Das Wettringer Modellbauforum

Moin

Das obere Gebilde ist nun fertig zusammen geklebt:



Und das untere Teilstück nun final verspachtelt und verschliffen, auch wenn es nicht Popoglatt geworden ist. Der Anguss zum einfüllen von Öl ist auch dran:





Und so konnten nun die zwei Abschnitte zusammen gefügt werden:



Das kann nun auch erstmal ins Regal zum ausruhen. Weiter wird es mit den Kettenantriebskästen gehen und den Halbbögen die daran sind. Das scheint etwas einfacher zu sein, ich sehe da wenig Kleinteile


Bernd

Danke Heiko und Bernd

Ja, mit Farbe dürfte das gut aussehen. Viel sehen wird man davon allerdings mal wieder nichts weil weit unterm Rahmen versteckt.

Bernd

Moin

Alles ziemlich aufwändig und Kleinteilig, so ein Karton-Bau. Für den Räderantrieb habe ich nun (erstmal, es kommt noch mehr dran) diese Teile verwendet für die Kettenkästen:





An die Kästen kommen dann noch Bögen, hierfür sind diese Teile bestimmt:





Auf die andere Seite kommen die Bremstrommeln, dafür sind diese Teile vorgesehen:



Auf den Teilen 41A soll man das Innere ausschneiden, wahrscheinlich sollen da von innen her die Teile 42 eingeklebt werden. Die Anleitung sagst aber nichts dazu und ich finde, das ist verkehrt. Deshalb habe ich das nicht ausgeschnitten und die Teile 42 kommen dann von außen drauf.

Und das alles habe ich nun über die letzten Tage zusammengefügt, eher mangelhaft als qualitativ wertvoll:





Und das ist noch immer nicht fertig, als nächstes müssen diese Scheiben dran:



Tja, das sind bis hierhin genau 80 Bauteile . So ein Scammell aus Plastik von einem üblichen Bausatzhersteller und die komplette Antriebseinheit käme mit 12 bis 14 Teilen aus, schätze ich mal. Und hier ist selbst mit diesen runden Platten noch nicht Schluss, da kommen noch mehr Teile dran

Bernd

Moin

Nun konnten die Teile an der Achse angeklebt werden und die restlichen Deckel sind nun auch dran:





Nun fehlen doch diese Teile:



Ja, Big-Fehler, ich hätte die zuerst anbringen müssen . Egal, einmal durchtrennen, dann geht das auch . Danach sollen nur noch zwei kleine Teile da dran von denen ich nicht weiß für was die gut sind und dann noch 4 Drahtbügel um diese Einheit an den Federn befestigen zu können. Diese Federn werde ich dann als nächstes angegen und ich hoffe mir geht noch ein Licht auf wie ich die runde Achse an der flachen Feder befestigen kann.

Bernd

Moin Ingo

Big-Fehler mache ich öfters, häufig bin ich im Gedanken schon viel weiter als wie das, was aktuell angebracht wäre. Aber zum Teil liegt es hier auch daran das die Anleitung kreuz und quer geht und nicht der richtigen Reihenfolge nach.
Egal, inzwischen sind die Umrandungen dran und die ersten Lagen der Federpakete, wobei man die richtige Montagelage nur abschätzen kann, tolle Sache.

Bernd

Moin

Es geht weiter beim ollen Briten. Laut Zeichnung sollen die Federpakete hinten so aussehen:



Das Problem: Es sind keine exakten Klebepunkte da und auch die Biegung der Lagen muss man erraten. Bei mir sieht das so aus, in etwa ähnlich, aber wohl nicht wirklich korrekt:



Das nächste Problem: Auf der untersten Lage sind keine Markierungen wo die Platten vom nächsten Bild hin sollen und auch keine Markierungen wo dann genau die Achse hin muss:





Also ausmessen und anzeichnen. Und überhaupt, müssten zu den Teilen 28 auch noch Gegenplatten vorhanden sein, also eine Seite nach Oben, eine Seite nach Unten ? Ich konnte dazu nichts finden. Zum Glück wird das alles demnächst angemalt und somit ist das ersrtmal egal.

Also Platte dran und danach das Achspaket:





Ob das alles so richtig ist steht noch in den Sternen, bei meinem Glück wohl eher nicht. Auch hier ist nichts genau angegeben wie man das montieren soll. Zur Not muss ich das halt wieder auftrennen nachdem die Räder dran sind und dann Räder in der Luft hängen. Ich wüsste im Moment nicht wie ich das hätte vermeiden können.

