Das Wettringer Modellbauforum

Zitat von »LTgarp«

ich glaube, johann hatte sich schon fuer DIESE variante entschieden.
https://www.spassfieber.de/funpics/dicke-galionsfigur.jpg
mit einer falschen gallionsfigur kann man auch schnell das ganze schiff verschandeln.
das wollen wir ja HIER verhindern....Also johann....wann gibt's die ersten bilder

Yes, genau für die habe ich mich entschieden, keine andere kommt mir an die La Creole.
Aber die ersten Bilder gibt´s hierzu erst, wenn ich meine neue Kamera mit Weitwinkelobjektiv bekommen habe ...

Hi Roland,

... Weitwinkel ... ??? ... sonst krieg ich dienicht drauf ... aufs Bild!!!
Verstanden?

Die kleinen Brüder der Großknechte – Besanknechte
Mittlerweile fertigte ich auch die Besanknechte, die vor dem Besanmasten aufgestellt waren. Im Prinzip erfolgte die Herstellung dieser Knechte analog der Großknechte, natürlich auch aus Birnbaumholz. Die Großknechte sind im Modell 1,7 cm hoch und 0,6 cm breit. Die Höhe der Besanknechte beträgt bei einer Breite von 0,45 cm dagegen nur 1,3 cm. Insofern gestaltete sich deren Anfertigung etwas kniffeliger. So sind die Scheibenaufnahmen nur 0,6 mm breit und die kleinen Messingscheiben, welche ich von einem Messingrohr mit 1,5 mm abgeschnitten und mit einer Haltevorrichtung auf 0,5 mm Dicke zu geschliffen habe, stellten eine kleine Herausforderung dar.






Die Eisenbänder an den Knechtköpfen stellte ich in bewährter Weise aus mit schwarzem Mattlack lackierten Papierstreifen her.


Zu guter Letzt noch ein Bild zum Größenvergleich, das die Besanknechte liegend vor einem der Großknechte zeigt.


Fortsetzung folgt …

Namensschild am Heckspiegel
Der Name der französischen Korvette La Créole stand auf einem Schild das am Heckspiegel zwischen den zwei Stückpforten befestigt war. So ist es im Plan von J. Bourdriot und am Originalmodell zu sehen.
Nachdem es sich hier im Modellmaßstab um ein sehr kleines Schild handelt, lag es nahe, dieses Schild als Ätzteil herstellen zu lassen. Nach Anfertigung einer maßstäblichen Zeichnung ging ich im Internet auf die Suche, um einen Anbieter zu finden der ein so kleines Schild herstellen kann, bzw. auch will.
Tatsächlich habe ich einen Anbieter gefunden und heute am 24.12.2012 ist das Schild , bzw. sind 2 Schilder per Post bei mir eingetroffen.

Eine schöne Weihnachtsüberraschung.


Ich wünsche Euch ein besinnliches und gesegnetes Weihnachtsfest.

Steuerrad die Dritte …
Mit der Ausführungsqualität des Steuerrades der La Créole war und bin ich nach wie vor unzufrieden. So befasse ich mich schon seit längerem mit dem Gedanken es nochmals neu zu bauen. Mittlerweile ist es dann für dieses Modell das dritte Mal.
Vor der Ausführung habe ich in Büchern und im Internet nach einer passenden Herstellungsmöglichkeit gesucht. Letztlich läuft es immer darauf hinaus, dass man es mehr oder weniger Zusammenbaut wie ein Originalsteuerrad. Was ich beim letzten Bau des Steuerrades vor etwa einem Jahr noch für nicht möglich gehalten habe gelingt mir nun hoffentlich. Hier die ersten Bauabschnitte. Um ein möglichst realistisches Aussehen des Steuerrades zu erhalten, sind u. a. auch der Maserungsverlauf und die Segmentteilung des Radlaufes mit den äußeren Abdeckungen zu beachten. Insofern habe ich daher die Segmente aus einem Birnbaumholzbrettchen hergestellt und dann verleimt. In bewährter Weise schnitt ich dann aus der rund geschliffenen Holzscheibe die äußeren Radlaufabdeckungen mittels Schnitzmesser und Feinbohrschleifer exakt den Planvorgaben aus.








Die Brettchendicke wurde übrigens so gewählt, dass ich dann gleich die zwei notwendigen Radlaufabdeckungen durch Teilen mit der Trennscheibe herstellen konnte, wie auf dem Bild zu sehen ist. Den Radlauf selbst stellte ich ebenfalls aus einem Birnenholzbrettchen, analog wie vor beschrieben, her.
Der Radlauf plus die zwei Abdeckungsringe dürfen im Modellmaßstab M 1:48 eine maximale Dicke von rd. 2,5 mm aufweisen; d. h. dass für die Abdeckungen jeweils etwa 0,7 mm und für den Radlauf selbst 1 mm Dicke.




