Das Wettringer Modellbauforum

Hi

Danke für euer positives feedback...

Neben dem Motor habe ich mal ein anderes Thema begonnen...nämlich den Sitz.

Hier mal 2 original Bilder...





Die vordere, heute serienmäßige Beinauflage ist beim Bausatz nicht vorhanden. Die Sitzfläche wurde an der Gurtöffnung un 0.5mm herunter geschliffen und wiederrum mir einer 0.5mm Platte ergänzt.
Danach wurden die seitlichen Löcher für den Beckengurt mit 0.5mm Rundstab nachgebildet. Anschleißen wurde der Sitz wie üblich mit Farbe/Mehl/Farbe beflockt.
Die Rückseite wird erstmal grün/gelb lackiert...falls es nicht wird...dann werden grün/gelbe Carbondecals bestellt.



















Hier mal ein Bild der Karo...selten habe ich sowas Gutes auf meinem Bautisch gesehen...ein Lob an die Küche...



Aber das wars auch schon wieder...Spaltmaße das die Heide pfeift. Bei den hier gezeigten Fotos wurde die Innenwann in die Karo gestellt, normal muss man die Innenwanne auf des Chassis kleben und dann ab in den Body....diesen Anblick erspare ich euch...







Thema Türen:

Ich wollt anfangs die Türen öffnen, aber

Von Fensterunterkante bis Türunterkante an der Karo sind es 24.5mm, von Fensterunterkante bis Innenwanneunterkante sind es 21.5mm. Das heißt es fehlen 3mm. Wenn man alles jetzt ausschneidet und die Tür öffnet, dann steht die Innenwann 3mm zu hoch. Klebt man die Innenwanne wie in der Anleitung beschrieben auf das Chassis, dann ist alles super aber jetzt fehlen die 3mm oben. Fügt man jetzt die 3mm oben an die Innenwanne an, dann sitzen die Türverkleidungen zu teif....usw...ich hoffe ihr habt irgendwas kapiert von dem was ich hier rede...

Thema Türverkleidungen innen...

so ist...



so soll...



Beifahreseite.



Bei mir bleiben die Türen zu und es wird nur die Motorhaube geöffnet.

ja ok...Heckklappe auch....

Hi

Hier schon mal die Bilder des frisch zusammen gesetzten Motors. Die Krümmer an der Beifahrerseite sind nicht 100% original geworden, auf dem Bild sehen sie anders aus. Nach dem 3ten Anlauf habe ich sie jetzt so gelassen.

Es fehlen noch diverse Schläuche und Käbel, Motorhaltung, Riemen usw....ist also noch genaug Arbeit, aber die Basis steht mal...









Die vordere Achseinheit wurde mit Klebeband befestigt und der Motor probehalber hinein gestellt....Fazit: Endgeil...
Die Höhe des Motorblocks wurde auf gut Glück vom Sierra XR-4i Motor übernommen, alles passt und nichts guckt raus....genauso wie die Domstrebe, passt wie auf den Foto.







Henrik

Hi

@all: Danke Jungs.... der Motor macht definitiv was her auch wenn er hier und da nicht original ist...aber passt.

@Dominik: Nee nee Türen bleiben zu, vielleicht irgendwann mal wenn ich genug RS500 zu Hause habe....

So weiter zum Modell...naja was soll ich sagen? Es war die erste Arbeitswoche nach dem Urlaub und ihr wisst ja selber wie das ist. Kaum noch zeit für das bauen...

Der Fortschritt ist ziemlich gering aber dafür aufwendig.

An der Oberkante von Kotflügel zu Motorhaube wurde eine Kante eingeschliffen und ein 0.5mm Evergreen Streifen eingesetzt.









Danach ging es hinter der Kühler/Scheinwerfereinheit weiter, ebenfalls mit 0.5mm.





















Heute ging es Richtung Motorhaube. Eigentlich sollte die Innenhaube nicht bis ganz nach vorne gehen, da sie sonst nicht mehr richtig schließt.

