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Bissel Netzwerkprobleme hier im Moment. Voller Baubericht folgt, sobald das Netz stabiler ist, aber in der Zwischenzeit schonmal ein Video des kompletten Schwenkflügelmechanismus in Aktion.
Hallo. zusammen. Beim Einbau des Motors für die Kanzel solltet ihr die Klarsichtkuppel nicht einsetzen... macht das ganz zum Schluss.... musste mir ne neue besorgen, weil sie mir aus der Hand gerutscht ist.. grummel...das Vorderteil ist ja aus Metall und deswegen ziemlich unhandlich zu halten.
Und Greyhawk.. vielen Dank, für die Bilder und die Videos.... das wird eine schöne Maschine. Zum Schluss werde ich meine noch etwas altern lassen... dann kommen wieder Bilder von mir...;-)))
Gebaut : F-14 Tomcat von Revell 1/32 100%; HMS Victory 1/87 100% (Eigenbau nach Orginalplänen); Wasa 1/75 65%; F 14 Tomcat von Hachette , Diorama mit Panzer Leopard 2A6 (Tamiya 100%) und 10 t MAN T-Mil GL (Revell 100 %) beides 1/35; Tornado von Revell 1/32 Tigermeet 100 %; Eagle 1 (Mondbasis Alpha 1) 1/72 100 %; F15 von Tamiya im Bau 10%
Habt ihr das Problem der hängenden linken Flügelklappe (rote LED) eigentlich lösen können?
Ich habe hier das Ritzel an den Motor angeklebt, und den Motor selbst auch fest in seine Aussparung im Flügel. Voll hochgeklappt will das dennoch nicht so gut ausschauen wie beim rechten Flügel
Immer noch "schwierige Umständ", aber in den letzten 4 Ausgaben wurde die Elektrik/Mechanik für die Cockpithaube geliefert und installiert. Momentan verkantet der Motor noch gelegentlich, da muß ich noch eine Lösung finden.
Im Bau:
HMS Victory 1:84 (DeAgo) 15,8% | HMS Victory Querschnitt 1:72 (DeAgo) 63% | Schlachtschiff Bismarck 1:200 (Hachette) 15% | Soleil Royal 1:70 (DeAgo) 16,4%
Citroen 2CV 1:8 (DeAgo) 56% | Lamborghini Countach 1:8 (DeAgo) 45%
Panzerkampfwagen VI Tiger 1:16 (Hachette) 8,5% | Grumman F14-D Super Tomcat 1:32 (Hachette) 27,5%
JNR Class D51 1:24 (DeAgo) 64% | Bayerische S 3/6 1:32 (Eaglemoss/OcCre) 20%
Hallo grüßt Euch,
hänge gerade an den Lagern für die Schwenkflügel fest. Kann sie beim besten Willen nicht ganz auf die Zapfen drücken. Kann jemand helfen?
So,ich habs gechafft! Wo rohe Kräfte sinnlos walten... Dank zu Hilfenahme meiner Frau ist es mir gelungen die Lager in Position zu bringen. Das sieht im jap.Video aber leichter aus!
Jo, irgendwie klemmt und hakt es an jeder Ecke.
Hatte auch Probleme mit den Schwenkflügeln. Erst wenn die Verbindungsstangen zwischen Flügeln und der Motorabdeckung 42-001 (das Teil auf der Antriebswelle) eingesteckt sind, wird die Motorabdeckung richtig belastet und liegt dann auf dem Untergrund auf.
Werden dann die Flügel komplett eingefahren, stösst die Motorabdeckung frühzeitig gegen die Platine. Der kleine Zapfen, der normalerweise den Endschalter der Platine drücken soll, ist bei mir zu dick. So fährt er nicht über den Endschalter, sondern stösst vorher gegen die Platine. Ich musste hier mit einer Feile den Zapfen etwas dünner schleifen
Hallo
Ich habe ein Problem, mein Schwenkflügelmechanismus funktioniert leider nicht so wie er soll. Er bleibt immer wieder stehen oder verhackt sich.Entweder ist der Motor zu schwach oder warum geht das so schwer. Mir kommt es so vor als ob sich Plastikteil wo die Mutter drin ist immer wieder verkanntet.War das bei Euch auch so, oder woran liegt das das die Flügel immer nur mit Unterstützung ein und ausfahren? Für ein wenig Hilfe wäre ich dankbar.
Mein Schwenkflügelmechanismus funktioniert einwandfrei. Bei der Cockpithaube verkantet es gelegentlich (auch ausgebaut), da muß ich mal schauen und etwas Reibung wegnehmen/den Schlitten gerader stellen.
