Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute


Momentan fummle ich am Achterschott herum, ich habe vor das Schott im Spant 10 und unter dem Decksbalken 10 einzubauen. Ich könnte mir das Ganze auch einfach machen und das Schott vor dem Spant und dem Decksbalken anbringen, aber warum Einfach wenn‘s Kompliziert auch geht.



So sieht die Situation mit den Bausatzteilen aus.



Mit dem Original Decksbalken ist mein Vorhaben aber nur schlecht möglich, da die Unterkante des Decksbalkens gerade verläuft und nicht der Deckskrümmung folgt, deswegen würden die Türen so niedrig ausfallen, dass nur Monsieur Bonaparte mit Hut aufrecht hindurch stolzieren könnte ohne sich die Birne anzudonnern.




Mit einem abgeänderten Decksbalken sieht die Sache schon etwas anders aus, man muss zwar immer noch den Bückling machen, wenn man durch die Türen will, aber das gehört sich auch so, wenn man den Olymp betritt.





Das Achterschott wird in Sandwich Bauweise angefertigt, somit kann das Schott beidseitig vollwertig mit dem ganzen Schnickschnack ausgerüstet werden. Es wird somit gleich stark ausfallen wie der Spant und der Decksbalken. Ich möchte das Schott mit farblich verschiedenen Holzarten bauen und es am Schluss nur mit Klarlack versiegeln. Der Kern besteht aus 2 mm Birkensperrholz, in welches für die Türfenster eine 2 mm Plexiglasplatte eingelassen wird. Darauf folgen beidseitig 1 mm Holzplatten und 0.5 mm Furniere für die Kassetten. Ich habe mir mal folgende Furniere in 1 mm und 0.5 mm bestellt.
Red Zeder, Mahagoni, Kirschbaum und Castello Buchsbaum, bin mal gespannt wie die farblich in Natura ausschauen.

LG
Sergio

Hallo Christian

Das Deck ist noch nicht verleimt, nur eingelegt.

LG
Sergio

Hallo Christian

Besten Dank, die Spanten Mittschiffs hatte ich vor bis auf 2 mm ihrer Dicke abzuschleifen und sie stehen zu lassen, falls das nicht hinhaut, gehen sie über Bord und die Überreste lasse ich unter Kugelracks verschwinden.

LG
Sergio

Aye Stef

Könnte ich schon machen, aber ich habs lieber K.kk..kompliziert

LG
Sergio

Hallo Leute


Beim Achterschott sind gerade mal die Plexiglasscheiben eingepasst worden und nun heisst es warten, bis meine bestellten Furniere eintreffen, ich schätze die werden im Laufe der nächsten Woche eintrudeln, Inshallah.



In der Zwischenzeit geht’s dem Schanzkleid an den Kragen, oder besser gesagt, den weiteren Riemenöffnungen und den Fensterausschnitten für die Seitentaschen. Die Anordnung der Riemenöffnungen habe ich von David Antscherl übernommen. Link





Bei der Anordnung der Riemenöffnungen habe ich darauf geachtet, dass mir die Rüsteisen bei der dritten Geschützpforte von Achtern gesehen keine Probleme machen werden, bei der vierten Pforte werde ich aber die Bordtreppen entsprechend ändern müssen, sei es bei deren Breite oder bei der Tritthöhe der Stufen, aber das kommt erst viel später zum Zuge.





Bei den Fensterausschnitten sieht’s etwas anders aus, die kommen genau zwischen die Spanten 12 und 13 zu liegen und dadurch wird man nicht in die Kajüte sehen können, das gibt nur einen Blick in eine Dunkelkammer, aber was soll‘s.

So nun wird’s ernst, die Schanzkleider müssen gebogen werden und da fange ich am besten bei der Problemzone im Bugbereich an, die Holzteile habe ich 1 Stunde in heissem Wasser gewässert und mit Hilfe des Plankenbiegers vorgebogen, anschliessend sind die Teile um Konservendosen gewürgt worden und nun lasse ich sie über Nacht eingespannt trocknen, morgen werde ich sehen ob es was geworden ist.



Die definitiven Anpassungen werde ich dann am Rumpf vornehmen. Nun setzte ich mich vor die Büchsen und überwache den Trocknungsprozess, ganz nach dem Motto Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

LG
Sergio

Aye Daniel

Zitat von »dafi«

wahrlich keine Peanuts, deine Biegekünste ;-)

Well I try to do my best

LG
Sergio

Hola Companeros

Nach dem Vorbiegen auf den Peanuts Büchsen, habe ich die Schanzkleider versucht am Rumpf in Form zu bringen, mit punktueller Wässerung mittels Pinsel und anschliessend mit dem Aua..heissen Plankenbieger.



Dabei gab‘s wieder einen Lerneffekt für den ollen Davy, man sollte vorerst wirklich seine Hausaufgaben gründlich machen , ich musste ein paar Spanten nachstraken und das Deck bedurfte auch nochmals einer Anpassung. Jo, die Pfoten habe ich mir auch noch angesengt , aber nun weiss ich, wie die Rumpfbeplankung so ablaufen wird.



Nach dem Anpassen des Decks, ist es nun endlich montiert und mit Acryllack versiegelt worden. Und nun denkt Ihr sicher, jetzt geht er das Schanzkleid montieren, aber weit gefehlt. Ich habe mir noch was bestellt und dafür müssen die Spanten noch frei zugänglich sein, weil da muss noch dran gefummelt werden, was, verrate ich aber noch nicht.

Meine Furniere sind mittlerweile auch eingetroffen und so war das Achterschott das Thema dieses Wochenendes, was ich da genau verbaut habe, wissen die Götter, es war ja nichts bezeichnet. Hier nun einige Bilder.









Das war eine ganz schöne Friemelei, kann ich Euch sagen.



Das Schott habe ich am Schluss noch mit Öl versiegelt und mit Messingösen als Türgriffe ausgerüstet.
Während des Baus, kam ich immer mehr davon ab, auch die Rückseite auszubauen. Die 4 Türen der Frontseite bestehen immerhin aus 8 Türteilen und das auch noch für die Rückseite zu machen, erschien mir als viel zu Aufwendig. Ich konnt’s dann doch nicht lassen und habe eine einfachere Variante gewählt, die sieht dann so aus.



Und noch ein paar Aufnahmen mit aufgesetztem Achterdeck.





Ach ja, wenn wir schon beim Achterdeck sind, das darf ich auch nochmals neu Anfertigen, man beachte die Ausschnitte für die Grätings und den Verlauf der Decksbalken.



Geil, wa ? So langsam mutiert meine Pegasus zu einem Scratchbau, aber solange ich das Material am Lager habe, Null Problemo.

LG
Sergio

Moin Jungs

Vielen Dank für die Blumen Die Messingbeschläge an den Türen werde ich nicht brünieren, die Mannschaft soll ja auch ein bisschen Abwechslung haben, als nur das Deck zu schrubben.

LG
Sergio

Hallo Stef

Besten Dank für dein Lob. Ich glaube nicht, dass Sonnenblumenöl dafür geeignet ist, das wird irgendwann gammelig und beginnt zu miefen. Holzöl bekommst Du im Baumarkt in verschiedenen Farbtönen und Mengen, ich habe Naturöl verwendet. Das Achterdeck werde ich ändern müssen, da ich ebenfalls ein paar LED's einbaue, da werden die Grätings halt eben kürzer ausfallen.

LG
Sergio

Hi Stef

Ich habe mich etwas falsch ausgedrückt, das Mass der Gräting bleibt wie es sein sollte, ich werde nur den Aussschitt für die Gräting im Deck verkleinern, da wird man nischt von sehen. Ich kann das blöde Schott nicht versetzen, das Ding ist Massgeschneidert für unter den Decksbalken und ich habe so viel Zeit dafür verbraten. Dein Problem mit dem Höhenunterschied ist sehr ärgerlich, das kommt aber vermutlich daher, dass Du erst die eine Seite des Rumpfes fertig beplankt hast und dann die andere, so verzieht sich der Rumpf leider. Ich weiss momentan echt nicht, wie man das korrigieren könnte , vielleicht fällt mir noch was Gescheites ein.

LG
Sergio

Hallo Jan

Zitat von »derJan«

Hey Sergio,

das sieht bei dir ja immer mehr nach einem Schiff aus. Respekt. Wird eigentlich die hintere Kabine am Heckspiegel auch noch ausgebaut oder wirst du es dabei belassen? Noch sind Änderungen möglich und da du sowieso mit dem Einbau von LED's liebäugelst vielleicht auch eine Überlegung wert.

