Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Max.

Der Sherman mit dem T34 "Calliope" Werfer ist ein interessantes Gefährt.
Das erste Originalbild zeigt übrigens einen M4 Calliope mit T48 'rubber chevron' Ketten und 'duck bill' Verbreiterungen (Calliope gab es auf M4 und M4A3 Sherman).
Auf dem zweiten Originalbild ist ein M4A3 (W) Calliope mit T74 'steel chevron' Ketten zu sehen. Hier wurden aus den ersten Erfahrungen heraus bereits einige Modifikationen vorgenommen. So sieht man oben am Rahmen des Werfers zusätzliche versteifende Streben und die Rohrschelle zum Höhenrichten sitzt nicht mehr direkt auf dem Rohr, sondern wurde mit einer kleinen Stahlplatte auf den Fortsätzen der Rohrblende verschweißt. Dies tat man um auch weiterhin die 75mm kanone nutzen zu könne, Denn mit der Rohrschelle am Rohr konnte die 75mm Kanone nicht genutzt werden (verhinderte den Rohrrücklauf beim Abfeuern).

Die T74 Kette gibt es für unter 12 € von Bronco zu kaufen, schau mal HIER
Baust du weitgend aus dem Karton, oder wirst du die Details, welche ITALERI am T34 "Calliope" Werfer vergessen hat nachdetaillieren ?

huhu Max,
na da setz ich mich al in die erste Reihe, is zwar nciht mien Baunation, aber das Teil find ich hammergeil,
der muss ein Lärm gemacht haben.......
Ich hab selber den Umbausatz von Verlinden hier irgentwo rumgammeln, also werd ich Ihn auch irgentwann bauen müssen.
gr MArco

das der Aufsatz beim Schiessen cniht einfach abgebrochen ist wenn da 4-6 Raketen die Rohre gleichzeitg verlassen !!!
Dein bau gefällt mir bis hierhin, schade das die Halterung für die Säcke nix geworden ist, die Struktur ist super, werd ich mir mal vormerken.

gr Marco

Hi Max.

Ja sicher ruft mich ein Sherman auf den Plan.

Warum hast du denn die Rohrschelle halbiert ? Die wurde einfach nur obenauf geschweißt (siehe auch nachfolgende Bilder).
Bei den Sherman mit T34 Calliope Werfer gab es diverse Unterschiede.
Die Funkantenne hinten links auf dem Turmdach war oft entfernt worden. Mal war noch die 'antenna base' vorhanden, zumeißt fehlte aber auch sie und durch deren Bohrung im Turmdach wurden die Kabel zum Zünden der Raketen ins Turminnere geführt. In diesen Fällen war häufig an der linken Turmseite vor dem Calliope Werfer eine improvisierte Halterung für die Funkantenne angebracht (siehe 2. Bild).
Wenn die Antenne oder zumindest die 'antenna base' an ihrem Platz blieb, dann wurden die Kabel durch die Öffnung für die Granatpistole (Nebelgranaten) vorn links im Turmdach ins Turminnere geführt.
Einige M4A3 Sherman mit Calliope hatten über den Lüftungsgittern des Motordecks Bleche angebracht (mit Abstandshaltern zu den Gittern um weiterhin Kühlung zu gewährleisten), um den Motorraum vor den heißen Abgasen der gezündeten Rakten zu schützen.
Viele M4A3 Sherman Calliope hatten am Heck improvisierte Staukisten. So auch dein jetzt zuletzt gewähltes Vorbild mit Eigennamen "Cold Storage" (Deacals dafür müßten dem Bausatz beiliegen). Auf dem ersten Bild vom "Cold Storage" kann man die Staukiste gut am Heck erkennen.
Diese Staukisten baute man recht einfach aus zusammen geschweißten Winkelprofilen & Rundprofilen, in welche von innen Bleche oder Sperrholzplatten gefügt wurden.

Kurzum, es gab so viele Feldmodifikationen an Sherman mit Calliope Werfern, dass man sich am besten an einem ausgesuchten Original orientiert. Und der "Cold Storage" ist eine schöne Wahl.

M4 Sherman mit T34 Calliope

Bildquelle : usmilitariaforum.com


M4A3 Sherman mit T34 Calliope

Bildquelle : albumwar2.com

noch mal der M4A3 Sherman "Cold Storage", man erkennt hier besser die improvisierte Staukiste am Heck

Bildquelle : pwm.org.pl

der M4A3 Sherman "Michigan" (auf dafür liegen Decals dem Bausatz bei)

Bildquelle : pwm.org.pl

Hier kann man noch mal sehr schön die Staukiste am Heck sehen.

Bildquelle : pwm.org.pl

Es gibt Bilder die das besser zeigen. Aber hier kann man den Soldaten auf dem Motordeck auf soclh einer Platte stehen sehen, welche die Lüftergitter vor den heißen Abgasen der gezündeten Raketen schützen sollen.

Bildquelle : ww2incolor.com

Der "Cold Storage" hat volle Laufrollen. Die Originalbilder sind nicht von bester Qualität. Im Concord Band 7052 'US Armored Funnies' sind diese Bilder in deutlich besserer Qualität abgedruckt. Aber auch dort kann man es nicht 100%-ig erkennen. Es sieht dort aber schon sehr nach mit Schlamm verfüllten Speichenlaufrollen aus. Auch die Ersatzlaufrollen auf dem Bug sind Speichenlaufrollen und stützen diesen Eindruck. Auf Bildern von anderen M4A3 Sherman Calliope in diesem Concord Band kann man ganz eindeutig die offenen Speichenlaufrollen erkennen. Ab Werk kamen diese Sherman mit vollen Stahl-gepressten Laufrollen. Vermutlich wurden die Sherman Calliope aus Gewichtsgründen bewußt auf die offenen Speichenlaufrollen ungerüstet.
Auf dem Bild des "Cold Storage" im Concord Band 7052 kann man auch die Zahnkränze am Triebrad besser erkennen. Es sind zumindest die frühen Zahnkränze (müßten dem Bausatz wahlweise auch beiliegen), möglicherweise sogar welche von Chrysler.

