke haste schon dran, welche fehlen noch?

Fragen über Fragen, die einfach klingen, aber ganz schön Zeit in Anspruch nehmen können...
Aber jetzt sollte ich up-to-date sein und endlich anfangen können.

@ Sascha:
Du hast Recht - Besanstag- und Großmarsstagsegel fehlen auf dem Bild. Ebenso die beiden Stagsegel des Fockmasts.
Das liegt daran, dass ich mich dazu entschieden habe die Stagsegel nicht zu setzen.
Das mag zwar die Mannschaft vor einige physikalische Schwierigkeiten in puncto Mannövrierfähigkeit stellen,
hat aber einen ganz einfachen Hintergrund:
Wenn die Stagsegel gesetzt werden, dann müssen vorher überall noch die sgn. falschen Stage gesetzt werden,
da an den vorhandenen Stagen ja Blöcke festgemacht sind, die ein Setzten bzw. Niederholen der Segel unmöglich machen würden.
Darüber hinaus müsste jedes Stagsegel noch diverse Seile (Falle, Halsen, Schoten, Niederholer, Gordings) bekommen,
die großteils mal wieder im Bauplan fehlen.
Diese zusätzlichen Seile hab ich einfach nicht in den überarbeiteten Stagverlauf reinbekommen.
Deshalb verzichte ich auf die Stagsegel ebenso wie auf die Leesegel...

Zu Deiner Frage vom 01.03. :
Bei den Maßen des Sheets für die Racks kann's sein, dass ich mich vertan hab.
Da schreib ich dann nochmal was zu, wenn ich's nächste Rack mach.

Das damals gezeigte Rack hatte mit Absicht keine Talje, da im Mondfeld unter "Marsrack" steht, dass die
"nicht mit einer Strecktalje gelockert werden (konnten),
sondern [...] beidseitig mit Tauszurrings fest an der Rah angeschlagen (waren)." (Seite 330)

Ich meld mich, wenn's hier voran gegangen ist.

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

@Sascha:
Danke für das Angebot.
Die Verwirrung bezüglich der Rahen hielt nicht allzulang an.
Bin - wie ich heute Mittag ja schon geschrieben hatte - wieder up-to-date.
Is' bei den Rahen ja auch nicht allzu schwer, wenn man sie mal alle nebeneinander liegen hat.
Da is es schon schwerer die mittleren Teile von Groß- und Fockmast voneinander zu unterscheiden,
wenn man sie mal vertauscht hat - die sind nämlich nahezu identisch (damals hat mir Resident aus der Patsche geholfen)...

Dass Onkel Mondfeld nicht allwissend is', wissen wir ja spätestens seit er widerrufen hat,
das es jemals einen Unterschied zwischen rechts- und linksgeschlagenem Tauwerk gegeben hat und er bei dieser Behauptung offensichtlich einen Fehler gemacht hat...
Nichtsdestotrotz vertrau' ich ihm in Bezug auf die Racks einfach mal
(aus dem ganz einfachen Grund, dass es so weniger Arbeit ist).

In Sachen Takelplan kann ich Dich auch beruhigen.
Den Heller-Plan hab' ich ja schon im letzten Jahr in die Tonne getreten und meinen eigenen entwickelt.
(Wenn mich nicht alles täuscht hatte ich Dir den geschickt, oder?)
Dabei sind dann alle fehlenden Seile berücksichtigt worden, womit die Anzahl der vorhandenen Belegpunkte weitgehend aufgebraucht wurde.
Die restlichen reichen nicht mehr, um alle 4 Stagsegel vollständig (also ebenfalls mit allen fehlenden Seilen) zu belegen.
Deswegen werden die voraussichtlich nicht ans Schiff kommen. Wenn alle Rah- und das Besansegel an Ort und Stelle sind,
werd ich mir das Gesamtbild nochmal anschauen.
Dann entscheid ich, ob ich mir nicht doch noch eine Möglichkeit suche die Stagsegel dranzubekommen.

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

In den letzten Tagen war ich fleißig.
Da das bisherige Ergebnis allerdings nicht wirklich sehenswert ist,
erzähl' ich Euch nur kurz, was ich bisher angestellt hab'.

Ich hab' zunächst hunderte von Löchern in die Kopflieks (oder heißt's Kopflieke ?) der Segel gemacht,
dann entsprechend viele kurze Bändsel geschnitten und an die Segel geknotet.

Nachdem diese monotone Arbeit jetzt erledigt ist, sieht's zwar aus, als müssten die Segel zum Friseur,
aber ab morgen wird's damit weitergehen, dass ich mich daran mache alle Segel an die jeweilige Rahe anzuschlagen.

Ist dann auch das (irgendwann) erledigt, kann ich mich drangeben die Segel ans Schiff zu bringen.
spätestens dann wird's auch wieder Bilder geben.

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

Gestern war so ein Tag, an dem ich mir am liebsten in den Allerwertesten gebissen hätte...
Die Blinde hat sich mal wieder quergestellt.
Nachdem mir die letzte (also die erste) Blinde ja nach dem Färben zerissen ist,
als ich sie nach dem Trocknen vom Original-Plastiksegel lösen wollte,
hab' ich ja eine neue gemacht.

