Das Wettringer Modellbauforum

Auch hier einen schönen Nikolaus Sonntag...
es geht weiter mit Teilen für das Getriebe...




Hier das Kupplungs-und Getriebegehäuse leider diesmal aus Kunststoff...schade Metall wäre schöner gewesen...




Die Teile werden mit 4 Schrauben Typ I 2,6x5mm an den Motor geschraubt.

Anzahl der Bauteile gesamt : 154
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 127
davon Gummi : 6
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben : 71 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2222 g

Gruß
René

weitere Motor Teile..




Eine wahre Bauteile Flut Kühlsystem Pumpe Motorhalter eine Abdeckung und Teile für den Riementrieb. Die werden aber mal wieder später montiert...also wieder weg legen...


Hier die beiden Motorhalter werden nur eingesteckt...hab sie aber geklebt...


Hier wird die chutzblende angebracht...hab sie auch geklebt weil auch nur gesteckt...warum die durchsichtig ist... Das Kühlsystem noch an den Motor stecken...


...und fertig ...

Anzahl der Bauteile gesamt : 163
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 136
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben : 71 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2238 g

Gruß
René

weitere Getriebe Teile...




Und das Getriebe wird noch ein Stück länger....




Alle teile werden jeweils mit 2 Schrauben Tyi I 2,6x5mm verschraubt.


Der Deckel wird auch nur gesteckt...

Anzahl der Bauteile gesamt : 166
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 139
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben : 71 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2256 g

Gruß
René

weil wir gerade dabei sind...noch ein paar teile fürs Getriebe...




Das letzte teil des Getriebes und ein paar Abdeckungen.


Auch verschraubt mit 2 Schrauben Typ I 2,6x5mm.






Die Abdeckungen werden nur aufgesteckt...halten aber gut...


Und hier mal das Gesamtkunstwerk von beiden Seiten...ziemlich beindruckend und schön detailliert dafür mal ein
Mal gespannt was im eingebauten Zustand davon noch zu sehen ist...ich befürchte nicht mehr viel...

Anzahl der Bauteile gesamt : 170
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 143
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben : 71 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2274 g

Gruß
René

Hier fasse ich die 3 Bauphasen zusammen, da es sich um die beiden Krümmer handelt...
ein wirr war und durcheinander... Die Beschriftungen in der Bauanleitung hatte nichts mit der Beschriftung auf den Teilen gemeinsam... oder ich bin
Die Teile waren beschriftet mit R1 bis R6 sowie L1 bis L6
In der Anleitung steht aber Krümmer A bis F ...also stellt sich die Frage welcher Buchstabe zu welchem R oder L gehört .... nach vielem hin und her und puzzeln ist es mir dann gelungen die Krümmer zusammen zu bekommen.
Hat jetzt fast 1 Std. gedauert














Die Krümmer hab ich dann verklebt weil sie ständig wieder abgefallen sind...


Hier dann die Resultate....

Anzahl der Bauteile gesamt : 186
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 159
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben : 71 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2290 g

Gruß
René

Die beiden Bauphasen fasse ich zusammen da es sich um beide Auspuffanlagen (Katalysatoren) handelt...








Hier sieht man die Krümmerdichtung...natürlich auf der anderen Seite auch...sieht man nur nichts mehr von nach dem Zusammenbau










Die Lamdasonden noch ein wenig farblich abgeändert..


noch ein paar Schläuche angebraucht ...


...und Anschlusskabel für das Kers-System , die Stecker hab ich lackiert in Chrome


Beide Anlagen haben noch ein leichtes Washing in Gun-Metall gemischt mit ein bisschen Rost bekommen...

Anzahl der Bauteile gesamt : 199
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 172
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben : 77 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2340 g

Gruß
René

Nun werden noch die Zündanlage sowie Schutzblech für die Krümmer angebracht ...
...und der Motor wird zusammengebaut.






Hier dann die Einzelteile wie Zündleitungen und die Bleche.


Nunn werden erst einmal die Ventildeckel am Motor befestigt sowie die 4 verbleibenden Zündspulen aufgesteckt.


Es folgt die Verkabelung der Zündanlage...


sieht dann im gesamten so aus...und es folgt die Montage der Hitzeschutzbleche...


...und der Airbox .