Linkes Bild - frühe Zahnkränze
Rechtes Bild - Zahnkränze von Chrysler (verbaute seine eigene Variante von Zahnkränzen an seinen Sherman)

Bildquelle beide : the.shadock.free.fr

Zitat von »Halbkette«

das der Aufsatz beim Schiessen cniht einfach abgebrochen ist wenn da 4-6 Raketen die Rohre gleichzeitg verlassen !!!

Es gab keinen Rückstoß, welcher auf den Werfer wirken konnte. Die Rohre waren hinten offen und gaben den Rakten quasi nur die Flugrichtung vor.
Genau genommen waren die Rohre am Original aus Gewichtsgründen nur aus Plastik. Nach einer gewissen Anzahl von abgefeuerten Raketen pro Rohr (ich glaube es waren ca. 10) mußten sie ausgetauscht werden.
Die Rohre waren in Paketen zu je 6 Paaren zusammen gebunden, also ein Paket = 12 Rohre. In der unteren Reihe waren nur zwei Pakete - jeweils links & rechts. In der oberen Reihe waren drei Pakete.
In jedem dieser insgesamt 5 Pakete gab es eine obere Reihe und eine untere Reihe zu je 6 Raketen. Wobei die 6 Raketen jeweils in Reihe miteinander verkabelt waren. Von jeder Reihe führte ein Zündkabel ins Turminnere, so dass also insgesamt 10 Zündkabel ins Turminnere gingen. Auf diese Weise könnten alle 10 Reihen in den 5 Raketen-Paketen unabhängig voneinander gezündet werden.
Es gibt auch Originalbilder von Fahrzeugen im Einsatz, welche den Werfer nur teilweise verschossen zeigen.

Zitat von »benziner95«

Auf dem ersten Bild ist deutlich erkennbar das dieser Sherman die durchbrochenen Laufrollen und die geschlossenen Leitrolen hat.
Dazu kommt noch das er (so wie ich das sehe) links noch eine zusätzliche Panzerplatte hat. Oder was sagt ihr dazu ?

Wie schon beschrieben, ich würde auch zu den offenen Speichenlaufrollen neigen. Die Spannrollen sind auf jeden Fall die vollen Stahl-Gepressten.
An der Seite ist keine zusätzliche Platte. Das täuscht. Es sind lediglich Spuren von herunter gelaufenem Treibstoff. Auf den seitlichen Schrägen des Wannenhecks sitzen die gepanzerten Deckel der Benzin-Einfüllstutzen. Die Bilder zeigen den "Cold Storage" während einer Vorführung vor hohen Offizieren. Mit Sicherheit wurde der Panzer vor der Vorführung noch einmal betankt. Das geschah entweder mit Benzinkaninster oder direkt per Handpumpe aus den 55 Gallonen Fässern. So oder so ging da sehr oft etwas daneben.

Laß die Rohrschelle wie sie ist. daran soll es nun nicht liegen.
Bei den Zahnkränzen stimme ich dir zu. Auf mich wirkt es auch eher wie die frühen Zahnkränze. Und die liegen dem Bausatz sogar bei.

edit :
Laß die Platte über dem Motordeck weg. das zeigen nur einige wenige M4A3 Sherman Calliope mit Sandsackpanzerung. Der "Cold Storage" hatte diese Platte nicht. Und wie Hand voll Bilder lassen auch nicht erkennen, wie genau die Platten angebracht waren. Man kann nur die Platten mit etwas Abstand zum Motordeck angebracht sehen, die Halterungen selbst nicht.

Hi Max,

von Militärkram ansich habe ich keine Ahnung, aber da lese ich, bist Du in guten Händen. Nur was handwerkliche Arbeit angeht kann ich was dazu schreiben
Soweit sind Deine Verbesserungen und Ergänzungen sehr gut geworden. Die Kiste allen voran sieht gut aus!
Was die Gußmaserung des Sherman angeht, ist die Idee nicht schlecht und da bin ich auf das Bild mit dem ersten Lack gespannt.

Nur, was ich etwas unverständlich finde ist, warum Du schon in recht frühem Baustadium die "Orgel" oder Kanone montiert hast . Kann die zum Lackieren abgenommen werden? Baust Du die immer ab und an für die Bilder? Ich frage deshalb, weil augenscheinlich hinter dem Gestell der "Orgel" , der Turmfront- und Oberseite sowie auf dem Top der Wanne die Gußmaserung fehlt. Auf dem Top kann man (denke ich) die Maserung vernachlässigen, wenn da das Schutzblech hinkommt.
Aber meinst Du nicht, das hier die Montage erst nach dem Lackieren sinnvoll gewesen wäre?
Weiter solltest Du die Rohre noch an der Vorderseite entgraten, ggf. ausdünnen.

ich weiß... ist schon alt.... aber gibt´s Fortschritte?

Der Bausatz steht nämlich bei mir auf der Liste fürs nächste Jahr...