Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Matthias,

seufz.... wohl dem, der in 1:140 baut, lacht, im Ernst, sieht sehr gut aus:-)

Aber in 1:100 kann ich so etwas nicht bringen. Ich weiß, meine Aussage zu den Lösungen der mir bekannten SR's ist provokant, aber so ist nun mal meine Denkweise darüber.

Da stellen sich gleich zwei Probleme: Erstens, die Falle mit zu dicken Pfortenreeps und die Falle zu großer Ösen. Bei den Reeps habe ich 0,25 mm Gondesen Takelgarn genommen, aber damit einen richtigen Knoten ausgebildet geht's in die Hose, weil viel zu dick. Zweitens die Öse. Derzeit bekomme ich mit 0,3 mm Draht einen Innendurchmesser von O,5 mm hin, das wäre annehmbar, denke ich. Dann gibts den Dafschen Splice Dingsbums und Chris's Variante der späteren Reepeinziehung würde es auch ein Stück weit erleichtern.

Aber für die Lösung dieses Problems habe ich noch die wichtigste Recource zur Verfügung. Ausreichend Zeit zum Nachdenken, denn die Befestigung der Reeps wird eine der letzten Maßnahmen am Schiff sein.


Beste Grüße

Bernd

Würd' mir nie einfallen Gegenteiliges zu behaupten.

In diesem Zusammenhang fand ich allerdings noch interessanter, dass die englische Quelle gleich mit angegeben wurde. Der Mann hat es nicht nötig sich mit fremden Federn zu schmücken und das wird bei mir haften bleiben...

Gruß

Bernd

Guten Morgen Sascha,

welch Glanz in meiner Hütte, äh.. Kaminzimmer. :-) Einer aus der edlen Tafelrunde der Soleil Royal Ritter bei mir zu Gast. Dank dafür :-)))

Ich werde mir Mühe geben, solche Leute wie dich, JollyRoger und Konsorten nicht zu enttäuschen, aber jeder muss seinen eigenen Weg gehen. :-) Ich versuche auch leichte Veränderungen durchzuführen, wie Beleuchtung, offene Galerien, seitlichen Fenstern etc.. Aber das ist im Grunde alles nur Geschwätz, denn ihr habt euer Schiff schon fertig (JR fast) und ich bin gaaaannz am Anfang und ich will mich nicht messen, aber soweit wie möglich in eurem Kielwasser bleiben, denn das ist gerade mal mein drittes Modell insgesamt. Dieser Heller-Bausatz, sorry für den Ausdruck, aber leider sehr zutreffend, ist in meinen Augen ja auch ein Massengrab für Modellbauer. Ich habe in den Foren hinweg viele Anfänge recherchiert aber nur wenige Fertigstellungen gefunden, also da steht mir Bescheidenheit gut zu Gesicht.

Aber ich mache öfter solche Sachen: Mich auf unbekanntes Terrain begeben und dann ein Projekt durchziehen und noch habe ich darin eine weiße Weste ;-)

Was mir bei dir aber auch imponiert ist die Geschwindigtkeit, in welcher du deinen Bau durchzogen hast. Wie heißt es in der Physik ? "Leistung ist Arbeit dividiert durch Zeit" und das war bei dir unter Wahrung solcher Qualität eine Meisterleistung :-). Ich werde für meinen Pott, ungeachtet dessen, was ich überhaupt leisten kann, schätzungsweise fünf Jahre brauchen, darunter wird es nicht gehen...

Lobhudelei ? Nein Leute, schaut euch den Baubericht von Sascha (Vati) mal an, insbesondere, was dort bei der Takelage geleistet wurde und verharrt in Andacht. Das ist bei der SR mit das Allerbeste, was ich je gesehen habe und das ist nicht wenig.

Beste Grüße

von Bernd, mal ganz bescheiden, wie sich's in diesem Falle gehört.

PS: Danke für den Tipp mit 0,1 mm Garn, gibt es von Gondesen auch, aber das halte ich widerum für zu dünn, würde aber dann besser bei den Knoten passen, da muss ich noch tüfteln :-), aber ich habe ja Zeit...

Na, jetzt kommt es aber ganz Dicke.

Monsieur Maître himself :-)

Hallo Stefan, schön, dass du auf einen Sprung hereinschaust. :-) Ich hatte gerade bei Yakana vor 1 Min. über dich gelästert. ;-) Wie du siehst übst du einen schlechten Einfluss auf mich aus, zumindest was offene Seitengalerien etc. angeht. :-) Man tut sich da schon was an, ich sage nur notwendige horizontale Ebenen in allen Balkons :-). Ich habe es bei Yakana gerade geschrieben und wiederhole es gerne hier noch einmal. Deine Piraten SR ist Legende und am meisten schätze ich einfach deine Kreativität, neue Wege einzuschlagen. Aber dass ich ein Fan von deinen Arbeiten bin, ist ja nichts Neues, siehe auch Ofen und....

