Das Wettringer Modellbauforum

Da muss man weit reisen - bis in die Hochburg des maritimen Seins - in die wolkenverhangenen Gipfel des österreichischen Zentralmassives - dort wo die Gipfel höher sind als der Himmel - zur Werftbesichtigung bei Saschas Soleil, in eine Höhe von über 700 Metern NN (Sascha wohnt auch noch am Berg aufwärts) um sie zu sehen, die sagenhaften Heiligtümer des Wettringer Modellbauforums:

LTgarps wunderbares Segel und die legendenumwobene Popel des Drake :-)

Und ich kann euch sagen, es gibt sie tatsächlich und ich habe die Ehre gehabt sie für einen kurzen Augenblick selber in der Hand halten zu dürfen! Seit dem habe ich dieselbe natürlich nicht mehr gewaschen und nur noch in die Höhe gehalten, auf dass der erleuchtende Schein auf mich herniederprasseln kann ...

Kinners, ich sage euch, ich habe seitdem kaum noch geschlafen vor lauter Glück, so tief emotionalisiert hat mich dieses Zusammentreffen gemacht ...



In aller Liebe an euch alle da draußen, euer Daniel

Hallo Stef,

der Stoff ist astrein und aus Papier :-)

Er entstammt noch aus der Frühphase des Künstlers bevor er sich mit dem Flatulieren befasst hat. Es lassen sich aber schon wunderbar die Materialität und die leichten Andeutungen der rhythmischen Unterteilungen erkennen, die im Spätwerk des gereiften Künstlers zum prägenden Element werden werden. In der Transzendenz der transluszenten Transparenz liegt ein das Auge berührender Faktor, der das immersive Erlebnis des Freudenfeuers der Gehirnsynapsen auf einen herniederprasseln lässt, dass es eine wahre Freude und orgiastische Genugtuung ist.

Mit ergebenen Grüßen, Ihr demütiger Dafini

Hallo Dieter,

richtig interpretiert: zwei Löcher für die Bolzen und zwei für die Reeps. Am Besten mit Schablone gebohrt :-)
Seil wird mit etwas Kleber stabilisiert und von außen eingeführt.

Und das hat dein Adlerauge richtig gesehen, der Anschlag liegt nach der Aufdopplung zu weit vorne :-) :-) :-)

Aber das lass ich mal soooooo .....

- sonst müsste ich den Unteren Anschlag nämlich gleich ganz entfernen, da der scheinbar nicht drin war ...


Und Roland ...

Ich glaube, er meint damit Daniel und Dafi - wenn sich die zwei im Dunkeln begegnen gehts rund ;-)


Und Jan ...

So ein Sakrileg hätt ich nicht begangen, Rolands Meisterstücke zu rauchen :-)

Gruß, von den Beiden, Daniel und Dafi

Disclaimer:

Folgende Bildsequenzen sind nichts für schwache Modellbaugemüter. Wir übernehmen keine Haftung für psychologische Schäden ...

Erzittert!!!

Das ist das untere Batteriedeck mit der Ankerbeting, die mich schon mindestens vier Jahre begleitet.



Gedacht als kleines Detail, um die Durchsicht durch die Pforten interessanter zu gestalten recht roh aus Balsa gefertigt. Mittlerweile hat sich der Standard des Modells weiterentwickelt, vor allem möchte ich auf dem unteren Deck zum Üben schon die ersten Holzplanken verbauen. Darum ist das gute Stück jetzt im Weg und muss weg, wie auch die anderen Teile, die schon fest eingebaut sind, damit ich nicht drumrum planken muss und neue etwas genauere Teile einbauen kann ...



...also mutig die schweren Werkzeuge angesetzt und gemerkt, dass ich damals gute Klebearbeit geleistet habe, also nach durchgeschwitzten Leibkleidern war dann das Deck doch gesäubert ...



... und der Haufen des Strandgutes groß.



Hier noch ein Tip für die einfache Herstellung von Plastikgrätings: Lochblech mit 1 mm Löchern als Bohrschablone genommen, und anschließend die Spitze einer Vierkantschlüsselfeile ins Loch gedrückt. War für den Zweck da unten damals gar nicht so schlecht ...




... sooo, wars schlimm???

;-)

Lieber Gruß an alle Mutigen, Daniel

Aber natürlich sind die Gegenmaßnahmen schon eingeleitet :-)

In Vorbereitung der letzten Aktion habe ich schon die Planken vorbereitet gehabt.

Dazu hatte ich ein altes Ikea-Regal durch die Kreissäge geschoben, mit dem Ziel 0,5 mm dicke Streifen daraus zu schneiden. Diese habe ich dann auf 70 mm Länge abgelängt und eine Schablone gebaut, auf deren Unterseite ein Anschlag um Plankenbreite - hier 2 mm - befestigt ist ...



... den Holzstreifen untergeschoben ...

