Das Wettringer Modellbauforum

Ich kenne deinen Baubericht genau! Schön weiter Dokumentieren und vor allem baue dein Boot bitte ohne Pause fertig!

Ich konnte das leider so nicht übernehmen. Der Bausatz sah erst mal eine dünne Leiste vor, also auf der Linie des Deckes. Die habe ich jetzt ja schon wieder demontiert weil die Kanonen anlagen. Ich habe jetzt eine neue dickere Planke aufgesetzt und es passt besser. Die Zwischenstücke montiere ich gerade. Leider passt es bei mir nicht so gut wie bei Dir. Ich kann keine 2 Planken dazwischen packen. Auch keine 3. Die Unterbeplankung wird so ca 1,7 Planken haben bis Oberkante Trempelrahmen. Ich habe mir dann aber schon etwas schickes überlegt wie ich das angleiche. An der Unterbeplankung kann man ja immer etwas probieren.

Ansonsten haben meine Stückpforten keine Klappe. Daher muss mein Trenpelrahmen laut Mondfeld komplett von der Beplankung verdeckt werden.

Die Rahmen sind halt leider kleiner als 2 Unterplanken. Ein Tribut an die kleinen Geschütze!

Mit den Seitenteilen und den Oberteilen...da hab ich noch gar nicht daran gedacht. Werde ich beim nächsten mal dran denken. Gut zu wissen!
Dankeschön! Ist ja irgendwie auch logisch weil die Seitenteile richtige Spanten waren. Der unter und obere Teil ist dann eingeschoben.

Dein Urlaub ist hiermit genehmigt!


btw: Pfortendeckel macht man an so nen "Eindecker" nicht, oder?

Für mich ging es jetzt an das auffüllen der Bordwand zwischen den Trempelrahmen. Da ich mich entschieden hatte die Pforten etwas höher als vom Bausatz vorgeschrieben zu verbauen, da die Kannonen sonst oben angeschlagen hatten und da die vom Bausatz enthaltenen Metallrahmen nicht zum einsatz kamen musste ich mir da was überlegen. Ebenfalls waren auch die Planken der Unterbeplankung zu dick um bündig oben anzuschließen.

Das Auffüllen erledigte ich mit den bisher verwendeten Planken. Gerade vorn am Bug war es schwer da die Planken nun ziemlich Gebogen werden mussten. Ebenfalls waren sie auch recht kurz.



Wie schon oben genannt waren die Planken zu dick für ein schlüssiges Abschließen an der Oberkante des Rahmens. Nach etwas Recherche im Internet fand ich jedoch Beispiele wie das bei Holzschiffen gelöst wurde. Die Zu dicken Planken wurden abgeschrägt:



Und dann mit einer dicken Planke von oben mit den entsprechenden aussparungen eingefasst. Wenn der Trempelrahmen jetzt beigeschliffen wurde gabs ein recht stimmiges Bild.



Warum mache ich mir die Arbeit jetzt? Schließlich ist das nur die Unterbeplankung und da könnte man sicher auch im Bruchteil der aufgewendeten Zeit irgendetwas zurecht murxen. Nun, ich möchte an der Unterplankung so viel wie möglich lernen und üben wie ich das Material berarbeiten muss und welche Beplankungstechnicken wirklich angewand wurde. Oben drauf weiß ich dann auch wies unter dem Kleid meiner Hübschen aussieht.

ich baue so munter vor mich hin. Keine Ahnung warum ihr alle so schnell seid

Spaß bei seite!

Ich bin gerade dabei zu überlegen wie ich die Barkhölzer baue. Im Baubericht hier

Klick

sind 2 schwarze und ein helles Barkholz dargestellt, aber alle gleich dick. Jetzt zu meiner Frage. Ist das denn wirklich so das es 3 Dicke Planken waren? Die Barkhölzer waren ja in der Regel doppel so dick wie normale Planken. Grundsätzlich waren die Barkhölzer ja die Stoßstangen der Schiffe, ragten also etwas hervor. Ich habs jetzt bei Olivers Prince eher so gesehen das 2 Dicke und dazwischen ein Dünnes Holz dargestellt sind. Eigentlich sehe ich immer 2 Dicke und ein dünnes dazwischen wenn ich mir zum Beispiel die Modelle von London ansehe. Aber welchen Sinn hat eine Dünne Planke dazwischen. Praktisch sehe ich da keinen Grund für.