Der Neuen hab ich dummerweise die beiden markanten Löcher in die obere statt in die untere Hälfte gemacht,
das aber erst gemerkt, nachdem sie geleimt und gestrichen war.

Nummer 3 ist dann so geworden wie sie sollte, auch mit dem Leimen hat's so funktioniert,
wie ich's mir vorgestellt habe (will sie ja noch einseitig reffen - deshalb nur halb geleimt).
Gestern hab' ich sie dann als insgesamt neuntes Segel an ihre Rahe angeschlagen.

Aber was muss man feststellen, nachdem der LETZTE Knoten gemacht ist?
Genau - die Rahe gehört eigentlich ans Großmarssegel .
Und ich Depp hab' mich während der gesamten Knoterei noch gefragt warum ich den Eindruck hab',
dass da irgendwas nicht ganz so is' wie's sein soll...

Den heutigen Basteltag kann ich also damit beginnen, dass ich sämtliche Stricke an der Blinde wieder auftrenne,
die (falsche) Rah brav weglege, zahllose neue Stricke einknote und dann schließlich die richtige Rah anschlage...
(wenn man keine Arbeit hat, dann macht man sich schließlich welche, nicht wahr?)

Danach bekommt dann auch das Großmars seine Rah und dann muss ich nur noch das (alte) Vormarssegel abbauen
und durch das neue, besser passende ersetzten.
Das sollte alles heute zu schaffen sein, so dass heute Abend alle Segel an ihrer jeweiligen Rahe angeschlagen sind.

Morgen geht's dann an die Reffbändsel. Wenn das klappt, dann kann ich (hoffentlich) noch diese Woche anfangen
das erste Segel ans Schiff zu bringen...

In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

@Hamilton:
Danke für die lobenden Worte. Dass Du noch nichts hier geschrieben hast ist doch kein Stück peinlich.
Wenn hier jeder zu jeder Neuigkeit in jedem Baubericht was schreiben würde,
dann kämen wir vor lauter Lesen ja alle gar nicht mehr selbst zum Schreiben - womit's keine Neuigkeiten mehr zu lesen gäbe.
Paradox, nicht wahr?

@all:
Ich habe heute Abend das Sonnenlicht ausgenutzt um Euch endlich die lang versprochenen Bilder zeigen zu können.
Diesmal nur eben nicht wie gewohnt unter Kunstlicht in der Werft, sondern draußen unter Sonnenlicht.
Hier zunächst eins vom gesamten Segelsatz im derzeitigen Entwicklungsstadium:

Ahoi zusammen

Kleine (bilderlose) Wasserstandsmeldung:
Gefühlte...-äh-....viele Reffbändsel (schätzungsweise 500) sind endlich auch auf der Rückseite der entsprechenden Segel angebracht.

In den nächsten Tagen bleibt die Werft zwar (leider) aus Zeitgründen wieder geschlossen
(dafür fahr ich aber u.a. den Drake wieder besuchen - freu),
aber danach geht's dann an die Bagienrah-Not-OP.

Anschließend warten dann noch einige...-äh-...viele Blöcke (schätzungsweise 150) darauf an die Segel/Rahen gebracht zu werden.
Ich meld mich, wenn ich (sehenswerte) Fortschritte gemacht habe.


In diesem Sinne - frohes werkeln

Gruß

Jens

Ahoi zusammen

Den Großteil des Tages habe ich mit dem Beizen der Blöcke verbracht.
Heut Abend habe ich mir Gedanken zur Rettung meiner Bagienrah gemacht.

Dieses Thema habe ich bereits gestern mit Drake in Hannover bequatscht.
Die Möglichkeiten, die uns in Frage zu kommen schienen, waren:
- irgendwie in Form bringen und dann mit Spachtel/Kleber versteifen.
- wie von Dafi vorgeschlagen durchscheiden, Hälften aufbohren, Stahlseele rein.
- eine völlig neue drechseln (Danke nochmal für das Angebot, Chris!)

Vorhin ist mir dann aber noch eine andere (zugegebenermaßen leicht verrückte) Idee gekommen.
Ausschlaggebend dafür war, dass mir die Frage durch den Kopf ging,
wie man dieses Problem damals auf See gelöst hätte.

Man stelle sich also Folgendes vor:
Ein Schiff ist unterwegs auf See und gerät in ein Scharmützel/Gefecht oder alternativ einen Sturm.
Dabei entstehen mit Masse nur Schäden, die im Handumdrehen zu beheben sind.
Einzig und allein die Bagienrah ist gerissen/gesplittert, jedoch (noch) nicht gebrochen.
Sie droht sich jedoch aufgrund der Zugkräfte des Kreuzsegels zu verbiegen.

Die Rah muss über kurz oder lang getauscht werden, der Heimathafen ist jedoch bereits in Reichweite.
Jetzt stellt sich der Besatzung doch die Frage, ob sie den Tausch auf offener See vornehmen wollen oder
ob es sich irgendwie bewerkstelligen lässt, den Tausch bis in den Hafen hinauszuzögern.

Die Besatzung meiner Soleil hat sich für Variante 2 entschieden und folgendes Konstrukt entwickelt: