Das Wettringer Modellbauforum

Danke Euch ALLEN, das ich Euer Interesse geweckt habe und - vor allem - das Ihr auch was mitnehmen könnt!

Bilderupdate gibt es gerade keines.
Mir hat die Verzurrung des Motorrades doch keine Ruhe gelassen und hab hin und her probiert. Ich habe mich daher entschlossen, das Ding raus zu Kanten und hab eine andere Maschine genommen. Sie hat eine Abstand zwischen Rad und Kotflügel, so kann ich den Gurt "realistischer" verspannen. Muss ihn nur ein wenig strammer ziehen, dann hält sie auch.

Bilder folgen dann

Nabend zusammen und Dankeschön!

Heute gibts nicht viel.
Erst mal habe ich mich wie erwähnt für ein anderes Motorrad entschieden, um es ordentlich verzurren zu können.
Hier zwei Bilder davon:



Dann...tja, dann hab ich mich mal den Bekleidungsgegenständen gewidmet.
Das leichte waren die Stiefel. Die Bausätze der Motorräder beinhalten Fahrerfiguren:


So habe ich bei einem fix mal die Stiefel abgeschnitten...

...und die Schafte ausgedremelt:

Derzeit sind sie beim Trocknen.
Naja,...wie man malt sollte hinlänglich bekannt sein

Schwieriger gestaltete sich das nächste Teil. Ich machte mich an einen Rückenprotektor.
Da ich "nur" eine Enduro ohne Schutzkleidung - quasi in kurzen Klamotten mit Badelatschen - fahre, habe ich keinen Rückenprotektor. Ist nunmal so...(<- das mit dem Protektor! Selbstverständlich habe ich Schutzbekleidung )

Um Maß zu nehmen habe ich den Rest der Fahrerfigur zusammengeklebt und die grobe Form auf ein Weichplastikteil (ca 2mm stärke) aufgezeichnet...

...und ausgeschnitten

Dann grob in Form geschliffen und die Kanten angefast...

...und wie man sieht die einzelnen Teile angeritzt.

Nun habe ich mit einer Dreikantschlüsselfeile die vorgeritzten Kanten gefeilt:


Nach ein wenig mehr feilen, ausdünnen und verschleifen ist der Protektor ansehlich:


Als nächstes habe ich Leukosil genommen und das "Tragegeschirr" angefertigt...

...und dabei mal angelegt, ob ich denn richtig liege.
Die Größe paßt soweit, also hab ich nur noch mit Farbe gespielt, so ist der Protektor auch schon fertig.
So sieht er nun aus:


Bin zufrieden.

Sodele, das war es schon wieder. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Jetzt grübel ich mal, wie ich den Rennkombi machen kann. Hab ja Zeit, solange schiebe ich auch die Türe vor mich her. Dafür gehts bei meinen Lackierversuchen gut voran.

Bis neulich dann

Vielen Dank des vielen Wortes Lobes Männers!

Ein Größenvergleich:


Geht also noch gut zu händeln

Anscheinend habe ich eine Lösung für mein Schiebetürenproblem gefunden - und die Routine hat bei mir mal wieder voll reingehauen...aber dazu heute Abend mehr...

Dingdingding! Wieder ein Accountpunkt mehr

Aus lauter langeweile in anbetracht dessen, das ich an den Detailarbeiten hängen geblieben bin, habe ich mich erwischt. Die Routine hat zugeschlagen. Was hab ich angestellt?
Eigentlich...ja, eigentlich nichts schlimmes.
Ich habe den Van gefüllert und naßgeschliffen:


O.k., kann passieren. Es geht ja noch weiter...
Ein Problem, wenn die Schiebetüre bewegt werden soll, ist: wo greife ich ein, das ich sie "ausklappen" und dann soweit schieben kann, bis ich mit meinen Griffeln weiter auf machen kann?
Ein stabiler Griff muss her, mit dem angegossenen klappt das nicht.
Gesagt getan.
Einen 1mm-Stahldraht zur Hand,...

...etwas abgelängt und "aus rund wird eckig" gefeilt:

Dann habe ich den Schiebetürgriff in den Messschieber genommen...

...den Draht abgewinkelt und weiter zurechtgefeilt:


Als nächstes bohrte ich am Griffdrehpunkt ein Loch und entfernte den original Griff:

Jetzt den Draht eingesetzt...

...auf der Innenseite entsprechend abgewinkelt und verkleidet...

...so dass er in waagerechter Position verharrt. Wie vorher eben, aber nur Stabilergriffig und etwas beweglich.

Damit nicht genug. Ich entfettet die Karosserie, grundierte in alter Gewohnheit,...

... hab sie naß geschliffen, BMF auf die Schriftzüge gemacht...

...und letztendlich im Basiston wie den Einbau lackiert...


...nebst Anbauteile:

Schön blöd - ist doch das Schiebetürenproblem noch nicht behoben
Naja, ist nunmal so.
Da war der Schaffensdrang etwas höher und ein Problemchen ausgeblendet. Hatte halt einen Lauf...

Die Karosserie lag dann bei Seite, der Firlefanz wurde in den Trockenphasen gebastelt.

Heute nahm ich sie wieder zur Hand. Nun war es ja so, das ich sie glorreicherweise schon lackiert habe , ohne nach zu denken, ob ich wegen der Schiebetüre nochmal ins Kunststoff eingreifen muß.
Ich habe eine simple Lösung gefunden
Mein Problem war mal wieder, das ich mich zu sehr an der Originalmechanik verbissen habe. Da war es doch wieder gut, das ich die Karosserie lackierte und somit abgelenkt worden bin. Na, egal.

Zur Schiebetüre

Ich dachte, "sie muß doch nur oben etwas weiter raus gehen....also wieso eigentlich nicht den Führungszahn links oben verlängert? "
Also ran ans Werk.
Zuerst habe ich mir einen Pappstreifen genommen und gebogen...

...der dann in die obere Schiene eingreifen kann:

Danach habe ich mir einen Plastikstreifen her genommen, ebenfalls so gebogen und...

...testweise eingesetzt:

So hebt die Schiebetüre ausreichend ab, sie sollte am Rad vorbei kommen.
Die Schiene innen musste ich nur insofern abändern, das die Schiebetüre in Endlage eingeklappt werden kann ...

Den Führungszahn habe ich dann verklebt, verstärkt und ein wenig den Winkel abgeflacht:

Nicht schön, aber selten und ausbaufähig - sollte ich das nochmal machen:


Das war es erst mal. Bilderlimit erreicht, geht gleich weiter...

Nun noch der Funktionstest.
Trockenübung:

Ausgeschwenkt...

...und aufgeschoben:

So gesehen, könnte der weiße Führungszahn etwas gekürzt werden...das bleibt jetzt so.
Hm,...ist halt Anschlagsbedingt ein wenig schmal der Einstieg:


Karosserie aufgesetzt, unten noch mit eingehängt, offen:

Endstellung...

...am einschwenken...

...und zu:


Mission geglückt, auf auf zu neuen Taten

Das war es jetzt aber, will Euch ja nicht überstrapazieren. Lackierung marsch - das wird dann meine nächste Herausforderung sein.

Bis neulich dann in diesem Theater

Dankeschön - verbesserungsfähig das ganze, aber zumindest funzt es.

Heute gibts nur ein flottes update.
Am WoE habe ich neben Eier suchen und Backen, Kochen, putzen ...ein wenig Luft gehabt die Karosserie zumindest als Ausgangsbasis zu lackieren.
Dazu einfach die erste Lackschicht mit 400er angeschliffen, die Fuseln, Macken etc. ausgeschliffen und wieder mit Hellelfenbein rüber.
Das vorläufige Ergebnis:





Ist doch schon mal nicht schlecht für den Anfang
Weiteres folgt.

Bis dann mal

danke Thomas, aber da gibts immer noch ne Schippe drauf zu legen, wenn ich andere Lackierkünste sehe. Aber recht hast schon. Bei dem hats ohne Probleme (mal wieder) geklappt.

Florian: Jap. Kommt noch. Dazu werde ich aber erst so in Zwei Wochen berichten. Also ein bischen Geduld

Hi Marco, bei Motorrädern hab ich absolut keinen blassen. Die 2-takter hat oder besser gesagt gefällt mir von der farbe schon besser, weil sie besser dazu passt. Mal schauen, vielleicht bastel ich sie um, das sie "zum Verzurren" geht. Ein wenig verfeinert soll sie sowieso werden.

Jörg, du hast schon richtig gesehen. Ich habe sie vor dem Lackieren oben etwas rausgedrückt, das mir die Sicken nicht ganz mit Lack zulaufen, sollte ich mehr Schichten drüber jubeln. Gerade im Oberen Bereich, wo vorher noch mehr auszuschleifen war. Im Endergebnis sollte das wieder korrigiert sein. 100% schliest sie jedoch nicht.
Zur BMF eine kurze Erklärung und anschließend einen Link von mir, wo ich das im Detail bebildert erkläre:
- nach dem Grundieren aufgebracht, an den Kanten entlag mit einem angeschliffenen Schaschlikstab angedrückt. In die Ritzen ebenfalls angedrückt. Danach mit einem neuen Cutter die überstehende Folie entfernt. Vor dem Lackieren gehe ich mit Silikonentferner drücber, dann Lack drauf.
Die Schriftzüge sind ganz einfach mit sachtem Naßschleifen wieder frei zu legen. <- das Prozedere kann ich aktuell nachreichen.
- hier eine bebilderte Anleitung, wie ich dabei vor gehe: >BMF für Schriftzüge< Post 78, wenns nicht direkt dazu hingeht

Danke nochmal für Eure positive Resonanz!
Ach übrigens: kritische Worte sind in Ordnung, kann damit umgehen und dafür braucht man sich nicht Entschuldigen. Solange sie sachlich sind. Bin ja selbst nicht frei von Fehlern und selbst kritisch genug

Herrjehmineh...aus "in zwei Wochen gehts weiter" wurde fast ein schlapper Monat. Uiuiui.... ...

Danke Heiko und Christian , BigKahuna. <- Gerne kannst Du abkupfern und kopieren - deshalb teilen wir das selbe Hobby. Geben und nehmen.

Warum hats so lange gedauert?

Ich habe "fix" mal die Airbrush geschwungen und (fast) die Karosserie fertig.
Nur ein Zwischenstand, damit es kommende Woche nicht so langweilig wird:


Ja, ich weis...die Seiten sind nicht gleich.

Als nächstes wird ein sauberer Übergang an den Kanten geschaffen, ein wenig Basislack beilackiert, BMF freigelegt, geklarlackt, Scheibengummis ran,......und so weiter...

Ach so, da war noch was:

Zitat von »Dominik«

[...]Die 2-takter hat oder besser gesagt gefällt mir von der farbe schon besser, weil sie besser dazu passt. Mal schauen, vielleicht bastel ich sie um, das sie "zum Verzurren" geht. Ein wenig verfeinert soll sie sowieso werden.[...]

Die jetzige hab ich umlackiert, also auch rot, das sie besser zum Van passt. So kann sie an Bord bleiben. Mit dem Orange konnte ich mich nicht wirklich anfreunden.

Das war es von mir. Ich hoffe nicht, das die Wartezeit zum Finish wieder so lange wird, obwohl ich die nächten Tage die großen Pinsel und Rollen schwinge.
Bis dann mal.