Der nächste Abschnitt ist dann der Tank. Der besteht aus diesen 3 Hauptteilen, dazu dann noch "Würfen" für hintendran als Halter und Stufen zum entern der Kabine.



Das Hauptproblem: Die Seiten haben runde Ecken, auf der "Tankplatte" ist aber nichts eingezeichnet wo man diese Rundungen anlegen muss. Außerdem dürfte das ziemlich wabbelig werden, deshalb habe ich mir die Seiten noch ein paarmal ausgedruckt und werde diese dann zusätzlich zur Versteifung in den Tank mit einbauen:



Zusätzlich sind die Würfel als Halter abseits jeglicher Originaltreue, der Tank wird im Original seitlich angebaut, siehe hier ---> https://hmvforum.s3.amazonaws.com/monthl…8c2754a065b.jpg und https://hmvforum.s3.amazonaws.com/monthl…6f8cac93d9c.jpg .
Trittstufen habe ich als Bauteil gesehen, einen Tankeinfüllstutzen, die Tankanzeige und auch die Platte von Unten fehlt, vermutlich um im Falle des Falles den Tank mal entleeren zu können. Das werde ich dann alles selbst anfertigen falls ich die nötigen Teile dafür nicht entdecke. Es ist halt alles ziemlich unübersichtlich.

Bernd

Danke Heiko und Bernd .

Ja, an diesen Platten werden die Achse mittels Bügel angeschraubt, das weiß ich. Nur liegen die ja offen und müssten daher von beiden Seiten in Farbe gedruckt sein. Sind sie aber nicht oder ich habe es übersehen. Bei mir ist das aber eh nebensächlich.
Den Tank mit Zwischenplatten zu stabilisieren ist schon gut, ohne denen würde man nur schlecht die Rundungen da rein bekommen. Das ist bei den Fortschritten gut erkennbar.

Und weiter im Text.
Zuerst ml Hilfslinien aufbringen, eine zum biegen und die anderen zum anbringen der Wände:



Nur die erste Kante muss gebogen werden, die restlichen Rundungen werden direkt über die Wände gebogen:



Mit den Wänden bekommt man so schonmal einen Prima Pinselhalter hin:



Schnell war dann auch alles verklebt, nur leider mit einem teilweisen Minispalt auf der Rückseite:





Da war wohl die eine oder andere Zwischenwand leicht zu groß. Egal, das wird verspachtelt und gut ist

Bernd

Ja Bernd, da reicht es wenn man Teile gerade mal um 0,1mm oder 0,2mm zu groß zuschneidet, in der Fläche summiert es sich dann halt. Kartonmodellbau ist halt mehr was für Leute die exakt arbeiten und nicht für Stümper wie mich. Egal, beim Chassis ist das alles noch nicht so schlimm, da schauen die wenigsten hin

Bernd

Gruezi Peter

Ja, Ungewöhnliches ist das Salz in der Suppe. Wie man immer so sagt

Moin zusammen

Ich habe wieder ein Teil fertig, den Tank in Gänze.

Von Hinten ist er nun verschliffen. Das geht aber nun wenn man alles nachcoloriert:



Nun mal wieder komische Zeichnungen. Zuerst sieht der Halter aus wie Klötze die hintendran geklebt werden müssen:



Aber blättert man um und sieht sich die Seitenzeichnung an dann sieht man die Halter seitlich an den Tankwänden angebracht:



Gut, das nicht nicht ganz Original, aber immerhin zu 50%. Das wird dann ergänzt.
Dabei sind diese Teile:





Dieses wurde alles, außer den Haltern, wie auf der Seitenzeichnung oben ersichtlich angebracht, ergänzt um ein Eigenbau-Schauglas:



Unten wurde der Ablauf ergänzt, auch in Eigenregie und hier habe ich mal meine Zubehör-Nieten ausprobiert:



Soweit, sogut, mal die Maschine anwerfen und mal überprüfen ob auch alles stimmt. Und herrje, es stimmt nicht, siehe hier ---> https://www.od-factory.de/s/cc_images/ca…pg?t=1498641651 .

