Das Wettringer Modellbauforum

Hallo!

Angespornt durch Dominiks äußerst lehrreichen und motivierenden Back to the Roots-Baubericht (an dieser Stelle noch mal ein herzliches Dankeschön) habe ich mich nun doch dazu durchgerungen, meinen ersten Baubericht zu starten. Eigentlich wollte ich den Golf heimlich, still und leise in meinem Kämmerlein bauen, aber ich will ja mit jedem Modell weiter kommen und dass geht am Besten mit Eurer Hilfe. Also bitte, spart nicht mit Kritik und sagt mir, wo ich etwas ich besser machen kann (Lob ist natürlich auch gern gesehen ).

Eigentlich habe ich schon vor etwa einem Jahr mit dem Bau begonnen, deshalb beginne ich auch nicht ganz von vorn. Das Problem, weshalb ich irgendwann nicht weiter gemacht habe, ist die Kluft zwischen dem hohen Anspruch an mich selbst und meinen Fähigkeiten. Aber, jeder hat mal klein angefangen und deshalb Schluß jetzt mit dem Vorgeplänkel und drauf los gebaut!

Wenn er dann fertig ist, soll er möglichst so aussehen:


Wie gesagt, ein bißchen habe ich schon geschafft, hier der aktuelle Stand:

Der Unterboden, interessanterweise in Schwarz seidenmatt, obwohl ich ihn mit Schwarz matt lackiert habe. Ob die Farbgebung so korrekt ist, weiß ich nicht, da ich zwar Autos liebe, aber keine Ahnung von der Technik habe. Aber nicht schlimm, guckt ja keiner unters Auto.


Die Originalfelgen des Kits gehen mal gar nicht, deshalb habe ich mich vorerst entschieden, ihm die Felgen vom Corrado zu spendieren.


Das Gestühl, wobei mir die Rückbank so überhaupt nicht gefällt. Mal sehen, was sich da machen lässt.


Der Heckklappe, die allerdings geschlossen bleibt, hat ein Schloß erhalten


Die Karo hatte ich bereits grundiert, aber ziemlich schlecht. Nasenbildung und Schlieren auf Dach und Motorhaube muss ich noch in Ordnung bringen. Dominik hat ja gezeigt, wie es geht



Als nächstes werde ich dann diesen Haufen Schwarz lacken, dann kann es weiter gehen mit dem Innenraum.


Schon mal eine kleine Vorwarnung. Leider kann ich wegen Frau, Kind und Arbeit nicht so viel Zeit in mein Hobby investieren, wie ich gerne würde. Falls der Bau also mal ins Stocken gerät, habt Geduld, es geht bestimmt weiter.

Gruß, Heiko.

@ all
Schön, dass mein Vorhaben auf so viel Resonanz stößt.

@ Dominik & Lars
Ja, das ist der Fujimi-Bausatz, leider nur als Rechtslenker baubar (Bohrungen für die Scheibenwischer aber rechts und links ). Kriegt aber trotzdem deutsche Kennzeichen (die gleichen wie von meinem ersten eigenen Auto -> ein 83er Golf GTD). Die Proportionen sind an manchen Stellen nicht ganz so gut gelungen, aber Fujimi hat es gut gemeint und zweimal Stoßstangen, einen kompletten Bodykit, sowohl einfachen als auch Doppelscheinwerfergrill und einiges mehr in die Box gepackt. Die Originalfelgen aus dem Kit:


@ Christian
Netter Versuch, aber keine Chance! Ich war selber lange genug hinter dem Corrado her! Das mit dem Küchentuch werde ich mal probieren, guter Tipp.

@ Andre & Bernd
Die Corrado-Felgen sind ein Kompromiss, da ich keine passenderen finden konnte. Pirellis oder ATS Cup hatte ich auch auf dem Wunschzettel, gibts aber leider nur in 1/18. Die einzige Alternative wäre ein DieCast-Modell (Quattroruote) gewesen, der hat die originalen GTI-Stahlfelgen, aber das Teil wird in der Bucht ab 30€ aufwärts gehandelt. Nur für ein paar Felgen ist es mir das nicht wirklich wert. Aber vielleicht hat ja jemand hier im Forum eine Alternative?

