Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Modellbau-Gemeinde.

Da ich frühestens erst am Samstag wieder zum Bauen komme und mein letztes Update schon ein wenig her ist, zeige ich hier einmal mein zweitältestes Projekt. An dem Modell baue ich schon mehr als 3 Jahre, immer mal wieder. Ursprünglich aus dem Kasten gebaut, beschloß ich dann doch irgendwann den Jagdtiger aufzuwerten. Dabei entstand das Vorhaben, aus dem "planlos zusammen gebauten" Modell die erste Serienversion des Henschel Jagdtigers zu bauen. Also hatte ich mir den armorscale Rohr-Satz B35-013 "128mm PaK 44 L/55" und den LionRoar Ätzsatz LE35016 "JAGDTIGER" besorgt. Da das Modelle schon weit im Bau fortgeschritten war, hießt es u.A die Werkzeuge schadfrei wieder abzubekommen und von den angegossenen Halterungen zu befreien.
Und das ist der frisch fotografierte, etwas eingestaubte, Stand von vor 10 Monaten :


Von armorscale wurde nur das Rohr verwendet, die Resin-Blende war in Höhe & Breite jeweils mehr als einen halben Zentimeter zu klein.


Dafür entschädigt das armorscale Rohr aber mit sehr schönen Feldern & Zügen in der Mündung.


Der Feuerlöscher, jetzt mit LionRoar Ätzteilen verfeinert. Die Lüftergitter sind 100% passgenau.


Die Auspuff- Enden wurden vorsichtig von Hand ausgebohrt, anschließend mit einem 0,3mm Bohrer von oben durchbohrt, ein Stück heißgezogener Gußast eingeklebt und den Überstand vorsichtig abgeschnitten. Das verbessert die Auspuffe ungemein.


Das neue Kolonnenfahrgerät ist auch dran und verkabelt.


... Schweißbrennerspuren wurden graviert bzw. deutlicher nachgraviert. Bei der Gelegenheit wurden die Halterungen für die Ersatzkettenglieder dünner geschliffen.


Und damit es einheitlich ist, wurden auch vorn die Schweißbrennerspuren überarbeitet.


Die Rohrstütze entspricht dem ersten Typ. Der etwas besser detaillierte Scheinwerfer stammt aus Dragons Tiger I Bausatz und wurde mit Blumendraht verkabelt (mit der Kabellegung der ersten Serienversion).


Trieb-, Leit- und Laufrollen sind zusammengebaut, letztere zwecks späterem leichteren Lackierens am Gußrahmen.


An dem guten Stück (aus dem Hause Revell, Bausatz Nr. 03033) ist noch viel zu tun. Ein Ziel wann der Jagdtiger fertig sein soll habe ich bislang nicht, denn "gut Ding will Weile haben".

Und hier kommen frische Fotos mit dem aktuellen Stand.

... ein grober Überblick.


An der linken Fahrzeugseite sind, bis auf die Starterkurbel, sämtliche Werkzeuge ab. Völlig schadfrei ging das nicht, so dass stellenweise gespachtelt & geschliffen werden mußte. Die Starterkurbel blieb dran, da mir hierfür Ätzteile fehlen. Aber keine Sorge, deren angegossene Werkzeughalterungen werden mit Haushaltsmitteln veredelt.
Da der vordere obere Ersatzkettenglied-Halter abgebrochen und spurlos verschwunden war, wurde hier ein überschüssiges Teil aus einem Dragon Tiger II Bausatz verbaut.
An den Kettenblechen wird dem scharfen Auge ein schmaler senkrechter weißer Streifen auffallen. An dieser Stelle treffen die beiden Bausatzteile aufeinander, aus welcher die Kettenbleche am Modell bestehen. Da hier unschöne Spalten entstanden, habe ich an dieser Stelle die überlappende Falz des Kettenbleches aus 0,2mm Plastik Sheet neu gestaltet.


Die rechte Fahrzeugseite wurde in gleichem Maße wie die linke überarbeitet. Jedoch habe ich hier zusätzlich noch die Seitenkante der Kasemattenfront mit 0,6mm Plastik Sheet überarbeitet (der große weiße Fleck). Denn Dragon (Revell hat den Bausatz nur unverändert unter eigenem Namen neu aufgelegt) hat die Kasemattenfront um ca. 1mm zu schmal gestaltet - klingt nach nicht viel, ist optisch aber ein himmelweiter Unterschied. Von diesem Problem mit Dragons Jagdtiger liest man immer wieder in Bauberichten.
An der Oberkante der Kasematte habe ich, analog zur linken Fahrzeugseite, die Positionen für die Ösen der Kasemattendach-Plane (für Bahntransport) markiert. Unter den Ersatzkettenglied-Halterungen kann man weitere Bleistift-Markierungen erkennen, die sind für die Halterungen des Kettenaufzieh-Seiles.


Am Dach von Fahrer- & Funker- Raum wurde etwas gespachtelt (hier wurden Axt und Vorschlaghammer entfernt). An der Kasematten-Front erkennt man oben wieder die Markierungen für die Ösen der Kasemattendach-Plane.


Kasematten-Heckplatte, Oberkante - auch hier wieder die Markierungen für die Ösen der Kasemattendach-Plane.
Das kleine runde graue Teil stammt von einem Dragon Tiger II Bausatz, mit einem geätzten Gitter von ABER. Dieses Teil lag dem Revell Bausatz zwar bei, aber ich hatte damals im Vertrauen auf die Bauanleitung den gepanzerten Deckel darauf geklebt. Und das entpuppte sich später als Merkmal späterer Produktionslose. Der gepanzerte Deckel ließ sich nicht schadfrei entfernen, also wurde weg gefräst und ein Ersatzteil kam an Ort & Stelle.


