Das Wettringer Modellbauforum

*off_topic*

Kleines Off Topic:

Bei Bolitho hat Alderian einen Link zur Wiederentdeckung des Regalskeppet Svärdet (Schwert) gepostet
https://nachrichten.t-online.de/lange-ge…_51518416/index

Kurz dazu gegoogelt hab ich noch einige nette Filmchen gefunden :-)

https://www.tv4play.se/nyheter_och_debat…videoid=2096797

https://www.barometern.se/nyheter/oland/…tad(3031500).gm

Bei genauem Hinsehen kann man viele Details erkennen:
Neben der Pforte die senkrechten dunklen Strukturen dürften die unteren Teile der Rüsteisen sein, das heißt, die Pforte ist im Bereich des Haupt- oder Fockmastes, der Aufbau des Trempelrahmens, im zweiten Film bei 0.52 rechts Ziegelsteine/Herd?
Aufbau der Bordwand, Barkhölzer, viele Knie, Lafetten der kontinentalen Bauweise mit Bodenplatte, ...

Enjoy, Daniel

Gruß, Daniel

*/off_topic*

Nein Matthias, das kann man nicht essen ;-)

Der Leitkragen diente zum Ordnen der leichten leinen des Bugspiettakelung. Hier am berühmten Longridge-Modell, gleich vor dem Mariners walk.

https://lh6.ggpht.com/_KNy25kU_Ha8/SRLMZ…sblGu-g02BC.jpg

Bei unserer Vic befindet sich an dieser Stelle originalerweise ein "Furunkel" mit Loch, als vereinfachte Version. Ich glaube, es wird in der Hellertakelanleitung auch nicht weiter erwähnt. McKay und McGowan erwähnen ihn nicht weiter. Steel hat es in seiner Abhandlung um 1794 eingezeichnet, Reed scheinbar erwähnt, dass er gegen 1805 durch Spann mit Klotjen abgelöst wurde. Schrage zeigt ihn in Text und Bild, Marquart zeichnet ihn, erwähnt ihn aber nicht (oder es war umgekehrt?) Edit ein: Auch Marquart beschreibt ihn als ab 1775 verwendet. :-) Edit aus ... . Achilles von Bolitho fragte berechtigter Weise nach, ob das Ding auch zusammen mit dem Mariners Walk verwendet wurde.

So ihr merkt, ich kann auch wie der Sascha, aber kurzes Resümée: Macht nix wenn das Teil nicht dran ist :-)

Lieber Gruß, Daniel

PS: Hier zu sehen an meiner Soleil zusammen mit Tausendbein an den Bugsprietzurrings

Zitat von »Davy Jones II«

Die Tentakelerei ist eben nicht so mein Fachgebiet

Wart´s ab, bald tentakulierst auch du den Sascha, mich und alle anderen in Grund und Boden ...

:-)

XXXDAn

Lieben Dank Holger und Sascha :-) :-) :-)

Wie immer ist es interessant, wie viel Überraschendes in so einem "Standard-Modell" wie der Vic liegen kann. Gerade deshalb hake ich ja immer wieder nach und bin ein dankbarer Empfänger eurer Rückmeldungen und Einwürfe :-)

Wären nicht Steel und Reed, hätt ich auch gar nicht weiter drüber nachgedacht. Die modernen Autoren haben fast alle das Teil in der Dokumentation, aber das kurze Zeitfenster, in dem der wahrscheinlich verwendet wurde macht es recht spannend.

Mal schauen, was noch so alles an Dokumentation auftaucht, bis zum Spannen der Schnürderl bleibt ja noch etwas Zeit :-)

Lieber Gruß, Daniel

Sodele, jetztetle, ...

... noch ein bisschen Kleinzeugs. Das war noch von den Knieoperationen übrig geblieben. Zum Streichen wollt ich sie nicht auf ein Doppelseitiges kleben, da sonst die Hohlkehle der Farbe an der Kante immer beim Runterbrechen ausfranst. Darum 0,5er Loch in den Rückseite und auf eine Nadel aufgespießt. Geht ganz gut so ...



... dann hab ich ein wenig bei den Blöcken gespielt ...



... der zweite von links ist der 2 mm von JB und die rechts die 3 mm Krk, ach so, dann haben neulich 190 Mann und Frau neu angeheuert ...



... ich musste nicht mal mit dem Knüppel auf die Straße gehen ;-)

Ach ja, der Bugspriet hat auch neue Reifen bekommen ...



... laut Steel ca. 10 cm hoch und 1,5 cm dick ...



... und fünf unten, neun in der Mitte und zwei in der Violine wie es sich für einen Erstklässler gehört.

Auch der Stampfstock ist auch nach den offiziellen Maßen aus Holz neu entstanden - nicht mehr so kicki wie der Originale von Heller :-)
Das Holzstück war bloß als Muster für ein Messingteil gedacht, ist aber mit seinen 2 mm Durchmesser oben so stabil, dass es gleich seine eigene Daseinsberechtigung erlangt hat.