Ich hoffe, dass ich im Laufe der nächsten Woche weiter machen kann. Bilder folgen dann.

Gruß, Heiko.

Vielen Dank für die Vorschläge bzgl. der Felgen. Ich bin zumindest zu der Entscheidung gekommen, die Corrado-Felgen nicht zu nehmen. Momentan geht meine Tendenz stark zu den Mattig-Felgen, da ich dem Golf einen eher dezenten Auftritt verschaffen möchte, deshalb scheinen die mir am besten geeignet. Mal sehen!

@ Andre
Danke für das Angebot, aber ich werde zugunsten der Originalität in jedem Fall das Bausatz-Armaturenbrett nehmen, trotz Rechtslenkerei.

Gruß, Heiko.

Zitat von »DominiksBruder«

Aber wenn Du es Dir mal anders überlegst *gg*

...dann stehe ich sofort mit dem Kit vor Deiner Haustür! (Schade, dass wir uns damit wohl nie persönlich kennen lernen werden )

Gruß, Heiko.

Nach einer Woche Zwangspause (meine 2-jährige Tochter war krank und verlangte nach vermehrter Aufmerksamkeit ) nun ein sehr kleines Update.

Aus dem oob-Bau ist nun immer mehr ein ootb (out of two boxes) geworden. Nachdem ich mir aus dem Fujimi-Golf 2-Kit bereits das Lenkrad (mit den 4 Hupknöpfen) geklaut habe, bin ich zu der Erkenntnis gekommen, das auch die Sitze und die Rückbank deutlich besser zum Einser passen, womit ich auch das Problem mit der Klappbank los wäre. Mal sehen, was sich aus dem Kit noch so verwenden lässt. Evtl. die Mittelkonsole, die fehlt nämlich leider vollständig.





Bohrungen für die linksseitigen Scheibenwischer zugespachtelt, wird natürlich noch geschliffen
Sitzt die Antenne eigentlich auch beim Rechtslenker links? (vermutlich 'ne dämliche Frage )


Nach der Lackierorgie heute morgen kann es dann hoffentlich bald mit dem Bau weitergehen.


Gruß, Heiko.

Hallo!

Ich bin zurzeit dabei, die Teile der Inneneinrichtung zu lackieren, Bilder gibt es in Kürze.

Hauptgrund für dieses Zwischenposting sind aber zwei Fragen/Probleme, bei denen ich Eure Hilfe bräuchte.

1. Habt Ihr auch schon die Erfahrung gemacht, dass es Bausätze gibt, bei denen trotz gründlicher Reinigung/Entfettung der Lack einfach nicht auf den Bauteilen haften will und wenn ja, wie behebt ihr dieses Problem, ohne 5 mal überlackieren zu müssen?

2. Ich will mich so langsam an die Karo wagen. Wie weiter oben erwähnt, hatte ich sie bereits einmal dünn grundiert. Nun habe ich noch einige Dinge ausgebessert, wie Gießgrate, kleinere Spachteleien etc. Kann ich jetzt einfach noch mal mit Grundierung rüber, oder sollte die alte Grundierung vorher komplett runter?

Gruß, Heiko.

Mal wieder was Neues von meinem Projekt. In der vergangenen Woche bin ich leider gar nicht zum bauen gekommen, aber in Anbetracht der bevorstehenden Feiertage habe ich die Hoffnung auf etwas mehr Freizeit und somit auch auf Fortschritte beim Golf. Immerhin bin ich heute morgen schon eine Ecke weiter gekommen.

