Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Das nächste Modell für die Transportkiste ist dran.



Ein paar technische Daten des alten Schätzchens.



Hier geht es zur Bausatzvorstellung:
Revell: Cadillac Town Car 1933 1/16

Auch hier geht es mit dem Motor los.



Eine Verkabelung der Zündkerzen ist möglich.



Laut Bauplan gehört über das ganze eine Abdeckplatte. Man sieht also später von dem Kabelsalat nichts mehr und außerdem haben die 16 Kabel unter der Platte keinen Platz. Deshalb habe ich keine Verlegung gemacht.



Ergänzung von Motorteilen. Die Chromteile werden erst nach dem Lackieren verklebt.





Am Einfachsten wäre es, man würde abends die Kleinteile und den Motor in eine kleine Kiste geben, und hoffen, dass sie am nächsten Morgen alle an der richtigen Stelle sind. Hat nicht funktioniert – ich habs ausprobiert.



Also alles der Reihe nach selbst angeklebt.





Die Leitungen müssen zum Motor hin festgeklebt werden.





Die beiden Gruppen sind fertig.



Auf einer Seite des Motors muss ein aus mehreren Teilen bestehendes Zusatzaggregat angebracht werden.



Leider passen sie nicht so richtig in die Landschaft.



Also auch hier Stück für Stück nacheinander festkleben, ….



….. und die unpassende Leitung durch Draht ersetzen.



Nach mehreren schlaflosen Nächten habe ich mich entschieden, am Zündverteiler Kabel anzubringen. Das wird aber erst passieren, wenn der Motor fertig lackiert ist. Die Löcher sind auf jeden Fall schon mal gebohrt. Die Hand zuckt heute noch von den vielen Drehbewegungen des Bohrers.



Laut Bauplan soll der fertige Motor so aussehen.



So sieht meiner im Moment noch aus.





Nun ist der Rahmen dran. Durch das Bauteil C 5 schien mir der Zusammenbau ohne Rahmenlehre einfacher. Gesagt – getan. Leider habe ich an den Klebestellen keine Klammern angebracht. Deshalb hat er sich bis zum Heck um etwa1-2 mm verzogen.



Das Heck mit Tank und Blattfedern.



Fertig zum Lackieren.



Dann habe ich mal die Räder zusammengebaut.



Die Weißwandeinlage ist ebenfalls aus Gummi und an der Oberfläche sehr empfindlich. Mit Spülwasser konnte ich sie aber wieder reinigen.



Fast hätte ich die Auspuffanlage vergessen.



Die Rohrteile.



Damit ich mit dem Modell nicht so schnell fertig werde, habe ich mir gedacht, mach doch mal wieder was mit Farbe auf alt. Es gibt tatsächlich Cadillacs, die sich nicht in einem ausgezeichneten Originalzustand befinden, weil sie kaum gefahren sind. Deshalb habe ich schon mal Rostfarbe aufgetragen, damit der Rost sich später im Laufe der Jahre schneller an die Oberfläche durcharbeiten kann. Ganz schön weitsichtig von mir.



Über die Farbgestaltung habe ich mir auch schon ein paar Gedanken gemacht. Alles deutet auf eine Zwei-Farb-Lackierung hin. Hier schon mal ein paar Beispiele.

Zuerst das klassische Schwarz-Silber.



Mein Favorit.



Eine dritte Variante.



Jetzt muss ich mal schauen, ob ich noch andere angefangene Bausätze habe.

Gerd

Hallo

@ Martin
Vielen Dank. Jeder Bausatz hat seine eigene Baukiste, deshalb kann es eigentlich kein Durcheinander geben - eigentlich.

@ Marek
Die gelb-blaue Variante gefällt mir schon sehr gut, aber ich glaube, dass er schwarz werden wird.

@ Markus
Ja mehr Farbvarianten ich sehe, desto unsicherer werde ich. Sie sehen alle wunderschön aus. Vielen Dank für die Motorbilder von fotki.

@ Juppes
Vielen Dank für die Hinweise. Mein Fachwissen ist gottseidank nicht so umfangreich, sonst würde ich mich wahrscheinlich über die unzulänglichen Bauteile ständig aufregen.

Zwischen den Lackierarbeiten an der Karosse hab ich mich mal mit der Fertigstellung des Motors beschäftigt.



Hier kann man schön die Anordnung der Zündkabel sehen





Also Bauteil genommen, 17 Löcher gebohrt und 17 Kabel zugeschnitten. Die Kabel sind aus dünnem Draht, da ich den besser in Form bringen kann.



17 kleine Hülsen.



Alles zusammen.



Alles in Form gebogen.



Der Motor soll nun auf den Rahmen.



Passt. Und der Zündverteiler ist vorne.





So sieht ein Cadillac V16 Triebwerk 70 Jahre später aus.



Als Nächstes habe ich die Auspuffanlage farblich angelegt und am Rahmen verlegt.



Danach waren die Teile der Vorderachse dran.



Die Lenkübertragung.







Dann die Hinterachse.





Leider gab es mit der Befestigung auf dem Rahmen einige Schwierigkeiten, denn die Blattfedern hatten am Rahmen einen anderen Abstand als die Achseinheit.
Tip: Zum Befestigen der hinteren Blattfedern unbedingt die Hinterachse mit einbeziehen.
Zur besseren Befestigung habe ich mit kleinen Drahtstücken gearbeitet und Löcher in die Achse gebohrt.



Und natürlich auch in die Blattfedern.



Die etwas gealterten Auspuffrohre.