Und noch ein paar Bilder von dem Gesamtkunstwerk





Damit sollte der Motor erst einmal fertig sein..

Anzahl der Bauteile gesamt : 204
davon Metall : 11
davon Kunststoff : 177
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :81 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2350 g

Gruß
René

Ich bau dann mal weiter...
Die Woche über leider nicht viel Zeit gehabt...

Was unheimlich nervt...die Tütchen mit den Schrauben sind nicht beschriftet
Die muss man sich erst immer zurechtlegen und sortieren

hier geht es um den hinteren Rahmen(Motorträger) und adiabatischen Wände
Tante google...In der Thermodynamik ist eine adiabatische Wand eine Wand, die keine Wärmeübertragung von einer Seite zur anderen ermöglicht. Eine adiabatische Wand lässt keine Wärme ab oder tritt nicht ein.




Bauanleitung und der Rahmen der ist aus Metall..


Hier die adiabatischen Wände und ein Motorbügel.


Die Wände werden jeweils links und rechts am Träger mit je 2 Schrauben Typ H M2x6mm und 1 Schraube Typ D M2x5mm befestigt.


Hier dann fertig montiert...


Nun holen wir den Motor zurück und klappen die Endschalldämpfer nach unten. Der Motor wird ganz einfach in den Träger gelegt und mit 3 Schrauben Typ B M2,6x6mm befestigt.


Das sieht dann so aus...


Hier wird noch der Bügel eingelegt...der wird später mit anderen Bauteilen befestigt.

Anzahl der Bauteile gesamt : 208
davon Metall : 12
davon Kunststoff : 180
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :90 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2835 g

Gruß
René

noch ein wenig weiter für heute...




Bauanleitung und eine Flut von Teilen.. gar nicht mehr gewöhnt und sind bereits schwarz glänzend lackiert.


So, die Schrauben hab ich dann mal selber sortiert in kleine Döschen mit Schraubdeckel
Die Bauanleitung gibt Rätsel auf ...also ist tüfteln angesagt...


jeweils die Teile für links und rechts zusammenstecken und jeweils mit 2 Schrauben Typ K 2x4mm verschrauben


Die Kotflügelschalen oder Schutzbleche werden in die Halterung nur eingeclipst ...darauf muss man erst mal kommen


Sieht dann so aus....danach werden die Seitenteile am Motorträger vorerst eingeclipst...


...wie hier zu sehen...montiert werden nun die beiden Kotflügelrahmen rechts und links.


jeweils oben am Rahmen mit den beiden Nasen einclipsen und dann mit 2 Schrauben Typ H M2x6mm am Rahmen befestigen.


Am hinteren Teil mit einer Schraube Typ D M2x5mm befestigen


Dito auf der anderen Seite...


Die restlichen Teile dann erst mal wieder weg legen...für später

Anzahl der Bauteile gesamt : 223
davon Metall : 12
davon Kunststoff : 195
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :98 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2865 g

Gruß
René

Moin zusammen

weiter geht es im Wust...mit hinteren Fahrwerksteilen...von denen mal wieder nur ein Bruchteil gebraucht wird






Wir montieren die sogenannten kleinen Scharniere am Motorträger ,dies geschieht auf beiden Seiten mit Schrauben vom Typ M M2x4mm . Wie auch im nächsten Bild zu sehen.
Zum Glück kann man den Auspuff weg klappen , sonst würde man daran Verzweifeln die Schrauben fest zu bekommen...


Es folgt die Montage der hinteren und vorderen Spurstangen...mit Schrauben vom Typ O M2x8mm.Fertig montiert sieht es dann so aus...


...hier dann die andere Seite...die anderen Teile mal wieder auf Seite legen...

Anzahl der Bauteile gesamt : 242
davon Metall : 26
davon Kunststoff : 200
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :116 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2967 g

Gruß
René

und noch ein bisschen weiter im Teiledschungel...






Nun werden die hinteren Stoßdämpfer zusammen gebaut...folgende Teile benötigen wir...


Es bisschen Hilfe brauchte ich dann auch Und hier dann fertig montiert.