]

... einem weiteren Streifen als Niederdrücker und Schnittkante von der anderen Seite gegengeschoben ...



... die Schablone entfernt ...



... und mit höchst scharfer Klinge geschnitten. Und dann gleich den Rest wieder im gleichen Vorgang eingeschoben und geschnitten. Geht echt flott.



Da trotzdem noch etwas ungenau habe ich eine weitere Schablone genommen, mit 2 mm feststehender Backe und einem gleichhohen Gegenhalter zum Festdrücken (wie bei der Kupferplanke), meine Planke hochkant eingeklemmt ...



... und habe den Überstand abgeschliffen. So hat keine Planke Übermaß :-)

Die Beute sieht dann so aus ...



...und da ich nicht alle zigtausend Planken einzeln kalfatern möchte, habe ich die Stäbchen auf Klebeband/Klebefolie befestigt und bin mit der Sprühdose drüber und zwar so, dass die Kanten gut was abbekommen.



Und danach kam Klebeprobe (Planken waren hier noch nicht in der Breite nachbearbeitet). Problem hatte ich beim Schneiden erkannt, dass ich die Dicke zu ungleichmäßig hatte: von 0,4 mm bis 0,8 mm war alles dabei :-(

Für die Probe hatte ich die dünneren verheizen wollen, und natürlich ist es prompt passiert - durchgeschliffen.



Aber deshalb probiert man ja aus, damit das nicht am richtigen Modell passiert :-)

Die restlichen Dünnen werden dann Mal aussortiert und dann hat der Daniel etwas Fleißarbeit vor sich in den nächsten Tagen :-) :-) :-)

Lieber Gruß an alle, Daniel

Danke für euer Feedback!

@ Dieter
Ich wollte auch erst direkt mit der Schablone schneiden, aber dadurch, dass die Planke nur 2 mm darunter liegt, konnte nicht genug Druck zum Niederhalten aufgebracht werden. Deswegen musste ich den Gegenstück-Niederhalter einführen. Dabei kam mir ein Glücksfall zu Gute: Der Niederhalter ist aus Sheet, mit dem Cutter geschnitten, wodurch sich auf der Oberseite der Schnittkante ein kleiner Grat aufgebaut hat. Dieser gibt, in der Anwendung nach unten zeigend, etwas Extra-Grip im Holz. Da könnte das Holz unter der glatten Glasplatte schneller verrutschen. Und wenn der Niederhalter versemmelt wird, na dann wird einfach 1 mm abgeschnitten und er ist wieder wie neu :-)
Das Schleifen im Packet ist ein guter Hinweis, wobei ich nicht zu viele nehmen würde, da die Haftreibung zwischen den kleinen Planken (0,5 mm x 2 mm) größer ist als die Schwerkraft derselben und so evtl. nicht alle unten aufliegen.

@ Sascha
Ich habe die tolle Herausforderung, dass die unterschiedlichen Decks verschiedene Plankenstärken benötigen, damit die Geschütze in einheitlicher Höhe in der Pfortenmitte liegen. Das geht beim Selbstbau am Besten und ich habe durchgängig die gleiche Holzcharge :-)

Und außerdem: wie sagte schon Tom Hanks in Castaway?

Iiiiiiiiiiich habe Feuuuuuuer gemaaaaaaacht!!!


Lieber Gruß, Daniel

Das Problem hatte ich bei gekauften Probeleisten: Unterschiedliche Chargen mit unterschiedlichen Farben ...

Im Bau: To HMS Victory (Heller) and beyond

Gruß an Mr Tekla, den faulen Hund.

Was ist das dann, eine Hundespinne, ein Spinnenhund?

:-) :-) :-)

XXXDAn

Wie von der Admiralität befohlen, ging es gleich daran, das verwüstete Deck wieder zu richten und Schlachtenschäden inklusive der Brandspuren zu beseitigen.

Zuerst laut Plan die ganzen darunter liegenden Deckbalken angezeichnet. Diese geben ja die Plankenlänge von ca. 6 Metern vor. Gegen Bug und Heck werden die Abstände größer, was sich dann auch in der Plankenlänge auswirken wird. Auch die Durchbrüche sind in diese Schema eingearbeitet, da sie sich ja nach den Deckbalken richten und so mit den Plankenstößen konform gehen müssen ...



... die fehlenden Durchbrüche geöffnet - es ist interessant, wo noch Belüftungen und Scuttles liegen - ...



... und den Mittelstreifen frisch geplankt ...





... und diesmal sogar ohne Gefechtsschäden!!!



Auffällig ist im Bereich Hauptmast und Mainhatch der große Abstand zwischen den Balken. Laut Anubium/Christian "Die Planken wurden nur mit den Decksbalken vernagelt. Die Beam Arms wurden wie die Carlings und Lodges nicht berücksichtigt." Mal schauen, wie ich dort verfahren muss.

