Das Wettringer Modellbauforum

Sodele, mehrere Fotos von Zerstörern mit voller Minenladung gefunden (gezählt habe ich sie nicht), auf allen sind die Boote nicht an Bord. Wieder was gelernt!

Moin,

Zitat von »ChKy1972«

Das mit den Aufnahmen habe ich schon hinbekommen. So schwierig ist das nicht

Allerdings verlaufen diese in einer geraden Linie und der Bootskörper weist eine Krümmung auf. Da fängt es ja schon an.

Bitte nicht falsch verstehen, ich ging nicht davon aus, dass Du das nicht hinbekommst. Gerde wegen der von dir angesprochenen geraden Linie vs. gekrümmten Bootskörper vertut man sich leicht ...

Bei den Booten hab ich jetzt auch was gelernt. Danke euch

Ingo

Zitat von »AHR Waterline-Sail«

Durch Fotos ist belegt das zumindest bei einigen der deutschen Zerstörer der Reichsadler in Narvik noch dran war.

Das stimmt, mindestens ein solches Foto existiert. Darüber hinaus liegt mir ein Bild von Zerstörern in einem Nordseehafen aus dem Winter 39/40 vor, welches die Boote MIT Pleitegeier zeigt. Offenbar hatte man es nicht eilig mit der befohlenen Demontage.

Zitat von »charlie096«

Auch sollte so mit verhindert werden das die Besatzung des Schiffes in Versuchung kommt andere Besatzungen vom versenktem schiffen zu retten.

Das halte ich für Spekulation. Auf die Moral der Truppe hätte es sich verheerend ausgewirkt, wenn die Führung irgendwie verhindert hätte, schiffbrüchige Kameraden zu retten, zumal Angehörige der eigenen Seite. Auf See galten und gelten andere Gesetze als an Land, ein Schiffbrüchiger ist immer zuerst jemand, der Hilfe braucht. Selbst der später im Krieg bestehende Befehl für die U-Boote (der für viel Unmut in der Truppe sorgte) keine gegnerischen Schiffbrüchigen zu retten wurden trotz der prinzipiellen Nichteignung der Fahrzeuge dafür bis zuletzt oft missachtet, und das wurde von den Marinebefehlshabern an Land auch gedeckt.
Dass die Schlachtschiffe im Einsatz keine Rettungskutter mehr hatten hatte einfache praktische Gründe, neben der Brandgefahr waren sie schlicht nutzlos. Für die Rettung ganzer Besatzungen waren diese kleinen Boote nie gedacht, sondern für Mann-über-Bord-Manöver. Und einen bei hoher Fahrt im offenen Ozean verlorengegangenen Mann überhaupt wiederzufinden ist praktisch unmöglich. Selbst wenn der Unfall sofort bemerkt und gemeldet wird und die äußeren Bedingungen ideal sind (aber wer geht schon bei Schönwetter über Bord?) ist der Mann lange außer Sicht, bevor das Schiff überhaupt gestoppt, gewendet und das Boot klargemacht hat. Die Chancen stehen besser, wenn man das einem der in der Theorie ja immer begleitenden Zerstörer überlässt, der kann weit schneller reagieren.

Edit: Genauere Daten für Scharnhorst laut AOTS: Heckzier wurde erst im März 1940 abgebaut, Rettungskutter incl. Davits bereits September 1939.

Zitat von »ChKy1972«

Mir ist allerdings schleierhaft, warum die Stellen mit Putty nach der Bemalung mehr Weathering angenommen haben als das umgebene Areal...

Wunder der Physik.. Das wird wohl mit der mikroskopisch anderen Oberflächenstruktur zusammenhängen. Sieht aber gut aus.

Moin,

Zitat von »Golfkilo«

Sieht aber gut aus.

Man sieht mich zustimmend nicken ...

Ingo

Mahlzeit!

Klar, hätte ich drauf kommen können... Bin ich aber nicht
Tatsächlich steht dieses Schiff auch auf meiner Wunschliste, allerdings als "richtiger" Träger vor dem Umbau zum Seeflugzeugträger. Ist so natürlich ein Superexot!