Die Trittstufe mitten drauf muss genau umgekehrt drauf . Also schnell wieder ab und umgedreht wieder dran. Dabei ging mir eine Schicht Papier kaputt, aber egal, Hauptsache dran:





Die obere Trittstufe ist auch verkehrt, aber da gab es vielleicht mehrere Ausführungen . Das es den Tankdeckel so komplett rund gab mag ich bezweifeln, aber den mit Zacken neu herzustellen übersteigt meine Fähigkeiten .
Als nächstes soll der Motor und das Getriebe eingebaut werden. Das mach ich aber noch nicht, erstmal kommt der Korb für das Sammelsurium auf die andere Seite. Ist für mich Sinnvoller.

Bernd

Moin Ingo und alle anderen

Ob Original oder nicht ist erstmal egal, das kann erstmal jeder so machen wie m/w/d das möchte. Ich möchte jedenfalls wenn es möglich ist den Bogen verfeinern, und beim Korb geht das weil die Bauteile hierfür ziemlich einfach gehalten sind.
Laut den Übersichtszeichnungen ...





... sind das diese Teile:



Zuerst eine Frage: Wo ist die Rückwand und wo sind die Halter. Also wieder mal außer der Reihe die Maschine anwerfen und die Bilder studieren. Diese zwei waren da hilfreich: https://www.milweb.co.uk/webvert_images/95854/img_6.jpg und https://hmvforum.s3.amazonaws.com/monthl…57de85da01f.JPG .
Gut zu sehen: Hier muss eine hohe Rückwand hin und nach einigen grübeln bin ich zur Erkenntnis gekommen das hierfür die Teile 130 vorgesehen sind, die sind aber zu niedrig. Zuerst wusste ich überhaupt nicht wo genau die eingebaut werden sollen, so im Seitenriss dachte ich zuerst man sollte da Klötze draus formen . Die Halter sind besonders gut auf dem zweiten Linkbild zu sehen. Das einzige was da so halbwegs stimmt ist das Teil 128 und 128A, nur scheint mir da der Halter Richtung Rahmen zu kurz geraten zu sein. Der andere Halter Vorne fehlt komplett und die zwei hinteren Halter sind in Form einer Wand auf den Teilen 127 zu sehen. Gefällt mir das ? Nicht im geringsten. Aber immerhin weiß ich nun das ich den Bau des Korbes aufschieben kann weil der an der Kabine befestigt ist. Also wurden die Teile nun erstmal eingetütet und es geht an anderer Stelle weiter, es ist noch einiges zu tun bevor ich lackieren kann.

Bernd

Moin Bernd

Ja, der Kasten soll nicht leer bleiben. Nur was da alles reinkommt weiß ich jetzt noch nicht, eilt auch nicht. Dabei ist jedenfalls nichts, außer ich habe was übersehen. Also wird wohl Selbstbau da anstehen.

Bernd

Moin Bernd

So ein aufklappbarer Werkzeugkoffer aus Papier-Metall ist dabei, nur kein Werkzeug weil der nicht aufklappbar ist. Macht aber nix, Italeri hat da Zubehörpackungen und als Ätzteil habe ich auch was hier. Vieles davon wollte ich allerdings bei meinem Werkstattwagen verbauen, also gibt es hier nur wenig. Auf dem einen Bild ist auch eine Umlenkrolle und Seile zu sehen, sowas kann ich da auch rein fummeln, gerade im Schiffszubehör dürfte sowas leicht zu finden sein.

Bernd

Moin zusammen

Es geht weiter mit dem Schrulli, und zwar mir den Federpaketen an Front und Heck. Die Anleitung sagt dazu nichts, es gibt nur 2 Zeichnungen dazu:





Benötigt werden diese Federn. Da nicht angegeben ist welche für Vorne und welche für Hinten ist muss man das selber ermitteln. Hinten werden die in die seitlichen "Klammern" eingesteckt, also ging ich davon aus das die Teile 23 für Vorne sind und die breiteren 24 für Hinten. Nur sagt das eine Bild der Zeichnung das 24 nach Vorne gehört . Egal, ich nehm die 24 für Hinten und Basta.

Das wären diese:



Und diese Teile zusätzlich für den vorderen Anbau:



Außerdem noch ein paar Kleinteile die ich mir hier bildlich spare, die kennt man so auch von den anderen Federn.

