Das Wettringer Modellbauforum

Moin in die Runde,

Learning by Doing. Sehen und Verstehen. Danke für Eure Kommentare! Das wird die Abläufe zukünftiger Bauten verändern.
Ich habe die Karosserie schon mal trocken gepasst und sie sitzt seeehr stramm.
Wo ich allerdings mich Frage, wie ich die Motorhaube anbringe. Da waren keine Scharniere dran. Oder habe ich die abgeknipst?
Man, man…

Einen schönen Sonntag und Gruß,

Arne

Moin!

Vielen Dank für die Antworten und Tipps. Ihr habt völlig Recht damit. Ich werde verschiedene Wege ausprobieren und merke selbst, was für mich funktioniert.
Bei meiner Kastenente arbeite ich ja im Grunde auch danach, wie ich das für richtig halte. Nur möchte ich halt grundlegende Fehler vermeiden.
Obwohl Fehler mit eingepreist sind und diese werde ich nicht verstecken. Vermutlich werde ich sowieso noch die ein oder andere Kastenente bauen.
Dann benötige ich aber Airbrush. Und Wissen im Kunststoffbau.
Berti-One, habe ich mir fast gedacht, aber naja, das ist doch eher suboptimal. Dafür haben die Türen Scharniere und die werden wohl nicht vernünftig schließen.
Bin gespannt. Wie gesagt, auch wenn es mich an der Ehre kratzt, aber ich werde sicher weit Entfernt von Perfekt liegen. Aber trotzdem bringt es Spaß und
Meditation.

Jetzt noch der Bericht von meinen heutigen Fortschritten.
Glücklicherweise haben die Seitenteile gehalten. Wirkt hinreichend stabil. Dann die Seitenteile der Ladefläche und auch eine trockene Hochzeit.
Das wird eng und vermutlich ziemlich schief. Schade, denn einige Teile aus dem Set passen perfekt und andere liegen echt daneben.

Hier die Seitenstabilisatoren.



Dann habe ich mich doch dafür entschieden, die Sonnenblenden einzuklappen. Ich wollte eigentlich nur die auf der Beifahrerseite unten haben. Aber dann fehlte das passende Gegenstück auf der Fahrerseite.



Dann noch das Armaturenbrett mit Decal. Das Decal ist im Vergleich zu Revell sehr fest und steif. Zudem steht ein ziemlicher Rand über.
Sieht man vielleicht auf dem Bild.





Interessant wurde es, als ich feststellte, dass die kleine Rückwand des Laderaums, die die beiden Seitenkaesten mittels Pins links und rechts halten soll, zu breit ist. Vielleicht
0,3mm. Also habe ich etwas runtergefeilt und konnte den Pin rechts erhalten. Da habe ich ein neues Loch gebohrt und dann passte es prima. Aber insgesamt alles sehr eng.
Das Loch, welches da durchschimmert, ist für den Tankstutzen. Soviel habe ich nicht runtergefeilt.



Und dann noch die trockene Hochzeit. Passt, aber es sitzt alles sehr stramm. Naja, es bleibt interessant.






Viele Grüße, Arne

Moin in die Runde!

Vielen Dank für die aufmunternden Kommentare. Ich habe tatsächlich schon darüber nachgedacht, wie ich die Motorhaube befestigen könnte.
Die Türen lassen sich wohl nur geöffnet oder geschlossen darstellen. Für die geschlossene Tür müssen die angebrachten Kunststofflaschen entsprechend
gekürzt werden. Vielleicht lasse ich die Fahrertuer geöffnet? Ist aber vielleicht auch bloed. Da muss ich noch drüber brüten.
@Bernd, was Ihr alle hier so für Projekte durchzieht ist schon enorm. Einige bauen gleichzeitig an mehreren Modellen. Wahnsinn…
Naja, gestern Abend habe ich noch Armaturenkleinteile angebracht. Meine Frau habe ich schon mal in die Kosten eines Airbrush eingeweiht.

Eine schöne Woche und Gruß,

arne

Moin!

Hier wieder ein kleiner Bericht zum Baufortschritt. @unduli, stark, dass Dir das mit dem geblaeuten Auspuffrohr aufgefallen ist. Dann war der erzeugte Effekt zwar optisch okay,
aber technisch nicht Möglich. Darum habe ich die Farbe nachgebessert.
Leider fehlt mir das technische Verstaendnis in diesem Maße und bin darum für Hinweise Dankbar! Du bist tatsächlich Pinselmaler? Krass, das habe ich mir nicht zugetraut, obwohl ich mit Pinsel umgehen kann. Die Revell-Ente hatte ja auch dieses schöne Zitronengelb beiliegen. Aber nachdem ich ein Kleinteil nicht zufriedenstellend bepinseln konnte, hatte
Ich mich für die Spruehvariante entschieden.
Hier also der Baufortschritt. Gestern Abend habe ich noch die Armatur und Ablage in die Front gebaut sowie den Motorraum weiter bestückt.
Heute dann die Karosserie mit dem Unterboden verklebt. Ging glücklicherweise ohne ganz große Katastrophen. Die Scheibe an der Fahrerseite hat leider etwas Kleber abbekommen und ist an der Stelle jetzt matt. Aber das unterstreicht dann den Shabby-Look, für den ich mich entschieden habe.
Kann man auch Beizepulver anrühren und zum wettern verwenden? Vielleicht probiere ich das einfach aus.