So sah der Anfang aus...







Dann fand ich auf dem 2ten PC das Bild wieder...besser gesagt die Bilder.





Wie unschwer zu erkennen geht die Innenhaube bis ganz vorne hin, also wurde geändert. Das Teil wurde so übernommen nur vorne gekürzt. Es ist jetzt 1mm dick, vorne werden 0.5 oder 0.3 angesetzt, damit die Haube sauber schließt.





So das wars erstmal....

Hi

Danke Michael für den Link, die Bilder erleichtern einiges...jetzt muss ich nicht mehr suchen.

Jungs...ich sehe euch gefallen die alten Tourenwagen...mir natürlich auch...

Deswegen wurde wieder neue Modelle in die Sammlung aufgenommen:

Letzten Sonntag hat es endlich nach 5 Jahren geklappt, Piumini Trampio RS 500....dazu gab es noch einen Texaco Decalsheet und Spray Tamiya schwarz....das alles für unter 40 Euro...top



Am Dienstag brachte der Postbote dann noch dieses Schätzchen, Schnitzer M3 von Fujimi....Bausatz perfekt, Decals naja...sie sind stellenweise etwas brüchig aber man kann sie noch verwenden...



Trotzdem wurde am selben Abend noch in Australien eingekauft...Macau 1990 Schnitzer "Mr.Juicy" M3 Decalsheet...



...und so soll er mal aussehen....viel Arbeit, bei so einer Gurke von Bausatz....



So aber nun zum eigentlichen Modell:

Haubenscharniere 2 mal...



hier sollen sie ran kommen....





Der vordere Teil der Innenhaube war auch fertig...



...bis ich festgestellt habe das die Löcher für die Hoodpins überhaupt nicht passen...also nochmal ändern.



So sieht das fertige Ergenis aus.





Innenhaube und Scharniere and die Haube getaped und mal auf die Karo gesetzt. Die Scharniere liegen beim öffnen auf der Innenwanne auf, beim schließen laufen sie unter das Armaturenbrett. Das alles ist zwar extrem einfach gehalten, da es eigentlich kein richtiges Scharnier gibt, aber es ist die einzige Möglichkeit...denn es hat keinen Platz um irgend etwas zu befestigen....da müsste das Rad neu erfunden werden....





Somit ist die Haube abnehmbar, aber dafür sitzt sie im geöffneten Zustand genau gleich wie bei den Originalfahrzeugen.





Im geschlossenen Zustand liegt die Haube noch nicht sauber. Aber kein Thema, liegt am Tape, den nicht sauber anliegenden Innenteil und den noch nicht perfekten Scharniernachbildungen, die hier und da noch etwas anecken.



So sieht der Heckbereich aus...heute begonnen...



...und so soll er mal aussehen...ohne Bananen versteht sich...



Bis die Tage...frohes bauen zusammen...

Hallo

Schneller als gedacht geht es hier weiter....heute war wieder Fummelarbeit angseagt...

Türerkleidungen....es wurden erstmal die groben Arbeiten in Angriff genommen.

Die Türverkleidungen des Bausatzes sind nicht so der Brüller...



So sieht es im echten Fahrzeug aus, Beifahrerseite mit 1 Strebe, Fahrerseite mit 2. Die Verkleidungen sind dementsprechend frei gefräst.





Ich habe dann mal angefangen das ganze Zeug nachzubauen....





...Türgriffe....







In der Dicke muss noch geschliffen werden, denn die neue Verkleidung ist zu nah am Sitz.



Hier dann der 2te Teil der Verkleidung.







So wir die Strebe der Beifahrerseite ungefahr aussehen...



...auf der Fahrerseite habe ich 2te Strebe vergessen....wird noch geändert.



Morgen wird dann alles noch vorgeschliffen, gespachtelt usw.

So nun Bilder einiger lackierter Teile wie Innenhaube und Aussenhaut.





Lenkrad ist beflockt und fertig lackiert...kleine Details fehlen noch.


