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Und dabei war das schon eine massiv gekürzte Variante zur Modellhistorie. Ich persönlich finde die Geschichte hinter den Autos immer sehr spannend, schließlich hat man ja einen Grund, warum man gerade dieses oder jenes Modell besonders toll findet. Die Texte auf den (Revell-) Kartons geben meist ja nur einen kurzen Einblick, für mich immer ein Grund noch weiter zu graben, besonders bei Mustangs .Zitat
Sehr interessante und ausführliche Information zur Modellentwicklung, etwas lang, aber interessant
dafür sind wir doch hier unter "uns".ich bräuchte eure Hilfe bei der Klärung einiger Fragen.
Momentan bin ich an der Frontschürze dran. Wie schon geschrieben (und aus anderen Bauberichten bekannt), passt die überhaupt nicht. Mit Tape einmal probeweise zusammengepappt und man sieht einen Riesenspalt. Meiner Meinung sollte die Stoßstange bündig mit der Karosserie abschließen, dazu werde ich aber einiges wegfeilen müssen. Ich werd wohl noch einige Fotos durchsehen, bis ich weiß, wie´s hier weitergeht.
Die Batterie ist mir schon zu Beginn aufgefallen, ich hätte zur Not auch eine Ersatzbatterie da. Allerdings habe ich keine Vorstellung, wie ich die Seitenwand neu aufbaue bzw. das ganze dann fertig aussehen soll. Hab mich zugegebenermaßen auch noch nicht damit beschäftigt. Falls also jemand von euch ein Bild / Anleitung / Link oder sonst etwas Hilfreiches zu dem Thema hat, ich würde mich über weitere Hilfe freuen. Rico hat mir da echt ´nen Floh ins Ohr gesetzt, genau wie mit dem Zündschlüssel im Schloss.
Die letzten zwei Wochen bin ich nicht soviel zum Bauen gekommen, trotzdem erstmal ein kleines Update. Ich versuche mich momentan am scratchen, ich will die Benzinpumpe und einen Halter für die Lichtmaschine selber bauen. Da ich das vorher noch nie gemacht habe, sind meine ersten „Gehversuche“ auch nicht so prall. Für die Lima-Halterung habe ich mir erst grob die Maße aufgenommen, auf Papier und dann auf Sheet übertragen und mir provisorisch etwas zusammengeschnitzt (die Teile mit den Löchern). So wie die Dinger aussehen, so begeistert bin ich auch davon, mir schwebt da aber ´ne Alternative vor. Wenn das Ganze konkret wird, berichte ich darüber. Bei der Benzinpumpe hatte ich mir vorgestellt, ein Stück Gussast in den Akku-Bohrschrauber zu spannen und mit der Metallsäge die Vertiefungen einzuarbeiten. Der Stand momentan ist rechts (der Zylinder) zu sehen. Gehaltert werden muss das Teil auch noch, also erstmal zwei Sheetplatten übereinander geklebt und dann umgebogen. Mal schauen, wie´s an dieser Front demnächst weitergeht.
Hier ist die Frage schon beantwortet. Ich hatte zwar zu anfang vor, Viskoseflocken zu nutzen, aber nach dem Lackieren kam die Teppichstrucktur gut raus. Das gefiel mir so recht gut, dass ich´s gelassen habe. Normalerweise kenn ich´s auch nur so, dass der Innenraum (Boden) komplett flach ist und man die Flocken aufstreut.Zitat
ViskoseflockenZitat
Zitat von »Cajul«
wie man eine teppichähnliche Struktur wie im innenleben deines Mustangs hinbekommt.
aber bei dem Mustang ist hier eine recht teppichähnliche Struktur vorhanden
Meine ersten Arbeiten mit der Airbrush waren auch nicht so besonders, ist halt alles Übungssache. Trotz allem sieht dein Mustang doch auch schon sehr gut aus.Zitat
als Anfänger erst einmal das lackieren richtig lernen.
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