:-)

Lieber Gruß, Daniel

Das ist das untere Batteriedeck ;-)
Und Pforten werden auf alle Fälle geöffnet :-)

Ich habe die Planken mit UHU Sekundenkleber geruchslos auf einen schwarzen Karton geklebt und diesen möchte ich mit Kontaktkleber auf dem Deck befestigen. So kann ich bequem neben dem Schiff arbeiten :-)

Fest eingeklebt wird erst so spät wie möglich.

Lieber Gruß, Daniel

Hallo Sergio,

Zitat von »dafi«

Durch die offenen Stückpforten sind die festgezurrten Geschütze gut zu sehen.

Höhe der Geschützrohre in der Pforte hatte ich latürnich getestet, bei den Verzurrten eher von Vorteil, bei den in hektischer Betriebsamkeit ausgerannten Geschützen kommt das gut hin, im Einzelfall kann man mit Richtkeil, Schildzapfenlagerung und notfalls Vorderrädern etwas nachkorrigieren.

@ Stefan:

Erstens bin ich ein fauler Hund und zweites hast du ja gut bestens vorgebastelt, daher musste ich ja natürlich noch was als Antwort drauflegen ;-)

Gruß, Daniel

Hallo Mathias,

die Sache mit der Plankenlänge recherchiere ich gerade. Folgende Himweise, teilweise abgesichert, teilweise fraglich:

- Plankenlänge 6 Meter (Mondfeld bei Balkenabstand 1 Meter, ok für Schiffe mit diesem Balkenabstand)
- Decksbalkenabstand des unteren Batteriedecks meiner Vic teilweise über 2 Meter
- Stöße nur auf den Balken, nicht auf den Rippen ?
- Plankenlänge 30-36 Fuß Construction and Fitting
- Dodds/Moore, Building the Wooden Fighting Ship. Seite 96: über 40 Fuß (Danke Jörg/Chapman)
- diverse AOTS-Bände länger als 6 Meter, passend zum Decksbalkenschema
- AOTS Victory 6 Meter aber meiner Meinung nach nur Prinzipdarstellung, da Plankenstöße zum Teil weder auf Balken noch Rippe liegen und viele unmotivierte Kurzplanken am Decksanfang und Heck und zwischen den Grätings und Niedergängen liegen
- Estabishment 1719: Planken auf Decksbalken genagelt, auf Rippen mit Treenail

Eines kann als sicher gelten: Die Planken hatten nicht durchgängig genau gleiches Maß, da sie auf alle Fälle nach den Balken und evtl. Rippen ausgerichtet werden müssen. Bei den Abständen der Vic ergibt sich durch die großen Abstände im Bereich Mainmast - Mainhatch eine bedeutend größere Plankenlänge als die immer wieder im Raume stehenden 6 Meter.

Um ein 4 Butt-Shift hinzubekommen müssen neben Start- und Endbalken noch drei 4 weitere dazwischenliegen (also die Planke berührt 6 Balken, Zählraster ist somit alle 5 Balken eine neue Planke) – bei einem 3 Butt-Shift dementsprechend 3 Balken dazwischen ( also 5 Balken/Start alle 4). Sind weniger vorhanden, beginnt das Muster sich zu früh zu wiederholen und es geht nicht. Klappt weder mit Planken am Schiff, noch bei der zeichnerischen Überprüfung.

Daher kam meine Arbeitsthese, dass die Plankenlänge größer sein muss, oder die Plankenstöße auch auf den Rippen liegen müssen. Die längeren Planken sind die einfachere Lösung, die in den modernen AOTS und im zeitgenössischen Zitat von Jörg bestätigt werden.

Bei der Victory komme ich beim 4-Butt Shift dementsprechend auf eine Länge von 8 bis 12 Metern pro Planke.

Aber das ist bestimmt noch nicht das letzte Wort, da ich hier wieder einen Hornissenhaufen am Aufstören bin ;-)


Lieber Gruß, Daniel

PS: Dafis Lehrpfad - wie süß :-) Danke!

PPS: Vergiss schnellstens, was du an Plastikteilen an Plankendetails siehst ...

Toll, dafi, toll ...

... da fragt man alles über Planken ab, aber die wesentlichen Dinge des Lebens verrät einem wieder keiner ...

... dazu gehört, dass man die Kleinteile beim Schlussschliff so festhalten sollte, dass sie nicht in der Absaugung, also im Staubsaugerbeutel landen ...

... also Beutel raus, wieder die gleiche Frage wie üblich, wer hat da mindestens drei-dreiviertel Katzen eingesaugt, zumindest der Fellmenge da drinnen nach, und dass sie ihr Futter mitgenommen haben ist ja ok, aber der Katzensand da drinnen - zum Glück frisch - aber trotzdem ...

... und die Mengen Schleif- und Holzstaub ...

... lecker ...

... ganz toll ...

... Daniel