Im Bau:
HMS Victory 1:84 (DeAgo) 15,8% | HMS Victory Querschnitt 1:72 (DeAgo) 63% | Schlachtschiff Bismarck 1:200 (Hachette) 15% | Soleil Royal 1:70 (DeAgo) 16,4%
Citroen 2CV 1:8 (DeAgo) 56% | Lamborghini Countach 1:8 (DeAgo) 45%
Panzerkampfwagen VI Tiger 1:16 (Hachette) 8,5% | Grumman F14-D Super Tomcat 1:32 (Hachette) 27,5%
JNR Class D51 1:24 (DeAgo) 64% | Bayerische S 3/6 1:32 (Eaglemoss/OcCre) 20%
Guten Tag, ich möchte diesen BB von Michael nur ungerne stören, aber der Mechanismus für die Schwenkflügel funktioniert eigentlich;
es muss hier lediglich darauf geachtet werden, dass der "Schlitten" ohne zu haken / verkanten in den Langlöchern der Aluminium-Platte geführt wird; des weiteren empfiehlt es sich das Schrittmotor-Halte-Gerüst, über die der "Schlitten" gleitet, an den Stirnkanten vom Stanzgrat zu befreien. Des weiteren evtl. die Drahthebel auch etwas biegen, bis diese ohne Widerstand in die entsprechenden Durchdringungen eingeführt werden können.
Wünsche allen TOMCAT F 14 Bauern ,ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2017.
Es möge besser werden.
Für die TOMCAT habe ich für den Schwenken Anonymus einige Arbeiten vornehmen müssen.
Da die beiden gebogenen Metallstangen partout nicht mit dem kleinem Motor funktionieren wollte,
Habe ich alles wieder auseinander nehmen müssen und nach den Ursachen forschen müssen.
Problemlösung : Beim Abschneiden der beiden Stangen entsteht vorne und hinten ein Abkantgrat ! ! !
Dieser Grat hackt sich in den Plasteteilen fest und der kleine Motor schafft den Schwenkfluegelmechanismus
Nicht.
Nach dem Abschleifen der Grate und Wiedereinsetzen der Teile funktionierte der kleine Motor hoch und runter.
Im Heck der TOMCAT gibt es noch ein paar kleine Motoerchen für das Höhenleitwerk,den Fanghaken und das Höhenleitwerk.
Ich empfehle für alle alle kleinen Motoren ein paar kleine Tropfen harzfreiem Modelleisenbahneröl .Der Schwenkmechanismus funktionierte ohne Metallstangen einwandfrei.Habe den Motor ohne Last laufen lassen und er lief !!!!
Das Kabinendach läuft einwandfrei .(Ein Tröpfchen auf die Spindel im Leerlauf).
Guten Abend, wie auch ein gutes neues Modellbaujahr;
am Modell "Eisenbahn"- Öl zu verwenden kann ich nicht empfehlen.
Wer sich die S.-Motoren, mit der Wendelstange genauer betrachtet, wie die eingesetzten Matreialien, weiß warum hier kein Öl -jeglicher Verwendungszweck auch immer eingesetzt wird.
Aber -Gut; es muss ein Jeder für sich entscheiden- Tipp: Es soll auch sogenannte "Trockenläufer" geben, wo Schmierstoffe genau das Gegenteil von dem erreichen- über die Zeit- als erwartet ... ;-)
Alle Achtung der Nachtankstutzen ist ausgefahren montiert.
Der Stutzen zum Nachttanken sieht klasse aus. Beim Landen brauche ich aber keinen Stutzen.
Jeder kann seine F 14 TOMCAT bauen ,wie er möchte !!!
Meine beiden Fluegel arbeiten mit dem Tropfen Öl schneller.
Bin auf das Bugfahrwerk gespannt.
Die einzelnen BB von YouTube sind eine sehr große Hilfe.
Ja, daß der Tankstutzen da ist, hängt mehr mit zusammen, daß wir da noch kein anderes Abdeckteil erhalten haben.
Im 100. Bauvideo des Japaners ist eine Abdeckung für den Tankstutzen zu sehen. Außerdem werden Sicherheitsgurte, Radarantennen und diverse andere Kleinteile geliefert.
Wie kann ich zum Schluss die Gurte in ein verbautes Cockpit einplanen.
Es ist mir eh unverständlich, warum man immer wieder Fertige Bauabschnitte wieder öffnen muss?
Der pfriemelt da was hin...
Ich bin gespannt wie viele die Gurte noch anbringen.
Ich habe es ja schon zum Glück fertig
Wer die Bauabschnitte geplant hat, gehört mit sofortiger Wirkung fristlos entlassen. Das wird noch richtig lustig die Gurte ins Cockpit zu fummeln.
Aber am Ende wird nach den ganzen mühen und Ärger mit einem sehr schönen Modell entschädigt.
, Diorama mit Panzer Leopard 2A6 (Tamiya 100%) und 10 t MAN T-Mil GL (Revell 100 %) beides 1/35; Tornado von Revell 1/32 Tigermeet 100 %; Eagle 1 (Mondbasis Alpha 1) 1/72 100 %; F15 von Tamiya im Bau 10% 
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