Das Wettringer Modellbauforum

Ahoi Kollegen,

vielen, vielen Dank für die netten und anregenden Kommentare.

Hier gehts nun weiter im Baubericht. Für den ein oder alten Modellbauhasen sicherlich keine Neuigkeiten. Aber ich gehe davon aus, dass auch noch nicht so versierte Kollegen, hier die ein oder andere Anregung mitnehmen können.


Herstellung von Aug-/Ringbolzen im Maßstab 1:48
An historischen Schiffsmodellen gibt es eine Vielzahl von Aug-/Ringbolzen, so auch am Modell der La Créole. Auch über dieses kleine, unscheinbare Detail sollte man sich Gedanken machen und versuchen, proportional stimmige und exakte Augbolzen anzufertigen. Bei meinen bisherigen Modellen habe ich hier entweder Fertigprodukte verwendet, oder auf Eigenfertigungen zurückgegriffen. Entweder waren die Augbolzen von der Größe her nicht passend oder es waren die Selbstangefertigten zu ungenau gebogen. In jedem Fall beeinträchtigten nicht passende oder ungenau hergestellte Augbolzen den Gesamteindruck des Modells.
Da ich es bei meiner La Créole doch noch besser hinbekommen wollte, stand am Anfang die Überlegung mir eine Biegehilfe anzufertigen, leider ohne zufriedenstellenden Erfolg. Bisher stellte ich die Aug-/Ringbolzen immer mit einer gewöhnlichen Rundzange her. Das Problem bei diesen Zangen ist, dass man im Handel keine Zange mit passenden Enden erhält. Diese sind immer zu groß, so dass es unmöglich ist den geforderten Radius für die kleinen maßstäblichen Aug-/Ringbolzen exakt herstellen zu können. Zum anderen müsste ein Zangenende eine rechteckige Ausführung besitzen, um dann den Ring sauber an der erforderlichen Stelle exakt eckig ausbilden zu können, wo dann der Bolzenschaft beginnt, so zumindest meine Überlegung.
Im Original hatten diese aus Eisenrundstäben geschmiedeten Aug-/Ringbolzen einen Außendurchmesser von etwa 10 cm. Dies entspricht im Modellmaßstab 1:48 einem Außenmaß von rd. 2,2 mm und einer Drahtstärke von rd. 0,6 mm. Schlussendlich habe ich eine Rundzange einem Versuch geopfert und sie entsprechend mit einer Feile bearbeitet. Das bedeutet, dass ich ein Zangenende so zu geschliffen habe, damit dieses etwa dem Innendurchmesser des Ringes, also 2,2 mm – 2 x 0,6 mm = rd. 1 mm entspricht. Das andere Zangenende wurde als Vierkant zu gefeilt, damit kann der Übergang zum Schaft scharf umgebogen werden.

Mit dieser präparierten Zange gelingt es mir nun, maßstäblich proportionale Augbolzen für die La Créole zu fertigen, in der notwendigen Exaktheit. Teilweise werden auch noch kleinere Augbolzen für die La Créole benötigt. Diese werden dann analog hergestellt.

Montage der Salzwasserpumpe am Vorschiff
Mit der Montage der kleinen Salzwasserpumpe führe ich eine der letzten Arbeiten im Bereich des Galions der La Créole durch. Letztlich sind dann noch die Latrinen zu vervollständigen.
Der Einbau der Pumpe erfolgt mit Schellen an die Bugwand mittels Micronieten in Bohrungen mit Ø 0,6 mm.


Fortsetzung folgt …

Hallo Kollegen,

dass es noch kleiner geht, das beweist Philip Reed mit seinen wunderbar gebauten Modellen im Maßstab 1/192.
Seht hier selbstLINK.
Das ist jedoch ein absoluter Profi. Wollte damit nur zeigen, was im historischen Schiffsmodellbau überhaupt möglich.

Aber nur zurück zu den grobmotorischen Modellen im Maßstab 1/48.
Hier ein kurzes Update vom Galion:



Fortsetzung folgt ...

Hallo HMS,
die La Creole hat eine Länge über Steven von rd. 82 cm; die Länge über Alles beträgt rd. 145 cm.
Eben was für Grobmotoriker ...
In Zukunft werde ich mich wohl auf den Maßstabsbereich 1/192 von Philip Reed konzentrieren ...