Gruß Henrik

@Heiko und Christian:

Das mit den Scharnieren war eher ein Zufall. Ich wollte sie eigentlich mit Gelenk machen, aber als ich die Haube das erste Mal auf den Body gesetzt habe blieb sie perfekt offen. Bei zuklappen habe ich dann gemerkt, das die Scharniere klasse hinter dem Armaturenbrett verschwinden.
Also Zufall...anstatt Können...
Die Türverkleidungen werden auf jeden Fall noch abgeschliffen und dünner gemacht...

Hier nun 2 Bilder vom Innenraum des RS. Mann kann erkennen das der Käfig sauber an der B-Säule anliegt, im unteren Teil (Bereich Innenverkleidung). Nach ober läuft erschräg weg.





Am Modell ist es leider nicht der Fall, ca. 3mm pro Seite stehen sie weiter innen.





Deswegen wurde erstmal bisschen was zerschnitten ud als Steckfunktion umgebaut.





Die Streben mussten dann noch gebogen werden und fertig.









Die nächsten Tage wird dann der Käfig komplett aufgebaut und der Innenrum detailliert.

Henrik

Hallo zusammen

Das der M3 eine Riesen Gurke ist wusste ich schon vor dem Kauf, den Link kenne ich auch schon, deshalb sind mir die Umbaumaßnahmen bekannt.
Aber als BMW Fan und Fahrer muss dieses Modell in die Vitrine....egal wie hoch die Umbauten sind oder werden...
Um die Karo und den Innenraum mache mir keine großen Sorgen. Das einzige was mir Kopfzerbrechen bereitet sind die Felgen....mal schauen wo ich da was passendes bekomme.

Nun zum Cossie....

Die Rahmenkonstruktion im Innenraum ist zu 75% fertig...lediglich die Beifahrerseite fehlt noch, dazu hatte ich jetzt aber keine Lust mehr. Irgendwann will man auch Feierabend....
Die Dicke des Rundstabes wurde von ursprünglich 2mm auf ca. 1,7mm reduziert, da der Bausatzkäfig auch ca 1,7 Dicke hat.

Hier alles komplett mit Karo....









...Innenwanne....





...Käfig einzeln mit Armaturenbrett...



...und Käfig allein.







Zum Schluss die Türverkleidungen, die herunter geschliffen, gespachtelt und verschliffen wurden.





So das wars mal wieder...bis die Tage...

@ Dominik:

Der Käfig ist nicht das Problem. Du nimmst Rundstab und baust nach den original Bilder einfach nach. Falls er nicht 100% geling, dann ist es auch nicht schlimm, da man später sowieso nicht so viel vom Innenraum sieht.

Schlimmer ist die Tatsache das das Armaturenbrett nicht mit dem original übereinstimmt. Der untere Teil muss komplett entfernt werden und da blutet das Herz....

Die ersten Teile wurden entfernt, der untere Teil folgt.



Die seitlichen Halter wurden mit 1mm Evergreen verstärkt.



Dann wurde der Käfig fertig gestellt.

Hi

Weiter geht es mit der hinteren Innenverkleidung aus 0.5mm Evergreen.













Die hydraulischen Wagenheber wurden entfernt. Beim original Fahrzeug sitzen sie weiter innen, ich habe sie auf die Seite gelegt, da sie später weider eingebaut werden.

Hier sind die silber Heber gut zu erkennen, ebenso die hintere Innenverkleidung.









Die Einfüllstutzen des Tanks wurden aufgebohrt und entfernt, da sie zu dick und klobig waren.





Der vordere Teil der Innenwanne wurde grau grundiert und zu sehen wo es noch fehlt.





Käfig ist schwarz glänzend und zur Probe eingesetzt worden.







Die Haubenverschlüsse wurden silber angemalt und alles mit Gunze Klarlack versiegelt.





Innenhaube ist fertig, es wurden an den Scharnieren 4 Stifte angebracht und mit Zigarettenfolie die Dämmung nachgestellt.



Das wars mal wieder...