Nun holen wir uns wieder Teile aus BP 42 zurück ...Bauteil 2+3 sowie 11


Der Stoßdämpfer werden mit je einer Schraube Typ T M2x18mm an den Querträger geschraubt.
Es folgt die Montage der Zugstange ..aus den Bildern der Bauanleitung kaum ersichtlich...aber ich denke die abgeknickte Seite gehört so an den Querträger.
Wird sich zeigen...Dann erst mal fertig montiert.


Nun nehmen wir uns die sogenannten großen Scharniere und befestigen jeweils 2 Stück rechts und links am Motorträger mit je 1 Schraube Typ M 2x4mm
Darauf Achten das die Gewindeseite jeweils nach innen zeigt ...also zueinander hin...Dann folgt die Montage des Querträgers...wer denkt sich sowas aus
Zumindest braucht man dafür je Seite 2 Schrauben vom Typ S 2x10mm


Den Auspuff wieder weg klappen...zum Glück kann man das ....und mit einem langen Schraubendreher arbeiten...auf der anderen Seite erst die Schrauben mit einer Spitzzange in die Öffnung stecken ...


...und dann Versuchen Sie in einem bescheidenen Winkel fest zu bekommen...


Dito auf der anderen Seite...


Und hier das Endergebnis...

Anzahl der Bauteile gesamt : 248
davon Metall : 30
davon Kunststoff : 202
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :120 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 2967 g

Gruß
René

Hallo Bernd,
danke für das Lob Ich mache doch nichts anderes (anders) wie alle hier...

Gruß
René

Hier geht es auch ein wenig weiter...
mit den Hinteren Bremsscheiben und Antriebswellen...deswegen fasse ich die beiden zusammen.






Hier die Bauanleitung aber zuvor noch was geändert..


Die Bremsscheiben und Sättel sind sehr schön verarbeitet dafür mal wieder ein


Scheiben aus Kunststoff und die Sättel sind aus Metall.


Da man sich ja was gönnt bei so einem Auto hat er Carbon Scheiben bekommen
Die Scheiben in AK 11223 CarbonBlack lackiert , die Naben in Vallejo 71073 Black und die Klammern in Vallejo 71064 Chrome.
Die Schrauben gingen nicht wirklich rein...darum Nachgeschnitten mit einem M2,3mm. Denke mal zu viel Lack in den Löschern...


Die Befestigungen waren wieder ein graus... An keine Schraube ist vernünftig ran zu kommen... aber wozu ist man Modellbauer
"geht nicht gibt es nicht" ... Die Bremsscheiben werden unten mit je zwei Schrauben Typ V 2x10mm verschraubt.Oben mit einer Schraube Typ U 2,3x8 mm.
Die Schraube finde ich zu kurz da sie am anderen Ende kaum zu sehen ist... Hab sie mit Loctite Schraubensicherung eingedreht.


Die Befestigung der Strebe erfolgt mit einer Schraube Typ C 2x5mm.
Hier auch den Auspuff wegklappen...und als Empfehlung immer etwas Fett auf die Schrauben...hilft enorm...
Ich finde die Antriebswellen zu kurz geraten ...die haben nach links und rechts zu viel Spiel gut und gerne 5mm ...
Aber solange die nicht rausfallen ....


Die Bremsscheiben haben noch ein ganz leichtes Wash bekommen in Gun Metall (TAMIYA 300087123 - WM Alterungsset F)


Nun holen wir einige Teile aus BP41 zurück und montieren diese am Motorträger. Die Unteren Bügel werden auf jeder Seite mit zwei Schrauben Typ A 2,3x6mm befestigt.


Die kleineren Bügel oberhalb werden nur gesteckt...ich hab sie Verklebt.. hält besser...


Und hier wieder im Überblick...

Das war es für heute von der LaFerrari Montagestraße...

Anzahl der Bauteile gesamt : 252
davon Metall : 30
davon Kunststoff : 206
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :128 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 3070 g

Gruß
René

Hier fasse ich die Bauphasen zusammen da es sich um die linke und rechte Seite des Ansaugluftsystem in den hinteren Kotflügeln handelt
und diese Bauphasen ineinandergreifen...und relativ komplex sind...

BP46
Vorab... hier wird alles nur gesteckt...






Das Lüftungsgitter (Metall) wird nur eingelegt ...die keine Kühlerabdeckung wird auch nur eingelegt und fest gedrückt.


Beide Teile aufeinanderlegen und zusammendrücken.


