Hallo Forenkollegen,
Heute möchte ich euch meinen 67er Mustang Fastback aus Tokyo Drift vorstellen.
Das Modell stammt von AMT und ist der altbekannte Bausatz mit allen Stärken und Schwächen.Er wurde anlässlich des Films mit neuen Motorteilen für einen Skyline Motor und neuen Felgen ( die man gleich in die Tonne kloppen konnte, weil unrealistisch und falsch) neu aufgelegt.
Leider haben die Jungs von AMT ihre Arbeit wie üblich nur sehr schlampig gemacht, da unter anderem auch kein Sportlenkrad und keine seitlichen Hutzen wie beim 350er oder 500er Shelby aus gleichem Haus im Karton waren.
Der Bau begann mit der üblichen Recherche im Internet und dem mehrmaligen Ansehen der DVD.
Nachdem ich genügend Fotos des Fahrzeugs hatte ging es ans Werk.
Als erstes wurde die Karosserie unter zuhilfename der Hutzen aus dem 68er Shelby GT 500 zusammengebaut, die Öffnung in die Frontschürze eingearbeitet und nach dem trocknen alles verschliffen und nachgraviert.
Lackiert wurde mit Tamiya Dose und die Streifen waren Decals aus dem Kit.
Die Scheibenrahmen und Zierleisten wurden mit BMF nachgebildet und danach alles mit Klarlack versiegelt.
Wärend der einzelnen Trocknungsphasen habe ich angefagen den Motor zu bauen, dieser passte, für AMT sehr untypisch, herforagend an seinen Platz und auch in die Karo.
Der Ventildeckel wurde auch mit BMF verchromt und alle anderen Teile des Motors wurden wie bei mir üblich mit Revell Aqua Color bemalt.
Weiter ging es mit dem Rahmen, er wurde nach Anleitung mit den tieferen optionalen vorderen Radaufhängungen zusammengebaut und in verschiedenen schwarz und Grautönen lackiert.
Als Ersatz für die dem Kit beiliegenden Felgen verwendete ich die Des AMT fast and the furious Eclipse Bausatzes, die ohne Änderungen passten und incl. der Bremsscheiben aus dem gleichen Kit verbaut wurden.
Der Felgenstern wurde mit abgedunkeltem Revell Eisen lackiert und mit Klarlack versiegelt.
Sie stimmen zwar nicht zu 100 % mit dem Original überein, aber ich finde es wirklich O.K.
Das Aramturenbrett wurde mit BMF Alu matt verchomt, der Rest mit Seidenmatt schwarz lackiert und Die Tachodecals aus dem Fundus aufgebracht und nach dem Durchtrocknen mit Cristal Clear die Gläser dargestellt.
Der Innenraum wurde auch wieder nach Bauanleitung erstellt und mit BMF Chrom und unterschiedlichen Schwarztönen lackiert.
Die Änderungen bezogen sich auf das Ersetzen des Lenkrades gegen ein modernes Sportlenkrad und dem Einbau des Überrollbügels.
Der Boden wurde mit schwarzen Viskose Flocken beflockt und die Handbremse wurde gegen eine neue aus der Grabbelkiste ausgetauscht.
Diese war auf den Fotos aus dem Netz gut zu erkennen. Die Neue ist glaube ich aus einen Rally Corolla.
Vor dem Zusammenbau aller Komponenten wurden im Motorraum noch diverse Kabel und Leitungen angebracht und die zusätzliche Domstrebe ergänzt.
Das Nummernschild wurde aus Decalresten erstellt.
Fazit: Mit ein paar kleinen Änderungen kann man aus dem alten AMT Kit eine wirklich gute Verkleinerung des Filmfahrzeugs herstellen obwohl der Bausatz seine altersspezifischen Schwächen hat.
Das wars von meiner Seite, jetzt seid Ihr an der Reihe.
Gruß Kai