Das Wettringer Modellbauforum

Danke dir Imre. Danke auch für den Tipp mit der Motorhaube, hat super funktioniert wie man sieht.
Jetzt schnell schlafen gehen damit ich gleich morgen wieder weiter bauen kann

Danke euch beiden! Ich werde mich bemühen, ein schönes Modell zu bauen. Da es sich ja um eine Auftragsarbeit handelt muss es gut werden. Wenn ich nur schon beim Motor wäre. Vorher muss ich noch das Cockpit einpassen, die Bodenplatte und das Fahrgestell anpassen, also noch eine Menge Vorbereitungen bevor es ans lackieren und die schonen arbeiten geht. Aber es wird schon werden.

@Bernd: Jo, die Übung macht den Meister, sagt man doch. Ich hoffe nur der Fräser hält solange durch

Hi Martin, danke dir. Die Motorhaube wird nur lose aufgelegt, ohne Scharniere deshalb habe ich mich für das Alublech entschieden. Ist aber das erste mal, dass ich mit so etwas arbeite, vielleicht lasst sich Messingblech besser verarbeiten?

Alles klar Imre, dann hab ich ja Gott sei Dank die richtige Wahl getroffen. Bin gerade am Überlegen wie ich das Material aus dem Frontbereich fräse, damit es zum Schluss auch gut aussieht, möchte keine Fräskanten dann sehen. Naja ausprobieren, Material ist ja genug da, hihi

Und weiter geht es mit dem Resinklotz. Nachdem ich gestern die Motorhaube ausgefräst habe und auf die unglaubliche Materialstärke gestoßen bin habe ich mich heute um die Abstufung für die neue Motorhaube gekümmert und diese eingepasst.

Hier nochmal ein Bild der Frontpanzerung des Ferraris.




Hier der Steg der noch stehen geblieben ist und der dann abgesetzt wurde, damit die Motorhaube aufliegt.


Ein Hoppala zwischendurch (leider), Mir ist einmal der Bohrer über die hintere Kotflügelkante darüber geschrammt und hat Kerben in den Kotflügel gehackt, diese wurden ausgebessert. Vorne habe ich mal unachtsamerweise den Bohrer beim Umdrehen des Models dran gehalten. Naja man wird alt (Oh Gott und ich sag das mit 43 !)




Dann ging es weiter mit meiner !fast! ursprünglichen Arbeit als Schreiner, nämlich Schnitzen! Yeah!
Dazu habe ich mir vor kurzem 2 ganz gute Modellbaustemmeisen zugelegt, sauscharf und super präzise. Mit dem Flachen habe ich die Absetzkante rausgeschnitzt. Ich habe das lieber manuel gemacht, da mit dem Proxxon Fräser die Gefahr bestand in die Karo rein zu fräsen.


Und so sieht dat Ding aus, ich glaube pro Stück 13,- Euro


Nach der Behandlung, die relativ flott ging, ich glaube für die ganze Kante habe ich eine halbe Stunde gebraucht, sieht die Absetzkante so aus. Der untere noch zu sehende Klotz bzw. die Materialstärke wird natürlich noch weggefräst, sodass nur noch eine dünne Kante stehen bleibt, die man dann im Motorraum sieht.






Jetzt war es an der Zeit die neue Motorhaube anzupassen. dafür mal aufgelegt und Maß genommen.


Und dann fest und oft angepasst und immer wieder nachgeschliffen, per Hand mit einem 120er Schleifpapier.


Und dann war es soweit, die Motorhaube plumpste in die vorgesehene Öffnung. Das ist jetzt mal die Grobpassung und jetzt muss noch fein nachgeschliffen werden. Die Krümmung muss auch noch hier und da angepasst werden, aber das wird schon.






Irgendwie hat so eine Metalhaube auch einen gewissen flair, ich überlege ob ich die bei einem anderen Modell nicht mal so "nackt" mache, hmmm

Freu mich wie immer über eure Kommentare und Tipps, also bis demnächst wenn es wieder hier in der Muppetshow heißt: Wird der Resinziegel doch bezwungen oder bezwingt er Gonzo? Schalten Sie wieder ein bei der nächsten Muppet Shoooooow! Tröööööööööööööööööt!

