Das Wettringer Modellbauforum

Hi Klebis,

ich habe mir nun auch endlich den Voyager-Bausatz zugelegt und mit dem Bau begonnen.
Allerdings gehe ich einen etwas anderen Weg, bedingt durch meine Steampunk-Affinität.

H.M.S. VOYAGER

Im Jahr 1847 entdeckte Sir Thomas Killroy von der Royal Academy of Science in London, dass es möglich ist den Raum zu krümmen, in dem man flüssiges Unoptanium durch, in Spulenform angebrachte, Rohrleitungen strömen lässt. Die Strahlung die die hierbei freigesetzt wird erzeugt in Kupfer ein Feld, dass eine Raumkrümmung und dadurch überlichtschnelles Reisen ermöglicht.
50 Jahre später ist es gelungen diese Technologie umzusetzen und am 18. August 1847 startet das britische Forschungsraumschiff, die H.M.S. VOYAGER zu ihrer Reise zu den Sternen.

Soviel zum Hintergrund des ganzen.
Ich werde viel Metall verwenden um das Modell aufzupimpen, Kupfer, Messing und was sich sonst noch so findet.
Angefangen habe ich mit der Verkupferung. Hierfür benutze ich 35µ dicke, sebstklebende Kupferfolie, wie sie zur Isolierung von elektrischen Leitern genutzt wird.







Hier eine der zukünftigen Warpgondeln:


Die Unoptanium-Schleifen in Nahaufnahme:


Und auch einen Aerowing bekommt das Schiff natürlich. Hierfür muss ich noch eine entsprechende Halterung fabrizieren. Und da der Maßstab nicht gaaanz so kompatibel ist wird der Rumpf abgeändert um zu einem echten Voyager-Shuttle werden zu können


Untertassensektion fast vollständig beplankt, auch der Sekundärrumpf hat eine erste Ladung Kupfer abbekommen







Anschließend habe ich damit begonnen die Vernietung der einzelnen Platten darzustellen. Hierzu drücke ich mit einer Nadel in die Kupferplatten ein.







Auf die Phaserbänke werde ich jeweils eine fahrbare Waffenlaffette aufsetzen und in die Fensterluken kommen noch schöne alte Schiffskanonen (mal sehen welche ich in der richtigen Größe in Dortmund finde)..

Wie ich die Sensorenphalanxen lackiere und auch die Behandlung des Brückensegments muss ich mir noch überlegen...

Und wer jetzt denkt "Ist aber nicht so schön, dass die Fenster so komisch rüberkommen weil sich die Folie da rein drückt." jaaaahaaaaa, dafür hab ich vorgesorgt.

Und zwar kommen auf die Fenster schmale Streifen aus Blei, ebenfalls in Nietenoptik und auf diese wiederum kommen kleine Metallringe als Bullaugen.
Hier schon mal die Bleifolie auf einigen Fenstern:


Anschließend folgte, wiie hat es ein Kollege ausgedrückt? "Arbeit für Leute die Mutter und Vater ermordet haben." Nieten in Kupfer drücken, Nieten in Kupfer drücken, Nieten in Kupfer drücken.

Und sehr wichtig: Die sehr rote und hochglänzende Oberfläche des Kupfers ist ja doch eher unnsehnlich. Also gehts ans Oxidieren

Ich habe aus meiner Rost-Phase noch etwas Oxidationsflüssigkeit übrig und mit dieser wird nun die Oberfläche eingestrichen. Dies hat geich mehrere Effekte. Die hochglänzende Oberfläche wird aufgebrochen, der Glanz verschwindet, die Farbe verliert ihr extremes Rot, sieht etwas älter und verwaschener aus und es bildet sich eine grüne Patina.

Hier ein Bild nach dem Auftragen der Flüssigkeit. Rechts sieht man wie sich schon die Patina bildet, links habe ich nochmal nachgetragen, so dass die Oberfläche noch feucht ist.


Und hier ein Bild aus der Nähe, wie die Beplankung mit leichter Patinierung aussieht.


Die Patina verbleibt natürlich nicht auf dem Schiff sondern wird wieder heruntergewischt. Dabei bleibt allerdings ein wenig in den Nieten und Ritzen zurück was diese optisch hervorhebt
Da das Schiff ja auch prinzipiell Landetauglich istkann das Kupfe natürlich durchaus auch ein wenig verwittern

Viele Grüße

Björn

Danke euch

@Marduk: DU hast natürlich recht, im Vakuum gibt es nicht so viel Sauerstoff, der das Kupfer oxidieren lassen kann, aber die Voyager ist ja prinzipiell Atmosphärentauglich und wer weiß vielleicht wurde sie ja auch in England gebaut und erst komplettiert ins All geschossen, muss mal schauen wie ich das hinterher erkläre

