N'Abend allerseits,
Das freut mich das euch beiden die Lackierung gefällt, also Danke für das Lob, Hermann und Björn.
Ja Hermann so ähnlich habe ich das schon mit dem Rost gemacht, nur hat das dann weder Blasen noch Risse ergeben, aber gut, das wird schon werden, im weiteren Verlauf der Alterung. Außerdem, wie ich am Beginn des BB schon sagte, es ist ja auch ein Testbau, bei dem ich so einiges ausprobieren werde und am Ende zählt ja das Ergebnis.
Es ging dann heute und gestern aber wieder etwas weiter, allerdings sind es Kleinigkeiten, die mich so immer wieder aufhalten, aber halt gemacht werden müssen, da sie mir so halt nicht gefallen, oder anderes, wie Kleber der aushärten muss.
Etwas das mir so nicht gefallen wollte waren die Chromteile, die nun anstanden, da sie ja vor der weiteren Alterung angebracht werden sollten. Zuerst einmal die Dachpositionsleuchten, hier verschwindet die Verchromung schon, wenn man sie nur scharf ansieht, will sagen, sie ist nicht abriebfest.
Also wurde das dann kurzer Hand entchromt, wobei andere Teile, wie die Spiegel und Haltegriffe auch gleich mit dran kamen, da zu dann aber später mehr.
Nach dem Entchromen und Waschen, wurden die Leuchten kappen abgeschnitten und alles von vorne glatt geschliffen. Danach wurden die fünf Leuchten auf ein T-Förmiges Stück Gießast geklebt.
Das wurde dann noch mal gewaschen und wurde nach dem trocknen lackiert. Da ich aber nun kein Alclad da habe und wenn ich ehrlich bin, auch noch nie damit gearbeitet habe und ich außerdem auch nicht verrückt genug bin das alles mit BMF zu überziehen, kam ein Rest einer Chrom-Effekt Farbe zum Einsatz, die ich schon für die Felgen beim D-Reo benutzt hatte.
Mit dem Ergebnis bin ich nun soweit zufrieden und auf Hochglanz Chrom kann ich bei diesem Modell gerne verzichten. Diesmal wird es kein Schowtruck werden, wie der Lonestar.
Da die Farbe relativ schnell trocken war, konnten auch die abgeschnittenen Leuchtengläser, mit durchsichtigen orange farbenen aus der Restekiste ersetzt werden.
Mittlerweile wurden dann auch die restlichen Teile zum lackieren vorbereitet, also Chrom runter, versäubern und auf Gießaststücke kleben. Vorher wurden noch die Senkstellen, richtige Löcher, an den Tröten verspachtelt und geschliffen.
Zunächst ein Bild wie sie im original Zustand waren und danach dann nach der Lackierung.
Nun aber mal einen kleinen Zeitsprung, nein nicht nach vorne, das wäre ja auch zu schön, sondern einen Tag zurück. Ich hatte mir die Scheibenwischer Geometrie heraus gearbeitet und auf eine dünne Pappschablone übertragen, das dann auf schichtweise zusammengeklebtes Tape übertragen und ausgeschnitten.
Diese Tapeschablonen wurden dann, an die vorher ermittelten Positionen, auf die Frontscheibe geklebt.
Dann wurden alle Scheiben, mit Hilfe von Kristal Clear, in die Kabine eingeklebt und der Kleber bekam seine Zeit zum aushärten
Nun sollten die Innenteil der Kabine eingeklebt werden, was sich aber als nicht so einfach heraus stellte. Zum einen sollte man hier genau die Reihenfolge der BA befolgen, was ich auch gemacht habe. Aber, zum anderen ist meine Kabine in sich verzogen und weißt Wölbungen nach innen auf, so das ich hier nur Teil für Teil, nach einander und mit der nötigen Trockenzeit einbauen konnte.
Am Abend kamen dann noch meine Firmenbeschriftungen auf die Kabine, hier gab es ausnahmsweise mal keine Probleme, was mich auch nicht weiter wunderte, hatte ich sie ja selber angefertigt...
Das war es dann erst mal wieder von hier, der Kabinenboden fehlt bis jetzt auch noch, aber das kann ich dann auch noch Morgen machen und bis dahin werden auch die anderen Teile richtig trocken sein.
Bis zum nächsten mal und allen einen schönen Abend noch,
LG Bernd