Das Wettringer Modellbauforum

Servus!

Nur mal kurz, weil ich gerade da bin.

Erst mal ein großes Danke für Eure Kommentare - ein lächeln läßt sich auch bei mir nicht verkneifen! Gefällt mir ausgesprochen, das auch Ihr das Ergebnis bisher als stimmig bewertet

Auf wen ich besonders eingehen möchte ist Karsten. Danke für Deine Anregungen . Die Heckscheibe hab ich so noch nicht erkannt, werde ich mir mal zu gemüte führen und selbstkritisch beobachten . Klar lackieren möchte ich ausschießlich das Heck wegen den Decals - nicht den ganzen Wagen.
Die Kennzeichenbeleuchtung - erwischt! - hab ich vergessen . Ach so, Christian: das "verchromt" kommt vom Blitz.
Sieht man, das die Scheibenrahmen, Griffe und Reling schwar seidenmatt sind? Hätte wohl rot oder orange für das Blechkleid nehmen sollen...aber nein...der Herr muß ja unbedingt schwarz probieren...
Vorne am Volvozeichen werde ich mal Weichmacher drauf machen - da hast Du recht und das probiere ich. Der rand "muß weg".

Heute ist "eigentlich" mein Ruhetag. Aber, einen Flaschenhalter und Hinterradbremse... ...

EDIT 2305Uhr:...werd ich nach bisheriger Überlegung nicht machen.

Nix wars mit Ruhetag. Hat mir doch keine Ruhe gelassen.

Nacharbeiten, mal schnell abgeakt:
- Gurte spannen: nicht möglich - wegen der Neigung der Säulen nach innen. bei ausgebauten Zustand hab ich noch etwas spannen können, jedoch beim Einsetzen biegt es die Säulen nach innen. das bleibt dann so. Abstrich nr.1
- Volvozeichen vorne.

mit Weichmachen angelegt (und gleich zugelassen )
- Kennzeichenbeleuchtung:

kann man das erkennen? Ist jetzt schwarz Seidenmatt. Zugleich hat sich der Heckwischer und Dachspoiler hinzugesellt
Für die Klugwisser (gelle Christian, danke für den Hinweis ): Das Kennzeichen entspricht der Ausgabe Sidecode 5 von 1991-1998 ( "xx-xx-99"), die Buchstaben "PB" wurden 1996 ausgegeben.

Dann hab ich mich doch noch überredet, ein bischen weiter zu machen.
Klischee Nr.3 - wir fahren mit Gas!
Ist Euch das schon mal aufgefallen? Ich dachte immer, die Holänder haben da "Entwässerungen" für die Bordtoiletten
Den ist nicht so! Gasanschlüsse - schon viiiel früher als wir deutschen drauf gekommen sind
So suchte ich mir die klassische Ecke hinten rechts...

...und bohrte ein 2mm Löchlein...

...mit der Hand. Ich habe mich daran gewöhnt (EINWURF! Mann! zerlegen die heiße US-Musclecars bei Bad Boys II !!! Hab ich ja noch garnicht gesehen!!! Ne Nova, Chevelle, TA, FiBi, Roadrunner...Mannomann!!! Ohh Leck und der schöne Bulli )

O.k., o.k. ... ich hab mich wieder und der Schrott ist genügend produziert worden. Mann, was für tolle Autos...

Zurück zum Bau.
Ich habe mir angewöhnt, das ich Bohrungen am Modell immer von Hand mache. Deshalb, weil mit zack-zack-Bohrungen mit Dremeln wegen Erwärmung des Bohrers (wenn man schnell schnell macht) unsauber und/oder zu groß werden. Deshalb gute alte Handarbeit. Bin ja nicht auf der Flucht
Also,...
Loch vorgebohrt und mit 2mm aufgebohrt.

Dann nahm ich ein 2mm (Außendurchmesser) Plastikröhrle, Bohrte den Innendurchmesser auf, um eine dünne Wand zu bekommen. Dann setzte ich einen Quersteg ein, ...

...um im Endeffekt einen Verschlußdeckel zu erhalten.
Da zeigt sich, das ein Sauguter Makromodus nicht von der Hand zu weisen ist...was meine Knippse nicht hat
Diesen längte ich dann ab und setze sie ein.

Letztlich noch Farbe drauf...

...und es ganz Gas getankt werden

Mein weiteres Vorhaben, weil ich das Modell schon in der Hand hatte, war die Hinterachse.
Hier mal die Bauteile, die zur "Belastung" geändert werden müssen:

Als erstes, um mir ein Bild zu machen, lege ich die Federn mit Achse locker auf.

Gut ist, das die Federn auf dem Rahmen aufsitzen und in der Achse in einer Vertiefung drin sitzen. Das heißt, das man durch simples Entfernen von Windungen den Hintern tiefer legen kann
Gesagt getan.
Zur verdeutlichung der Urzustand:

Nach dem Entfernen der Federteller...

