Das Wettringer Modellbauforum

falle ich auf die lausige Anleitung rein. In der wird nämlich die schmale Schutzplatte gezeigt, aber das echte Bauteil ist die breite Platte. Der einzige Vorteil ist jetzt, ich kann mir ganz viel Umbau an der Karosserie sparen und theoretisch könnte man, wenn man es nicht zu genau nimmt oder verbaute neuere Ersatzteile in Betracht zieht, fast alles so lassen

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im Rohbau fertig. Ich hab mir aus beiden Bausätzen die schönsten Teile ausgesucht. Man merkt bei der "Platinum Edition" das die Formen schön langsam leiden. Da gibt`s immerwieder Fehlstellen, wo das Teil nicht vollständig gegossen wurde, eigentlich nicht so dramatisch, aber wenn man die Auswahl hat.... Ätzteile für die Verdeckbefestigung angebracht, aber die Ösen mit 0,5mm Draht dargestellt. Die Türschloss-Beschläge angebracht und die Öffnungen für die Verriegelung vertieft und die Wagenheberaufnahme richtig dargestellt. Fehlt nat. noch einiges (Spatenhalterung/Lampe/ Hupe) aber das kommt zum Schluß, genauso wie die Türen. Die andere Seite wird genauso, aber da spar ich mir die Rohbaubilder.

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hab ich Torfdepp nat. vergessen den vorderen Kotflügel anzukleben Aber jetzt.

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und hält jetzt schon einwandfrei ohne Klebstoff und schaut so aus. Es wird immer mehr ein Kübel

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soweit mal zum bemalen fertig. Jetzt werde ich die heute noch grundieren und morgen altern und dann verkleben. Morgen gibt`s dann denn neuen Stand.

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grundiert und das erste ziemlich starke washing vorgenommen. Jetzt trocknet das über Nacht und morgen wird es an der Karosserie abgeschwächt und in den Radkästen verstärkt. Aber für heute ist`s gut.

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Zitat von »feuermann6147«

Welches Wash hast Du für die Seiten verwendet?

Hi Ingo
bis jetzt nur eine Mischung von Dunkelgelb mit etwas Schwarz Vallejo Model Air Acrylfarben. Jetzt kommt nur mehr matter Klarlack aus der Spraydose und Pastellkreiden im Wechsel.

im Vergleich. Oben noch der Stand von gestern unten gealtert und bleibt erstmal so bis die ganze Karosserie verbaut ist und danach werden die Einzelteile zueinander verblendet/angepasst, weil immer gleich kriegt man das eh nicht hin.

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soweit fertig und werden jetzt verklebt und dann kommen die restlichen Karosserieteile die ich noch bemalen/altern/verbauen kann, ohne dass ich Probleme mit dem Einbau des Motors und dem Interieur bekomme.

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Zitat von »feuermann6147«

Ich bin echt gespannt, wie das alles am Ende aussieht

Da sind wir schon zu zweit Ingo


So jetzt hab ich die Seitenteile verklebt, Lenkrad ist nur aufgesteckt und schaut augenblicklich so aus.

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P.S.: Die Seitenteile innen wurden mit dem Boden noch nicht verblendet/angepasst, kommt aber bald.

und verblendet.

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weil es ist weder Motorhaube noch Kofferraumdeckel. Und da gibt es zwei verschiedene Ersatzradhalterungen. Mit langen flachen Streben und kurzen dickeren Streben, die zudem am Ende eine Öffnung haben. Der Zweck entzieht sich meiner Kenntnis, aber auch hier....egal, ist halt so. Die Erstere bis Produktionslos 14.9999 und ab 15.000 die andere Ausführung. Muß ich also nur das "Nummernschild" decalmäßig ändern, muß ergo mit 15 oder darüber anfangen. Weil die Nummern auf den Schildern sind die Produktionsnummern, bei allen Fahrzeugen der Wehrmacht
Und somit habe ich die Streben vorne geöffnet und an sonstigen nötigen Stellen gespachtelt aber noch nicht verschliffen.