An der Unterwannen-Heckplatte ist nicht viel geschehen, nur etwas schleifen & spachteln.


Soweit ich nichts übersehen habe, war es das mit dem Aufarbeiten von Altem. Weiter geht es jetzt mit Ätzteilen und Werkzeugen.

Eine neue Axt aus der Krambox wurde mit einem Werkzeughalter-Verschluß aufgewertet (aus leerer Ätzplatine geschnitten). Es ist bei der Axt übrigens wirklich nur ein Werkzeughalter-Verschluß, das Stielende der Axt steckt beim Original in einer Öse. Das Kettenaufziehseil mitsamt seinen Resin-Kauschen ist aus dem KARAYA-Set TCR02 für "Tiger" & Abarten. Die Halterungen des Kettenaufziehseils sind aus dem verwendeten LionRoar Ätzteil-Set. Die Kasematten-Frontplatte wurde, wie schon in vorigem posting erläutert, seitlich mit Plastik Sheet auf die notwendige Stärke gebracht.


An der Oberkante der Kasematte wurden ringsherum Löcher für die Ösen zum Abplanen des Kasemattendaches für den Bahntransport gebohrt. Diese Ösen werden ganz zum Schluß aus 0,1mm Kupferlitze angebracht, da sonst das Risiko sie zu verbiegen zu groß ist. Die Abschleppseile von KARAJA erhielten Kauschen von Dragon aus der Krambox, die KARAJA Resin-Kauschen waren mir einfach zu unsauber gegossen. Beim Aufziehseil mußte ich leider die KARAJA Kauschen nehmen, ich hatte einfach keine mehr in der Krambox.


Die Friul Kettenglieder (ein dickes Dankeschön an Andreas) wurden allesamt nachgebohrt. Unten erhielten die Kettenglieder Kettenbolzen aus 0,5mm Evergreen Rundprofil, wobei ich jeweils ein Ende mit einem erhitzen Skalpell behandelte, um den Bolzenkopf zu simmulieren. Die Halter der Rohrreinigungsstangen des LionRoar Ätzsatzes konnten nicht verwendet werden, sie waren ganz einfach falsch. So wurden die überarbeiteten Bausatzteile verwendet.


Unter den Luken des Kasematten-Hecks wurde das Staurohr für die Ersatz-Antenne mit selbst erstellten Halterungen angebracht. Mittels einem Ätzteil des LionRoat Ätzsatzes und einem von Floppy gesponsorten Bauteil (nochmal vielen Dank!) konnte auf der Motorwartungs-Luke der Sockel des Fliegerabwehr-MG's angebracht werden. Der Kabelschneider stammt wieder aus der Krambox, sein Griffhalte ist ein LionRoar Ätzteil, der Werkzeughalter-Verschluß entstand aus einem Rest einer leeren Ätzplatine.


Ober- und Unterwanne ohne Kleber vereint und mit lose aufgestecktem Rohr ...es schaut schon langsam nach Etwas aus.

So Freunde, ich kann den Bau des Jagdtigers als beendet und fertig zum Lackieren vermelden. Naja, bis auf eine Ausnahme - die Hebeösen an den Auspuffpanzerungen fehlen noch. Um diese Hebeösen selbst zu fertigen ist gerade ein Stanzwerkzeug unterwegs zu mir.
Lassen wir Bilder sprechen :











Nach dem letzten hier im Forum gezeigten Baustand ist also noch Einiges geschehen.
Die linke Fahrzeugseite und die Heckplatte der Unterwanne erhielten noch sämtliche Anbauteile und wurden detailliert. Rings um das Kampfraumdach wurden die winzigen Ösen zum Abplanen aus 0,1mm Kupferlitze ergänzt. Die Bolzen der Ersatzkettenglieder erhielten Bolzenköpfe mittels einem Schrauben-Set von Bronco - die passen in Form & Größe perfekt. Die Rohrblende wurde mit Spachtelmasse überarbeitet, am Bausatzteil war mittig eine profilierte Fuge, wo am Original eine Fuge mit Halbkreisförmigem Profil war (so wie vorn an der Rohrblende). Das wurde also noch mit Spachtelmasse abgeändert. Eine reine Fleißarbeit waren die Ketten. Pro Kettenglied waren vier Angüsse zu versäubert, an den Kettengliedern mit Führungszähnen mußten zusätzlich noch jeweils zwei Auswurfmarken verschliffen werden. Und damit es nicht langweilig wurde, waren an jedem der sechs Gußäste (auf welchen die Kettenglieder waren) noch je zwei Verbinder-Kettenglieder mit Auswurfmarken auf der Lauffläche. Ohne einen entsprechenden Fräskopf für meine Proxxon wäre ich hier aufgeschmissen gewesen, denn von diesen Verbinder-Kettengliedern blieb tatsächlich nur eines über. Alles in Allem waren zwei lange Abende nötig, um alle Kettenglieder zu versäubern.
Wirklich geärgert hat mich aber nur der verwendete LionRoar Ätzsatz LE35016 "JAGDTIGER". Nachdem mir schon beim Bau meines M.N.H. "Panthers" solch ein alter LionRoar Ätzsatz Nerven gekostet hatte, hätte ich es mir denken können. Aber hier beim Jagdtiger kam mir richtig das Fluchen, worauf ein Hafenarbeiter rote Ohren bekommen hätte. Nicht nur dass einige Ätzteile schlicht falsch waren und nichts mit dem Original zu tun hatten, speziell sämtliche Werkzeughalterungen waren deutlich zu groß (bis auf die Wagenheber-Halterung - die war zu klein). Also habe ich hier zähneknirschend versucht zu retten was zu retten war und habe sämtliche Werkzeughalterungen soweit wie möglich modifiziert.