Das Wettringer Modellbauforum

Hi

Nachdem der 2001 #8 Budweiser All-Star-Game Monte Carlo beendet ist wird nun ein 3tes Projekt zum Leben erweckt. Der #44 Quaker State Jaguar ist mehr ein Langzeitprojekt an dem nur gearbeitet wird wenn die Lust dafür auch vorhanden ist. Der mark Martin 1997 #6 Valvoline Ford ist im Bau und macht Fortschritte. Deswegen habe ich ein ganz unplanmäßiges Projekt dazwischen geschoben, nämlich den 1973 #11 Kar-Kare Malibu.

Ich habe dieses Modell von Dominik für 10 Euro plus Versand gekauft...danke nochmals... , der Bausatz ist teilweise gebaut, entlackt und bis auf 1 Teil vollständig.
Es gibt nun 2 Möglichkeiten: Restekiste oder Restauration.
Restekiste kommt nicht in Frage weil eigentlich alles an dem Modell falsch ist was falsch sein kann, wann brauch man auch schon Teile eines 1973 Malibus???
Nummer 2 ist eine komplette Restauration mit allen Schikanen die so ein AMT Kit mit sich bringt. Da diese Modelle trotz ihre Ungenauigkeit in allen Bereichen extrem teuer gehandelt werden, habe ich mich für Möglichkeit 2 entschieden.

Ich denke das ich hier auch den ein oder anderen neuen Mitleser haben werde , da es einige hier im Forum gibt die auf die alten Nascars stehen. Ebenso ist es für Neuland, da mein ältestes Nascar Modell ein 1994 #3 Chevy Lumina von Dale Earnhardt war.

1994 #3 Goodwrench Service Chevrolet Lumina Dale Earnhardt

Als erstes zeige ich nun Bilder von dem 1973 #11 Malibu der laut meiner Recherchen von Kar Kare Service Center in Milwaukee gesponsert wurde.









Als Basis dient das AMT Modell der #12 Coca Cola Malibu von Bobby Allison.



Auf der Packungseite werden noch alle zusätzlichen Teile beschrieben die dieser Kit mit sich trägt, aber das war es auch schon mit dem netten Sachen.



Hier kann man nochmals nachlesen was es mit dem Packungsinhalt auf sich hat.



Das Modell an sich sieht dan so aus....
Die Radkästen sind zu groß, Motorraum eines Strassenfahrzeugs, Käfigrohre zu dick, Sitz falsch, Motor falsch, Radaufhängungen mit Metallachse....was solls seht selbst....





Es könnte sein das der Käfig im Motorraum eventuell unter den Radkästen verläuft, deswegen sieht man ihn auch nicht....









Aber es gibt auch positive Sachen z.B diese kleinen Details die bleiben dürfen...









Die Chromteile sehen für das Alter entsprechen normal aus...aber auch hier wird entlackt und neu gemacht.





Das sind die restlichen Teile, das kleine rote L links oben fehlt ein 2tes Mal. Aber kein Problem, denn Teil 1 kann so auch nicht verwendet werden.



So sehen die Decals aus...



...deswegen habe ich neue bestellt. Ich weiß nicht ob jemand von euch schon mal mit Fred Cady Decals gearbeitet hat???
Ich selbst habe einen Bogen Fred Cady #6 Stroh Light Mark Martin 1987 rum liegen, aber verwendet hab ich diese Marke noch nie.
Bestellt habe ich diese hier...2 mal falls was schief läuft.



Ich denke das ich mir auf jeden Fall noch einen Bogen Sponsorendecals der 1970 Jahre und neue Felgen zulegen werde, den Rest ist machbar.

Morgen geht es dann mit den Änderungen der Karo los.

Ich hoffe ich kann das ding retten und euch dafür begeistern.

Henrik

Hi

Wie versprochen habe ich heute mit dem Malibu Umbau begonnen.

Da die Radkästen stark gewölbt sind ist es mit Plastik ankleben und schleifen nicht getan.



Ich habe also die Radkästen großzügig ausgesägt und dann entsprrechend zusammen geschoben. Links und rechts sind nun Evergreen Streifen dazwischen geklebt, die ca. 2.5 mm dick sind.











Weiter gehts vorne, auch hier dasselbe Spiel wie hinten.







Vorher hinten...



...und danach.



Vorn vorher...



...und danach.



Gesamtansicht vorher...



..und danach.



Soweit erstmal das erste update, als nächstes folgt die Beifahrerseite. Dann wird abgewartet wie die Decals drauf passen, falls nicht dann werden andere Decals gekauft.

Hi

Wie ihr schon bemerkt habt, ist da oben eine neue Überschrift: 1973/74 #12 Coca Cola Chevy Malibu Bobby Allison AMT 1:25.

Hier die Auflösung...

Ich habe bei Randys bisschen geschnüffelt und festgestellt das die Felgen des AMT Kits nicht passen, also habe ich mich auf die Suche nach Neuen gemacht und auch welche gefunden.