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des Hecks, die ich auch noch verbauen kann, ohne in Schwierigkeiten mit dem Motor zu kommen. Von oben nach unten: Innere Rückwand, auf die noch das Polster kommt. Da man von der Motorseite einen Blick auf die hohle Sitzpolster-Rückwand hätte, hab ich da mit Polystyrene-Platte nachgeholfen.
Darunter der Boden des "Kofferraums" und ganz unten die Firewall, der ich noch ein halbes 4mm Polystrene-Rohr verpasst habe, weil da div. Kabel durchlaufen.

Rohbaubilder und Anleitung zum Abgleich:

Seit ca. 3 Stunden versuche ich das Rückenpolster der hinteren Sitzbank zu altern und ich scheitere genausolang. Dieses Gummimaterial macht mich wahnsinnig. Zig mal ein washing vorgenommen und zig mal wieder entfernt, hat mir irgendwie nie gefallen und es monkt mich. Das Orginalbauteil ist halt glänzend schwarz und somit habe ich es zuerst reichlich abgeschmirgelt. Da die Sitzpolster aus Kunstleder oder derben Stoff bestanden haben, anfangs schwarz bis dunkelgrau und danach eher beige bis braun, bin ich da eher bei letzterm. Hat irgendjemand da Erfahrungswerte und den einen oder anderen Tipp wie man mit Material umgehen könnte, aber bitte kein Storckpapier oder ähnliches, weil so groß gibts die nicht und wäre mir selbst in dem Maßstab zu arg. Bitte danke.

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Hi Reinhard, danke erstmal für den Hinweis, aber ich fürchte das wird mir alles zu dick beim Polster beziehen. Ich hab jetzt mal die brachialmethode angewandt, weils ja egal ist, ich hab ja jedes Teil zweimal. Zuerst nochmal grob aufgeraut, dann in die Mikrowelle geschmissen, danach mit dem Feuerzeug von unten erhitzt um die typischen Druckstellen der Anlehnenten zu simulieren, div. washings, danach matter Klarlack aus der Dose von gaanz weit weg besprüht, dann Pastellkreiden und dann wieder Klarlack von noch weiter weg und wieder Pastellkreiden usw. und jetzt reichts mir und ich lasse das so. Ich bin zwar nur rudimentär zufrieden, aber ich hab keine Lust länger an den Polstern zu arbeiten als am ganzen Modell.

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P.S.: Das Polster liegt nur drauf weil ich mit der Wand alterungstechnisch noch nicht fertig bin.

zum Einbau fertig. Das mach ich aber erst morgen also heute irgendwann. Keine Ahnung wo immer die Zeit hinrennt, komme kaum hinterher.

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Und deswegen hab ich die restlichen Teile auch bemalt , gealtert und verbaut. Als nächstes kann ich den Motor einbauen und die Frontabdeckung fertig machen und auch verbauen.

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auch verbaut und die restlichen Kabel angebracht. Fehlen noch das eine oder andere Blech im/unterm Motorraum.

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Die fehlenden Bleche habe ich bemalt, gealtert und verbaut.

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Und jetzt kommen wir zu einigen Berichtigungen. An der Heckschutzplatte gibt`s ja die Öffnung/Arretierung für die Handkurbel, um den Motor manuel zu starten. Die im Bausatz enthaltene Lösung konnte ich auf keinem einzigen Bild nachvollziehen. Zum Glück, hat Revell mitgedacht und Ätzteile für die falsche und die richtige Lösung angeboten, dafür gibt`s ein Bienchen.

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Aber schon geht der Unsinn wieder weiter. Man will uns eine "Zündspule", links hinten mit einem 6,5cm Kabel zur mechanischen Benzinmembranpumpe verbauen lassen. Der Anlasser sammt Zündspule sitzt auf dem Getriebe. Ein +Kabel von der Batterie zum Anlasser und von der Lichtmaschine ein +Kabel zur Batterie. Mehr gibt`s da nicht. Masse gibt`s nur über die Karosserie. Da haben sie sich von dem Ami "Technical manual" verarschen lassen. Das Teil links hinten ist ein Reserveölbehälter (in einer Halterung) für den im Ölbad schwimmenden Luftfilter oder den Motor.
Bilder:

in meinem Fall Modellbau seit fast 50 Jahren, soll doch entspannen und dich vom manchmal lausigen Alltag runterholen. Aber es gibt Augenblicke, da frag ich mich, warum sammel ich nicht Briefmarken oder züchte Asseln. Beispiel: Für den Tankdeckel hat Revell ja sehr schöne und sinnvolle Ätzteile beigelgt und bis vor kurzem war ich sehr zufrieden damit. Aber beim Tankdeckel wäre ich fast explodiert. Schaut erstmal alles zwar fummelig, aber machbar aus. Mir ist absolut schleierhaft, welches Material da Revell hergenommen hat. Schaut aus wie Messing, ist es aber nicht. Du biegst eine Rundung und das Material sagt nein und landet fast wieder in der Ursprungshaltung. Du wählst einen kleinern Durchmesser als benötigt und das Material grinst dich an und sagt nein, du wählst einen noch kleineren Durchmesser und das Material sagt, leck mich und bricht
Ich habe mich ungelogen fast 2 Stunden nur mit dem Tankdeckel beschäftigt, das kanns wirklich nicht sein. Aber das Schlimmste ist das Kettchen. Mir war ja klar das die Ätzteilbefestigungsöse auf dem Deckel nix werden kann, ergo gleich einen Kupferdraht durch das Erste Glied durchgefädelt und verdrillt. Dann das andere Ende an der Schelle eingefädelt und dabei brach mir das obere Ende ab. Ok, dann simulieren wir halt. Irgendwie wieder zusammengefidelt. Erstmal alles "Fein", dann wollte ich die logische Haltung der Kette nachbilden, also in eine optisch ansprechende Form biegen und Zeng Peng Ei weg, wieder gebrochen. Da hatte ich die Schnauze voll von den absolut spröden Ätzteilen und bin auf eine Kette von ABER umgestiegen.Und was soll ich sagen, ABER macht mich glücklich, echtes Messing, kannst du in die gewünschte Form biegen, nat. vorsichtig, aber zwei-dreimal anders positionieren, absolut kein Problem. So kenne und liebe ich das, aber Revell.......echt jetzt!!!!
Wenn es irgendeinen Sinn machen würde, würde ich dort nochmal anrufen und fragen, ob die nicht alle Federn am Huhn haben.


Bild: (der Kleinkram vor dem Deckel sind die Reste des mehrfach gebrochenen Originalätzteils )

das Verhalten der Forensoftware. Schreibst du ewig lang, lädts es hoch, erscheint alles fein und plötzlich alles weg. Ich bin ja darauf geeicht mittlerweile und kopiere alles bevor ich es hochlade, weil ich das Drama ja kenne und dann lädts du deinen Text wieder rein, hängst die Bilder wieder dazu und hups, alles irgendwie anders oder doppelt. Vielleicht sollte sich da mal ein richtiger ITler darum kümmern

gebaut incl. der Ätzteile. Hab jetzt schon Angst, dass bei einer unbedachten Aktion die flöten gehen. Das ganze zuerst im Rohbau und danach bemalt, gealtert und verbaut.

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hab ich euch unterschlagen. Eigentlich hat der ziemlich weit hinten einen Absperrhahn, aber den würde man kaum sehen (evtl, mit einem Spiegel ) und somit hab ich den mal nicht nachgebaut.

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auch bemalt und gealtert. Als nächste kommen die Reifen, damit der Kübel mal anständig steht.

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soweit auch fertig. Ich habe die Bremsleitungen und die Frontschutzplatte angebracht.

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verbaut. Galt ja erstmal nur als Test, wie sich das Material verhält und da ich mit dem Ergebnis zufrieden bin, kann ich an den Achsen so weiter machen. Selbstverständlich bin ich für jegliche Art von Verbessungsvorschlägen offen, weil man lernt ja nie aus

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die nat. etwas mehr abgenutzt erscheinen sollen. Kurze Erklärung dazu: Ich hab das Originalbauteil erstmal mit 300er Schmirgelpapier auf allen Seiten bearbeitet, dann die Lauffläche mit 100er nachbearbeitet und dann das ganze mit einer kleineren Messingbürste gebürstet. Dann habe ich ein washing aus Acrylfarbe in Dunkelgelb (Konsistenz wie Milch) komplett aufgetragen, trocknen lassen und zum Schluß nochmal mit der Messingbürste bearbeitet.

Bilder: