Das Wettringer Modellbauforum

Die Front ist nicht die Formulafront Du weißt das doch, dass diese Front ab dem 1991er Modell an allen verbaut wurde

Den Formula machen die Felgen aus, die asymetrische Haube (mit diesem Buckel drauf) und die geilste Maschine wegen der Einspritzanlage (was aber auch optional war - Du hast einen TBI wie ich sehe). Nicht zu vergessen: Scheibenbremsen rundum sollte er haben und ausschließlich 16" Felgen - hast Du schon mal versucht, 15"er zu montieren? Sie gehen vorne nicht drauf *gg*


Als Information zu den Bausätzen weiterhin...
Die weiße Karosse ist der AMT-Bausatz >> #6025<<, den Du nehmen musst, da Du T-Top, die ground effects (Verspoilerung um den Schweller herum würde der Laie sagen) und Zusatzscheinwerfer in der Front hast.
Die rote Karosse ist der Bausatz von Monogram >> #2937<<. Die Felgen hat nur der Monogram-Bausatz. Leider hat Monogram keinen einzigen T/A im Programm, der T-Top hat. Das würde Deinen Nachbau viel einfacher machen


Genug geklugscheissert. Weiter machen (lassen) !
Willst Du die Front so machen? Mir gefällts nicht Muss sagen, die Räder sehen richtig gut in den Radkästen aus. Schön ausgefüllt Da merkt man den unterschiedlichen Maßstab

Wir gleiten voll ab

Dominik...
Der Pontiac wurde in den USA produziert und nur in die Schweiz über GM verkauft. Pontiac hatte nie den Firebird im Ausland bauen lassen. Alle liefen ab 1987 aus Van Nuys vom Band Die Produktion in Norwood wurde 1987 eingestellt.
Stefans Pontiac hat den TBI Motor (throttle body injection - elektronischer Zentralvergaser), ich habe den TPI (tuned port injection - sequentielle Einspritzanlage - 8 Düsen) Die Motorbezeichnung LO3 hat er ja hingeschrieben und ich habe den LB9 - den meinigen Motor kennst Du ja
Auf den Bildern erkennst Du auch die 15" Felgen. Der Unterschied zu meinen 16" ist, dass ich mehr Tiefbett habe und sie angedeutete Schrauben haben. Die 15" sind auch zwischen den Speichen schwarz lackiert, währenddessen die 16" immer silber waren. Seinen Pontiac erkennt man auch als Europamodell, weil er vorne die unschönen Traktorblinker verbaut hat (dritte Strichaufzählung in seinem Schreiben) - zum Glück hat er die formschöneren Aussenspiegel anstatt den Fliegenklatschen . Das WS6-Paket bringt eigentlich die hinteren Scheibenbremsen mit. Keine Ahnung, warum Stefan sie nicht verbaut hat. Das klärt sich nur anhand des RPO-Codes. Sein TransAm ist auf jeden Fall kein Formula. Sonst hätte er die asymetrische Haube (hatte der Formula immer) und keine ground effects (die hatte der Formula bis zum Modellwechsel nicht).


Die genauen Angaben über Dein Auto findest Du (wahrscheinlich weißt Du das), indem Du Deinen RPO-Code entschlüsselst. Du kennst ihn

Dort sollte dann auch der Code EXP enthalten sein (für Export) und auch U18 (Speedometer , instrument panel KMH) da Du km/h Anzeige hast. Du müsstest dann ebenso °C in der Temperaturanzeige haben

Bei Deinem Schreiben fällt mir auf, dass Du nicht mehr die Felgen drauf hast, wie sie dort beschrieben sind (cross lace wheels generally matched the interior color) Das sind nämlich diese Speichenfelegn mit dem 'Diamond Spokes' - wie alte BBS-Felgen zB auf dem G&0 Golf II damals. Abgerundet wird das nämlich mit den letzten Strichaufzählungen der Lack - Innenausstattung - Felgenfarbe. So waren die Kombinationen nur bei den "Diamond Spokes" Felgen. Grau, schwarz oder goldfarben. Hmm.
Die Felgen von Dir und mir waren nie andersfarbig lackiert.
Ich liebe diese Autos

Harte Aussage
Ich habe eh nie verstanden, warum sie beim 5ltr eh Bremstrommeln hinten verbaut hatten. Kapier' ich nicht.

Der Unterboden ist topp! Genau so sieht meiner auch von unten aus. Kein U-Schutz, Grundierung / Phosphatierung mit Spritznebel der Karosseriefarbe und so weiter. Sehr gut dargestellt!

Super beschrieben!

Sag: ist der Getriebedeckel und der Motorblock mit Alclad lackiert?

Dann: die Ölflecken (Ölwannendichtung schwitzt, Ölablassschraube und der Öleinfülldeckel) sind schon eine coole Idee. Ich würde es lassen - am Deckel