guten Morgen. (ausnahmsweise, weil Urlaubstag.)
@Bernd Danke
Ohhh ja. Ich hab das auch einmal versucht, aber wirklich nur einmal.
So, gestern ging es nun denn weiter, und zwar nach Bauplan, also die Räder in Angriff genommen.
Eines was Amt wirklich zu tun verstand war, die allerfummeligsten Teile auf die allerdicksten Gußäste zu verfrachten und dort natürlich auch noch schön Auswurfmarken satt.
So auch bei den auf die Felgen anzuklebenden Ringe, damit die Räder halten. Die Ringe sind knapp einen Millimeter breit und hängen an teilweise über 4 Millimeter dicken Gußästen mit je 4 überstehenden Auswurfmarken. Hier muss man also teuflisch aufpassen um die beim abnehmen und schleifen nicht zu zerbrechen.
Nach einigen vielen Minuten des lustigen rumschleifens ... Pfew!
Die Felgen selbst bergen auch ein Ärgernis. Natürlich auch hier Fischhäute, aber das eigentliche Ärgernis ist, das die Hubs nicht durch die Aussenfelge passen.
Wenn man nun die Hubs auf die Bremstrommel klebt, danach die Innenfelgen wiederum auch auf die Bremstrommel klebt und danach die Aussenfelge an die Innenfelge kleben möchte, geht das nicht, weil man ein paar zehntel Millimeter Luft dazwischen hat.
Möglich, dass das als Presspassung gedacht war, aber da presst man sich vorher etwas in die Hose, oder die Teile kaputt bevor man die ineinander bekommt.
Habe daher in den Bohrkasten gegriffen und mir einen 8,5er Bohrer geschnappt, der passt genau dafür, und etwas aufgebohrt. Passt.
Danach wurde gelackt. Innenfelgen und Bremstrommel in Felgensilber aus der Dose, die Hubs und die Naben der Vorderräder in Kabinenfarbe. Nebenher machte ich noch die Auffliegerkupplung gängig, wovon ich aber keine Bilder gemacht habe. Hierzu darf ich auf den Baubericht des Lonestars von Bernd verweisen wo er das sehr schön beschrieben hat. Danke dafür.
Zum Lonestar
Danach noch die Reifen etwas auf groben Sandpapier (das hier is schon eher Felspapier
") gerubbelt damit die zumindest etwas abgefahren erscheinen.
Danach wollte ich die Räder zusammenkleben, aber ging nicht, denn es stand Gummi an Gummi und nicht Felge an Felge. Auch so ein Amt-Ding. >_>
Also die Felgen Extra geklebt und die Gummis nachträglich aufgezogen.
Nun ging es an den ebenfalls Fischhaut verseuchten Rahmen.
Der Rahmen war überraschenderweise nicht verzogen, bedarf also keiner Richtung und die anzubringenden Teile waren dann glücklicherweise ohne Häute. Hurra! Da waren nur die üblichen Käntchen von den Fugen, die beim zusammenpressen der Formen entstehen.
Die hab ich abgeschliffen und den Kram gleich ohne große Probleme angeklebt. Die Ruhelager der Achsen hab ich zur Sicherheit dann noch mit Wäscheklammern festgeklemmt. Das Ganze ging also recht unspektakulär vor sich, drum nur ein Bild.
So als kleines Special plane ich die Vorderachse gängig zu machen, so das man die Räder einschlagen kann. Aber wenn ich mir das Teil so anssehe ... Irgendwie hab ich so meine Zweifel, ob das mit dieser Achse funktioniert.
" Bei anderen Amt Modellen geht es "relativ" einfach, bei dem hier eher ned, aber mal gucken. *_*
Zum Abschluss hab ich zumindest noch die Vorderräder mit ihren Aufhängungen/Bremstrommeln verbunden. Das ist einer der fummeligsten Teile bislang. Man muss extrem mit dem Klebereinsatz aufpassen damit die Räder sich nach dem zusammenkleben noch drehen und die überstehenden Zapfen sind anschließend via Presspassung in Löcher der Felgen zu verbringen. Auch hier muss man teuflisch aufpassen um die kleinen Dinger nicht abzubrechen. Gefühlvolle Gewalt ist gefragt!