Da ich mich nun für die 13" Mattig-Felgen von ScaleProduction entschieden habe, musste als erstes das Fahrwerk bearbeitet werden. Also habe ich das komplette Chassis wieder auseinander gerupft und entlackt. An dieser Stelle ein Dank an Dominik für den Tipp mit dem Dowanol, die Teile sehen jetzt wieder jungfräulich aus (Schmecken tut das Zeugs aber nicht sonderlich! ).

Mit dem Originalfahrwerk sah es dann aus wie ein Country Golf:


Also habe ich hinten die Federbeine gekürzt und eine Metallachse eingebaut. Vorne wurde die alte Achsführung herausgesägt und einmal über Kopf stehend wieder eingeklebt, das kam von der Höhe her genau hin. Die alten, vorderen Achsträger mussten komplett entfernt werden, da das Chassis sonst aufgesetzt hätte. Aber nicht schlimm, da ich die alte Lenkeinheit nicht verwenden werde.

So sieht es jetzt aus:

Mir gefällts so. Ich überlege noch, ob ich die Felgeneinsätze normal in Silber lackiere, oder evtl. in Wagenfarbe. Mal schauen, wonach mir ist.

Dann habe ich meine erste BMF-Arbeit hinter mich gebracht, wenns auch nur 'ne kleine war.
Stoßstangen mit hinterlegten Blinkern. Schön hierbei, das die Blinkergläser snap it-like nur eingeklickt werden müssen:


Heute morgen habe ich dann noch die Karo grundiert (deutlich besser als beim ersten Versuch).

Damit wars das erstmal.

Gruß, Heiko.

Danke, Dominik! Ich bin auch sehr zufrieden. Ich hatte gestern wohl einen besonders guten Tag, ich war selbst erstaunt, wie leicht die für mich doch sehr umfangreichen Umbaumaßnahmen von der Hand gingen (war meine allererste Tieferlegung). Aber ich habe ja auch einen sehr guten "Mentor"...

Gruß, Heiko.

So, ich hab heute ein bißchen weiter gemacht ..... und ich wünschte, ich hätte es gelassen! (Obwohl, dann wärs zu einem späteren Zeitpunkt passiert).

Nachdem ich es nun schon seit Tagen vor mir hergeschoben habe, hab ich mich ans naßschleifen der Karo gewagt. Ich hab mich dabei ganz an Dominiks Impala-BB gehalten, also mit 400er Papier, reichlich Wasser und wenig Druck geschliffen. Das Ende vom Lied sah dann so aus:


Schleifriefen auf dem Dach und ...


Grundierung durchgeschliffen!

So, what went wrong? Keine Ahnung, ich schiebe es jetzt einfach mal auf die mangelnde Erfahrung, aber vielleicht kannst DU, Dominik, mir bei des Rätsels Lösung helfen? Ich habe, da ich eh nochmal fillern muss, es an anderer Stelle mit 1000er Papier versucht, was deutlich besser funzte!


Um aber nicht vollends frustriert zu sein, habe ich noch den Kühlergrill bearbeitet. Lampeneinsätze sind beim Kit nur für die Hauptscheinwerfer vorhanden, nicht aber für die Zusatzlampen. Also hab ich sie hinten mit Sheet geschlossen, um die BMF anbringen zu können:


Bis auf das VW-Emblem ist der Grill jetzt fertig. Scheinwerfergläser mit BMF hinterlegt, wobei mir beim Einkleben die Hauptscheinwerfer leicht erblindet sind (das nächste Mal nehm ich doch lieber Klarlack) und die GTI-typische rote Grillumrandung gepinselt. Die Öffnung für das Emblem war nicht vorhanden, musste ich selbst bohren:


Dann noch schnell das Armaturenbrett mit ein paar Pinselstrichen fertig gestellt und das originale GTI-Lenkrad (vom Fujimi Golf II) verbaut.


Die Seitenverkleidungen sind auch fertig. Hier sieht man auch schon mal die spätere Wagenfarbe (VW-Lhasagreen).


...und nach einer kurzen Frustpause werde ich mich wieder an die Karo machen.

Gruß, Heiko.