Das Wettringer Modellbauforum

Huhu!

Danke für das lob!

Laut Bauplan soll ein dicker Schlauch aus der Mitte der Kappe unter dem Luftfilter verklebt werden. Da das Kabel ja eigentlich original gleich dick wie die Zündkabel ist, wunderts mich auch nicht, sollte das ganz wo anders hin. Leider bin ich absoluter Motor-Laie. Starter, zündspule? I only understand trainstation!

Es wäre mir eine große Hilfe, wenn jemand mal eins meiner Bilder farblich editiert/beschriftet und hier einstellt, dait ich mal weiß, von was und wo ihr redet!

Der Motor ist natürlich noch längst nicht fertig. Laut Bauplan kommen da noch Riemen, Räder sowie ein Ventilator und Kleinkrimskrams dran.

Die Stecker am Motorblock habe ich als Grobmotoriker einfach dargestellt. Habe jeweils einen Sekundenklebertropfen draufgetan, aushärten lassen, und silber bemalt. Schaut aus wie an der Batterie.

Ok, jetzt macht das Sinn!

Gemäß Bauplan kommt ein kleines, ca 2mm. langes Coladosenähnliches Teil mit spitzem Zulauf zwischen Schlauch und den schwarzen Aufsatz, auf dem später der Luftfilter sitzt. Da dieses Teil aber später durch besagten Luftfilter verdeckt ist, hab ich das weggelassen! Das wird dann wohl diese Zündspule gewesen sein...

So, nun bleibt noch die bescheidene Frage: Wo ist der Anlasser, und wo kommt die andere Seite des Kabels hin? UND wird das dann auch gelb....? weiohwei...

Mir dreht sich jetzt schon alles vor lauter Kabels...

Ich hab mir heute mal den Spaß gemacht, mir den roten Prototyp von AMT anzuschauen. Sauber gebaut, keine Frage, so sauber bekomm ich das nicht hin. Aber das Modell selbst ist derart Detaillos... naja, lassen wir das.

Heute habe ich nicht viel gemacht, lediglich die Grundplatte und der Innenraum wurden grundiert und die hintere Radaufhängung ist fetig. Die Passgenauigkeit ist sowas von grottenschlecht gewesen, dass ich nach dem Verkleben erst mal mt dem Dremel alles grade und sauber verschliffen/geschnitten habe. Nun passt alles, sieht sauber aus und kann schwarz lackiert werden.

Danach habe ich einfach mal alles probeweise zusammengestellt:







Beachtet die detailgetreuen Pedale im Fußraum. Auweia, da muss ich noch viel selber bauen...

Apropos Selberbauen! Ich hab mir gestern extra ne Capri Sonne reingepfiffen, dürfte ja klar sein wofür der Strohhalm Verwendung findet, oder?

Hallo!

Ein Bissel was Chatbastelei hab ich noch zu später Stunde...

Der Schaltknüppel aus dem Bausatz ging garnicht. Den habe ich aus einer 1:87 Chromachse und etwas Stoff neu gebaut. Der Knauf ist ein Preiser-Blaulicht schwarz bemalt. Außerdem habe ich den Innenraum begonnen zu bemalen, und bei der Gelegenheit gleich schonmal die Mittelkonsole mit Holz verkleidet. Den Knüppel habe ich aufgrund seiner sportlichen Optik auf Riffelblech gesetzt und einen Aschenbecher aus Poly und einem Stecknadelkopf ergänzt.





Ab dem Kantenende der konsole setzt später das Amaturenbrett nahtlos auf.

Nun werde ich Pedale und Fußmatten in Angriff nehmen, und den Motor weiter "bearbeiten". Mal ernsthaft, schaut euch die Pedale an. Das da sind keine Halterungen, das sind die fertigen Pedale OOB! Wahnsinn oder, 1:16, nicht 1:48. Klar der Bausatz ist sehr alt, keine Frage, aber teilweise pack ich mir schon an den Kopp...

Moin Dominik...

Sowas in der Art hab ich mir auch schon gedacht! Die Fußmatten werden aber schlicht aus schwarzem Stoff, zuviel Riffelblech muss ich dann auch nicht haben. Einzig die Pedale werden noch aus dem Material, zumindest die Innenflächen.

Danke für die BIlder!

So, weiter gehts...

Seit ner halben Stunde hock ich jetzt hier und grüble, aber ich komm nich weiter. Klar, denn von Motortechnik hab ich halt keinen Plan. Schaut euch das mal an:



Diese Teile gilt es zu verbauen. Keine Frage, so kommen die nicht ans Modell. Der Riemen war leider ab Schachte in mehrere Teile zerbrochen, der Kühler ist noch geschlossen, alles Dinge die ich verfeinern werde. Auch die Propellerblätter sind zu dick, hier kommt stattdessen Teelichtblech zum Einsatz. Soweit kein Problem, aber...



So soll der Propeller in den Kühler rein... hmmm.... wie soll der sich denn dann noch drehen???



Und vor allem, warum sind da die Anschlüsse für die Kühlschläuche, aber AMT erwähnt diese mit keinem Wort im Bausatz. Wo kommen die denn dann später am Motor hin?

Ich würde ja gerne die Propellerblätter statt oval rund anordnen und etwas weiter vor den Kühler setzen, sprich das Lager am Riemen verdünnen und so Platz dafür schaffen. Dann könnte er sich theorethisch drehen. Aber ist das originalgetreu, oder stimmt das was AMT da gespritzt hat?

Und dann das nächste Problem:

Was zum Teufel ist das für ein Teil? Eine Lichtmaschine???



Und warum schwebt es an einem elastischen Riemen dennoch in der Luft?



