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Denke mal das die Luftfilter links und rechts an den Turbos verbaut wurden, darum bestimmt auch die Luftschlitze an der Heckschürze.
Technisch gesehen sicher besser. Und wenn die sich so einfach umdrehen lassen umso besser.
In der Heckschürze fällt für das Triebwerk sicherlich nicht so viel frische und kühle Luft an wie an dieser Stelle.
Ich dachte, Du hättest den schon verwendet...? Für den Fall, dass nicht, ein, zwei Tipps. Das Mischungsverhältnis ist eigentlich das Einfachste daran: 10 Teile Lack, 5 Teile Härter, 1 Teil Verdünner. Das passt so auch, trage es mit 0.4er Düse und ca. 1 bar auf. Bei den finalen Schichten nehme ich teilweise noch etwas mehr Verdünner nach.Nun muss ich mich erst einmal mit dem Mischungsverhältnis des 2K-Klarlack von Zero Paints auseinandersetzen. Tipps hierzu sind erwünscht.
Ich dachte, Du hättest den schon verwendet...?
Das Mischungsverhältnis ist eigentlich das Einfachste daran: 10 Teile Lack, 5 Teile Härter, 1 Teil Verdünner.
Das heißt bei 10ml Lack, 5ml Härter und 1ml Verdünner? Sorry, das ich frage.
Was meint ihr? Etwas bunt geworden beim Testlauf des Motors, oder?
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