Die restlichen Teile werden nachher gebraucht...nicht alle

BP47

hier folgt die andere Seit mit dem Unterschied ...hier gibt es einen Lüfter.

Was soll man da groß schreiben...wird auch alles zusammen gesteckt.













BP48

Hier erfolgt fast der gleiche Aufbau wie in BP46... und es wird auch hier alles nur gesteckt.
















Hier im Überblick mal das zusammen gefügte...

BP49

Hier handelt es sich um die linke hintere Flanke....die verbinden wir nun mit dem Kühler...




Hier einmal der unterschied wie DEAGO liefert... die eine Seite sauber verpackt in einem Blister ...die andere in einer Tüte.. Warum
Da wundert man sich nicht ...wenn manche sagen das das Kunststoffteil gebrochen ist....bei mir zum Glück nicht....


Erst mal die Lüftereinheit mit dem Gitter verbinden...


Dann das Bauteil aus BP46 an das Metallteil mit zwei Schrauben Typ H 2x6mm verschrauben.Die Lüftereinheit einsetzen..
ACHTUNG sorgfältig arbeiten damit nichts abbricht und auf die vordere Kante achten, die muss sauber abschließen.


Hier einmal von allen Seiten...


Das Rohr einstecken und die Lüftereinheit mit zwei Schrauben Typ E 2,3x6mm befestigen.


Das Kunststoffteil einsetzen und mit einer Schraube Typ M 2x4mm sowie einer Schraube Typ H 2x6mm von der Rückseite verschrauben.


Hier von der Rückseite...

BP50

Im Grunde die selben Schritte wie BP49...






Das Seitenteil wieder anschrauben...und die Lüftereinheit einsetzen ...auch wieder behutsam...
und auf die Passgenauigkeit achten...


Hier noch die andere Seite...und der Überblick über die beiden fertigen Bauteile.

Anzahl der Bauteile gesamt : 278
davon Metall : 34
davon Kunststoff : 228
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :128 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 3243 g

Gruß
René

wir machen weiter ...
und packen das vordere Chassis aus...






Hier das vordere Chassis oder Rahmen und drei Kunststoffteile...davon werden zwei mal wieder später verwendet...


Wir holen uns die Lüftereinheit aus BP20 und setzen diese von oben ins Chassis ein .


Verschraubt wird die Lüftereinheit auf jeder Seite mit einer Schraube Typ E 2,3x6mm.Mist Bild nix geworden
Das Bauteil 1 wird in das Chassis von unten eingelegt und mit 4 Schrauben Typ G 2,6x6mm verschraubt.


Der Rahmen aus BP20 wird von unten in Chassis eingelegt und mit zwei Schrauben Typ G 2,6x6mm angeschraubt.
Und hier mal aneinandergesetzt...

Anzahl der Bauteile gesamt : 282
davon Metall : 35
davon Kunststoff : 231
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :138 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4342 g

Gruß
René

Es folgen noch ein paar Teile fürs Chassis...




Viele Bauteile ...von denen wir aber im Moment nur ein Bruchteil brauchen...


Die Zahnstange wird in Chassis eingelegt und mit einem Bügel verschraubt Schraube Typ G 2,6x6mm. Darauf achten das die Zähne rechts nicht am Chassis schaben.
Denke mal ist für die Lenkung....Wir holen uns nun den Kofferraum aus BP21 zurück und setzen diesen ins Chassies ein. Rechts Verschraubt (Beifahrer)mit einer Schraube Typ B 2,6x6mm , links (Fahrer) mit einer Schraube Typ FF
ohne Größenangabe in der Bauanleitung...


Hier dann der Kofferraum mit seinem riesigen Fassungsvermögen


Die beiden Nupsis rechts und links vom Lüfter werden nur aufgesteckt...

Damit endet Paket 6

Anzahl der Bauteile gesamt : 291
davon Metall : 39
davon Kunststoff : 236
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :149 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4515g

Gruß
René

Hallo Bernd,
für das Lob...ich versuch mein bestes....