Soll ja ein Service-Auto sein, und mit oelberschmierten Fingern und Klamotten sammelt sich über die Jahre der Dreck an.





Was könnte ich nehmen? Den oberen habe ich noch von der Revell-Ente über und sieht einfach besser aus als der untere Kuehlergrill, der dafür ausnahmsweise perfekt einpasst und leicht zu verkleben wäre. Der von Revell wäre mehr experimentell.


Bis dann und Gruß,

Arne

Beim Netrachten der Bilder fällt mir auf, das ich die Innentuerverkleidung verkehrt angeklebt habe.

Danke für die Antworten und Tipps!
Ja, das mit dem Altern habe ich falsch verstanden. Aber so langsam schnackelt es. Die Fourgonnette ist jetzt eh experimentell.
Das heißt, ich werde probieren und testen, auch wenn was daneben geht.

Gruß, Arne

Moin in die Runde!

Heute wollte ich dann die endlich verklebte Karosserie mit dem Chassis verbinden, musste aber Gestellen, dass ich die Achse falsch angebaut habe. So musste ich
dann die richtige Position für die Hinterachse austarieren und habe diese dann mit Drahtstiften am Chassis fixiert. (Und viel Kleber).
Trotzdem ist die Achse in der Breite fast zu breit. Die Reifen scheuern in den Radkaesten. Optimal ist was anderes. In den vorderen Radkaesten musste ich für die
Lenkstange auch noch etwas wegfeilen. Guter Sitz ist was anderes. Beim Zusammenbau haben sich dann noch ein paar Kleinteile gelöst. Aber mit Geduld geht es ganz gut.
Spaßeshalber habe ich dann mein allererstes Modell, welches einige Macken aufweist, mit Pigmenten behandelt. Einfach mal drauf los und schauen was passiert.
Das geht bestimmt noch besser, aber ganz schlecht ist es nicht. Ein wenig werde ich da noch experimentieren.









Morgen geht es weiter.

Gruß, Arne

Hier doch noch ein paar Bilder von der jetzt einigermaßen passenden Hinterachse und meine gealterte Premierenente.
Ich hoffe, die Bereifung hält auf den Achsen. Gerade noch Styrolplatten bestellt. Dann kann ich noch am Diorama beginnen.

Moin!

Heute der Versuch, die Karosserie mit dem Chassis zu verbinden. Dabei musste ich feststellen, dass auch die Vorderachse nicht an der richtigen Position sitzt.
Zudem ist die Vorderachse etwas zu breit, so dass die Reifen im Radkasten schleifen. Aber umbauen würde bedeuten, einigen Schaden anzurichten.
Aber so sieht es wirklich bescheuert aus. Wie ein verhinderter HotRod. Eventuell habe ich den Fehler verschlimmert, in dem ich die Vorderachse falsch herum eingebaut habe.
Trotzdem scheint es so oder so schlecht zu passen. Hätte ich das zum Beginn gewusst, hätte ich vielleicht entsprechend dagegen bauen können.
Hier erstmal die Bilder, ich hoffe, das Problem ist sichtbar.
Dazu noch ein Rostexperiment mit Plastikkleber und rötlichen Pigmenten.















Auch wenn mich die Schwächen bei diesem Modell etwas ärgern, werde ich mir dasselbe Modell noch einmal besorgen. Um dann gleich zu Beginn die Fehler zu vermeiden.
Hoffe ich jedenfalls.

Einen schönen Abend und Gruß,

Arne

Moin Leute,

ich werde mal proekeln. Das läuft jetzt sowieso unter „experimentell“. Hat aber auch für spätere Modelle einen guten Lerneffekt.
Aus der Anleitung habe ich auch entnommen, das hinten am Chassis etwas ab muss, was ich auch vorgenommen habe, als auch die Bohrlöcher
nach Anleitung versetzt. Und vielleicht hilft es ja anderen, die sich ebenfalls an der Fourgonnette versuchen wollen.
Ich halte das bildtechnisch fest und werde mal versuchen, die Achsen abzubekommen, aber die sind tatsächlich heftig verklebt, da sie auch sonst nicht gut hielten.
Beim Betrachten der Anleitung sieht man an den Achsen aber schon Unterschiede. An der Frontachse sind kleine Einkerbungen, an denen die Querstabilisatoren andocken.
Dadurch weiß ich, das zumindest Hinter-und Vorderachse nicht vertauscht ist.
Und die Hinterachse habe ich schon versetzt, so das die Radnabe mittig zum Radkasten steht. Und das ist ja auch so ein Problem. Die Achsen sind leicht zu breit. Die Reifen drücken
an die Radkaesten. Und das kann kein Fehler meinerseits sein. Streng genommen müssen die Achsen 0,3- 0,5mm kürzer. Also auf jeder Seite 1,5-2,5mm weniger.
Mir scheint auch, das es ein eher grundsätzliches Problem des Bausatzes ist. Und da benötigt man schon ein paar Skills, um das ordentlich aufzubauen. Denke ich…

