Hi folks!
@ Ronny: Klarlack nehme ich keinen, die Farben von Tamiya, mehrfach aufgetragen und mit Meguiars Wachs poliert, führen zu sehr guten Ergebnissen.
@ Matze: Der US-Automobilbau der 50er und 60er Jahre funktionierte nach dem Baukastensystem, mit dem man alle möglichen Optionen miteinander kombinieren konnte.
Mein 62er Ford Galaxie 500 war mit dem "Mileage Maker SiX" lieferbar, aber auch mit dem 292er YBlock (aus den T-Birds der Jahrgänge 55-5), außerdem gabs den 352er Special, den 390er Special, den 390 Police Interceptor und schließlich auch noch den 406 mit 405 hp. Zumindest stehts so im Original Verkaufsprospekt aus dem Jahr 1962, den ich mir besorgt habe, nachdem ich mir den Wagen vor 14 Jahren gekauft hatte.
Ich werde versuchen, abzuklären, welche Motoroptionen es 1957 für den Ford Custom gab und es dann hier veröffentlichen. Da ich mich mit US-Cars in jeder Hinsicht beschäftige, habe ich natürlich einiges an US-Literatur im Schrank. Dort habe ich zumindest entdeckt, dass der mit dem Paxton-Kompressor aufgeladene 312 cui V8, der im Lauf des Jahres 1957 eingeführt wurde, für alle Ford-Pkws erhältlich war und den darunter rangierenden 270 hp 312 cui, den ich im Modell verbaut habe, abgelöst hat. Zur Verbreitung dieses Top-Motors heißt es in dem mir vorliegenden Buch "Full-Size Fords 1955 - 1970" von David W. Temple (2010), ISBN 978-1-934709-08-5: "The supercharged 312-ci became available in January 1957,
on any Ford passenger cars including Starliners and station wagons, as well as on the new car based truck, the Ranchero".
Wenn also der 300 hp Kompressor V8 bei a l l e n PKW-Modellen der FoMoCo im Jahr 1957 einschließlich der Station Wagons (!) und sogar das neuen Ranchero erhälich war, dann dürfte das doch bei dem schwächeren Vorgänger 312ci-Modell bestimmt auch der Fall gewesen sein. So zumindest der Umkehrschluss. Aber ich finde noch den Beleg.
Dein Hinweis mit den Drähten in den Frühstückstüten war gut!
Thanx a lot,man! Ich habe mir gleich eine Rolle gekauft, die lassen sich richtig gut verwenden und verbiegen.
Wenn Du mal einen 292er YBLock hören willst, dann klick mal hier drauf: Der Link führt Dich zu einem Clip von meinem Auto. Als Aufpufftöpfe habe ich auf den 2,5 Zoll Rohren nur Glasspacks drauf, also reine Durchgangsdämpfer, wie damals in den 1950s und 60s, der originale Sound also (am STeuer sitzt meine Tochter, die gab etwas zurückhaltend Gas!):
https://www.youtube.com/watch?v=-koiP1WUYSo
Gruß
Ludwig