Das Ding kann jetzt schon einen in den Wahnsinn treiben . Das schlimmste kommt aber glaube ich noch....
Hab mir im Vorfeld bereits alle Bauphasen reingezogen...in der 12 ist dann vermerkt was man machen soll wenn die Spaltmaße nicht stimmen sollten und die Türen nicht richtig öffnen oder schließen....
Schon toll gemacht...da bekommt man gesagt das man das halbe Auto wieder zerlegen soll...
Freu mich jetzt schon.....
Um das auszuschließen werde ich mir die Punkte genau anschauen und bereits beim Bau mit einfließen lassen....mal sehen ob mir das gelingt....

Gruß
René

Hallo zusammen,

hier fasse ich wieder die drei Bauphasen zusammen , da sie wiederum ineinander greifen..

BP53

Die vorderen Stoßdämpfer und Querlenker...




Hier erst einmal wieder die Bauanleitung und die Einzelteile...


Die Einzelteile für die Stoßdämpfer...sie werden jeweils mit einer Schraube Typ N 2,3x5mm verschraubt.


Es folgt die Montage der Stoßdämpfer an die unteren Querlenker. Verschraubt jeweils mit einer Schraube Typ BB .Keine Maßangabe in der BA.


Es folgt die Montage der Kugelköpfe für die Lenkung. Die Kugelgelenke in den Querlenker einlegen und die Halterung auflegen. Verschraubt jeweils mit einer Schraube Typ M 2x4mm.


Hier dann fertig montiert zu sehen. Die gleiche Vorgehensweise bei den oberen Querlenkern.


Hier dann auch fertig montiert...

BP54+55

Die vorderen Bremsscheiben und die Montage der Bauteile ans Chassis...






Hier erst einmal die Bauanleitung...


Die Bremsscheiben und der Stabilisator...wie ihr seht leider in zwei Teilen .... .Da es wohl kaum Ersatz gibt hab ich ihn halt geklebt ...
...sieht man nachher nicht mehr da der Stabi unter einer Abdeckung verschwindet...dazu später mehr...


Wir holen uns die beiden Seitenteile aus BP53 und befestigen hier die sogenannten Scharniere. 4 Stück an der Zahl jeweils mit einer Schraube Typ K 2x4mm.
Hier auch bei der Befestigung darauf achten das die Gewindeseite der Scharniere zueinander zeigt.


Die in der Zwischenzeit lackierten Bremsscheiben in Carbon... Es folgt die Montage der Bremsscheiben an die Querlenker...
Hierfür verwenden wir 4 Schrauben vom Typ L 2x5mm.


Hier dann fertig montiert. Und beide Seiten zusammen...


Es folgt die Montage von weiteren 4 Scharnieren am Chassis. Hier werden 4 Schrauben vom Typ M 2x4mm benötigt.
Auch hier darauf achten das die Gewindeseite nach innen zeigt.. also wieder zueinander. Damit es leichter geht hab ich die Gewinde im Chassis mit einem Gewindeschneider vorgeschnitten.


Hier die Scharniere jeweils montiert. Für die Befestigung der Stoßdämpfer auch die Gewinde vorgeschnitten... sie werden mit jeweils zwei Schrauben Typ CC befestigt.
Auch hier ohne Maßangabe in der BA.


Es folgt die Montage der Querlenker ans Chassis.Jeweils rechts und links mit einer Schraube Typ O 2x8mm.
Dito auf der anderen Seite.


Die Lenkstange wird an jeder Seite mit einer Schraube TypC 2x5mm befestigt. Hier einmal die Lenkstange von innen gesehen...


Hier folgt die Montage des Stabis, jede Seite mit einer Schraube Typ H 2x6mm.


Dito die andere Seite...und im Überblick...


Hier nochmal jeweils die rechte und linke Seite...die unteren Querlenker werden später befestigt...

Anzahl der Bauteile gesamt : 315
davon Metall : 56
davon Kunststoff : 243
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 3
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :177 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4671g

Gruß
René

Wir machen weiter mit der Innenbeleuchtung und den Türschaltern...

Hier erst mal alles im Überblick...






Das Glas für die Innenbeleuchtung ins Dach des Chassis eindrücken...danach die Halterung für die LED.


Das Kabel der LED durch die hintere Öffnung ziehen und die LED einsetzen. Ich hab hier noch ein Tropfen Weiß Leim benutzt um diese zu fixierern.
Hält auch besser... Mit den Türschaltern wird es etwas heikel, die Bauanleitung gibt da nicht viel her...also erst auch mal im Netz geforscht
Den Türschalter erst einmal durch das obere Rechteck nach vorne herausziehen....