Die Steuerradnabe war eine ganz besondere Herausforderung, an der ich fast gescheitert wäre. Erst nach dem 4. Versuch zeigte sich ein zufriedenstellendes Ergebnis. Dabei gelang es mir die Ausschnitte so exakt zu fräsen, dass das gleichmäßige Einsetzen der Speichen gewährleistet wird.


Die Speichen werden aus 1 mm Birmbaumholzleisten am Feinbohrschleifer „gedreht“. Hierzu brauchte ich ebenfalls mehrere Versuche bis mir die erste brauchbare Speiche gelang. Im Bereich des Radlaufes muss die Speiche einen quadratischen Querschnitt haben, um dann entsprechend zwischen die Radlaufsegmente und die Radlaufabdeckungen eingesetzt werden zu können
Im Hintergrund auf dem Bild ist eine Fräs- und Fertigungshilfe für das Steuer zu sehen, die bisher wertvolle Dienste geleitstet hat und noch leisten wird.
Auf diesem Bild ist nun auch zu sehen, wie letztlich die Montage des Steuerrades erfolgen wird. Im Wissen, dass es nun so funktionieren kann, muss ich nur noch 9 Speichen anfertigen, um dann die finale Montage des Steuerrades vornehmen zu können.
Hoffentlich geht es in Ordnung.


Forstsetzung folgt …

Hallo Roland,

da ich mit dem Hochladen der Bilder verhauen habe, war ich noch nicht ganz fertig. Also hast Du das vorläufige Ergebnis noch nicht gesehen.

Neues Steuerrad Fortsetzung …
Im weiteren Verlauf der Herstellung des neuen Steuerrades für die La Créole zeigten sich ungeahnte Probleme, wie zum Beispiel den Verlust der Nabe, die ja immerhin nur 6 mm im Durchmesser misst. Da sie nicht mehr auffindbar war, musste ich also eine neue anfertigen.
Mittlerweile leistete ich mir eine kleine Fräse, die MF 70 von Proxxon. Damit wurden die Aussparungen für die Radspeichen hergestellt. Wie schön zu sehen ist, sind hier die Speichen nicht rund sondern viereckig ausgebildet, wie beim Original. Die Speichen wurde aus Birnbaumholzleisten, 1 mm auf 1 mm im Querschnitt mit einer Gesamtlänge von 1 cm inklusive Griffe, am Kleinbohrfräser „gedrechselt“.
Als nächstes ging es in die entscheidende Phase der Radherstellung. Es sollte sich zeigen, dass ich präzise genug gearbeitet hatte. Trotzdem erforderte der Einbau der Speichen einiges an Geduld. Kurz vor dem Verzweifeln hatte ich schon mit dem Gedanken gespielt, dieses Unterfangen aufzugeben und auf das alte Steuerrad zurückzugreifen. Letztlich wurde meine Hartnäckigkeit belohnt, wie nun zu sehen ist.

Auf einer originalen französischen Werftzeichnung habe ich ein Detail entdeckt. Hier ist zu sehen, dass auf der Radnabe ein sechseckiger Metallbeschlag die Steuerradachse aufnimmt und als Lager führt. Dieser ist zwar auf der Zeichnung von J. Boudriot nicht dargestellt, jedoch scheint mir dieses Detail richtig, da die Zeichnung genau aus der Epoche der La Créole stammt. Insofern wollte ich dieses Detail unbedingt nachbilden, was sich bei einer Größe von 3,8 mm in der Diagonale als nicht ganz einfach herausstellen sollte. Nach mehreren erfolglosen Versuchen gelang es mir diese Metallabdeckungen doch noch herzustellen. Später werde ich sie mit Micronieten 0,3 mm Schaft/ 0,5 mm Kopf auf der Holznabe befestigen.







Das letzte Bild für heute zeigt das Rad mit dem ersten aufgeklebten Holzsegement sowie die provisorisch eingesetzte Steuerradachse Ø 1,5 mm mit sechseckiger Metallabdeckung.


Fortsetzung folgt …

Hi Kollegen,

vielen Dank für den Zuspruch.

@Roland, mit der Silvesterüberraschung ... ... wird es wohl nichts werden, muss erst mal das Steuerrad fertigstellen. Da gibt es noch einiges zu tun, wie z. B. Beschläge anbringen, Dübel nachbilden etc..
Im Anschluss muss ich den gesamten Ruderstand nochmals überarbeiten.

Hallo Joachim,

erstmal Danke für Deinen positiven Kommentar.
Bisher habe ich alle meine Teile ohne Fräsmaschine hergestellt. Aber seit kurzem besitze ich eine Micro-Fräse MF 70 von Proxxon. Damit habe ich die Ausfräsungen am Steuerrad vorgenommen. Diese Fräse hat einen sogenannten Kreuztisch. Damit kann man exakt geführt in zwei Richtungen (x/y) arbeiten. Das ist eine feine Sache und erleichtert das Arbeiten ungemein.