@Uwe: Das mit dem Rändelrad ist eine gute Idee, werd da mal nach suchen. Hoffe nur, dass ich damit genug Druck aufbauen kann um die Nieten auch tief genug in das Kupfer zu drücken. Und mein Dealer heißt Pall Mall

Und ein paar Fortschritte gibt es auch zu vermelden. Habe die Bleifolie nun auf alle Fenster geklebt und wieder mal eine Oxi-Session durchgeführt.
Hier mit Patina:


Und hier ohne:




Leider sind ein paar der Bleistücke verrutscht (war beim Washing mit dem Pinsel zu druckvoll unterwegs, da muss ich noch mal ran)

Und ein paar Nahaufnahmen






LG Björn

Hi Zusammen,

es gibt mal wieder einen kleinen Fortschritt zu vermelden. Die Vernietung der Untertasse ist, bis auf das Brückenmodul soweit abgeschlossen. Gestern kam noch der hintere Steuerbordteil dran.





Die Alterung in dem Bereich wirkt natürlich gerade etwas extrem, aber das wird noch angeglichen.
An einer Stelle hat sich wieder etwas Blei gelöst, das muss auch noch in Ordnung gebracht werden.

Am Sonntag bin ich ja auf der Intermodellbau, da werde ich mal schauen was der Schiffsbau so an Materialien hergibt. Kanonen, Schornsteine, Reling, Beflaggung, vielleicht eine Galleonsfigur(?). Und ich muss sagen die kleinen 1/700er Lafetten, die ich im SD-Thread gesehen habe... wenn es die in 1/350 gäbe wären die perfekt um sie, fahrbar, auf den Phaserbänken zu platzieren.

Ich glaub meine bessere Hälfte kriegt ne Krise wennn ich da von einem Stand zum nächsten und wieder zurück hetze

LG Björn

Nach langer Zeit voller Ablenkungen durch Arbeit, kranke Verwandte und eine neue Beziehung endlich mal wieder ein Update...

Auf de Intermodellbau habe ich 30 Messingkanonen erstanden und mit dem Bau der Kanonenports begonnen, die später in die großen eingelassenen Fenster kommen (die kleineren Fenster kriegen nur ein Einzelgeschütz)





So und nun zum großen NAJAAAAAAA....

Die Halterung der Antriebe macht mir ein wenig Sorgen...
Eine Idee war hier zu verrsuchen eine Arrt Stahlträgerkonstruktion aufzubauen in die das ganze eingesetzt ist. Mit Polysterol habe ich also verrsucht Doppel-T-Täger nachzubilden aber wirklich glücklich bin ich mit dem Versuch noch nicht um nicht zu sagen, so überhaupt nicht.
Zwar sollen hier noch Greeblies, Schläuche und Rohre dran aber ich habe Probleme mir vorzustellen, dass das auch nur ansatzweise nach was aussehen könnte.

Hier das bisher errichtete (bei dem es sich natürlich nur um ein Planungs-Provisorium handelt, die tatsächlichen bauteile will ich mit einer CNC-Fräse herstellen):

[img width=450 height=600]https://i258.photobucket.com/albums/hh280/QuincySapien/Steamboat%20Voayager/DSCF4871.jpg[/img]





*seufz* Irgendwelche Vorschläge?

Der Käfig von Gestern ist weg, also neuer Tag neues Glück

Ich habe mir mal den Eiffelturm abe auch noch andere Brücken genauer angesehen und jetzt noch mal einen neuen Versuch gewagt. Es wir tatsächlich keinen Käfig mehr geben sondern im Grunde genommen Tragflächen wenn man sie so nennen mag. Das ist nach wie vor noch nur ein Versuch, das beste wäre natürlich das ganze feiner aus Messing zu fertigen, allerdings ist unsere Fräse leider noch nicht soweit...









Mal sehen, was der morgige Tag bringt

Hi Yuriko,
danke für die Tipps und Ideen. Rotation ins Spiel zu bringen wäre definitiv zu aufwendig (leider) von daher wid das ganze nur ein Stilleben sein. Bin abe auch schon auf Messingprofile umgesprungen.

Ich habe mir Messingprofile besorgt, Winkel, Doppel-T und einfaches Flachprofil, die aber alle wunderbar in einander greifen.
Hier mal das Doppel-T bzw. I-Profil im Supermakro:


Nun ging es ans Löten, was ich zu diesem Zwecke voher noch nie gemacht habe





Wie man das hinbekommt ohne dass man sich die Finger bricht muss ich noch rausbekommen, denn das fällt doch am laufenden Band auseinander bevor man das Zinn anbringt. Die Kuppe des linken Ringfingers ziert nun auch noch eine sehr dekorative Brandblase

Die Messingprofile wirken Wunder. Ich komme tatsächlich mit nur einem Haltepunkt aus, so dass die Gondeln nun nur vorne gehalten werden.