Dann im inneren des Chassis eine Schlaufe bilden ...Der Schalter muss schräg positioniert werden...


Das Dreieck in der Befestigungslasche gibt die Position vor...Der Schalter passt also nur in eine Richtung...


...fertig angebracht und mit einer Schraube Typ AA ohne Maßangabe befestigt. Dito dann die andere Seite...
Danach die Betätigung testen...sollte sehr leichtgängig funktionieren...


Hier mal den Schalter in die Halterung eingelegt ...wie es aussehen sollte...den hab ich in diese Position eingeklebt...
ist so einfacher anzubringen...aber auch wieder mit der Schlaufe im inneren des Chassis.


Danach werden noch die beiden Abdeckungen ans Chassis geklipst...werden aber später durch andere Anbauteile die geschraubt werden besser fixiert.
Die Teile sind bereits in schwarz glänzend lackiert.

Anzahl der Bauteile gesamt : 318
davon Metall : 56
davon Kunststoff : 246
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 5
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :179 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4699g

Gruß
René

Noch ein wenig weiter mit ein paar Kleinigkeiten...

Erst mal wieder im Überblick...
Die Sonnenblenden werden später angebracht....Warum wird das nicht so verpackt wie man es gebrauchen kann...bleibt ein Rätsel...






Wir bringen diese beiden Halterungen jeweils rechts und links am Chassis an.. Hierzu werden jeweils pro Seite zwei Schrauben Typ H 2x6mm verwendet...
Auch hier wenn möglich die Gewinde vorschneiden!!


Angebrach sieht das dann so aus...Es folgt die Abdeckung hinter dem Kofferraum, diese ist auch bereits schwarz glänzend lackiert...


Wird aufgelegt und von der Innenseite mit zwei Schrauben Typ I 2,6x6mm befestigt...der Kofferrum sollte danach noch leicht zu öffnen sein und offen stehen bleiben...


Hier noch die Windschutzscheibe ...nur mal aufgelegt wird in der nächsten Bauphase angebracht...
Dier Schutzfolie werde ich solange wie möglich auf der Scheibe belassen....

Anzahl der Bauteile gesamt : 322
davon Metall : 58
davon Kunststoff : 250
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 5
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :181 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4746 g

Gruß
René

Weiter an der LaFerrari Montagestraße....

Die üppigen Teile...diesmal nur 3..






Die Ladesteckdose wird nur auf der rechten Seite eingeclipst...und der Tankstutzen auf der linken...das war´s auch schon....
Nicht ganz...die Ärgernisse folgen jetzt!! weiter unten...


Der Tankstutzen steht vom Chassis etwas ab...soll wohl so sein...


Die Scheibe lässt sich nicht wirklich einclipsen... bevor die zu Bruch geht oder die Nupsis abbrechen...hab ich mich an den Ratschlag in Paket 12 gehalten...
Beim ersten Versuch die Scheibe zu montieren war auch schon der Lack ab... Der hält nicht wirklich auf der Scheibe.... lässt sich einfach abreiben...
Also erst einmal mit schwarz matt ausgebessert.. hoffe sieht man später nicht mehr....


Nun folgt der Ratschlag...die Löscher für die Aufnahme der Scheibe (5 Stück) mit einem Bohrer 2,5mm aufbohren...Achtung nur aufbohren ...nicht durch das Chassis!!
Jetzt passt die Scheibe ohne das ihr was passiert....Nachteil...muss aber jetzt geklebt werden....mache ich aber später..mit dem Dach zusammen..damit es eine Linie gibt und keine Überstände oder sowas...
...vielleicht auch erst wenn die Türen montiert sind....Also Türen Dach Scheibe in einem zusammen...


Übrigens ..das Klebestück (Band) vom Spiegel klebt auch nicht ...nur mal so am Rande ...musste ich auch neu machen...

Kein großer Fortschritt ...eher ein Rückschritt...
Vorab hab ich schon mal die LED der Innenraumbeleuchtung getestet und die beiden Türschalter ...zumindest das funktioniert..

Als nächstes folgt die erste Tür....mal gespannt...

Anzahl der Bauteile gesamt : 325
davon Metall : 58
davon Kunststoff : 253
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 5
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :181 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4754 g

Gruß
René

Die rechte Tür...