...komm ich dem Boden schon näher:

Nicht genug! Also entfernte ich noch eine Windung...

...und kam einen Schritt weiter in das Radhaus...

...was ich als Endstand akzeptiere .
Eine kleine, weitere Änderung:
Die Pins der Achsaufnahmen habe ich weg gemacht und werde die Achse etwas nach hinten versetzen,...

...damit die Räder wieder mittig im Radkasten stehen. Selbstredend werden die Dämpfer auch gekürzt
Auf die Räder gestellt sieht das Ergebnis so aus:

Mehr Tiefgang möchte ich vorerst nicht haben. Etwas Niveauregelung hat der Volvo schon - nur die Gesamte Last, die er schleppen muß, schafft er nicht ganz

So. Das wars jetzt aber wirklich für heute.

Über Eure Kommentare, auch Kritik und Anregungen freue ich mich (wie immer)


PS: die Entscheidung des Wohnwagens hab ich heute getroffen. Ich versuche mich an einem Tabbert Comtesse 540 DW, Passend zum Zugfahrzeug Bj1997.


>Quelle: Elbe-Caravan.de<
Hat zwar eine Achse, aber vier Schlafplätze und ich denke, "einfach" umzusetzen. Werd ich ja sehen.
Und wenns nicht klappt, dann kann ich ja immernoch....

>Quelle<
...und einen Klappfix bauen


Nacht Jungs

->Achtung: wir zwei beide machen nur Spaß!

Zitat von »Hubra«

Das Licht funktioniert doch nicht.

Jaja...Du hast gut reden Hab Dich auch lieb

@Michi. Danke! wenn er auf den Vorderädern steht, schaue ich, ob ich eventuell hinten noch um eine Windung korrigiere. Die Wohndose...da bin ich dselbst schon gespannt. Mein Hirn arbeitet jedenfalls wegen der Umsetzung der Rundungen, Sicken und Kanten auf hochtouren und sollte morgen mit der Planung fertig sein

Servus Freunde

mit Gas machts Spaß . Danke über Eure rege Teilnahme, das die Anschlüsse meist "weit unten liegen" habt Ihr sauber dem Andreas erklärt
Auch werde ich den Tiefgang hinten so lassen. Das reicht und (richtig!) es sieht dann nicht mehr so gut aus. Das das Rad aus der Mitte ist kommt daher, weil ich um die Federn zu befestigen die Achse zusammengesteckt habe und ihn auf seine Schluffen gestellt habe.

Ich habe heute (merket auf!) den Volvo fertig gestellt

Jedoch hab ich mir noch Gedanken um den Schiefstand gemacht - was mich nicht wirklich glücklich gemacht hat. Warum?, werdet Ihr Fragen. Das will ich mal kurz erläutern:
Wer mich kennt weiß, das ich meist so baue, das ich ein "Funktions- oder Themenmodell" individuell einsetzen will oder auch nur in die Vitrine stellen will. Das bedeutet hier, das der schicke Wagen ohne Wohndose immer hinten hängend in der vitrine parken würde . Was tun ?
So reifte mir auf dem Weg von Bamberg wieder zurück in den Heimatstandort die Idee, die Hinterachse variabel zu bauen. Ist einfach oder?
Isses! Gesagt getan....und fertig:
Unter Last....

...und wieder Solo:


Cool, oder?
Das wars für heute, Tschau!


Nein, natürlich nicht! Logen will ich Euch zeigen, wie ich das gemacht habe
Als ersten Schritt Bohrte ich in die Federn ein 1mm-Löchlein...

...und setzte einen Rundstab ein

Danach setzte ich in die Original Achsbefestigung einen 2mm-Rundstab ein...

...und bohrte die Achsbefestigung entsprechend auf

Nach dem Probeaufsetzen...

...(und ein bischen spielen ) stelle ich fest, das die Achse an den Original Befestigungen Platz genommen hat und somit die Räder auch mittig im Radhaus stehen sollten. Vorausgesetzt, Tamiya hat hier nicht geschludert...
Achso Frank: hier ist auch die Ersatzradmulde mit dem Gastank zu sehen. Die Anschlußleitung ist im Bild oben zu sehen

Jetzt keinen fehler machen und den Erfolg feiern sondern erst den Auspuff eigebaut und dann die Achse befestigen!
Zur Befestigung habe ich aus entsprechend den Rundmaterialien "Hülsen" geschnitten....

...die ich dann auf verklebte.

Jetzt ist die Achse beweglich und kann nicht mehr hinunter fallen
Die Verstellung ist relativ simpel:
unten ist er aufgrund des Gewichtes der Koffer und liegt auf den Federn auf. Oben ist er, wenn ich einen Sheetstreifen zwischen Feder und Achse einbringe. Das hab ich nicht geknippst.
Vor dem verkleben der Achse hab ich natürlich die Bremsen angemalt.

