Das Wettringer Modellbauforum

Hi.

Ja das stimmt. Der Heller taugt was das angeht absolut. Bei Pocher ist es vielleicht besser das denen die Formen alle abgefackelt sind.....

Der richtige Spass dran wird die Türscharniere neu zu bauen, da sie beim Orginal eine andere Bauart waren als von Pocher. Zudem wird das untere Scharnier auch weiter nach oben gesetzt. Achgottchen. Da weiß man mittlerweile schon garnicht mehr wo man weiter machen soll.

Aber ich weiß das wenn er im Rohbau fertig ist, entschädigt mich das dafür ordentlich. Und wenn ich bedenke das von den Tausenden Pocher Benzen die da auf der Welt ihr triestes dasein fristen, vielleicht maximal 10 dabei sind, die auf korrekt getrimmt wurden.

Und einer von den 10 steht dann in INGOLSTADT bei dem ALEX in der Bude.......Da ist es mir das auf jedenfall Wert!

Hallo Peter.

Denkst du wirklich das da die Fenders tiefer angebaut waren?

Wenn ich diese Bilder anschaue, meine ich schon zu sehen das die einen Türen hoher sind als bei meinem Vorbild.

Schau mal:

Hohe Tür:



Tiefe Tür:



Ansicht der Fenders:



Was meint ihr? Auch wenn ich mich an der Winkeröffnung an der Seite des Windlaufs orientiere (der längliche Schlitz zwischen Tür und Motorhaube), meine ich das die Türen schmäler sind....

Auch meine ich auf diesem Bild erkennen zu können das die Fenders auf gleicher höhe mit dem Rahmen liegen. Genau wie bei dem Pocher.

Wie meinst das, Michael? Türen kürzen, oder Fenders versetzen?

@ Peter:

Ich hab da jetzt mal geschaut, am Modell und Orginal. Die Fenders sind nicht tiefer, sondern die Türen in der höhe gekürzt, und der Schweller nach oben erhöht. Ganz Sicher, da sie auf den Bildern auch alle auf dem gleichen Hilfsträger vom Rahmen aufliegen wie bei dem normalen 500er und dem Cabrio.Ich hab die Türen auf dem rechner gezoomt und die Bausatztüren grob abgeglichen.

Definitiv werden die Türen gekürzt. Aber vielen dank für deinen Denkanstoß.

@ Michael:

Ich glaube ich weiß was du meinst mit den Fenders. Ich sehe das auch so.

Ich werd nun mal schauen das der Rahmen, mit Motor und Abgasanlage, erstmal fertig wird, damit ich die Karo richtig schön an alles anpassen kann. Vorerst reicht es mir mal mit Plastik zersäbeln.

Freud mich total das mein BB auf so reges Interesse stößt!

Der Alfa

Das denke ich auch. Alles ne Kopfsache.....

@ Mr. Bodensee:

Oh Mann....ne Linie einziehen....

Ähm....Da bin ich natürlich schon vor Wochen selbst drauf gekommen...... .......

Danke für den Tipp

So, und wie gesagt geht es mit dem Fahrgestell weiter.

Ich hab den Motor mal Fix eingebaut.Aber es sind noch nicht alle Leitungen dran verbaut. Die kommen wenn alles soweit fertig ist. Nicht das ich da noch laufend beim Motorhaube anpassen dran rumfummeln muss und sich da irgendwas dran verabschiedet. Wäre doch zu Ärgerlich.

Ich hab mir die Abgasanlage zur Brust genommen. Die passte ja nicht mehr, weil ich den Motor nach hinten versetzt habe. Also war da mal schleifen, kürzen und anpassen angesagt. Auch die Hinterachse wurde mit dem Getriebe Fix verbunden. Auch die Welle musste ich dazu kürzen.

Die beste Nachricht für heute: Alles Passt perfekt Messen lohnt in solchen Fällen halt immer. Dabei ist es wichtig immer einen oder zwei Fixpunkte zu haben, von denen man alle Maße zieht (Ich hab dabei das Lenkgetriebe und die versetzte Strebe hergenommen). Dann kann fast nix mehr in die Hose gehen.

Hier die aktuellen Fotos:

Der untere ist das Pocher Teil. Darüber der von mir umgebaute.Ist noch nicht gespachtelt.





Soviel mußte ich entfernen. Auch der Anstellwinkel wurde entschärft.



Der eingebaute Motor:



Mit dem lose eingepassten Rohr:



Das Getriebe mit der gekürzten Welle:



Einige Impressionen:





Langsam geht da echt was voran. Diese kleinen Erfolgserlebnisse sind bei so einem umfangreichen Projekt wirklich wichtig.Es motiviert ungemein wenn man dann Ergebnisse vor der Nase stehen hat.

