Das Wettringer Modellbauforum

Der bekannte Japanische Tuner LB-Peformance / "Liberty Walk" , der sich spezialisiert hat auf das "remodelling" ("Kaiza") von Fahrzeugen der Oberklasse im "Work-Style" bietet für den Ferrari 458 einen kompletten Widebody-Umbau an, welcher aus den typischen, aufgesetzten Kotflügelverbreiterungen mit sichtbaren Nieten, neuer Front- und Heckschürze, sowie weiteren Verspoilerungen besteht. Zusätzlich kommt eine Menge an Carbon im Innenraum, eine neue Auspuffanlage und neue Leichtmetallfelgen zur Verwendung. Die Durchführung des Extremumbaus kann sowohl von der Firma LB-Performance direkt in Japan vorgenommen werden, oder aber der Teileversand weltweit erfolgen, so dass die Umrüstung überall möglich ist. So sind nicht wenige Prominente unter den Besitzern eines "Liberty Walk" Widebody Ferrari 458.


(Quelle: www.crankandpiston.com)

Auf Basis des Ferrari 458 Italia von Fujimi im Maßstab 1/24 entsteht mit dem Transkit des Chinesischen Herstellers "Hobby Design" ein waschechter Ferrari 458 "Liberty Walk". Der Transkit beinhaltet neben einer Vielzahl an Resinteilen (unter anderem Front- und Heckschürze, Diffusor, Kotflügelverbreiterungen, Felgen sowie diverse weitere Kleinteile) auch eine Unmenge an Fotoätzteilen, Decals, Nieten und mehr. Das Basismodell von Fujimi muss hierzu komplett umgebaut, die Karosserie an die Resinteile angepasst und entsprechend modifiziert werden. Die Lackierung des "Liberty Walk" erfolgt in einem Schneeweiß, in Kombination mit schwarzen Schriftzügen und Akzenten, Carbon und roten Felgen. Der Innenraum wird Schwarz/Weiß oder Schwarz/Rot lackiert werden



LG
Micha

Hallo zusammen,

Danke Euch für das Interesse

Zunächst mal die Serienteile zusammengesetzt .... passt perfekt. Dann die Resinteile versäubert, nass die Angüsse weggeschliffen ....









An der Fujimi-Heckschürze die (schwarz markierten) verschlossenen Gitter entfernt, hier kommen später Fotoätzteile rein.... dann die Frontschürze von der Karosserie und am Heck den Bereich für die neue Hecklippe abgetrennt und an die neuen Teile angepasst, dann verschliffen... In Front- und Heckschürze noch dem Vorbild entsprechende Löcher für die Parktronic-Sensoren gebohrt ...











Jetzt kann montiert werden.... zunächst die Hecklippe. Diese passt leider mehr schlecht als recht... die Kontur und Breite stimmt nicht so ganz. Also von unten mit Sheet verstärkt, mit Sekundenkleber befestigt und mit Magic Sculp die Übergänge verschlossen und grob in Form gedrückt. Wird dann nach dem Aushärten die Tage verschliffen. Dann die Frontschürze mit Sekundenkleber montiert und wie am Heck auch unterfüttert und mit Magic Sculp (Klebt auch perfekt) von innen verstärkt und die Klebenähte damit verschlossen. Anschließend noch die sehr gut passenden Kotflügelverbreiterungen angebracht und diese von unten mit Magic Sculp verschlossen. Nach dem Verschleifen müssen auch die ein oder andere Naht nachgraviert werden ....









LG
Micha

Die Front ging ganz gut, nur am Übergang zur Motorhaube ist (noch) eine kleine Stufe, die verschliffen werden muss. Und die Sicke nachgraviert.
Problematisch war hauptsächlich der Flügel am Heck, da bei dem sowohl die Kontur nicht ganz mit der Heckklappe und den seitlichen Rundungen gepasst hat .... das heißt jetzt also erstmals richtig schleifen .....

Hallo zusammen,

es ging ein wenig weiter. Zunächst einmal habe ich das Fahrwerk um 1,2mm tiefer gelegt, hierzu an den unteren Radaufhängungen unterfüttert und oben dann entsprechend ein Zwischenstück ergänzt ...
Die Kotflügel mussten dann etwas ausgeschnitten werden, so dass die umgebaute Radaufhängung darin Platz fand.
Am Heck wurde dann ein neuer Diffusor aus dem Umbau-Kit eingesetzt.









Das Chassis wurde dann in Mattschwarz lackiert, der Motorblock in Aluminium, diverse Anbauteile in Silber, Dunkelgrau und Rot.
Der Innenraum wurde nach einer schwarzen Grundierung komplett in Rot lackiert, anschließend Details in Schwarz bemalt.
Ein Washing aus schwarzem Panelliner betont die Details, bevor dann noch Decals für die Anzeigen und Fotoätzteile angebracht wurden.
Mattlack von Valleyo folgte abschließend.











LG
Micha

Hallo zusammen,

es ging wieder ein Stückchen weiter ...


Die Bremsscheiben sind in Carbon-Farbe von Zero Paints lackiert, die Bremssättel in Gelb.




Die Resin-Felgen von Hobby-Design wurden zunächst versäubert, dann Silber lackiert, hierüber dann AK Interactive's Clear Red gesprüht.




Die Karosserie wurde nach der Grundierung mit Zero Paints Brilliant White in mehreren, dünnen Schichten lackiert. Anschließend erhielt das Dach, sowie A- und B-Säule Carbon-Decals, deren Aufbringung mich schier zur Verzweiflung getrieben hätten ...
Die Liberty Walk Markierungen von Hobby Design waren dagegen problemlos und sind nach dem Trocknen nun nicht mehr als Decals erkennbar ...












Jetzt erhält die Karosserie einige Tage Trockenzeit, bevor dann mit Klarlack und Politur das endgültige Finish erreicht wird ...

LG
Micha

Danke Dir Wg. der Felgen ... ist alles noch nicht 100% Mal schauen, was da kommt
LG
Micha