Auch hier fasse ich die 3 Bauphasen zusammen da die Tür aus diesen 3 besteht...

BP59






Nichts üppiges...die beiden Teile ineinanderlegen und mit zwei Schrauben Typ B 2,6x6mm verschrauben.


Und so sieht das Außenteil aus ..zumindest der erste Teil davon

Ach noch was...

Die Zahnstange für das Lenkrad wird jetzt hier nebenbei auch eingebaut...warum....






BP60

Innenteile der Tür...




Die Scheibe wieder mit einer Schutzfolie ..die lasse ich auch wieder drauf...und der obere Türrahmen sauber lackiert...


Die Scheibe mit zwei Schrauben Typ G 2,6x6mm befestigen...


Den oberen Rahmen ebenfalls mit zwei Schrauben Typ G 2,6x6mm .


Eine Führungsstange... die wird nur eingedrückt...hab ich ein bisschen gefettet...und die Tür probehalber einmal angebracht.. passt ziemlich gut
Womit ich eigentlich nicht gerechnet habe....


Und hier genau das was ich erreichen wollte mit dem Dach ...der Übergang passt sehr gut...steht nichts über...auch wenn ich die Scheibe kleben muss...
...ich denke der Schritt mit dem Bohren hat sich gelohnt....da die Scheibe etwas Spiel hat...

BP61

Weitere Innenteile der Tür...






An der Tür wird hinten diese kleine Teil eingesteckt und mit einer Schraube Typ AA ohne Maßangabe befestigt.


Das zweite Kunststoffteil wird vorne montiert...eingesteckt über die beiden Nupsis und dann mit zwei Schrauben Typ Q 2,6x6mm befestigt.


Sieht dann von vorne so aus... Das Innenteil in die Tür legen und mit drei Schrauben Typ G 2,6x6mm befestigen.




Hier greift wohl der Türschalter...und das beflockte Dachteil noch einclipsen...Vorsichtig sein mit dem Haken oben an der Tür der ist aus Kunststoff und kann schnell abbrechen !!

Die Tür ist ja noch nicht fertig...fehle ja noch ein paar Innenteil...dann bei der nächsten Bauphase...glaub ich

Anzahl der Bauteile gesamt : 334
davon Metall : 59
davon Kunststoff : 261
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 5
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :181 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4973 g

Gruß
René

Es folgt noch die Innenverkleidung der Tür...

nicht wirklich umfangreich...alle Teile werden nur gesteckt.






Die Teile sind wieder schön beflockt.


Der Türgriff auch nur eingeclipst...


Und das ganze dann an der Tür angebracht...geclipst... Noch das Logo aufgeklebt...der Klebestreifen klebte natürlich auch nicht... also wieder selber...

Damit ist die Tür komplett fertig

Anzahl der Bauteile gesamt : 338
davon Metall : 59
davon Kunststoff : 265
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 5
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :181 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 4991 g

Gruß
René

In den Bauphasen wird die Linke Tür auf die gleiche weise zusammengebaut...

BP63





BP64







PB65











BP66








Hier sind dann noch die Schaltet sauber bedruckt...




Die linke Tür ist nun auch komplett fertig...Die Aufnahmen der Türen ein wenig gefettet...


...sowie auch auf dem Dach. Die Türen einsetzen und jeweils mit einer Schraube Typ N 2,3x5mm vorne befestigen.




Damit sind die Türen nun am Chassis befestigt...

Anzahl der Bauteile gesamt : 351
davon Metall : 60
davon Kunststoff : 277
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 5
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :190 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 5222 g

Gruß
René

Das Dach und die Palatine....mit der Hoffnung das Sie funktioniert.....

Viele einzelne Bilder kann man vom Zusammenbau nicht machen , da man beide Hände braucht um das alles
irgendwie hinzubekommen...Was mich wirklich überrascht hat ist die doch sehr gute Passgenauigkeit
Da schleift im Moment nichts....bisher... .Sind ja noch einige Bauschritte ...bis fertig...
Hätte ich jetzt nicht vermutet. Die Frontscheibe hab ich dann gleichzeitig an den 5 Punkten mit UHU Schnellfest geklebt.
und mit Tape fixiert.Da der Kleber schnell aushärtet war die Schneibe in 5 min fest....
Da der Ferrari jetzt ja ständig für den weiteren Zusammenbau auf das Dach gelegt wird, muss ich mir hier was einfallen lassen um es
vor Kratzern zu schützen... . Hab da schon eine
Unten dann einmal die vormontierten Teile an Ihren Platz gelegt






Das Dach wird vorne mit zwei Schrauben Typ F 2x5mm und hinten mit zwei Schrauben Typ P 2x6mm von innen verschraubt.






