Das Wettringer Modellbauforum

Die Beiboote haben eine Takelage bekommen. Da ich die Phenix kurzerhand ins Mittelmeer platziert habe, ist es eine mit Lateinersegeln geworden.




Die Taue sind an den Duchten befestigt. Das ist sicher nicht korrekt, dafür aber mit zurecht gebogenen Taurollen ganz gut kaschiert. Bitte nicht vergessen: Das ist nicht Johanns Maßstab.



Schmidt

Vor dem Aufbringen der Webleinen schrecke ich jetzt schon seit Wochen zurück. Ich ....e Routinearbeiten. Dabei kommt es mir vor, als sauge jemand meine Lebenszeit aus mir heraus. Nun ja...
Ich habe wenigstens versucht, die Methode weiter zu perfektionieren:



Die Schablonenpappen sind jetzt nicht mehr mit Frischhaltefolie bezogen, sondern zum Schutz vor Ankleben der Webleinen mehrfach mit Klarlack gestrichen. Mal sehen, was das bringt. Außerdem habe ich an den Seiten hinter den Einschnitten ein Tau in Stärke der Wanten eingezogen. Es soll dafür sorgen, dass insbesondere die äußeren Wanten nicht von den rund um die Schablonen gewickelten Wanten (falsch: Webleinen. Geändert!) eingezwängt und damit aus der Form gebracht werden. Es hatte zwar bislang immer noch funktioniert, die Wanten vor dem Ankleben der Webleinen wieder gerade zu bekommen, aber das war tüftelige Arbeit - und der größte Feind des Guten ist - ? Richtig!

Schmidt

Die Klebebandfolie behalte ich mal im Hinterkopf!
Ansonsten von mit kein böses Wort über den Hellerschen Wantenrahmen. Die Idee war gut, nur passten in der Praxis die Wanten nie so genau und verzogen sich, wenn den Nachbarn stramm zu setzen versuchte. Hab ich sehr drunter gelitten. Aber wie schon so oft gesagt: Ich arbeite nicht gegen Heller, sondern in deren Geiste.
Schmidt

Die Antwort hat ein bisschen gedauert, weil ich in letzter Zeit gar nicht zum Bauen gekommen bin. Jetzt habe ich aber wenigstens die Stage und die Steuerbordwanten des Fockmastes fertigstellen können. Die Bilder geben, denke ich die Antwort.







So filigrane Webleinen bekomme ich m.E. in diesem Maßstab anders nicht hin. Das dritte Bild zeigt, dass insbesondere unter den Marsen schon bald kein Platz mehr für Webleinen zwischen den Knoten sein wird. Mit meiner Methode lässt sich auch hier noch ein "Netz" darstellen. Außerdem verweise ich noch einmal darauf, dass ich "Zimmermannianer" bin, also der Auffassung anhänge, dass man an Modellen nicht unbedingt "realistisch" darstellen sollte, was man aus der im Maßstab übertragenen Betrachterentfernung gar nicht mehr als Details erkennen kann. Bei einem Maßstab von 1:200 sind 50 cm Betrachtungsentfernung (also nah ran!) schon 100 Meter. Aber das sind natürlich alles Geschmacksfragen!
Schmidt

Ihr habt natürlich völlig recht - die Fotos waren falsch. Hier mal die richtigen. Ich hatte keinen Cent zur Hand, deshalb habe ich meinen normal großen Zeigefinger genommen, um die Größenverhältnisse zu veranschaulichen:





Dass die ausgewebten Wanten in dieser Vergrößerung etwas steril wirken - das sehe ich auch so. Aber bei normalem Betrachterabstand wirken sie eigentlich überhaupt nicht mehr. Womit ich mich allerdings noch befassen werde, das ist die Farbe. Sie sind mir noch zu schwarz, ich werde mit etwas Bräunlichem nachstreichen. Allerdings erst, wenn alle fertig sind.
Noch ein Wort zur Methode. Ich habe leider eine fundamentale Abneigung gegen sich wiederholende Routinearbeiten. Bei der Restaurierung der Kaiser Franz Joseph ist es mir gelungen, in eine Art Trance zu fallen, wenn ich z.B. Hunderte von Relingstützen putzen musste. Bei diesen Kleinprojekten aber droht so ein Wantenauswebtag zu einem verlorenen Tag zu werden. Die Methode, die ich jetzt noch einmal verbessert habe (nix angeklebt!) ermöglicht es bei guter Vorbereitung, das ganze Schiff an einem kurzen Nachmittag auszuweben. Mehr möchte ich in Zukunft für diese Arbeit an ähnlichen Objekten auch nicht opfern. Dazu finde ich als Zimmermannianer das Ergebnis okay. Die Wanten werden nicht aus der Vertikalen gezogen oder gar zusammengeschnürt, schließlich sind sie sogar so stabil, dass man Leitblöcke daran befestigen kann, dabei ist das Morope Garn selbst bei strammem Durchsetzen ansonsten immer noch erkennbar flexibel, was bei Wanten Probleme machen kann. Auch die Methode, die Wanten durch die Bordwand zu fädeln, werde ich sicher weiter anwenden. Auch das ist eminent zeitsparend und garantiert ein solides Ergebnis.
Ich weiß, wenn man nah rangeht, sieht man den Fake. Aber ich habe mittlerweile vielfach erfahren, dass ein Sich-Versenken in die Details zu Ergebnissen führen kann, die man später selbst nicht mehr wahrnimmt. Ein überzeugender Farbanstrich ist mir daher erheblich wichtiger als die originalgetreue Ausführung von Details. Immer wenn ich in mein Arbeitszimmer komme, freue ich mich am (wie ich finde) überzeugend gealterten Rumpf und den stockfleckigen Sonnensegeln der Napoleon sowie an dem Wasser, das mir ein Fachmann gemalt hat. Dass ich die Wanten, die Bootstaljen und dies und das und jenes gefakt habe, sehe ich schon gar nicht mehr.
Aber wie oben schon gesagt: Das wichtigste Wort in diesen Debatten lautet immer wieder: Geschmackssache!
Schmidt (der jetzt Fußball guckt. Glückauf!)

Nachtrag

Dafi, der Heller 74er (Superbe, Glorieux), auf den du verlinkt hast, ist großartig und setzt in der Tat Maßstäbe. Ich weiß nicht, ob das Modell mich stimuliert, auch einen zu bauen, oder davon abhält, weil es ja schon einen so guten gibt.
Allerdings sind die Wanten und Webleinen eher ein Schwachpunkt bei dem Modell. Die Taljereeps zu prominent, die Wanten nicht richtig stramm und die Webleinen ungleichmäßig und zu wenige. Das ist Meckern auf hohem Niveau, ich weiß, aber...
Schmidt

Ich denke, es geht um Webleinen HINTER den Püttingswanten.
Schmidt