Laut Plan soll das so, ohne weitere Befestigung etc. Das kann doch nie und nimmer stimmen!?!

Ich hab jetzt schon soviel Mühe da reingesteckt, dann will ich auch gerade diesen Bereich richtig haben. Was soll ich tun? OOB verfeinert nachbauen, oder ahne ich hier zu recht Fehler im Plan?

Hilfe!

im Bauplan wird das Kühlsystem nicht erwähnt! Man sieht nur auf einem Bild, wie der Kühler von oben in die Karo gesetzt wird, ohne Montagehinweie etc.

Keine Sorge Dieter, der Kühler wird schon vernünftig werden. Natürlich öffne ich den, das AMT-Gitter sah aus wie Matchbox und Ü-Ei kombiniert, absolut nicht schön gegossen. Echtes Metallgitter wirkt da meiner Meinung nach filligraner. Klar kann man da nichtmehr durchgucken, deswegen wird der Kühler ja auch wie beim Rolls innen mit schwarzem Dämmmaterial ausgekleidet und beidseitig vergittert. Schau mal, so weit bin ich grade:

Hier die fertigen Blätter aus Teelicht, den Rand habe ich extra drangelassen, gefällt mir so. Daneben das vordere Gitter zum Grill hin:



Zwischenpassprobe:



Und die fertigen Teile. Kühler ausgefüttert, die Räder vom hässlichen Riemen befreit und glattgefeilt, das Lager für den Propeller gekürzt, damit er weiter hinten und nichtmehr IM Kühler sitzt:



So weit bin ich derzeit...

Ich schau mal. Eigentlich soll der Kühler an der Karo befestigt werden, danach sind schläuche nurnoch schwer zu verlegen. Deshalb baue ich mir eine Halterung für den Rahmen, damit ich den Kühler schon vor der Hochzeit einbauen kann... Als Kühlschläuche nehm ich dann dicke Gummischläuche, find ich schon was!

Die Halterung für die Lichtmaschine bau ich einfach aus Poly o.Ä.

Na und ob, Dankeschön!

Hier seh ich prima den Abstand von Ventilator zu Kühler, so bau ich das ma nach!

Jipp, die sind echt prima, und das hab ich draus gemacht:

Der Lichtmaschine hab ich ne Halterung gebaut, das störte mich so frei schwebend.







Der Abstand passt jetzt:





An dieser Stelle auch danke für die vielen Tipps und Anregungen die per PN eintrudeln. Ihr seid klasse!

Morgen gibts das Ganze dann mit Auto drum rum. Hab ich schon getestet, passt wie A auf E, aber man muss ja den Spannungsbogen was aufrecht halten, ne?

Namd Leute!

Erstmal danke für die vielen Fotos. Teilweise morgens um halb 5? Uiuiui....

Als, die nächsten Tage dreht sich alles darum, den unteren Teil des Mustangs fertig zu bekommen. Die Groben Arbeiten sind ja bereits getan. Das Fahrgestell ist angepasst, die Teile verklebt und grundiert:



Um den Bereich dreht sich also alles die nächsten Tage. Am Ende möchte ich die Achsen und Räder montiert, die Auspuffanlage fertig sowie den Motor samt Kühler eingebaut haben. Natürlich wieder mit ein wenig zusätzlichen Details.

Vorab mal das Ergebnis meiner Kühlschlauchsuche:



Tja, welcher solls werden? Der glückliche Gewinner wird mit Blumendraht ausgestopft, geformt, beschriftet, mit Kabelklemmen versehen und verbaut. Aaaalso, welches Käbelchen darfs sein liebe Mitleser?

Eigentlich wollt ich den Unterboden einfach schwarz machen und gut, aber mal ehrlich, son Modell bau ich nur einmal, da darfs auch etwas mehr Liebe sein. Ich verpass dem ganzen also eine etwas detailliertere Lackierung, und hebe Details hervor. Als erstes stießen mir da diese Kabels hier ins Auge:





Ihr wisst was jetzt kommt oder? Richtig, ne Frage! Was sind das für Kabel/Schläuche, und darf ich die farblich hervorheben?

Weiter gehts mit dem Auspuff. AMT und ich sind uns leider absolut uneinig über Baureihenfolge und dergleichen. Hätte ich dieses Teil so verbaut, könnte ich den hinteren Topf nicht mehr sauber verkleben. Bah! Also hab ich das ganze zerlegt:



Das rechte Teil kann ich nun erst mal in Ruhe mit dem anderen Auspuffteil verbinden, sauber lackieren und dann von hinten reinschieben...

Hier der hintere Teil und diverse "Auspuffrohre" zur Auswahl. Die Bausatz.Endrohre sind ein Witz, besonders bei sportlicher Optik. Wie man überhaupt eine Custom-Option mit hoher Hinterachse aber OHNE vernünftige, dezente Endrohre auflegen kann, ist mir schleierhaft. Mal schauen, in wiefern ich dafür die hintere Schürze etwas abändern muss. Orientiert am GT 350 konnte ich jetzt aber keine Einfräsungen finden. Bei meinem AutoArt Modell in 1:18 sind die Sportendrohre ebenfalls dezent nach hinten verlegt. Wir sehn ja obs passen wird...



Das sind die Federn, auch die müssen neu gemacht werden:



Der Riesenspaß wird die Verbindung der Auspuffrohre mit den Krümmern. Erste Passproben waren schlichtweg eine Katastrophe. Aber da noch was nachzubessern dann, bei fast ausschließlich vorher zwingend fertiggebauten Teilen, auweia!



Sodale, das wars fürs Erste.