Das Wettringer Modellbauforum

Hallo liebe Forengemeinde.
Ich habe mich jetzt dazu entschlossen,das Schiff trotz fehlender Zeichnungen weiterzubauen.
Es ist wirklich zu schade,es irgendwo halbfertig einzumotten oder zu entsorgen.
Der Rumpf ist ja schon komplett.
Es gibt doch brauchbare Fotos eines 1:60-Modells unter Modelships.de,und die Baubeschreibung des Bausatzes
gibt auch noch einiges an Informationen her.
Außerdem gibt es da noch die Stückliste mit den Zuschnittmaßen für alle Teile.
Aber seht selbst.Die ersten drei Fotos zeigen das Schiff kurz nach dem Dornröschenschlaf.
Die nächsten nach den ersten Weiterbauten.
Mein Arbeitsplatz gehört vielleicht in einen anderen Thread,aber ich baue neben der Emeraude noch an der Black Pearl,
Sohnemann´s Märklin sowie an einer Solarbeleuchtung für unseren Gartenteich.....



















Mein Schwager singt nach einigen Aquavits immer: "Auf der Back ist alles klar,die Laterne brennt!!"
(Wir sind beide Ex-Seeleute,er Bundesmarine,ich Handelsmarine).
Auf der Back dieses Schiffes ist leider nichts klar,denn die Klampen und Festmacher auf dem Wellenbrecher sowie den Kranbalken für die Anker
gibt es nur in der Baubeschreibung und weder auf den Fotos im Netz noch auf dem Foto des Modells auf dem Karton...
Ärger vorprogrammert!!
Außerdem gibt es da noch mehrere Abweichungen,wie z. B. die sog. Taudurchführung auf dem Wellenbrecher(das Teil mit den vier Löchern).
Es entpuppt sich bei modelships.de als Nagelbank für die Focksegel.................
Außerdem liegen die Kettenkästen des Bausatzes links und rechts vom Hauptmast,jedenfalls werden die Ankerketten bis dorthin verlegt....??????????
Naja,wird noch lustig werden!
Wie gesagt,ich werde das Teil weiterbauen,einfach zu schade für ex und hopp.
Ach übrigens,ich habe auch noch einen Mondfeld von 1981...
Was meint Ihr dazu?

Liebe Grüße und noch einen schönen Abend!!

Lothar

Hallo zusammen,

vielen Dank für das Interesse.

Der Bau des Rumpfes war eine ziemliche Fummelei,da ich damals (1991) noch nicht wußte wie man auf elegante
Art und Weise gerade Leisten krumm bekam.
Es gab noch kein Forum,den Händler des Modells gab es kurze Zeit später nicht mehr und Adressen bzw Kontakte zum Fragen
hatte man auch nicht.
Also die ganzen Leisten über den Daumen gebogen,wobei es öfter mal knackte.Meistens waren es die Leisten,die nachgaben.............
Dank dieses Forums gibt es jede Menge Tips und Kniffe.
Hab mal wg Leistenbiegen gestöbert und sofort etwas gefunden.`Ne alte Bratpfanne (30W-Lötkolben)
schwirrt hier noch irgendwo rum,Messing und Alu gibt´s in der Firma ,Drehbank u. Fräsmaschine vorhanden.
Die etwas primitiven Beiboote aus Zinkdruckguss gefallen mir auch nicht so richtig.
Aber dafür gibt es ja den Beitrag von Sascha zum Selbstbau.
Echt genial!!!
@Holgeranke für den Link,ich hatte dort auch schon geschaut.
Aber man ist ja misstraurisch,nachdem einem im Nachbarland die EC-Daten ausgelesen wurden.
Hab jetzt erstmal eine Mail geschickt wg der Bestell-Bezahlprozedur.
So,das solls erstmal gewesen sein,ich muß noch ein bischen für die Fa tun.

Schönen Abend noch!!!

LG Lothar

Hallo Holger,

genau diese Fotos hatte ich mir auch schon runtergeladen.
Die Seite des Nationalmuseums kannte ich auch,aber wie gesagt,gebranntes Kind...
Habe heute nochmal nachgedacht und dann die Pläne bestellt,weil wenn schon denn schon.
Der Bausatz hat damals 348.- DM gekostet,da müssen die 26 Euros + Versand auch noch über sein.
Selten dürfte das Teil wirklich sein,denn ich habe wochenlang gegooooooooooooooooooooooooogelt
und außer den Fotos,die Seite des Nationalmuseums und etlichen Beschreibungen der Küste gleichen Namens in Frankreich nichts brauchbares gefunden.
So, nu is erstmol Fierobend,wiel mörgen wull ick noch tein rummeters Holt tweiknuspern.
De nächste Winter kumt gewiss...
Wenn´t wat neès givt vermeld ick mi.
Munter hollen!!

Lothar

P.S. Plattdeutsche Woche...

Moin zusammen!!
So,Holz kurz und klein,mein Kreuz auch trotz Spalter.
Aber was tut man nicht alles um warm zu sitzen...
Äh ja,ich habe in der Schule aufgepasst und war die letzten Jahre auf See als sog Chief oder LI unterwegs.
Das ist mittlerweile 20 Jahre her.
Mein Patent habe ich übrigens in BHV gemacht.War eine tolle Zeit weil wir echt gute Dozenten hatten.

Zu den Kettenkästen:Macht als zusätzlicher Ballast ja auch Sinn,da normalerweise einige Längen(Schäkel) an Bord sind.
Kennt zufällig jemand die Umrechnung von Schäkel zu Meter Kette?Ich habe es vergessen weil ich mich mehr um Förderbeginn,
Zündfolge und Ventilspiel zu kümmern hatte.
Dann wäre der Bausatz in diesem Falle ja richtig und der Erbauer der Emeraude im Netz liegt falsch,denn er läßt
die Ankerketten noch vor dem Fockmast in der Versenkung verschwinden.
Also macht die Winde vor dem Hauptmast doch Sinn.
Aber,wurde diese Anordnung 1925 noch gebaut?
Ich hoffe,in der bestellten Dokumentation etwas zu finden.
Bis dahin ist erstmal Baustop,um zu schauen,was so passt und was geändert werden muß.


LG

Lothar

Es geht weiter...

Hallo zusammen, erst einmal sorry, daß ich solange nichts von mir hören lassen habe.

Ich war in der Zwischenzeit aber nicht untätig und hatte auch die Zeichnung des Marinemuseums Paris erhalten.
Als erstes hatte ich dann Zeichnung und Modell verglichen.
Länge stimmt,Modell ist aber 10mm breiter als Zeichnung.
Also gut,erstmal zur Kenntnis nehmen und sonst ignorieren (Kann man eh nichts mehr machen).
index.php?page=Attachment&attachmentID=173060






Dann kam es mir in den Sinn,daß bei diesem Masstab (1:75)die Details sehr grobschlächtig sind.
Also die Zeichnung eingescant und auf 1:50 skaliert.
Dabaei fiel mir dann auf dem zweiten Blick etwas auf:




"Herr Kapitän, der Mast steht schief!!"

Hoffentlich war die Original Emeraude nicht auch nach der Zeichnung gebaut worden.

Ich denke mal, das wird mein nächstes Projekt:



Das ganze Teil nochmal in 1:50 wegen der Details...

Was mein ihr???