Da muss ich Dich leider entäuschen, jetzt noch einen Umbau zu machen ist mir zu Riskant. Von den fünf Fenstern im Heckspiegel ist das Mittlere vermutlich sowieso nur ein Blindfenster, da dort dahinter der Ruderschaft auf das Achterdeck geführt wird. Ich habe vor alle Glasscheiben auf der Innenseite mit Wessleim zu bestreichen, somit kann man von Aussen nicht in die Kajüte blicken, beleuchtet würde das in etwa so aussehen, wie am Beispiel der Seitengalerie der Avalon, allerdings mit gelben LED's, das Licht hier auf dem Bild ist von einer Taschenlampe mit weissen LED's.



LG
Sergio

Hallo Leute

Hier noch ein Bild, betreffend den Änderungen der Ausschnitte im Achterdeck.



Um das äussere Erscheinungsbild des Achterdecks nicht zu verändern, habe ich vor, den Ausschnitt für die Gräting zu verkleinern (Rot Markiert) und die darüberliegende Gräting mit den Original Massen zu belassen (Hellblau Markiert), den so entstandenen kleinen Decksteil unter der Gräting werde ich Schwarz streichen, das sollte man von Oben nicht auf den ersten Blick erkennen können.

LG
Sergio

Hallo Daniel

Da hast Du auch wieder Recht, das Ruderhaus nach Plan ist ebenfalls Änderungsbedürftig , das Teil ist so lang gestreckt und schmal, dass ein Rudermanöver hart Back oder Steuerbord gar nicht möglich wäre, und der Pott nur leicht von der Geraden wegdriften würde. So Scrätschen wir halt auf Teufel komm raus.

LG
Sergio

Ahoi Werftgemeinde

@Jürgen und Timo
Muchas Gracias für Euer Lob und die Ratschläge

Nun wird’s aber fürchterlich Technisch, es geht um LED’s , Vorschaltwiderstände, Platinen und so Zeugs und als Schlagsahnehäubchen obendrauf das Ohmsche Gesetz. Das kann man auch einfacher beschreiben. Also wenn man zuviel Saft in der Batterie hat, als der LED verträgt, mach hau wech die Sch.....e. Und dazu benötigt man die Resistance, nein Quatsch , man braucht einen Widerstand den man vor den LED schaltet und darum heisst das Ding Vorschaltwiderstand, is doch logo. Also der Vordingens verbratet nun den zu starken Saft der Batterie auf die kleine Menge die der LED vertragen kann. Dann leuchtet der auch nicht nur ein einziges Mal, sondern schön brav, immer wieder, wenn man den Schalter betätigt.


Das habe ich aber schön erklärt, man merkt kaum noch, dass ich vor 38 Jährchen, mal 4 Jahre lang Elektrotechnik gebüffelt habe.
Für die Berechnung des Widerstandwertes gibt’s einige LED Rechner auf dem WWW.

So nun ist die Theorie vorüber und wir wechseln zum praktischen Teil.



Damit die Widerstände und die Verdrahtung bisschen geordnet verlaufen, verwende ich sogenannte Versuchsplatinen die ich mir entsprechend zugeschnitten habe. Auf der einen Seite sind die Kupferbahnen mit einem Bohrer unterbrochen worden, damit es keinen Schlusskurz…äh Kurzschluss gibt.



Die Anschlüsse der Widerstände sind auf der Eletronicabieginskilehre abgebogen worden, damit sie auch ordentlich auf die Platine passen, ist schliesslich eine Hightech Arbeit.



Anschliessend habe ich 2 Tage den Bestückungsautomaten programmiert, so dass die Widerstände genau dort eingesetzt werden, wo sie hin müssen.



Per Roboter wurden die bestückten Platinen gewendet und auf das Förderband platziert, welches die Dingens zum Lötautomaten transportierte, wo die Platinen gut durchgebraten wurden.



Nach diversen endlosen Qualitätsprüfungen, wurde mir eine Platine ausgehändigt, damit ich mal checken konnte, ob im Schiff genügend Platz vorhanden ist für die Widerstandsreaktoren. Damit das Schiff schön austariert bleibt und nicht mit Schlagseite vom Ständer fällt, wird je eine Platine pro Schiffsseite montiert werden. In Summe werden 6 LED’s in der Kajüte eingebaut.



Und wenn ich alles richtig verdrahtet habe, sollten die LED’s in etwa so Leuchten.


LG
Sergio