Aber nun zum Thema:

Die 0,1 mm Garn wären mir dafür auch zu dünn. Daher bin ich auch bei dem 0,25 mm Garn geblieben, das ist realistisch. Der Haken bei der Sache ist aber die Verbindung zur SCHRÄG ( ) zu stellenden Öse. Ich habe mich ja dazu im Forum etwas provokant ganz schön aus dem Fenster gelehnt, mal sehen, was ich zustande bringe. Für das vordere Schanzkleid bin ich auch nicht viel besser, aber für die Bordwände nehme ich das persönlich, da muss eine ansprechende Lösung her.

Das 0,1 mm Garn werde ich aller Voraussicht nach nur für die Webleinen einsetzen, vielleicht einen Hauch (0,12 - 0,15mm) stärker. Ansonsten kann man mit der falschen Takelgarnstärke schnell vieles kaputt machen. Nicht die Taustärke ist meist der Haken, sondern der Knoten, der dann oft viel zu stark rüber kommt.

Ansonsten freue ich mich über jeden Besuch von dir, zumal ich weiß, dass du kein Blatt vor den Mund nehmen wirst. :-)

Beste Grüße

von Bernd, der dem Stef viel zu verdanken hat, obwohl er's vielleicht gar nicht weiß

Guten Abend allerseits,

wie im letzten Bericht angedeutet, geht es bei unserem heutigen Kaminabend vornehmlich um die Farbgestaltung der Decks.

Doch zuvor ein kleiner Ausflug zur Bordwandverstärkung:





Dazu habe ich mit 2 mm festem farbigem Schaumstoff die inneren Bordwände zunächst probeweise angeheftet, dann von „außen“ durch die Luken mit einem feinen Stift die notwendigen Ausschnitte angerissen, den Schaumstoff wieder abgenommen, mit einem Skalpell vorsichtig ausgeschnitten und anschließend flächig an die Bordwand mit dem Kuckuck-Alleskleber befestigt.

Auch da hat es einige Versuche gebraucht, bis ich mit dem Ergebnis zufrieden war. Gut Ding braucht eben seine Zeit. :-)

Hier eine Aufnahme, die ich zu früheren Zeiten schon einmal aus Testzwecken ins Forum eingestellt hatte.





Die Taue der Geschützpfortendeckel (Pfortenreeps) habe ich dabei schon eingezogen und an beiden Enden verknotet, damit sie sich nicht versehentlich herausziehen lassen.

Auf diese Weise lassen sie sich bequem nach außen ziehen, wenn ich innerhalb des Schiffes auf den Decks arbeiten will wie z.B. das Ankleben der Lafetten. Kurz vor dem Einbau des nächsten Decks werden diese dann nach innen gezogen und stören nicht beim weiteren Bau des Schiffes. Erst ganz am Ende des Schiffbaus werden sie dann wieder nach außen gezogen um die Pfortenreeps zu befestigen. Es gibt im Forum bei der SR meist die Variante, die Taue außen hängen zu lassen, aber bei meinem Geschick wäre mir das zu riskant gewesen, sonst droht „Käpt’n Lou außer Kurs“.

Eine Nachahmung ist natürlich nur dort zu empfehlen, wo keine Takelung der Geschütze erfolgt. Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich Geschütztakelung und Pfortenreeps beim späteren Herausziehen ineinander verheddern.

Nun aber zu den Decks:

In den vorhandenen Bauberichten wurden ja schon oft genug die einzelnen Zwischenschritte für die Grundierung und den weiteren Farbaufträgen erläutert, so dass ich euch diese Wiederholung hier erspare und nur das Endergebnis darstelle.

Meine Vorstellung bezüglich der Farbgebung entspricht in etwa den Decks der Cutty Sark, wie in diesem Sommer in London aufgenommen, jedoch in einer etwas rustikaleren Form.

Hier eine Aufnahme des Unterdecks der CS.





Und zwei Aufnahmen ihres Oberdecks.








Bei den unteren Decks des Modells habe ich mir das Leben leicht gemacht und diese wieder als Probeflächen für die wichtigen oberen Decks missbraucht. Hier allerdings beim ersten Deck ohne und beim zweiten Deck mit weißer Grundierung um den Unterschied herauszuarbeiten.

Die Farbmischung besteht aus den Revell Acrylfarben Weiß mit einem Touch Braun und einem kleinen Schuss Schwarz. Dies wieder gemäß dem Prinzip „so lange die Farbkombination verändern und an einem Probestück auftragen, bis es passt“.