Und ich hab da Mal immer noch meine Frage: Was war mit dem Leitkragen???



Steel zeichnet und beschreibt ihn. Seite 33: "The saddle for the running-rigging is similar to the above [der Sattel der Oberblinde], and nails on the bowsprit just without the gammoning, but not till the bowsprit is rigged. It has several holes bored through fore and aft, through which the rigging is led claer into the bow"

Reed Lee  erwähnt ihn scheinbar als bis 1805 verwendet, Marquart und Schrage zeigen und beschreiben ihn, Longridge hat ihn am Modell und auf seinen Plänen, selbst bei den McKay-Zeichnungen im McGowan hab ich ihn mittlerweile gefunden ...

... nur auf den zeitgenössischen Modellen ist er scheinbar nicht zu finden ...



Kann man den Steel so interpretieren, dass dieser Tauwerkführungskragen erst recht spät während des Takelns angebracht wurde und deshalb evtl. an den meisten Modellen fehlt?

Und gleich noch einen draufsatteln will ich: Was ist eigentlich mit dem fünfteiligen Sattel für die Bugspriet-Zurrings? Außer bei der Vic in P. hab ich noch keine Referenz dafür gefunden. Gehört der weg und nur normale Klampen hin?

Lieber Gruß, Daniel, ach das Leben ist hart ...

*stillvorsichhinschmorend*

:-) :-) :-)

Steff´s´se´beschd :-)



Danke Männers :-)

DAniel

Hallo Davy, das macht die Suche ja so schwierig ...

... in der zeitgenössischen Literatur wird es im Steel erwähnt. Hier noch Mal der Link zur onlineversion: https://hnsa.org/doc/steel/index.htm

... und unsere heutige Literatur hat dat Ding auch überall ...

... aber auf den zeitgenössischen Modellen ist es nicht zu finden ...

... und genau das macht es ja so spannend :-)

Gruß, Daniel

Sascha, the eagle eye!!!

Danke für den Link :-)

Auch wenn 5 Jahrzehnte jünger als die Vic, endlich Mal ein Hinweis auf das Ding :-)
Interessant ist jetzt noch, ob die Takelage zeitgenössisch ist und hoffentlich keine Restauration.

Lieber Gruß, Daniel

... und ich Blindfux hab Mal wieder Monate gebraucht, um die Position der Speigatts in einem der mir bekannten Bilder zu entdecken ...

... Zeit Mal Gegenmaßnahmen zu ergreifen :-)



... ach ... ihr seid das ...

ABER wie Sascha zu sagen pflegt :-)

Es hat was geholfen ...



Das nenne ich effektiv, acht10 (8zehn) Monate vier (4) Dutzend (12) kleinen Löchern hinterhergejagt, im Modell zwischen 1,2 (einskommazwo) mm und nullkommaacht (0,8 ) mm groß ...

Hier an der Vic von 1765, grün identifiziert, blau ergänzt.

XXXDAn

Kein Problem, es gibt gerade einige, auch in Verbindung mit der DA-Vic und Heller-Umbauten.

Der Beste ist bei Pete-Coleman zu finden: Von Michael:
https://pete-coleman.com/forum/viewtopic…t=193&start=360

Musst du dich anmelden und nach Erhalt des Logins innerhalb einer Woche in der "Roll-Call" eintragen. Dann kannst du denn Heller-Umbau sehen.

Bei Bolitho baut Axel den alten Stand, den Link solltest du haben.

Im tschechischen Forum hat Doris die alte Vic aus dem Shipyard-Bofgen gebaut - atemberaubend :-)
https://www.papermodelers.com/forum/ship…hipyard-20.html
https://modelshipworld.com/phpBB2/viewto…51c42d184655915



Lieber Gruß, Daniel

Zitat von »der Captain«

nebenbei bin ich gespannt auf die Umsetzung am Modell!

Umsetzung?!? Ein ganz späkdaguläres simples 0,8 er oder 1,2 er Loch je nach Deck - halt an der richtigen Stelle ;-)

Schiffe waren immer nass - Wasser von oben, Reinigung, Schwitzwasser ... irgendwo muss die Plörre ja hin ...
Wasser aus den Gefechten hat sich eher im Frachtraum gesammelt, dort waren aus irgendwelchen Gründen keine Gatt unter der Wasserlienie (Abgesehen von den Drakschen Badewannenausflüssen Im Bau: To HMS Victory (Heller) and beyond)

Laut Construction and Fitting 8 pro Deck und Seite. Und ich hätte nicht 18 Monate gesucht, wenn die an der V. in P. zu sehen wären ...
Auch auf fast keinem anderen Modell werden die dargestellt, vor allem nicht auf den größeren Schiffen. Bloß dass das Bild aus Nelsons Ships ist, das ich schon lange-lange Besitze und ich nur zu blind war ...

Deswegen gibt es auch keine bessere Auflösung. Wurde aus verschiedensten Aufnahmen des Modelles in verschiedenen Publikationen zusammengestückelt - wenn man mal weiß wonach man sucht ...

Lieber Gruß, Daniel