Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Thomas

Vielen Dank.

Der Büssing bekommt eine Ladung, und zwar einen PKW-Oldtimer. Ich muss mal bei Gelegenheit Maß nehmen.

Gerd

Hallo

Der Büssing kommt langsam auch ins Endstadium. Die Lackierorgie ist noch nicht beendet. Das Fahrerhaus hat weitere Lackschichten bekommen. Bei den momentan hohen Temperaturen hier im Rhein-Main Gebiet lässt sich die Metalliclackfarbe nicht besonders gut mit der Airbrush verarbeiten. Die Düse ist durch eingetrocknete Farbpartikel schnell zu und muss öfters freigemacht werden. Aber es heißt ja: „Gut Ding will Weile haben“.



Das Gerüst für die Abdeckplane hat auch Farbe bekommen – nämlich Plague Brown von Vallejo Game Color.



Mit Ladefläche.



Mit Abdeckplane.



Passprobe mit dem Rahmen.



Von der Rahmenfarbe habe ich weitere Schichten aufgetragen.







Langsam sollte der Rahmen mal ins Rollen kommen. Also zuerst die beiden Innenreifen der Hinterachse mit den Felgen befestigt.



Dann die beiden Außenreifen mit Felge auf die inneren Felgen geklebt.



Dann die beiden Vorderräder. Hier ist besondere Sorgfalt geboten. Die Felge wird auf den Zapfen der Achse gesteckt .......



.... und auf das überstehende Stück kommt eine kleine Kappe. Diese Kappe darf nur mit der Spitze des Zapfens verklebt werden. Also nicht zuviel Klebstoff nehmen, sonst klebt die Felge mit fest und der Reifen kann sich nicht mehr drehen. Und noch etwas ist ganz wichtig: Vor der Befestigung der Felge muss der Gummireifen aufgezogen sein. Er ist sehr passend und muss mit Kraftaufwand aufgeschoben werden. Bei bereits verklebter Felge könnte die Achse beim Aufschieben in Mitleidenschaft gezogen werden.



Hat prima geklappt.



Dann noch das abschließende Felgenteil drauf und fertig. Der Ersatzreifen macht auch schon mal Probeliegen.



Passprobe mit Reifen – Excellent: kein Reifenabrieb an den Kotflügeln und was noch viel wichtiger ist. Alle Reifen haben Bodenkontakt.



Die Heckseite mit den Schmutzfängern.



Für die restlichen Lackschichten der Kabine warte ich eine „kühlere“ Zeit ab – also Warteschlaufe.

Gerd

Hallo

So, für den Büssing ist die Zeit in der Warteschleife vorbei – er hat wieder meine volle Aufmerksamkeit.
Tank verkelbt, Behälter verklebt, Kühler verklebt, Motor verklebt und den Kotflügel auf der Beifahrerseite verklebt.



Und wie ich mir so alles beschaue, da fällt es mir auf – oh Gott, der Motor hat ja noch keine Kabel. Die Löchlein hatte ich ja schon gebohrt.



Also Kabel rausgesucht und zurechtgeschnitten.



12 Hülsen zurechtgeschnitten.



Kabel unten festgeklebt.



Hülsen befestigt.



Und dann die Kabel oben befestigt. Und wie ich mir so das Bild anschaue, da trifft mich der nächste Schlag. Das Kabel ist für Motoren in 1:16. Nehmen wir einfach an, das gelbe Kabel ist metallummantelt, damit der Marder keine Fressorgien veranstalten kann.



Dann der Kotflügel auf der Fahrerseite.



Dann ein Behälter, der am Tritt befestigt werden muss.



Den Karosserieteilen hatte ich eine Schicht Holts Klarlack verpasst, mit dem Ergebnis, dass er sich an einigen Stellen etwas gekräuselt hat. Hass machte sich hier im Bastelzimmer breit, richtiger guter Hass.
Bei meinem Triumph TR3 hatte der Mr Hobby Klarlack gekräuselt und jetzt auch noch der Holts Klarlack. Das hat man davon, wenn man die Bauzeit verkürzen will. Also nehme ich wieder das Future und viel Zeit für die 3-4 Klarlackschichten.



Dann fand ich den Auspuff.



– aber seine Farbe gefiel mir nicht mehr. Auf Bildern habe ich gesehen, dass er brünniert aussieht. Also erst ein wenig Revell 83 mit einem harten Pinsel aufgetragen und anschließend Metalizer von Model Master. Es gibt Modellbauer, die nennen das drybrushen ( trockenpinseln ), ich nehme einfach das deutsche Wort „altern“ dafür.





Und weiter geht es mit dem Ärger. Nachdem nun schon fast alles am Rahmen befestigt war, konnte ich das lange Stück Auspuff nicht mehr verkleben. Es ging nicht mehr um die Achsen herum.