Die Diagonalstreben der Hinterachse waren sehr dünn und am Gußast angebrochen. Deshalb habe ich sie durch entsprechende Rundprofile aus Metall ersetzt.



Die Befestigung der Bremstrommeln an der Hinterachse.





Das Ende der Auspuffrohre und darunter die Haltebolzen für die hintere Stoßstange..



Das verchromte Endstück.



Ein Original-Armaturenbrett.



Die Bauteile.



Langsam geht es an die Bauteile für die beweglichen Türen.



Für die Vordertüren.



Für die Hintertüren.



Da kommen die im Inneren hin.



So, nun geht es wieder in die Warteschleife. Zuvor aber noch zwei Originale.





Gerd

Hallo

Ein kurzer Zwischenbericht.

Das Armaturenbrett ist auch fertig. So richtig gefallen tut es mir nicht. Es ist mir zu chromlastig – ähnlich wie bei einigen Duesenberg Modellen. Mal sehen, vielleicht fällt mir ja noch etwas ein.



Dann habe ich mich um die Behälter für die Ersatzreifen gekümmert. Irgendwie hat eine innere Stimme gesagt: „Nimm die hellbraune Farbe“ – und ich habe sie genommen. Vielleicht kam ja die Stimme aus dem Olymp der Modellbauer.



Es ist nicht unbedingt meine Lieblingsarbeit, aber sie muss nun auch mal gemacht werden. Die kleinen Chromteile der Beleuchtung.



Sechs Lampen aus insgesamt 22 Einzelteilen – man gönnt sich ja sonst nichts.



Dann wollte ich den Kofferträger für das Heck zusammenbauen.



Die 10 Einzelteile.



Leider kann ich vorerst nur die Plattform mit 4 Teilen fertigstellen. Die Befestigung am Fahrzeug mit den restlichen 6 Einzelteilen kann erst an der fertigen Karosse erfolgen



Bei der Lackierung der Karosse habe ich mich für schwarz entschieden.



Die schwarzen Bauteile nach 6 dünnen Lackschichten.





Beim Dach ist die am Bauteil vorgegebene kunstlederartige Oberflächenstruktur bisher erhalten geblieben.



Irgendwie hat mir die hellbraune Farbe gefallen, deshalb habe ich das Sofa mit hellbraunem Glanzleder „beziehen lassen“.



Für den Fahrer ist das helle Leder nicht geeignet, denn er hat natürlich keine so feinen und zarten Kleider wie die hinten sitzende Missis an – deshalb „Matt schwarz“ und drauf.



Und ab zum Duesenberg in die Farb-Trocknungs-Schlange.

Gerd

Hallo

@ Juppes
Vielen Dank für das Bild. Ich werde mir das Teil noch einmal vornehmen und mystische Beschwörungsformeln murmeln. Vielleicht hilft es etwas.

@ Ronny
Vielen Dank. Ich sags ja immer – Modellbau hat auch etwas unterhaltsames. Es freut mich, wenn Du auch Spaß dran hast. Gruß nach Süd-Baden.

Gerd

Hallo

Auch an den Caddy ging es weiter.

Das Fach am Kotflügel ohne Batterie und ohne Abdeckung.



Fach mit Batterie und ohne Abdeckung.



Fach ohne Batterie und mit Abdeckung



Das war eine sogenannte Bilder-Trilogie.
In der Mathematik nennt man das "Dreisatz-Rechnung".

Der Kühler mit seinen Schläuchen - Bauplan.



Die Baugruppe.





Kühler am Motor. Sieht nicht nur schief aus, er ist schief. Das liegt daran, dass die passenden Gummischläuche sehr steif sind. Wenn die Karosserie mal dran ist, fällt das nicht mehr auf.



Die bisher schwarz lackierte Karosserie braucht eine kleine „Aufpeppung“. Sie hat rund um das Fahrzeug einen schmalen Streifen, den man farblich anders gestalten könnte.
Deshalb habe ich mal einige helle Farben ausprobiert.



Die Farbe auf dem Bild ist 72046 Ghost Grey von Vallejo. Vielleicht nehme ich auch das Hellbraun der Innenausstattung.



In der Mitte des Fahrzeuges würde vielleicht ein „Mittelgrau“ hinpassen. Ich werde es mal an einem schwarz lackierten Bauteil ausprobieren.

Da ich noch einen zweiten Bausatz zur Verfügung habe, hat mich die Phantasie nächtelang umgetrieben.
Das Ergebnis war: ich mache eine zweite Karosserie in einer anderen Farbkombination. Wenn alles klappt, dann hat der Rahmen zwei Wechselkarossen.
Haha, das kriegt ja nicht mal ein echter „Voll-Fett-Stufe-Caddy“ hin. Yippie, nur Manitou ist größer!







Für das Dach der 2. Karosse könnte man knochenweis hernehmen.



So, nun noch 3 Oriuginale.







Bis zur nächsten Lackschicht ab in die Warteschleife.

Gerd

Hallo Robert

die Bilder sind doch da.
Kann es sein, dass du ein wenig überarbeitet bist?
Oder liegt es am Wetter?

Gerd

Hallo

@ Robert
Die Mystik ist allgegenwärtig.

@ Marek
Natürlich wäre es auch mit Batterie und Deckel gegangen. Aber was soll eine Batterie in einem Fach, auf dem der Deckel verklebt ist. Einen nicht verklebten Deckel wollte ich nicht haben, denn das Teil geht mir bei der erst besten Gelegenheit stiften und denn ha ik en Loch in de Karosse – neeeneee, mach ik nich.

Gerd