Das Wettringer Modellbauforum

Der kann sich doch schon sehen lassen, bin gespannt wie es weitergeht und was du draus machst Die Farbwahl gefällt mir auch schon sehr gut

Gruß Martin

Hi

Sehr gute Auswahl des Modells. Daraus lässt sich richtig was machen. Ist einer meiner Lieblingsbausätze und der heisseste Wagen unter der Sonne.

Ich kann aber nur ausdrücklich von dem Luftfilter abraten, der gehört da nicht drauf. Das Cross-Ram-Manifold ist ein Heiligtum der Dragracer und da gehören standesgemäß zwei Dominator-Vergaser mit offenen Trichtern drauf. Ich bau momentan den Silver Bullet nach, schau Dir mal den Motor an:
https://greenval.info/magstories/silverbullet/index.htm

Der 440er Motor von Dodge/Plymouth ist übrigens kein Hemi sondern ein "normaler" V8. Der hat keilförmige Brennräume, der Hemi hat hemisphärische (halbkugelförmige) Brennräume. Daher der Name Hemi. Der originale Street-Hemi hat 426ci und ist für strassenzugelassene Autos von Werk auf 425 PS gedrosselt worden. Es gibt keinen Motor, den man besser tunen kann, als den Hemi. Die stärksten Top-Fueler haben alle Hemis mit über 6000 PS. Durch die extrem großen Brennräume kann sehr viel Treibstoff eingespritzt werden, deshalb sind solche Leistungen möglich.
Interessant?

Bin gespannt, wie´s bei Dir weitergeht. Gutes Gelingen.

Greez

Servus Chris,

ein sehr schöner Kit und bisher auch wieder toll umgesetzt von dir.
Aber, mit der Farbwahl kann ICH mich nicht anfreunden, zumindest nicht mit dem schwarz. Das sieht so nach "Schweller getauscht und Unterbodenschutz drüber" aus. Gefällt mir nicht, sorry!

Gruß Jonas

Servus Chris,

getreu dem Motto, "erst denken, dann schreiben"!
Hast natürlich recht, dass das beim Original auch so ist. War nur einfach im ersten Moment mein Gedanke, aber nachdem das Schwarz ja dann auf der Motorhaube nochmals vorkommt, wird das dann sicher auch gut aussehen.

Gruß Jonas

Hemi is klar, der hat aber normal nur 426ci, nicht 528. Aufgebohrt gibt´s das natürlich schon.

Wegen der Optik brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen, mit großen Vergasern wird das nicht zu leer aussehen. Da kann man sich recht gut dran austoben, was nachträgliche Detaillierung angeht. Vergasergestänge, die ganzen Schläuche usw. Aus ganz dünnem Draht kann man sogar die Federn am Vergasergestänge nachbilden: einfach um ne Nähnadel drum wickeln und dann ganz vorsichtig anbringen. Ich hab das bei meinem Silver Bullet auch gemacht und das ist der geilste Motor, den ich bisher gemacht hab. Sieht einfach nur nach brutaler Leistung aus. Dürften so um die 700 PS sein.

Der Größenunterschied von Hemi und 440er hat nichts mit dem Hubraum zu tun. Der Hemi ist bauartbedingt größer weil die Ventile und der ganze Kram anders zum Zylinder ausgerichtet sind. Ein 528er Hemi wäre äußerlich gesehen nicht größer als ein 426er Hemi. Der Hemi in deinem Bausatz ist definitiv ein 426er, ich hab den Bausatz auch schon des öfteren gehabt. Er hat weniger Hubraum als der 440er und ist trotdem größer. Glaub mir, ich weiß wovon ich rede. Mopars sind mein Fetisch.

Für Deinen Luftfilter bräuchtest Du normalerweise eine Ansaugbrücke, bei der die Vergaser hintereinander sitzen. Sowas hab ich alles noch rumliegen, auch offene Trichter und so´n Zeugs. Wenn Du irgendwas brauchst ruf um Hilfe

greez

Servus Chris,

na da bin ich mal gespannt, wie die IA im fertigen Zustand aussehen wird!

Gruß Jonas

Zitat

Original von Chris*87*
Hi,
danke für deine ausfühliche Beschreibung =)
Geträu dem Motto "Der Klügere......" geb ich dir Recht, muss allerdings dazusagen, dass dem Bausatz 2 Motoren beiliegen, ein 440er und ein 528er...

Gruß
Christian

Hi Christian

Ich weiß, ich nerve...
Ich weiß auch, dass dem Bausatz zwei Motoren beiliegen: 440 und 426... Steht das mit den 528ci so auf dem Karton? Es hat original nie einen Plymouth GTX mit 528er Maschine gegeben. Das sind umgerechnet mehr als 8,6L Hubraum. Sowas hätte man selbst während der "Muscle-Car-Wars" als Hersteller nicht auf die Allgemeinheit losgelassen. Das hätte man nicht verantworten können.

Bei Mopar-Performance kann man einen 528er bestellen, es gibt ihn also tatsächlich in echt. Die Ansaugbrücke sieht zwar sehr ähnlich aus, ist aber deutlich von der alten Version zu unterscheiden, die dem Bausatz beiliegt.

Hier der Motor, der dem Bausatz beiliegt:
https://images.google.de/imgres?imgurl=h…l%3Dde%26sa%3DN

Hier der Motor, den Du glaubst zu haben:
https://images.google.de/imgres?imgurl=h…l%3Dde%26sa%3DN

Ich höre jetzt auf zu nerven und bin gespannt auf die weiteren Fortschritte. Die Reifen sehen schonmal klasse aus, schön sauber bemalt. Der Innenraum mit der Zeitschrift sieht auch gut aus.

Viele Grüße

PS:
Ich will hier keinen ärgern, bitte nicht falsch verstehen. Modellbauer sind doch immer pingelig auf dem Pfad der perfekt recherchierten Originalität unterwegs. Ich wollte bloß ein wenig auf die richtige Richtung verweisen. Nix für ungut.