Alle beiden Pakete waren dann nach 3 Tagen schon fertig. Jedes Paket besteht aus 40 Teilen und zusätzlich noch aus 9 Verstärkungsteilen:



Zuerst wurde davon die Hintere eingeklebt, geht am schnellsten und einfachsten:



Seitlich stehen die mir allerdings zu weit raus, also abgeflext und die Abschnitte von unten an die Halter als Sicherung angeklebt. In echt ist das auch so, klar, sonst würden die Federn da ja schnell rausfallen:





Damit ist das Heck fast fertig, es fehlt mir noch der Bügel zum verschliessen der Anhängerkupplung, sowas ist im Bausatz bicht vorgesehen.

Vorne passt die kurze Feder sauber und mehr soll man hier auch nicht tun:



Nur sagen die Vorbildbilder auch was anderes. Nicht nur das auch hier der Verschluss-Bügel fehlt, nein, die Vorderfeder ist in echt ausklappbar. Also muss auf der Fahrerseite noch ein Federnauge angebaut werden und auf der Beifahrerseite muss das verbolzt werden. Klar, alles in Eigenregie.
Kann es sein das ich mich zu sehr in Details verliere ?

Bernd

Moin

Ein klein wenig habe ich Gestern noch angefertigt bzw. abgeändert. Dann hatte ich keine Lust mehr.

Hinten kam ein "E" dran, mittig ist da der Verschluß und Links sowie Rechts der Griffhebel um das Teil zu bewegen ohne sich dabei die Finger zu klemmen:



Vorne kam wie angekündigt das Federnauge hinzu und Gegenüber der Verschlußbolzen ohne Sicherungsspint. Entfernt wurde die Anhängerkupplung weil mein gewähltes Vorbild sowas Vorne nicht mehr hat sondern dafür eine viel größere Platte:



Ich meine jetzt fehlt nur noch ein Teil der Lenkung, dann kann ich das alles in Rot tauchen . Zur Sicherheit werde ich da aber noch mal nachsehen ob noch mehr ansteht.

Bernd

Ach du Schande, die Pause hier war nun deutlich länger als geplant

Moin zusammen

Wie zuletzt angekündigt wurde das "Lenkgetriebe" mit dem nötigen Gestänge verbaut. Obwohl der Pioneer lenkbar ist ist eine beweglichkeit beim Lenkgetriebe nicht vorgesehen. Ich habe das ergänzt, aber keine Ahnung wie lange das halten wird. Wirklich stabil ist das nicht wirklich.





Als nächstes stand der untere Teil des Aufbaus an und ist hier schon montiert:



Nun konnte es mit dem Rot losgehen. Nicht überall, alle Klebeflächen die frei bleiben müssen für einen Weiterbau habe ich nicht angemalt:







Nicht überall hat das komplett gedeckt, ich muss da also noch eine Schicht aufpinseln. Wenn diese Email-Farbe bloss nicht so müffeln würde.

Den Motor habe ich auch schon angefangen herzustellen. Motor kann man dazu nur sagen weil der Kasten da montiert wird wo in echt ein Motor ist, mit einem Original hat das wenig zu tun. An diesem Kasten kommt nur noch ein Anlasser, eine Lichtmaschine, auf der langen seitlichen weißen Freifläche soll ein einfacher länglicher Kasten als Krümmer-Imitat und Vorne noch das Lüfterrad und Keilriemen. Das war's. Alles andere fehlt, und das obwohl ich die seitlichen Motorhauben-Teile nicht verbauen wollte und man so einen guten Blick auf den Klotz hat.

Hier steht der "Motor" auf Kopp:







Farblich waren die im Original auch hell, aber so hell wohl nicht. Dafür schön versifft, jedenfalls auf allen mir vorliegenden Vorbildbildern. Mal sehen was ich da so machen kann . Nicht gleich, so im nächsten Halbjahr

Bernd

Moin Thomas

Es gibt einfache Papiermodelle und auch hochpreisige. Dieser hier ist ein durchschnittlicher, teilweise recht anspruchsvoll zu bauen, aber im Detail auch sehr einfach umgesetzt, wie aktuell zu sehen halt der Motor. Das zieht am Ende das Werk schon ganz schön runter auch wenn gerade kleine Details in Papier nur schlecht umsetzbar sind.

Bernd

Moin Thomas

Zitat von »Truckertom«

es gibt ja einige Modelle die als Bausatz weder für gute Worte noch für Geld zu haben sind

Genau deswegen habe ich mit Kartonmodellen angefangen. Im normalen Bausatzbereich gibt es häufig nur Wiederauflagen und das wird mit der Zeit doch sehr langweilig immer nur das selbe zu bauen.

Bernd