Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Werftgemeinde

Ich möchte Euch hiermit mein nächstes Projekt vorstellen, ob ich es nun parallel zur Pegasus, oder im Anschluss danach bauen werde, steht noch in den Sternen.
Aber erstmal was zum Schiff. Leider ist nicht viel darüber zu finden, was ich gefunden habe ist recht wenig.

Die HMS Resolution war das achte von insgesamt zwölf Royal Navy Schiffen gleichen Namens.
Sie wurde 1779 gekauft und 1797 versenkt.


Die Cutter wurden von der Royal Navy als Eiltransporter, Aufklärer und zur Küstenbewachung eingesetzt. Den gleichen Schiffstypen setzte die Gegenpartei (Schmuggler, Piraten) ebenfalls gerne ein. Der Vorteil des Cutters waren die Schnelligkeit und Wendigkeit, für die Segelmanöver benötigte es relativ wenige Seeleute. Die Bewaffung variierte zwischen 12 und 14 Kanonen kleineren Kalibers 4 bis 9 Pnd, hinzu kamen aber noch etliche Drehbassen.


Die Rekonstruktion der HMS Resolution basiert auf einem Plan, der Chapman zugeschrieben wird.


Die Bausatzvorstellung findet man hier
Eine Bildokumentation vom fertigen Modell hier
LG
Sergio

Hallo Werftgemeinde

Wie bereits in der Bausatzvorstellung erwähnt, sind die Lafetten aus dem Vollen gefräst und bestehen aus nur aus einem Teil.



Die Räder sind absolut Rund und die Achsbohrungen genau mittig, was mir ebenfalls gefällt, dass die Achsen aus Zahnstochern angefertigt werden können und ein Rundfeilen von gelaserten Vierkantachsen entfällt.



Das Geschützrohr ist ganz Passabel.....nur



kann man damit bloss die Fische erschrecken, das Ding ist sowas von Mündungslastig und müsste entsprechend aufgebohrt werden, ich finde das Rohr auch als zu kurz, es stimmt irgendwie nicht zur Lafette. Da ich bei der Pegasus 2 Sätze Kanonen besorgt habe, werde ich die 40 mm Rohre verwenden.



Das würde dann so aussehen, nur hat das Ganze noch eine Unstimmigkeit, die Aussparungen für die Schildzapfen in der Lafette sind viel zu weit hinten.



Sie sollten in etwa über der Vorderachse liegen, ich werde daher die bestehenden Ausschnitte verschliessen und um 1-2 mm versetzt neue Feilen.

LG
Sergio

Hallo Leute

@Shipboy
Ich habe heute ziemlich viel röscherschiert und komme noch auf den Punkt Kanone zurück.

@Sascha
Besten Dank, es wird Rohr Nr. 2 werden.

@Daniel
Das Resultierende bei dem Durcheinander, ist der Schiffstyp der Masstab und das Baujahr. Sascha baut ein Linienschiff in 1:48 aus 1676 und ich den Kutter in 1:50 aus 1779, ich hoffe, dass nun alle Klarheiten beseitigt sind. Die beiden Modelle würde ich auch gerne mal zusammen sehen.

@Jan
Ich kann mit RC nicht all zuviel anfangen, daher bleibe ich lieber bei einem Standmodell. Der Cutter wäre zwar ideal für RC, man müsste aber eine ander Bauweise anwenden, und die gibt viel zu viel Arbeit. Ich sehe das schon vor mir, erst alle Spanten aussägen beplanken usw. und am Schluss säuft das Ding auf Nimmerwiedersehen ab.

LG
Sergio

Hallo Frank

Entweder müsste man deine Schichtbauweise anwenden, oder aber mit echten Spanten bauen, damit man an die Schiffsinnereien herankommt. Und die zweite Version, kommt schon fast einem Admirality Model nahe, zumindest im Arbeitsaufwand.

LG
Sergio

Hallo Leute

Ich habe gestern und heute viel Zeit verbraten um mich über die Bewaffnung der Royal Navy Cutter Schlau zu machen. Die einzige Quelle, die ich gefunden habe ist der AOTS Band des Navy Cutters Alert von Peter Goodwin, ein paar kleine Hinweise fand ich in meiner Time Life Bücherserie. Man findet ab 4 Pnd / 6 Pnd bis zu 9 Pnd Kanonen so ziemlich alles.

Ich habe mir jeden AOTS Band der mir zu Verfügung stand angesehen. Das Beste an allem ist, dass zb. ein 6 Pndr in der Länge nicht gleich 6 Pndr ist, das Kaliber ist zwar Gleich aber die Länge variiert von Jahrzehnt zu Jahrzehnt und dabei habe ich mir nur englische Kanonenmasse von ca. 1750 bis 1800 angesehen.

