Hallo Leute,
nun ist es endlich soweit, dass ich die ersten Bilder der Korosserie präsentieren kann.
Da der Wagen mit geöffneten Motorraum aufgestellt werden soll, ist es mir hier besonders wichtig, einige Ungenauigkeiten und unschönen Ausfertigungen soweit wie möglich oder nötig zu detailieren.
Auf dem ersten Foto sieht man oben den Urzustand des entsprechenden Motorraumdetails: es ist alles in einer Ebene gegossen und am Rand schlängelt sich ein Wulst, von dem man nicht genau weiß, für was er überhaupt dienen soll.
Die beiden Fotos unten zeigen dann den Zustand nach Bearbeitung mit der Säge, etwas nach unten biegen des Teils und fixieren mit Plastikkarte (dann verspachteln, etc.).
Der oben genannte Wulst ist weggefräst, aber im Kunstoff immer noch sichtbar.
Anschließend wurden weitere Detailierungen mit einer 0,25 er Plastikkarte und ein paar PE Sechskantnieten von ABER durchgeführt.
Herauf folgte die übliche Grundierung mit Alclad grey primer und dreimaliger Lackauftrag in dünnen Schichten mit Designo Magno Alanitgrau von Zero Paints.
Nach dem Durchtrocknen folgte als Klarlack der 2K Mattlack von Zero Paints in einer mittleren Schichtdicke.
Nach dem Verschleifen mit Micro Mesh 8000 erhielt ich eine ebenmäßige Lackierung mit einem sehr schön anmutenden matten Glanz.
Um die entsprechenden Kunsstoffteile schwarz zu lackieren wurde die Karo entsprechend abgeklebt.
Ebenfalls mit Maskiertape wurden anschließend die Dämmmatten am hintern Ende des Motorraums angebracht und mit Nieten von MFH fixiert.
Hinter der mit dem roten Pfeil gekennzeichneten Tasche sollen später die Bremsleitungen verschwinden.
Nach dem Auftrag von Gunze Tireblack, durchtrocknen und maskieren mit Tape, wurden der entsprechende Behälter und die Batterie mit weiß geairbrusht.
Die weitere Detailierung erfolgte dann mit Ölfarben.
Nachfolgend noch Pinwashing mit Umbra und Trockenmalen mit Hellgrau an einige Stellen.
Soweit von meiner Seite im Moment.
Hoffe bald die weiteren Fortschritte an der Karo zeigen zu können.
Viele Grüße,
Thomas