Das Wettringer Modellbauforum

Nee, die Leesegelspieren/-rahen hatten keine eigenen Brassen, die Funktion der Brassen wurde z. T. von den äußeren Leesegelschoten des darüber liegenden Leesegels mit übernommen, bei der Abb., die Du bei Marquardt gesehen hast, wird wohl auf Grund der Größe der selben es so ausgesehen haben, als wenn...

Hi Oli!
Erstmal Gratulation zum Endspurt! Zum Thema Taubündel hätte ich auch noch einen anderen Weg- nämlich den von mir beschrittenen. Schau mal hier in Beitrag 762 , da habe ich das mal kurz erläutert. Ich finde es gut umsetzbar, relativ fix und optisch gefällt mir das auch ganz gut. Wobei natürlich zwangsläufig die Frage im raum seht "werden Taubündel lose über die Nägel gehängt oder mit der letzten von innen durchgeholten und gekreuzten Bucht an den Nagelkopf gehängt??" Beides halte ich für gängige Praxis und habe ich auch schon gesehen, wobei natürlich letztere Variante die eindeutig betriebssichere ist!
(Ich mach diese immer dort, wo ich viel Überstand und Platz habe- und gerne auch nur bei dickeren Tauen, die werden nämlich vor Ort aufgeschossen werden, sind also kein Fake...)

Schöne Grüße

Chris

Hallo Oliver,

dir fehlen auch noch schöne große Flaggen auf deiner To-Do Liste..



Nochmals zu den Segeln, ich hab das nun soweit alles in deinem alten Baubericht gefunden, sehr geil gemacht

Zwei Fragen bleiben: 1. Woher hast du den "Hemd"-Stoff?
2. Was für ein Wasser-Leim-Gemisch benutzt du genau?

Flaggen kann ich nur dazu raten, nehmt die vom Herrn Blissenbach. Ichhab für die Pegasus da bestellt, die sind einfach nur ein Traum. https://www.modelships.de/flaggen.htm

Zu den Leesegeln, ich hab mir das Buch "seamanship in the age of sail" gekauft. Da gibt es eignenes Kapitel zu den Segeln. Sehr umfangreich. Wie das ganze Buch. Im großen und ganzen eine Anleitung wie man mit einem Segelschiff umgeht. Sehr zu empfehlen.

Matthias

..und natürlich immer an die diagonalfalte denkenb!!!

Oliver, die Rumpfschale sieht super aus. Was hast Du als Negativform verwendet?

richtig!!! super schickes boot!

Moin Oli!
Superschickes Boot, was Du da "mal so eben" aus Holz gezaubert hast . Ehrlich gesagt -ich habe gerade nochmal in Deinem Baubericht verglichen- von der Form und Linie her gefällt es mir sogar deutlich besser, als Dein anderes auf den Reservestengen gelagertes... (das ist jetzt aber mehr ein Kompliment an das neue, als Kritik am alten Boot ...)

Schöne Grüße

Chris

mal wieder erste Sahne

Hi Oliver,

klasse Arbeit bei dem Beiboot . Wird toll!

LG
Marcel

Wie hat Mal jemand gesagt: An den beibooten erkennt amn die Qualität des Modells :-)

Herrlich geworden!!!

Daniel

Konfuzius sagt:

Die Menschen stolpern nicht über Schiffe, sondern über Beiboote.

LG der roland

Hallo Oliver, Glückwunsch zu der Idee mit dem mitlaufenden Beiboot, es ist wirklich Klasse geworden. Aber ich hätte da einige Anmerkungen: Der Vorstag müsste eigentlich zum Steven laufen. An diesen Vorstag wäre dann eine Stagfock zu setzen, mit einer Reihleine am Stag laufend, so wie Du es an dem schon gesetzten Segel gemacht hast. Das schon von Dir gesetzte Segel wäre ein Klüver, der "fliegend" gefahren wurde, heißt: Er sitzt nicht an einem Stag, sondern ist mit dem Hals in einen "Ausholerring" eingehakt, der auf dem Bugspriet mit einem Ausholer nach voraus geholt wird, der Kopf wird dann einfach nur mit einem Fall geholt, das war's dann...(siehe Marquardt, Seite 194). Und was Deine Klampen angeht: Auf einem Beiboot werden die Schoten NIE , NIE , aber auch wirklich NIE belegt!!! , sie werden grundsätzlich und immer nur aus der Hand gefahren. Der Grund ist, dass diese Boote eigentlich nicht in erster Linie fürs Segeln, sondern fürs Pullen konzipiert waren und einen dementsprechenden Lateralplan unter Wasser hatten, also seitlichen Kräften keine große wirksame Fläche entgegensetzen konnten. Kam also der Wind seitlichen als direkt von achtern, so konnte das Boot bei einer plötzlich quer einfallenden Böe sehr schnell umkippen, konnten nicht umgehend die Schoten lose gegeben werden. Und mit solchen Böen mußte man im Haupteinsatzgebiet der Beiboote, nämlich im Hafen oder auf Reede, auf Grund der Gegebenheiten mit Windabdeckung oder -umlenkung durch Gebäude, Schiffe oder gepgraphische Gegebenheiten jederzeit rechnen, ich weiß es aus eigener Erfahrung durch insgesamt sechs Teilnahmen an den Marinekutterregatten während der Kieler Wochen in meiner Marinezeit. Und der Heute gebräuchliche Schwertkasten, in dem sich ein fierbares Mittelschwert zur Vergrößerung der Lateralfläche befindet, kam erst im frühen 19. Jahrhundert auf... Ach ja, und die Stenge, kannst Du die noch entfernen? Die gehört da nun wirklich nicht hin, bedenke, dass die gesamte Segelausrüstung unter Umständen auch umgelegt und im Boot gestaut werden musste, ohne beim Pullen zu stören, und da durfte weder etwas achtern noch vorne hinausragen, der Mast durfte also nicht länger als das Boot innen sein...
(Hoffentlich habe ich Dich jetzt nicht so geknickt , dass Du das Boot morgen Nacht auf eine Rakete bindest , es wäre wirklich schade darum...)
Hagen

...in den müll kommt mal GAR NIX!!!!!!

Also ich finde das sieht toll aus und passt super zur Fly und basta. Also nix wegschmeißen sonst .

Hallo ,
es wäre wirklich schöner , die Fock am Bug anzuschlagen und nicht an der Spitze des Bugspriets und ( das geht gar nicht) es fehlt das Ruder samt Pinne , aber sonst : nur vom Feinsten KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH KLATSCH

Hallo Oliver, schick geworden, die "Kleine" - aber meinst Du nicht, das Ensemble hätte besser ausgesehen, wenn bei beiden Modellen der Wind von der gleichen Seite eingefallen wäre?