Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Jan , Schönes Modell und Handwerksarbeit. Klasse

Gruß Frank

Hallo Jan,

das sind Augbolzen des Jackstags. An diesem wird das Vorliek des Gaffelsegels angeschlagen. Dieses gleiche Teil befindet sich auch am Kreuzmast. Der Augbolzen oberhalb des Jackstags zwischen den Mastbacken der Saling ist Befestigungspunkt für einen Block, durch den der Niederholer oder Einholer des Gaffelsegels läuft.

Ich hoffe mal, es ist Dir eine Hilfe.

Gruß Joachim

Hallo Jan,

keine Ursache.

Gruß Joachim

Tolle Arbeiten.
Sehr saubere Ausführung!

Sehr schöne Ausführung, tolles Schiff...

Moin,

da weiß einer was er tut ... Gefällt mir gut!

Ingo

Wird ein tolles Schiff...

Hallo Jan,

ich habe mal eine Frage: Was sind das denn für Endkappen die Dir fehlen?

Noch eine Frage, schleifst Du die Royalstengen nicht konisch?

Gruß Joachim

Die Teile sehen eh viel zu dünn aus.

Warum baust Du Dir die Eselshäupter aus Holz nicht selbst? Dann kannst Du auch die Lochdurchmesser frei bestimmen.

Hallo Jan,

ich meinte mit konisch schleifen nur Royalstenge, also die oberste Stenge, aber nur erst schleifen oberhalb des Eselshauptes. Die unteren Mastteile sind in Ordnung.

Die Kappen werden doch sicher nicht notwendig sein. Wichtiger wären da sicher die fehlenden Mastteile. Kannst Du die nachliefern lassen?

Dann habe ich noch eine Frage. Für was sind die Bänder mit den drei Ösen unterhalb der Mastbacken der Untermasten gedacht? Meines Erachtens befindet sich an dieser Stelle das Rack der Unterrahen?

Gruß Joachim

Hallo. Bin nun seit einem Monat auch daran eine Cutty Sark zu bauen und könnte hier schon einige wertvolle Tips finden. Nun möchte ich einen zurückgeben.

Wie ich auf den Bildern sehen kann, bist Du auch kläglich am Biegen der Belegnägel für die Kurbeln gescheitert. Wie soll das auch gehen? Die brechen ja immer. Ich habe sie daher unterm Sockel angeschnitten und ein etwa 1,5 mm Tiefes Loch rein gebohrt. Dort könnte ich dann mit Sekundenkleber einen 0,5 mm Messingdraht befestigen...
Fertig ist die Kurbel..

Gruß aus Brasilien,
Marco ( gebürtig FFB)

Ich glaube, das Sind gar keine Kappen, sondern so messingscheiben mit nem Loch drin. Mastspitze angebohrt, Nagel durch Scheibe und in die Mastspitze und gut is.

Zitat von »spaceduck«

Hallo Marco,
ja, das sind die "Kappen" - haben bei mir im Bausatz gefehlt.
Was ich mich aktuell frage ist: Müssen die Masten oben so dünn geschliffen werden das die durch das Loch passen oder werden die so montiert wie Du es gemacht hast?
Jan

Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß sie so dünn geschliffen werden müssen. das wäre ja viel zu dünn und instabil. Wie soll man dann noch die 1mm Löcher durch den Mast bohren. Auf den Bildern und Bauplänen ist ja eigentlich sichtbar, daß die Mastspitze nur ein wenig dünner ist, als diese Kappen. Vielleicht 1-1,5 mm dünner.

Ich möchte nochmal das Thema Beiboote aufwärmen. Du hattest geschrieben, daß In der Anleitung nichts zum Thema Dollborddeckel steht. Kann es sein, daß diese gar nicht vorgesehen sind? Ich möchte zwar sagen, daß Deine Lösung absolut sauber und schön anzusehen ist, aber werden die Beiboote dadurch nicht zu hoch? Ich meine auf den Bildern der Anleitung erkennen zu können, daß die lediglich einen dunklen Rand oben hinlackiert haben. Mag mich aber täuschen... Und nachdem ich nicht so der Holzbiege-Meister bin, hab ich das einfach auch so gemacht.

Zitat von »spaceduck«

Den Besanmast habe ich angefangen komme aber nicht weiter da im Bausatz zu wenig vom benötigten Rundholz vorhanden ist... Zusätzlich fehlen die 3 Endkappen für die Masten komplett. Das ist ärgerlich wenn man bedenkt was das Ding kostet...

Sehe ich das richtig, daß Du auch kein 5mm Rundholz für das Mittelstück hast? Ich auch nicht. werde ein 6mm Holz nehmen und runterschleifen. Außerdem sehe ich, daß bei Dir Teil 353 (der Ring unter dem Hahnenkorb) fehlt. Fehlt bei mir auch.