Die Frage ist nun nur, soll ich das so lassen oder lieber noch einen geschlossenen Käfig bauen, sprich noch eine hintere "Wand" und eine Decke aus Querstreben dazu setzen...

Und hier noch ein Foto mit einer Zigarettenschachtel als Größenvergleich.


Ich hab mir einen Lötbrenner besorgt, mit dem geht das ganze sehr viel besser als mit dem Eisen, schon weil man die Hitze viel besser egulieren kann.

Ich glaub ich bin dir, zumindest was den Knick angeht ein bisschen zuvor gekommen
Hab noch ein paarTeile angebracht, da man mir sagte, das ganze sähe zu statisch aus, hoffe das hat sich ein wenig geändert

Zitat

Original von Der Lingener
Moin Björn,

wie Uwe schon schrieb: Was rauchst DU denn? Und wo kann man das bekommen?

Bringst Du die HMS Voyager nach Wettringen mit? Bütte, Bütte!

Michael

Moin Michael,

ich glaub es ist weniger was ich rauche, als vielmehr meine Tabletten Jaja das gute Metylphenidat *ggg*

Ich versuche alles um das Schiff bis Pfinsten fertig zu bekommen, das ist meine Deadline hierfür, ist also fest geplant das mitzubringen

LG Björn

Ich hadere gerade ein wenig ich habe mir CO2 Kartuschen besorgt und auch schon entleert um die Unoptanium-Tanks darzustellen.

Aus dem Heck des Schiffes kommen nun Winkel, die eine weitere Gitterkonstruktion tragen



Nun ist die frage wie ich die Tanks anbringen soll. Aus deren Spitze laufen dann später Messingrohre ins Schiff und von da dann in die Gondeln.

Habe mir mehrere Varianten überlegt.

Außen:


Innen:


3 in der Mitte mit Trägern drüber:


Unten an den Stahlwänden (ähnlich wie Raketen bei einem Jet:


Oder aber als Overkill

Nachdem ich irgendwie ständig meine SD-Karte im Fotodrucker vergessen habe nun endlich mal wieder Fotos des derrzeitigen Standes.

Ich habe mich für die 4-Tank-Lösung entschieden, da die, wo immer ich gefragt habe, den meisten Anklang fand.
Desweiteren hat das Schiff nun einen Deflektor erhalten, gebaut aus der Spitze eines Gas-Lötkolbens und dem runden Ende einer Zigarrenhülse und die Ramscoops der Antriebe sind rot lackiert.







Ebenso kamen nun Steuerdüsen ans Schiff, für die ich meinen Vorrat an SW-Minikits geplündert habe


Aus der Bismarck stammt der Radarturm, auf einem Federzahnrad aus meiner Uhrenkiste gelagert. Im Hintergrund sieht man auch die beiden Messing-Schornsteine, hier muss ich aber noch schauen in wie weit die verbaut werden.


Das Schiff verfügt nun außerdem über eine ausreichende Bewaffnung, einerseits mehrere Kanonenports:


und andererseits kleine Zwillingslafetten die fahr- und drehbar auf den Phaserbänken sitzen. Hier will ich noch mit Ketten und Zahnrädern den Bewegungsapparat nachbilden.


Auf der vorderen Sensorphalanx sind (wie bei SP üblich) sinnlos Zahnräder verballert worden


Tough little ship


Die Unterseite hat erst eine Schicht OxiLösung erhalten, daher sieht die noch etwas naja aus, aber hier muss ich sowieso noch einiges tun. Auch ist an einigen Stellen die Kupferfolie nicht so gut geworden (z.B. Brücke) auch hier ist noch einiges an Arbeit angesagt. Heute sind in erster Linie 2 Worte angesagt: Nieten und Greeeeeeeeeeblieees

Danke euch, und das Schiffchen kommt definitiv mit am WE, hoffe ich komm noch ein bisschen voran heut und morgen.

Ein wenig habe ich schon weiter gearbeitet. Die Lafetten haben nun eine Kette, die sie die Phaserbänke entlang bewegt.





Und keine Sorge Lachgas war nicht involviert, die Patronen kamen ja erst ziemlich spät zum Zuge

Ich habe noch eine zusätzliche Trägerstruktur für die Untertassensektion angebracht, so dass sie nun etwas "getragener" ausschaut.





Auch die Rohrleitungen im Heck sind soweit drin, die inneren Tanks dienen nun zum Auffangen des Unoptaniums aus den Antrieben, die Äußeren haben Zuläufe in die Vearbeitungseinheit, für die ich das Heck eines kleinen Snowspeeders genommen habe. (der ist inzwischen auch schon lackiert, anders als auf den Bildern)

Nachdem ich bei SSM nach Überblickfotos gefragt wurde will ich euch die natürlich auch nicht vorenthalten