Ich denke morgen werde ich die Seilzüge für die Handbremse und Bremstrommeln anfangen zu verlegen. Schauen mer mal.

Achso: DEUTSCHLAND! 1:0! Und Gruppensieger GEIL! DER HANNER DABEI WÄRE JETZT NATÜRLICH DEUTSCHLAND GEGEN RUSSLAND!

Der Alfa

Oh Kacke. Ich seh grad das der Text zu den Bilder etwas verschoben ist

Sorry!

Aber ich glaub ihr kennt euch schon aus....

Der Alfa

Erstmal Danke Marek fürs Text verschieben. Bin da nur immer so a wenig a Trottel was sowas angeht

@Mr. Bodensee and all:

Wahnsinn was ihr alle für Zeit und Mühe in meinen BB mitreinsteckt. Grandios, und damit auch ein herzliches DANKESSCHÖN für eure Unterstützung. Genial das du sogar schon die Maße für mich gerechnet hast.

Echt Klasse was ihr alles für Bilder und Zeugs dazu habts und findets Da kann ja nix schief gehen bei meinem Projekt " Ich bau mir nen richtigen 540k Sp.R." oder auch genannt: "Haste keinen, schnitz dir einen"

Bin übrigens sehr gespannt wie dein 500er wird, wenn Fertig

Der Alfa

Und weiter gehts....

Nach der ganzen Aufregung die letzten Tage hab ich mir mal was ruhigeres zum bauen gekrallt. Und zwar hab ich die Wundervollen TREMONIA Ätzis für die Amaturen angefangen. Die haben mich schon seit ich sie bekommen habe in den Fingerchen gejuckt. Die kann ich jedem nur empfehlen, der auch vorhat nen Benz zu bauen.

Geiles Zeug

So soll das alles mal aussehen:





Enthalten dabei sind die Teile für die Scheibenwischer, Kennzeichen, Schlüssel, Amaturen, Pedalauflagen und noch ein paar andere Kleinigkeiten.

So sieht der Satz aus, die Papierdecals für die Anzeigen sind doppelt dabei, falls man daneben schneidet...



Mal alles zusammen was ich Decalmäßig da hab. Der große Mit den Kennzeichen ist von Scale Motor Cars aus Amerika. Auch sehr schön. Der Silberne Satz ist von ebay,leider etwas unscharf bedruckt...



S.M.C. Decals, Top Qualität. Einzig die gedruckten Amaturen wollen mir nicht gefallen.



Ebay gedönns. Net so der Hit...



Das sind die Hülsen von Treminia, die die Zeiger aufnehmen im Zentrum der Anzeigen. Ohne Worte..







So sollte mein Armaturenbrett nach Möglichkeit nicht aussehen....Stümper...





Die Pocher Amaturen mit den grottigen Deacals. Geht ja mal garnet



Nachdem ich die Decals abgekratzt habe, und die Teile aufpoliert habe...



Der Drehzahlmesser. Viel besser. Sorry, aber das Blitzt und Blinkt alles so, und im dunklem kann ich net Fotografieren....Und ja, ich habe ohne Blitz geknippst!







Der Tacho:





Zum Vergleich. Die TREMONIA Ätzis machen schon gewaltig was her im vergleich zu den komplett gedruckten Anzeigen.



Natürlich verschwinden die Anzeigen am Schluß noch unter dünnem echt Glasscheibchen. Es fehlen noch die 3 kleinen Anzeigen für den Tankinhalt, die Uhr und Öldruck.

Auch dem Schlüsselbund konnte ich nicht wiederstehen...





Der Anhänger wird noch mit Leder veredelt.

Das wars auch scho vorerst wieder.

Bis denn, Der Benzbauende Alfa

P.S. Mann, jetzt fuchtel ich schon so lange im Forum rum und hab immer noch nich geschnallt wie das mit den angehengten Bilder immer passiert, bzw. wie ich das wieder weg mach....Bitte nicht Schimpfen, Ja?

Danke ihr zwei.

Ja die TREMONIA sind ihr Geld auf jeden Wert

Erich, das "Kunst" Leder vom Bausatz ist glaube ich scho vorgestanzt. Aber das taugt absolut net. Viel zu Dick und unflexibel

Da kommt natürlich bei mir echtes Leder rein. Wie es sich für den teuersten Benz der Welt auch gehört! Da gibt's ganz dolle und feine Sachen was das echte Leder angeht.
Das muss ich dann natürlich selbst zuschnippeln wie ich das brauch.

@ Erich:

Hab ja die Kunstleder Teile als Schablone da. Aber sowieso muss ich- Der aufmerksame BB Leser wird es schon wissen- das Armaturenbrett verbreitern ( Da ich ja den Cowler verbreitert habe).