Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Folks, aus gegebenem Anlass mal ein Bild meiner im Moment sich in einem wirklich ungewöhnlich aufgeräumten Zustande befindlichen Werft:

Wie zu sehen ist, bin ich gerade dabei, mich mit etwas anderem beschäftigen zu müssen, der nächste Auftrag liegt schon links daneben...

Hallo Chris, noch schlimmer sind die "Hundstage auf der Doggerbank"!!!
Das Problem ist, das einige in meinem Bkanntenkreis der irrigen Meinung anhängen, ich sein ein "Künstler" , deswegen werde ich des öffteren mit solchen Dingen belatschert , entweder Bildchen oder Glasvasen mit dem Drehmel gravieren...
Mein letzter "Auftrag" war ein Familienportrait für die Oma , aber so etwas nehme ich nur noch nach dem Genuss von wenigstens!!! drei Flaschen vino tinto krwallo an...

Zitat

Seitdem gelte ich auch als Restaurateur bei ihren Freundinnen...so schnell geht das!

...na, dann kennst Du ja mein Leiden...

Hallo Folks,
nachdem ich mich inletzter Zeit aus privaten/persönlichen Gründen im Forum etwas rar gemacht haben, hier mal die neuesten Fortschritte an meiner "America"...








...bis es jetzt weitergeht, wird es wohl etwas dauern, da ich erst noch ein anderes Projekt am laufen habe, und dann muss ich mir noch Gedanken über die Herstellung der Davids machen, da sie ja beim Bausatz nicht vorgesehen sind...

Hallo Johann, hallo Roland, habt Dank für euer Lob, besonders da ich weiß, was ihr so baut, da weiß ich es noch einmal so sehr zu schätzen!!!
Da das TV-Programm heute nicht so ganz nach meiner Mütze war und ich zum lesen auch nicht so recht lust hatte, habe ich mich mal, um meine Überlegungen in Bezug auf die Davids zu beflügeln, an ein Boot für die "America" gemacht. Eigentlich hätte ich mich auch mit etwas anderem beschäftigen können, aber dazu hat es mir an der notwendigen Grundlage (Zeichenkarton) gemangelt...
Als Grundlage für das Boot habe ich mich des "Medieval Life Boat" von Zvezda bedient, dem aber das eine oder andere weggeschnitten oder -gefeilt wurde:

Um den Heißaugen den nötigen Halt zu geben und da das Boot, weil das Schiff mitten auf dem Atlantik steht, mit einer Persenning abgedeckt ist, habe ich die Ducht mit 1 mm Poly-Sheet verstärkt und zum leichteren Zusammenfüger der Seitenkleider und des Oberteils der Persenning aus 0,5 mm Sheet ein "Deckel" geschnitten...



Anschließend wurden noch aus 0,4 mm Messingdraht und Bleiverkleidung einer guten Flasche Rotwein die Fingerlinge für das Ruder gebaut, angebracht und das Ganze mit Matt-Schwaz angemalt; nach dem Trocknen dann mit feinstem Schmirgelpapier (1200er Körnung) bearbeitet, um dem ganzen ein entsprechend verwitterten Anstrich zu geben. Ach ja, und die Fingerlinge samt ihren Bändern mit Matrosengold verziert sowie die verstärkte Ducht eingeklebt...



Anschließend wurde die Persenning in ihren drei Einzelteilen auf ein weißes Oberhemd (oder ein Fragment desselben), welches vorher, um ein ausfransen zu verhindern, mehrmals mit stark verdünntem Holzleim eingepinselt worden war, aufgezeichnet, eingeliekt. mit Laschings versehen und zusammengefügt...




Anschließend nur noch die Laschings der Persenning festmachen, die Heißaugen anbringen und das Ganze, damit es sich in das Gesamtbild der von der Atlantikreise doch etwas mitgenommen "America" einfügt, einschmoddern...



Zu bedenken bei Auswahl und Größer des Beibootes wäre meiner Meinung nach, das es sich - wenigstens nach dem Aussehen und der Größe der Beiboote (oder besser "des" Beibootes, denn es wird durchweg immer nur eines gezeigt, auch wenn es perspektivisch durchaus möglich gewesen wäre, zwei Boote darzustellen, deswegen - und aus chronischer Faulheit - werde ich auch nur ein Boot an der Stb.-Seite anbringen...) auf zeitgenössischen Darstellungen - wohl eher NICHT um Rettungsboote im herkömmlichen Sinne gehandelt haben wird, sondern wohl eher um eine Art "Verlehrsboote" wie etwa auf vielen größeren heutigen Jachten die sogenannten "Tender"...

Hallo Folks,
auf der Suche nach Eingebungen, Inspirationen und Ideen für die Davids bin ich in meinem Bastellsamelsuriumspind über ein Relikt aus längst vergangenen Zinnfigurensammeltagen, welches ich beim Verticken der anderen Restfiguren bei einem großen Internetauktionshaus übersehen habe, gestoßen. Und da meine Freundin Fachwerkhäuser liebt...


...gehört zwar eigentlich in eine andere Rubrik, aber trotzdem...

Hallo Folks,
ich bin mal wieder so nebenbei mit etwas anderem beschäftigt:



Ich transkribiere für das DSM die dort vorhandenen Journale der Bremer Bark "Bremerin" aus den Jahren 1865 - 1866. Die "Bremerin" ist 1863 als "Caroline" für den Reeder James Hooper aus Baltimore auf der Werft von Cooper & Slicer, ebenfalls Baltimore, mit 510tons Tragfähigkeit bei einer Länge von 40m und einer Breite von 8,84m gebaut worden und ende des gleichen Jahres von der Bremer Reederei Mosle & Co gekauft worden, unter deren Flagge sie bis zu ihrer Strandung auf der Insel Sal (Kap Verden) am 14.04.1869 fuhr; sie war also ein sogenannter "Down Easter" und fuhr hauptsächlich von Bremerhaven mit Stückgut nach New York, von dort unter Ballast zu den Kap Verden, von dort mit Salz nach Rio de Janeiro und von dort mit Rinderhäuten, Kaffee u. s. w. zurück nach Bremerhaven...
der in Gedanken sich in schlechtem Wetter auf dem Südatlantik befindende Hagen

...heute in Bremerhaven: Durchdrehende Winde aus Wild-West - und einige Autos machen ihren Freischwimmer:

Hallo Chris,
danke für die Glückwünsche,

Zitat

Lass Dich gebührend feiern!

...werde ich, Chris, werde ich, denn wie heißt es doch so schön:
Es trinkt der Mensch, es säuft das Pferd,
beim Hagen ist's am Samstag umgekehrt...