Bis dahin und Gruß,

Arne
Achso, die in der Anleitung angezeigte Bohrung für die Vorderachse soll wohl zeigen, das man das Loch noch etwas weiter aufbohrt, damit der Mini-Zaapfen, der an der Achse
dranhängt, dort andockt. Darum kann ich gar nicht soviel Falsch angebracht haben. Das war von Heller so vorgegeben.
Ebenso sieht man in der Anleitung an der Mitte der Vorderachse eine Einkerbung, wo ein weiteres Kleinteil andockt. Das habe ich so gebaut und das passte auch.
Darum, die Vorderachse ist die Vorderachse. Da gibt es kein Vertun.
Aber gut einiges an diesem Modell passt perfekt, anderes passt dafür so gar nicht. Einige Details sind besser dargestellt als in der Revell-Ente. Da ist mir sympathisch.
Das ich als Anfänger gleich so ein Brett vor den Kopp bekomme, my fault. Aber gut für die Lernkurve.

Moin!

Hier also der Umbau der Vorder-und Hinterachse. Die vorgegebene Position ist gar nicht ganz verkehrt. Einzig die Beine müssen weiter unterhalb vom Fahrwerk sitzen.
Ganz ohne Schäden ist es leider nicht gegangen. Aber so kann ich erstmal damit Leben. Tatsächlich ist es beim Einbau der Achsen nicht Moeglich, wenn man die an den Achsen vorgesehenen Pins in die Löcher im Chassis setzt, den richtigen Stellwinkel zu finden.
Hier das Ergebnis.


















Das sollte sicher ganz zu Beginn des Baus beachtet werden. Die von Heller vorgegebenen Winkel oder Angaben zum Wegfeilen bestimmter Anteile sind sehr vage.

Viele Grüße,

Arne

Hier noch die Gesamtansicht. Die Radstellung ist nicht perfekt, aber ich kann damit Leben. Das sind mal Erfahrungswerte.
Zum Schluss dann noch meine Wetterungs-und Rostexperimente.

Moin!

Vielen Dank für die Anteilnahme! Ich habe jetzt ein Video auf Utube gesehen, da baut jemand die Heller-Fourgonnette. Das macht er auch ganz prima,
da kann ich mir noch was abgucken. Aber achtet mal auf den Sitz der Räder. Er zeigt es nicht so direkt, aber man sieht, die Räder sitzen genau so schlecht
wie bei mir.

Naja, ich werde mir den gleichen Bausatz nochmal bestellen, wenn ich diesen hier fertig habe. Heute kommen meine Styrodurplatten. Die Idee mit dem Schrottplatz
finde ich gut und habe da schon eine Idee, die gut mit dem Diorama-Experiment harmoniert.

Ja, meine Schrott-Ente, da traue ich mich noch nicht, die Karosserie zu beschädigen. Ich überlege, wie ich das am besten mache? Einfach eine Messerklinge erhitzen
und eine Beule in den Kunststoff schmelzen? Ich werde mal testen…Vermutlich benötige ich noch einen Heissluftfoehn. Aber ich habe noch einen Uralt-Loetkolben. Da kann ich
bestimmt auch was mit anstellen.

Viele Grüße,

Arne

Moin in die Runde!

Heute ist an der Fourgonnette nicht viel passiert. Ich habe die Beifahrertuer eingeklebt. Geschlossen. Die Fahrertuer wollte ich eigentlich geöffnet zeigen, aber
Ich habe keine Idee, wie ich das vernünftig bewerkstelligen kann. Ein Kleber, der wirklich innerhalb von Sekunden bombig hält, das wäre vielleicht von Nöten?
Naja, hier ein paar Bilder mit meinen ersten Diorama-Experimenten. Eigentlich wollte ich größere Platten haben, aber da habe ich wohl was übersehen.
Ich wollte mal testen, wie sich das Material verhält. Es sollte Kopfsteinpflaster werden, aber so ist das eher Phantasie. Sieht trotzdem schon nicht ganz übel aus.
Morgen noch die Bordsteine und Gehwegplatten und ein Gulli soll auch erscheinen. Mal sehen, ob das was wird.







Hier mit anderer Farbe, mehr Richtung Kopfsteinpflaster, aber ganz passt das auch nicht.






Viele Gruesse, Arne