Die Teile sind sehr gut detailiert - gefällt mir wirklich, was Tamiya hier an Liebe reingesteckt hat!

Sodele, nach Hinterachse kommt Vorderachse.
Das ging alles recht zügig, da ich an dieser keine Änderungen vornahm und sie sauber paßt:



Das war es? Nö ! Ich dachte auch, aber wie soll der Volvo die Wohndose hinterherziehen ? mit nem Expander oder Hosenträger? Alles Käse - selbstverständlich mit ner Anhängerkupplung. In Fachkreisen (auch ohne halbgeschwängertem Klugsch***) AHK genannt
Nach kurzer Recherche des Nachts gestriger Zeit stelle ich erleichtert fest, das die AHK in abnehmbarer Ausführung unter der Stoßstange befestigt ist - ohne jeglichen Eingriff in die Stoßstange. Das ist gut so und Glück für mich
So beschloß ich eine meiner leichtesten Übungen zum Abschluß zu bringen. Ist ja mittlerweile meine dritte AHK, die ich supere So ist das nunmal bei "Modellbaukönigen" *aus-dem-armel-schüttelnder-Gruß!* und los gehts:
Ich bog mir ein 2mm-Rundmaterial zurecht und kürzte es auch gleich entsprechend

dann nahm ich iéinen Spritzligrest als Querträger, schliff ihn auf einer Seite Eben und bohrte mittig ein 2mm Sackloch...

...in dem ich deb vorher gefertigten Bogen einklebte.

Als nächstes die Steckdose. 2mm-Rundmaterial in der Materialstärke ausgedünnt und eine Hülse von 2mm länge abgetrennt...

...und auf ein 0,5er Sheetplättchen geklebt
.
Danach noch in Form gebracht...

...und an dem Träger befestigt:

Das Ende vom Lied ist die Einfache und mittige Befestigung am Rahmen sowie ein Auftragen der Farbe. Und was hab ich vergessen? Richtig! Ein Bild davon zu machen...Aber Leute, ich denke, das erklärt sich von selbst.

Zum Abschluß des Tages noch ein flottes Gesamtbild im Solobetrieb gemacht...

...und so ist das Zugtier fertig

Nochmal Solostand der Hinerachse:

Tiefstand unter Ladung mit Anhänger:


Das war es bi hierher. Nun werde ich die Tage mit dem Wohnwagen beginnen.

Wie immer: Kommentare und Verbesserungsvorschläge, auch Kritik ist gerne gesehen

Danke für die Aufmerksamkeit

Servus Michi

Zitat von »Dominik«

[...]Warum Fliegender Holländer? Nun, auch das will ich kurz erklären.
Ich war an meinem SL beschäftigt und suchte Kennzeichen für die Schose, hatte Lust auf ein europäisches. Da stolperte ich über die Lizenz in Gelb (die, die man bekommt, wenn man dreimal durch die Fahrerlaubnisprüfung fällt ) und ZACK - Holländer in klassischer Form vor den geistigen Auge:

Limo/Kombi + Wohnwagen = Urlaubsbagage mit gelben Kennzeichen

Kein US-Car, weils bescheiden mit AHK aussieht und die Freaks eher Normales fahren. Das ist die Idee.[...]

Hab mich mal zitiert .
Das kommt wirklich von der Idee, ein holländisches Wohnwagengespann zu bauen - ausgelöst durch die gelben Kennzeichendecals.
Da war die Auswahl an normalen, europäischen Fahrzeugen recht eingegrenzt (E-/S-Klasse, 5er-/7er BMW) und Kombi (wegen dem Bepacken) noch stärker. Da blieb nur der "alte Schwede" übrig

Fliegender Holländer in altem Schweden

Jo Andreas

den hab ich auch schon entdeckt Nicht nur das...da ich gerade nebenher an nem Schrottplatz arbeite...

Hallo Pepe,

Jap, der Wohnwagen wird komplett scratch gebaut. Ich denke, das ich "im neuen Jahr" damit anfange

Hallo Toti,

danke für Dein interesse, der BB ruht. Die Bilder sind endgültig weg, da mir der Datenträger abgeraucht ist. Ob ich einen neuen Starte, nur mit dem Wohnwagen ist derzeit mehr als fraglich...

Hoho...es geschehen Zeichen und Wunder. Nach 752 Tagen hat mein Brüderle die Bilder gefunden und mir zukommen lassen.
JETZT isser wieder da . der Baubericht zu meinem Volvo.

Der Volvo selbst hat es zumindest schon in die Galerie geschafft: >Volvo 850 Turbo Estate< - hui, auch schon ein Jahr her

Meinen Dank geht natürlich auch an Micha "Hubra" , für das Akivieren des Bauberichtes aus den Tiefen des Archives. Danke Freund