Hallo liebe Bastelfreunde,
ich habe mich dazu entschlossen mal wieder einen Baubericht zu starten. Da mein aktuelles Projekt ein Fahrzeug werden soll, welches mir besonders am Herzen liegt und ich den Bau schon für mich alleine dokumentieren will, dachte ich, ich lass Euch auch dran Teil haben. Der Plan ist, diesen legendären Hot Rod nach zu bauen:
Pete Chapouris´ 1934 Ford 3-Window Coupe „The California Kid“
Schwarz, Chrom, Flammen, Top Chop... Für mich ist dieser Wagen DER Inbegriff des Hot Rods schlechthin, und wie ich bei meinem
Eliminator schon erwähnte, ist dieser spezielle Rod maßgeblich mit Schuld an meiner Affinität zu ´33/34er Fords und zu Hot Rods und Custom Cars im Allgemeinen. Ihr habt´s auch sicher schon erraten, ja,
The Kid inspirierte mich auch zu meinem Nickname.
Gebaut wurde der Rod Anfang der 70er Jahre und sah damals noch so aus...
... mit, damals sehr beliebten Slot Wheels und noch ohne den Namensgebenden Schriftzug.
Interessante Anekdote: Bei dem Foto-Shooting, wo das oben gezeigte S/W-Bild für das Rod & Custom Magazine (November 1973) entstand, freundete sich Pete Chapouris mit R&C-Journalist und-Mechaniker Jim „Jake“ Jacobs an und gründete mit ihm ein Jahr später Pete & Jakes Hot Rod Parts. Die Firma produziert bis heute unter Hot Roddern sehr gefragte Chassis und Suspension Komponenten. Ende der 80er rief Pete die PC3-Group ins Leben, eine Hot Rod und Custom Car Schmiede, wo unter anderem auch der, von mir bereits
gebaute Kopperhed von ZZ-Top-Frontmann Billy F. Gibbons entstand (Billy und Pete sind sehr enge Freunde). In den 90ern übernahm Chapouris ausserdem die Führung des legendären SoCal Speed Shops von Alex Xydias und steht dem Unternehmen auch heute noch vor. Aber ich schweife ab, zurück zum
California Kid...
Durch den erwähnten Artikel im Rod & Custom Magazine wurde ein TV-Produzent auf den Wagen aufmerksam und besetzte den Ford neben Martin Sheen und (einem noch sehr jungen) Nick Nolte in seinem TV-Film „The California Kid“,
wodurch der Ford auch seinen ikonischen Namen erhielt.
Für den Film wurde der 34er etwas modifiziert:
Er bekam rote Stahlfelgen mit Dog Dish Hubcaps und Beauty Rings, sowie ein Paar Side Pipes, welche aber ohne Funktion waren und lediglich der Optik dienten. Außerdem wurde der prägnante Schriftzug unter den Seitenfenstern angebracht.
Nach dem Film wurde der Rod wieder „zurück gebaut“: Die Side Pipes wurden entfernt und die Steelies gegen Halibrand Felgen getauscht. Der namensgebende Schriftzug blieb jedoch erhalten. In dieser Version existiert
The California Kid heute noch und befindet sich die meiste Zeit im Jahr in Pete & Jakes Hot Rod Shop in Peculiar, Ca.
Und genau diese, finale Version des
Kid soll bald auch in meiner Vitrine stehen!
Als Basis wird dieser Bausatz von Monogram dienen:
Er ist identisch mit dem Kit des
Eliminator (bis auf die Decals und die, hier, ungravierten Zylinderköpfe und Luftfilter), und da ich letzteren bereits
gebaut habe, kenne ich mich mit dem Bausatz schon ein bisschen aus, was mit Sicherheit hilfreich sein wird.
Ein Vorteil des Monogram-Kits ist, daß das Dach bereits gechoppt daher kommt, der Nachteil allerdings, daß dieses als separates Teil beiliegt:
Laut Bauanleitung soll man erst den Innenraum von oben einbauen und später das Dach darauf setzen, was zu hässlichen Spalten führen kann.
Darum habe ich das Dach schon mal vormontiert. Die Erfahrung mit dem
Eliminator hat mir gezeigt, dass sich der Innenraum auch von unten einbauen lässt.
So kann ich schon mal die Spalten verspachteln.
Ich hoffe Ihr habt Spass und Interesse, meinem (erst zweiten) Baubericht beizuwohnen.
Werde versuchen mit einiger Regelmässigkeit Fortschritte und Updates zu posten...
Also bis demnächst,
der Olli