Howdy Modelers, liebe Mitleser
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danke für die Hinweise bez. farblicher Nuancen des Rostes. Ich will mir da nicht zuviel aufladen und es soll ja auch nicht komplett verrostet sein. Der Rostanteil, so meine Vorstellung, soll erheblich geringer sein, als der Farbanteil ( Lackierung ). Deswegen, denke ich, machen farbliche Nuancen erstmal nicht viel Sinn. Ich mag mich aber auch täuschen, dennoch verzichte ich hier erstmal darauf.
Ja Dominik, die Radbolzen sind alle raus, die Nabendeckel hab ich total verpennt. Da die Räder im Grunde ja fertig sind, möchte ich sie mir nicht verhunzen und lass das mit den Nabendeckeln. Je nach dem, wie die Räder später im Innenraum zu liegen kommen, sieht man da - hoffentlich - nicht mehr so viel von
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Hey Willie, schön, das Du dabei bist. Rutsch ruhig ein bisschen nach vorne, da gibt's noch Lücken
Jetzt aber mal weiter hier. Das hab ich in dieser Woche vollbracht:
Als erstes hatte ich diese Woche ein ganz besonderes Erlebnis. Ich war Haarspray kaufen ( zum Fixieren des Salzes nach dem Aufstreuen ). Da es , wie ich erschrocken feststellen musste, zig Variationen zur Auswahl gibt, wandte ich mich mit der Frage nach ganz normalem, ordinären Haarspray ( und 3 mm Haarschnitt ) hilfesuchend an eine Verkäuferin. Ich hab’s ihr ganz genau angemerkt. Sie hat kurz überlegt, ob sie mir eine Frage stellen sollte, während sie auf meinen Kopf blickte. Sie hat aber verzichtet und so bin ich erstmals in meinem Leben stolzer Besitzer einer Flasche Haarspray
Erst hab ich alles mit Wasser eingenebelt und danach ordentlich gesalzen, damit mal etwas Geschmack an den Rost kommt. Auf das Haarspray habe ich aber erstmal verzichtet, weil das Salz einfach kleben geblieben ist
Anhand der Motorhaube will ich meine weitere Vorgehensweise demonstrieren. Nachdem das überschüssige Wasser abgetrocknet war, habe ich alles in einem leicht dunklen Grauton lackiert ( 1937 hieß dieser “Silver Wing Grey )
Da matte Farben offensichtlich recht schnell trocknen ( Enamel ), konnte ich schon am nächsten Tag das Salz grob mit den Fingern abrubbeln ( Einmalhandschuhe )
Mit einem 6.000er Schleifpad habe ich dann im Wasserbad nachgearbeitet. In dieser Phase entscheidet sich der endgültige Verrostungsgrad. Je länger man schleift, um so mehr Rost tritt zu Tage
So reicht es mir. Ich muss zugeben, das ich da schon ziemlich stolz drauf bin. Zum Schluss werde ich noch stark verdünnten schwarzen Mattlack mit einem Zerstäuber drübersprühen. Ich glaube, die Flugzeug- und Militärbauer nennen das dann Washing
Verwirrend ist für mich z.Zt., das ich über so viele Dinge nachdenken muss. Z.B. über die richtige Reihenfolge an Arbeitsschritten, damit alles stimmig aussieht. Wenn man jahrelang immer nur schön und neu baut, ist das hier eine echte Erfahrung
Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage
Matze