Vorab: Tut mir Leid, wenn ich mich hier in Deinem Topic so breit mache. Wenn es stört, sag einfach Bescheid, und ich unterlasse es künftig, aber ich finde einen Erfahrungsaustausch ziemlich wichtig.
Inzwischen ist Dein Topic nicht mehr interessant für mich, da ich Dich inzwischen weit überholt habe. Ich bin zwar schneller (2 Monate Bauzeit), aber leider bin ich auch nicht der Experte, um das so sauber hin zu bekommen wie Du. Ich bin gerade dabei, die Masten zu verspannen. Und hier muß ich jetzt einfach mal Dampf ablassen: Ich habe schon viele Schiffe von Artesania Latina gebaut (Nepomuceno, Bounty, Endavour), aber bei der Cutty Sark ist die Anleitung einfach schlichtweg unzureichend. Die Bilder sind zu klein und ungenau und die Pläne nicht 100 % vollständig. Oftmals fragt man sich: Wo wird der Garn denn eigentlich befestigt? Manchmal hab ich stundenlang gegoogelt um Bilder anderer Bauer zu finden... Wirklich frustrierend. Habe das auch beim Hersteller Kund getan. Ein paar High-Res Detailfotos wären wirklich hilfreich.

Hier noch ein paar Praxistips, die mir so bei der ganzen Takelage eingefallen sind:
1. Der Garn schwarz 0,15 mm reicht nicht. Schneide auf keinen Fall Stücke ab, um diese dann später zu den Wanten zu verarbeiten. Schneide größere Stücke ab, verknote und verklebe sie und schneide sie dann direkt am Knoten ab. Damit ist der Verschnitt geringer und es könnte hinkommen.

2. Die Ösen, die bereits am Deck eingelassen sind kann man praktisch alle wieder rausreißen. Es ist um einiges einfacher, den Garn zuerst mit der Öse zu verknoten und dann die Öse in das Deck zu treiben.

3. Flaschenzüge und Klampböcke (schreibt man das so?): Artesania Latina hat einen feinen Draht beigelegt um diese an Masten usw. zu befestigen. Das klappt nicht. Zu oft kommt es vor, daß dieser dünne Draht durch die Ösen rutscht. Außerdem bleiben die Teile damit unflexibel und besonders hübsch ist es auch nicht. Ich bin inzwischen dazu übergegangen statt dem Draht 0,15 mm schwarzen Garn zu verwenden. Bitte darüber nachdenken, ob diese Idee nicht vielleicht doch überlegenswert ist.
4. In der Anleitung sind einige Garne wunderhübsch mit grünen, roten und blauen Pfeilen markiert. Aber immer nach unten. Meine Erfahrung zeigt, daß es in den meisten Fällen besser ist von unten nach oben zu arbeiten. Es ist viel leichter, dem Garn die entsprechende Spannung zu geben, wenn man ihn erst unten (also am Deck) befestigt und dann oben am Mast die nötige Spannung gibt. Ich spreche hier von Fig.4 der Pläne.
Ich hoffe, ich konnte hilfreich sein und werde auf Wunsch gerne weitere Erfahrungen veröffentlichen.
Gruß aus Brasilien,
Marco (Ex-FFB)

Danke für die Antwort. Das mit dem Fusselgarn ist wirklich ärgerlich und bringt mich in die Situation: warum habe ich das nicht vorher gewusst bzw. Mist, dass ich hier in Brasilien nur beschränkte Möglichkeiten habe. Bei 100 % importzoll und Steuern sit das ein sehr kostspieliges hobby.. ALS ich vor 20 Jahren die Bounty, Nepomuceno und Endeavour gebaut hatte, hatte ich diese Probleme nicht.

Zur Takelage : wollte Dich jetzt wirklich nicht entmutigen. Kämpfe mich gerade so durch die Baupläne durch und soweit weitestgehend erfolgreich.. dennoch mußte ich einige Male schwer improvisieren, da ich beim Besten Willen nicht rausfinden konnte wo der Garn nun exakt endet. Nach allem bin ich immernoch der Meinung: Anleitung = Mangelhaft..

Daher nun mein heutiger Tip: lade die Bauanleitungen direkt von der Seite von Artesania Latina herunter. Auch wenn die Auflösung der Bilder sich nicht verbessert, so sind zumindest die farbigen Pfeile viel besser zu erkennen. Das hilft manchmal gewaltig.

Um auf Deine tips zurück zu kommen: ich sah ein Bild mit dem Titel: heute habe ich die Rüsten des Fockmastes und des Hauptmastes angebracht und Dann wurden die Ösen für die Jungfern aus 1,5mm Messingdraht gebogen. .. da haben sich mir die Haare aufgesträubt.. warum? Wenn man später die Garne hier befestigen will, die die Masten befestigen sollen, wird man sein blaues Wunder erleben. Schlichtweg kein Platz, um den 0,15 mm naturgarn durch diese Runden Böcke zu fieseln. Ich hatte daher vorsorglich die ganzen Belegnägel noch nicht montiert und vorher alles vertäut. Danach kann man die belegnägel gemütlich und mit weniger 20 grauen Haaren montieren... wie ich das Problem jedoch am Hauptmast unter den Rettungsbooten löse, weiß ich noch nicht... schlichtweg kein Platz....

Und der nächste tip ist beinahe so primitiv, dass ich mich fast schäme ihn hier anzubringen: verbaue NIEMALS einen Bock/Flaschenzug ohne vorher die Löcher maximal aufzubohren..

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