Hier einmal mit aufgestellter Tür...

Im nächsten Schritt dann noch die Platine und die Sonnenblenden...

Anzahl der Bauteile gesamt : 353
davon Metall : 60
davon Kunststoff : 278
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 6
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :201 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 5248 g

Gruß
René

Hier folgt noch der Rest der Bauphase...


Um das Dach einigermaßen zu schützen hab ich eine Lage Frischhaltefolie aufgebracht zumindest klebt die ja ein wenig...
...dann eine Lage Stoff und damit das ganze nicht verrutscht noch eine Lage Frischhaltefolie...und Tape gesichert. Nun hoffe ich das das Dach dann die weitere Montagetortur übersteht...


Wir nehmen uns die Sonnenblenden aus PB 57 und besfestigen Sie am Dachhimmel...werden auch nur geclipst.
Das Dach ist auch bereits von innen komplett beflockt...


Sieht dann so aus. Die Platinie wird im vorderen Bereich des Chassis mit 3 Schrauben Typ I 2,6x6mm befestigt.


Das Kabel der Innenbeleuchtung zur Stromsteckdose verlegen und vorerst nach außen führen um die hintere obere Abdeckung aus BP56
zu montieren.Wird nur eingelegt und später durch andere Teile mit befestigt...wie mit dem hinteren Rahmen aus BP52 ...


...der jetzt am Chassis mit 4 Schrauben Typ EE (ohne Maßangabe) verschraubt wird.
Bei mir passt der Rahmen. Teilweise gelesen das einige das Chassis auseinander drücken mussten....

Gruß
René

Hier bauen wir die Motoren für die Türen ein.
Sowie das Armaturenbrett und die Lenkung...mit

Fangen wir einmal an...Erst einmal alles wieder im Überblick.






Die hintere Schottwand verbauen wir später...Nun verbauen wir die sogenannten Kolbenstangen an den Türen.
"Achtung , diese sind an den Ösen leicht gebogen"


Die gebogene Seite muss nach außen zeigen also zum Schraubenkopf hin... Die beiden Stangen werden jeweils mit 1 Schrauben Typ N 2,3x5mm angeschraubt.


Die Stange wird in dieses Plastikteil geschoben...die nächsten beiden Teile werden ans Chassis geschraubt jeweils mit einer Schraube Typ G 2,6x6mm.


Diese dienen den Motoren als Anschlag.


Nun nehmen wir die Zahnstange wieder aus dem Armaturenbrett heraus ...was das sollte das vorher zusammen zu bauen Diese wird mit dem Bauteil aus BP52...


...an das Chassis mit zwei Schrauben Typ G 2,6x6mm angeschraubt. "Achtung , die abgeflachte Seite zeigt zur Beifahrerseite"


Dann nehmen wir dieses Bauteil aus BP52und befestigen es mit drei Schrauben Typ G 2,6x6mm vorne an der Lenkstange...


Wie der jetzt lenken soll ist mir noch ein Rätsel ...schauen wir mal ....


Die Lenkstange müsste eigentlich viel weiter rüber.... ...vielleicht wird die noch durch andere Teile am Fahrwerk zurecht gerückt...


Nun nehmen wir das Armaturenbrett und setzen es ins Chassis ein...geht relativ einfach...


Verschraubt ...vorne mit einer Schraube Typ GG (ohne Maßangabe) und zwei Schrauben Typ G 2,6x6mm.


Das Lenkrad wieder aufgesteckt...Hier dann der Blick vom Heck aus...

Anzahl der Bauteile gesamt : 360
davon Metall : 62
davon Kunststoff : 281
davon Gummi : 7
davon Stoff :
davon Sonstige : 8
davon Ersatzteil : 4
Anzahl der Schrauben :216 Original ...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 5350 g

Gruß
René