Aber nun zurück zum AOTS der Alert, zu Beginn war sie mit 4 Pndr ausgerüstet und später auf 6 Pndr aufgemotzt. Die Alert stammt aus 1777 und die Resolution aus 1779, man kann also davon ausgehen, dass die Länge der Kanonen in den drei Jahren unverändert geblieben sein sollte. Im AOTS der Alert fand ich folgende Masstabelle.

4 Pnd 6.0 ft = 1.83 m in 1:50 = 36.60 mm
6 Pnd 6.0 ft = 1.83 m in 1:50 = 36.60 mm
6 Pnd 7.0 ft = 2.13 m in 1:50 = 42.67mm
9 Pnd 7.0 ft = 2.13 m in 1:50 = 42.67 mm

Die Länge des Bausatzrohres ist genau 35.0 mm
und somit sowohl für einen 4 Pndr wie auch für einen 6 Pndr zu kurz.

Bei den 6 Pndr gibt es scheinbar auch verschiedene Klassen, in der Regel waren die Klassen in Short / Medium und Long eingeteilt, da der 6 Pndr mit 7 ft eine Long sein könnte, ich aber keine weiteren Masse für eine Medium gefunden habe, ist meine Vermutung auf einer langen Sechser.

Bei 12 Pndr Kanonen konnte ich ein Längenverhältnis der verschiedenen Klassen ermitteln

Long
Medium - 6.25% von Länge der Longversion
Short - 15.63% von Länge der Longversion

Eine 6 Pndr Medium hätte dem zu Folge 2.13 m x 0.9375 = 2 m lang gewesen sein können.
In 1:50 wären dies 40 mm, somit liege ich mit meinem gewählten Rohr im Range drinn.

So nun aber feddisch mit der Theorie



Als erstes habe ich die bestehenden Öffnungen der Schildzapfenlager mit einer Holzleiste verschlossen.



Danach mit einer Schlüsselfeile die um 1 mm nach vorne verschobenen Öffnungen heraus gefeilt.



Hier im Vergleich, oben die Original Lafette, und unten die überarbeitete Lafette.



Und mit eingesetzten Achsen die Original Lafette.



Und mit eingesetzten Achsen die überarbeitete Lafette.



Als Vergleich eine Zeichnung eines 6 Pndr.

Nun bin ich mir Unschlüssig, ob ich die Lafetten skräääätschen soll oder nicht.

LG
Sergio

Hallo Leute

@Jörg
Danke für den Link, aber das ist Cptn. James Cook's Schiff das er auf der zweiten und dritten Seereise benutzte und die hiess ebenfalls Resolution und war ein Dreimaster.

@Matthias
Nicht nur die Kanonen sind verzwickt, sondern der ganze Pott. In einem anderen Forum, sind einige Diskussionen im Gange über den Kahn . Der Bausatz zeigt irgend einen Cutter, aber nicht die Resolution, die hatte 14 Kanonen und 10 Swivel Guns, nach Bausatz, sind es 12 Kanonen und 12 Swivel Guns.


@All
Ich habe daher beschlossen, den Union Jack über Bord zu werfen,
die schwarze Flagge zu hissen und aus dem vermaledeiten Navy Pott, ein Piratenschiff zu machen.

Himmelhöllenhundeundgranaten

LG
Sergio

Hallo Hamilton

Bisschen versifft wird der Kahn schon werden, aber nicht im Stil der Flying Dutchman, oder der Black Pearl.

LG
Sergio

Moin Jungs

Ihr habt ja Recht, ein so kleines Schiff hat gegen ein Linienschiff keine Chance, aber erst muss so ein lahmer Kasten in Reichweite kommen, der Cutter ist einfach viel zu Schnell für ein Linienschiff, selbst bei Flaute, kann er mittels Einsatz von Riemen entkommen, auch wenn das Linienschiff alle Beiboote zu Schleppen einsetzt, bleibt der Kahn eine lahme Ente.

LG

Sergio

Hallo Werftgemeinde
Ist ein wenig off topic, aber mein langersehntes Maschinchen ist gestern eingetroffen.


Da ich Eumel eine Lafette verloren habe, musste ich heute gleich mal versuchen eine Neue zu fräsen.





Dafür musste ein 10mm Reststück Buchenholz herhalten, ich bin echt erstaunt, wie leicht das ging, da ich bisher noch nie mit einer
Fräsmaschine gearbeitet habe.



Links die Eigenanfertigung und rechts die Lafette aus dem Bausatz,
nun bin ich mir am Überlegen ob ich für die Pegasus auch gleich neue Lafetten machen soll, da die Dinger aus mehreren Teilen bestehen und ziemlich unstabil sind, bei den gefrästen Lafetten lässt sich in die Bodenplatte ein Bolzen einarbeiten, den man mit dem Deck verstiften kann. Das hält um einiges besser, als die Dinger mit Sekundenkleber auf's Deck zu peppen.

LG
Sergio