Dann auf einer dünnen Overheadfolie mit einem schwarzen Stift die Fugen gezogen, (sonst müsste man ja diese bei jedem Probestück wiederholen :-) ), aufgelegt und sich das Ergebnis angeschaut, etc..

Vor dem eigentlichen Anstrich habe ich die sichtbaren Decks zunächst mit Revell- Grundierung vorbehandelt, dann die Farbmischung aufgetragen und später mit einem sehr festen Pinsel unregelmäßig stark gebürstet. Auf diese Weise ergibt sich ein Ergebnis aus Farbauftrag, teils durchdringender weißer Grundierung und stellenweise schwarzer Maserung, da der eigentliche Kunststoff durchtritt, wie auf dem folgenden Bild zu sehen.





Hier noch Aufnahmen weiterer Decksteile:









Die Aufnahmen erfolgten übrigens binnen weniger Minuten bei Tageslicht und zeigen trotz gleicher Farbmischung sehr unterschiedliche Braun- oder Grautöne.

Eine Wolke mehr am Himmel und schon verändert sich alles…:-( Das erste Foto zeigt dabei noch die farbtreueste Variante.

Eine stärkere Abdunklung einzelner Bohlen möchte ich zugunsten eines einheitlichen Bildes nicht ausführen, dazu noch folgendes:

Ich will zwar wie schon einmal angedeutet, eine Art Soleil Royal „antik“ bauen, mit Gerbung, matten Farb- und Goldtönen etc., aber dies nur im Bereich der außen liegenden Bordwände, Schanzkleider und Galerien. Auf den Decks etc. will ich keine Alterung oder Verwitterung darstellen und das ist in meinen Augen keineswegs ein Widerspruch.
Die verbliebene Stammbesatzung (wenn denn vorhanden) hatte mit Sicherheit nicht gerade allzu viel zu tun, da waren Tätigkeiten wie klar Schiff machen, Taue spleißen und streichen des Holzes als Routine angesagt. Immerhin war die SR ein Schiff mit prestigeträchtigem Status, da hat man wohl kaum die Decksaufbauten verlottern lassen. Ergo glaube ich nicht, dass es auf den Decksaufbauten etc. zu großen Alterserscheinungen kam und halte ich mich damit einfach zurück.

Eine Nagelung der Deckplanken habe ich auch wieder mittels Overheadfolie simuliert. Ich werde aber ebenfalls darauf verzichten, da mir die einfache Längstruktur der Decks so besser gefällt.


Abschließend wieder zwei Impressionen der Decks. Beide zugunsten der Farbtreue ohne Blitzlicht aufgenommen und etwas unterbelichtet. Auch hier zeigen sich wieder Farbdifferenzen, obwohl es sich um ein und dasselbe Werkstück handelt.





Bei der folgenden Aufnahme fehlt im großen Knecht noch der Einschiebling mit den drei gebohrten Löchern um das laufende Gut später ohne Probleme einziehen zu können. Dieser wurde aber in der Zwischenzeit eingebaut.





So ihr Lieben, das war’s wieder für heute.

Beim nächsten Kaminabend dreht sich alles um die Geschütze der unteren Decks sowie um erste Überlegungen für die künftige Takelung der sichtbaren Geschütze.

Gruß

Bernd

Danke für die Blumen Roland :-)

@ Schmidt:
Vielen Dank für deinen Hinweis, gehört dazu und habe ich vergessen. Die Kalfaterung habe ich mit einem ganz feinen (lichtbeständig, aufpassen !) Pigmenttuschestift edd....1800, also ein profipen 0,1 freihand nachgezogen. (Darf man hier Produkte benennen ? Habe es jetzt mal sein lassen, gerne bei Bedarf aber per PN) . Ab in die Nut damit und dann schön langsam durchgezogen. Man muss den Teilen nur danach eine Woche (!) Zeit zum Trocknen geben, sonst gibt es unliebsame Überraschungen.

Beste Grüße

Bernd

umpf... hätte ich auch drauf kommen können, bin ich aber nicht...

Ach ja, hatte ich erwähnt, dass ich vor diesem Exemplar jede Menge anderer Artgenossen ausprobiert habe ? Nein ? Dann aber hiermit schnell nachgeholt. :-)

Beste Grüße

Bernd

Guten Abend Holger,

du scheinst einiges überlesen zu haben ...

1.) Im Untertitel des BB ist's aufgeführt M. 1:100..., vielleicht war's auch nur eine Scherzfrage.

2.) Siehe meinen Hinweis im heutigen Bericht zum Kaminabend: Dort hatte ich explizit ausgeführt, dass ich zwischenzeitlich einen Einschiebling mit drei Bohrungen in den Knecht eingesetzt habe, um ein Durcheinander bei der späteren Takelung zu vermeiden.

Beste Grüße

Bernd