Bei neueren Schiffen gibt's oft auch nur ein durchgehendes Barkholz. Aber, ein model des Schiffstyps zeigt halt klick zwei, mein Bauplan sagt einer und da ich Butten liebe würde ich gerne ein schickes Muster nach Mondfeld auf einem dicken schwarzen streifen darstellen. Die Zwickmüele also schlechthin.



Also ists Dick Dünn Dick, wenn 2 Barkhölzer? Ja, nein, vollkommen egal?

Und vor allem, gibt's irgend ne Regel ab wann 2 Barkhölzer und ab wann nur eins verbaut wurde? Vielleicht ab einem bestimmten Baujahr , und oder einer Bestimmten Schiffsgröße?

innerlich windet sich alles in mir und schreit lauthals: "niemals". Das ding is ja pottenhässlich! Die hat ja nich mal nen Bauch. Ne ne so sieht meine Greyhound nich aus....niemals.

Ich bin gerade dabei die barkhölzer zu montieren. Leider habe ich keinen Plan für die Position der Barkhölzer. Bzw ist der leicht widersprüchlich.

Ich bin mir nicht ganz sicher entweder auf der Höhe die Barkhölzer setzen:







Oder noch einen Plankengang







Nach dem Plan des Bausatzes sind es 3x3mm Planken unter den Pforten, und ein Stückchen. Ich habe die Stückpforten aber schon etwas anheben müssen da sonst die Kanononen nicht durch gepasst hätten. Also oben auf den Bild 4 Planken, und unten wären es 5.


Bei einem sehr schönen Model dieses Schiffsttyps kommt es mit 5 Planken am nähsten





Was würdet Ihr machen? Irgendwie überlege ich da schon den ganzen Abend und komme nich weiter

Bin mir noch nicht sicher wie ich so viele barkhölzer herstelle...aber mir gefällts

Ich habe jetzt sehr lange am Heck meiner Greyhound gehangen.

Die Thematik plattgat <-> Rundgat hat mich doch mehr als ich mir dachte. Grundsätzlich wurden ja bei Schiffen wie der sovereign of The seas Neuerungen wie das Rundgat eingeführt und fanden später bei Anwendung. Der Bausatz sieht natürlich das plattgat vor. Ist einfacher zu beplanken. Auf der anderen Seite wurde diese kleine Fregatte spät nach den englischen Kriegsschiffen wie der sovereign of The seas gebaut so das es von der Seite her wahrscheinlich ist das sie ein Rundgat hatte. Dagegen spricht das kleinere Schiffe imho durchwegs noch ein plattgat gehabt hätten können. Denn nur weil man bei teuren großen Kriegsschiffen fantastische Neuerungen eingeführt hatte mussten kleine unwichtige Schiffe immer noch billig sein. Ebenfalls hatte der Heckabschluss bei so kleinen leichten Fregatten sicher nicht solche Auswirkungen wie bei First Rates die deutlich tiefer im Wasser lagen. Zu guter letzt, was für das Rundgat spricht, wäre das bei ähnlichen Fregatten 5ten und 6 Gen Ranges allerdings mit etwas jünger immer rundgats zu sehen sind. Hms pegasus etc...ich weis auch nicht welches Baujahr die Greyhound genau war von dem her kann ich schwer sagen ob sie schon das runde gat hatte wie es MondFeld schreibt. Dazu noch wurden Schiffe ja auch oft umgebaut um Kosten zu sparen oder den Etat auszunutzen unter gleichem Namen auch mal komplett neu.

Was haben mir die Gedanken nun gebracht, gar nichts. Ich weis es schlicht weg nicht sicher und gute Model Vorlagen gibt es nicht.

Also was tun? Na ja ich musste mich festlegen und hab auf Rundgat umgebaut. Wie schon gesagt sah das der bausatz leider nicht vor. Von dem her wars etwas kniffelig.

Ich hab also erst die Betroffenen planken an der Seite noch mal entfernt und dann hinten "Fleisch" in Form von lindenholz aufgebracht



Auch wenn es nicht so aussieht hat mich der Umbau einen ganzen Tag gekostet. Verschliffen, wieder leisten drauf, verschliffen und wieder leisten. Das schwere war halt aus eckig rund zu machen. Fertig dann so



Da darüber eh noch Planken kommen, bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Die imaginären 0,4 Knoten mehr topspeed gefallen mir so weit deutlich besser als das platte Hinterteil.

Hi zusammen,

Ich habe jetzt endlich ein barkholz fertig