Als das erledigt war, habe ich bei SMH noch nach Decals geschaut und dieses Powerslide gefunden....



Es lassen sich die Fahrzeuge der Jahre 1969-73 bauen, der Sheet ist für 3 komplette Modelle ausgelegt. Das Päckchen ist schon seit 2 Tagen unterwegs, als gestern nun die Fred Cady #11 Kare Kar Decals eingetroffen sind. Beide Sheets sehen soweit ok aus, aber man merkt das es ältere Decals sind und das sie dem Stand der Zeit weit hinterher hinken. AM Wochenende werden ich mal detaillierte Bilder machen.

Das neue Fahrzeug sieht jetzt so...erstmal Modelljahr 1973.









Die passenden Front und Heckteile wären diese.



Man kann aber auch die 2te Front (oben) nehmen und damit wäre die 1974 Version baubar.



Diese würde dann so aussehen...





...man müsste lediglich das hintere Seitenfenster ändern. Welches Baujahr von mir umgesetzt wird steht noch in den Sternen....

Die Radkästen der Beifahrerseite sind auch geändernt und exakt gleich wie auf der Fahrerseite.





Mit dem Thema Cockpit und Rahmen beschäftige ich mich hier am Wochenende, weil das jetzt zu lang und zu spät wird...

Henrik

Hi Leute

Und weiter gehts in der guten alten Zeit...

Die Coca Cola Version sollte es von Anfang an werden, allerdings gab es keine Decals und die des Bausatze waren hinüber. Später stellte ich dann fest das es doch Decals dieser Version gibt (wenn man mit den richten Stichwörtern sucht), nämlich genau die gezeigten von Powerslide. Da ich aber damals nichts gefunden hatte, habe ich die #11 Kare Kar bestellt.

Der Unterboden mit Hinterachse ist eigentlich nicht ganz schlecht, allerdings ist alles ein bisschen zu dick und und grob. So sieht es bei einem Resin Unterboden im Bereich Hinterachse aus, gleich wie beim AMT Modell.





Die Hinterachse wurde herausgetrennt und der Rahmen in diesem Bereich aus 0.5mm Ebergreen neu aufgebaut.











Als nächstes wurde die Innenwanne entlackt und die Rahmenträger aufgezeichnet.





Aus 0.5mm Evergreen wurden Platten ausgeschnitten, die genau zwisch die Trägerbereiche passen.





Diese Teile wurden aufgeklebt und danach wurde Stück für Stück weiter gemacht, so das die Rahmenträger in der Innenwanne tiefer dargestellt werden.





Danach wurden die Freiräume mit kleinen Stücken verstrebt.



Nach dem spachteln, schleifen und grundieren sieht es nun aus.







In eingebauten zusatnd wird es dann mal so aussehen.





Die Idee dafür brachte der Rahmen des 1996/97 #6 Valvoline Thunderbirds.



Das wars mal wieder.

Hi

Heute wurde die Innenwanne an die Karo angepasst.

Vorher sah es so aus, ein riesen Spalt links und rechts, der mit 1mm dicker Evergreen Platte geschlossen wurde.







Das Ergebnis sieht so aus.



Die schwarz gekennzeichnete Stelle wurde entfernt, da später die Käfigstange dort entlang verläuft.



Anschließend wurde in einer 3-stündigen Operation der erste teil des Käfigs gebaut. Zweimal sind mir die Stangen gebrochen, andere waren zu kurz und mussten verlängert werden. Aber nun ist das Grungerüst fertig und es weiter darauf aufgebaut werden.











Das wars mal wieder für heute...

Hi

Diese Woche habe ich die Karo entlackt, den Kühler und die Firewall werde ich wahrscheinlich weiter verwenden.



Danach wurde die "Hutablage" neu aufgebaut, da das AMT Teil überhaupt nicht passt.











Der Käfig wurde nach Bildern aufgebaut, ob er 100%tig original ist, kann ich nicht garantieren.











So sieht es im zusammen gesteckten Zustand aus.









Hie der Vergleich, alt gegen neu.

Hallo

Heute gibt es wieder ein kleines update was die Woche über so passiert ist.

Vor dem Radkasten wurde noch ein kleiner Ring angeklebt auf dem später der Öltankk sitzt. Anschließend wurde mir Tamiya Bright Red TS-49 lackiert.





Aus einem Stück Gießast wurde ein neuer Feuerlöscher gebastelt, da der alte eher Massstab 1:18 sein könnte.









Als Anschauung diente dieses Bild der 1974 Coca Cola Malibu.



Der Käfig wurde noch etwas verbessert und dannach auch Bright Red lackiert.







Mit Öltank und Feuerlöscher sieht es dann so aus.











Am Wochenende werde ich versuchen die Karo zu schleifen und hübsch zu machen....Bilder folgen.