Also das Endstück abgeschnitten, zwei Löchlein gebohrt, starren Draht rein und die beiden Stücke dann nacheinander befestigt – man muss sich nur zu helfen wissen. Ich könnt mir ja stundenlang auf die Schultern klopfen.



Zum Schluss habe ich noch die Auflage für die Ladefläche verklebt. Erstaunlicherweise gab es hier keine Probleme. Hoffentlich beibt es dabei.



Nun werde ich mich ans Klarlacken machen.

Gerd

Hallo Frank

Zuerst vielen Dank für deine anerkennenden Worte. Man bemüht sich.

Nun zu Deinen Fragen.

Ich benutze zum Spachteln normalerweise das Tamiya Putty. Die Inhaltsstoffe siehst Du auf dem zweiten Bild.





Ich trage die Spachtelmasse mit einem Zahnarztwerkzeug auf.



Das Putty trocknet schnell aus und nach einer Nacht kann man es schon mit Schleifpapier bearbeiten. Es verbindet sich sehr gut mit dem Kunststoff eines Modelles.

Alternativ dazu gibt es noch das Wachsspachtelgerät.

Gib mal den Begriff bei der Suchfunktion ein und Du hast die große Auswahl. Am Besten geeignet ist der Bericht von Sunny.

Wachsspachtelgerät und meine Erfahrungen

Gruß Richtung Kronach.

Gerd

Hallo

Es sieht fast so aus, als wäre der Büssing auch bald fertig. Nach dem Klarlacken der Hütttenteile sind jedoch noch etliche zeitintensive Arbeiten zu erledigen.

Zum Beispiel sind um das Innenleben der Hütte die Seitenteile zu verkleben.



Die filigranen Rückspiegel müssen auch noch fertig zusammengeklebt werden.





Der Kühlergrill ist ebenfalls sehr vorsichtig zu bearbeiten bis er sich an der richtigen Stelle befindet.



Das Endstück des Auspuffes hätte ich ja fast vergessen.



Vor dem Befestigen der Hütte auf dem Rahmen muss noch die Hebeleinheit verklebt werden- Laut Bauplan sollte das eigentlich schon wesentlich früher gemacht werden. Ich stehe aber mit solchen abstehenden und dünnen Bauteilen während der Bauarbeiten schon immer auf Kriegsfuß. Deshalb verzögere ich den Einbau solange wie möglich. Und deshalb sieht man auch nach dem Zusammenbau der Hütte die weiße Kugel des Schalthebels.



Die Hütte ist auf dem Rahmen. Leider passt sie an einigen Stellen nicht so richtig. Also im Winter wollte ich mit der Kiste nicht unterwegs sein, da zieht es an etlichen Stellen ganz schön. Die beiden beweglichen Motorhaubenteile passen auch nicht so genau. Aber ohne Kühler sieht es doch schon einmal gut aus.



Zuvor muss noch das Trittbrett befestigt werden.



Zusammen mit Kühler und Stoßstange.



Die Ladepritsche ist auch verklebt.



Die rückwärtigen Halterungen für die Beleuchtung und das Nummernschild waren als Nächstes dran. Leider kollidieren sie mit dem Ende des Auspuffes.



Auch vorne gab es noch Einiges zu ergänzen



Die Außenspiegel sind an der Hütte befestigt. Der Fahrer muss sie nur noch nach seinen eigenen Bedürfnissen einstellen.



Hintenrum ist er soweit auch fertig – bis auf die Farbe der Lampen.



Der Aufbau ist drauf.



Und nun auch noch die Plane.



Bis jetzt habe ich für die ca 290 Einzelteile etwa 192 Stunden gebraucht einschl. Baubericht. Das sind ca. 40 Minuten pro Bauteil. Ich gehe einmal davon aus, dass ich für ein weiteres Modell des Büssing nicht mehr so lange brauche.

Die Bilder für die Galerie werden nachgeliefert, wenn die Witterung entsprechend sonnig ist.

Hiermit erkläre ich den Baubericht offiziell für beendet.

Gerd

Hallo

@ Michi, Uli, Georg

Vielen Dank.

Genau, über Geschmack kann man geteilter Meinung sein. Und mein außergewöhnlicher Farbgeschmack dürfte doch schon hinlänglich bekannt sein.
Außerdem ist der Farbvorschlag von Maxe Baumann, dem Besitzer des Büssing, der mir hin und wieder mal nachts im Traum seine Tips übermittelt hat - was soll ich da machen?

@ Marcus

Eigentlich sollte man wissen, daß LKW nur Dieselmotoren haben - da ist was dran.
Da sieht man mal, was alles passieren kann, wenn man manchmal beim Basteln mit den Gedanken woanders ist.
Da das Basteln für mich nur Beschäftigungstherapie ist, nehme ich das Ganze aber nicht unbedingt todernst.

Gerd