@kurtl: Freut mich, dass dir der Resinklotz gefällt, ich bemühe mich weiterhin einen interessanten BB zu gestalten.

@autopeter: danke dir, schön langsam nimmt der Klotz Formen an und mit eurer Unterstützung geht es gleich viel leichter.

@lomax87: freut mich dass du mit dabei bist. Schön, dass dir der Bau gefallt., danke dir.

@Dominik: Jaja die Stemmeisen sind wirklich Rasierklingen scharf, echt guten Qualität.

@Peter: Danke dir, du kennst mich ja, ich arbeite gerne detailreich. und schön wäre es wenn da einige 10.000er rausspringen, aber das ist ein Freund der bekommt den Wagen einfach so, weil ich ein ganz lieber bin

@Martin: Die Stemmeisen habe ich hier bei meinem Dealer in Wien gekauft https://www.mc-corp.at Es gibt unterschiedliche Formen, gerade, kurven und schräge.
Ergänzung, hier habe ich auch noch welche gefunden mit Namensbezeichnung und der Artenübersicht. https://www.modelmaking-accessories.co.u…ion=full&id=948

Hallo Heiko, schön, dass du mit dabei bist. Ja manchmal muss man auch Schreinerqualitäten im Modellbauhobby einfließen lassen. Mal sehen wie es weiter geht, es sind ja noch viele Fragezeichen offen, Bodenplatte und Fahrgestell gehören mit dem Cockpit verbunden und zum Schluss soll dann alles passen. Eine Herausforderung eben, aber das macht die Sache ja interessant.

Danke dir Alex, ich hoffe auch, dass der Wagen zum Schluss auch was wird.
Ich arbeite immer mit einer Staubmaske wenn ich das Resin bearbeite. Möchte euch ja noch länger erhalten bleiben

PS: Es ist halt nicht einfach eine passende Staubmaske für "meine" Nase zu finden!

@Peter: also ich habe damit absolut kein Problem. Es liegt aber sicher daran, dass ich jahrelang mit richtigen Stemmeisen gearbeitet habe, dadurch hat man Übung damit. Wichtig ist nur, dass man die kurze schräge Kante plan aufsetzt, dann einen Hauch nach vorne kippt und nur ganz wenig abschabt. So fährt man wie durch Butter. Es ist halt eine reine Übungssache. Aber gerade für solche Falze, Regen leisten und Chromleisten, kann man damit sehr schöne saubere Kanten erreichen. Das hilft dann wieder bei der BMF Arbeit.

Kann dir ja Beibringen wie man richtig damit umgeht wenn du willst? Wohnst ja quasi in der Nähe.

Und es geht wieder weiter mit dem Resinklotz, wobei dieser nun immer mehr einer richtigen Karosserie ähnelt, es wird schön langsam.

Ich habe nun mal im Frontbereich die Materialstärke unter dem Falz entfernt, ist jetzt ca bei 1mm Materialstärke. Muss aber noch feingeschliffen werden.
Hier nochmals als Vergleich:

Vorher


Und jetzt:






Dann habe ich mal zum Testen, das Cockpit zusammengestellt und geschaut wie es in der Karo passt, hier das Ergebnis.




Bei der hinteren Ablage muss auf jeden Fall etwas gemacht werden, da man rundherum reinsehen kann.


Dann hat es mich mal in den Fingern gejuckt und ich wollte mir mal den Unterboden ansehen, wie der denn so passt.


Mal grob aufgelegt, da er natürlich jetzt noch nicht hineinpasst.




Was mir aber sehr gefällt, ist der Radstand, der passt perfekt mit der Karo überein, hier mal gegengleich zusammengelegt.




Also alles in Allem, passt es schon mal ganz gut, aber ich muss jetzt noch an der Karoinnenseite noch etwas nacharbeiten und Material entfernen, dann kann ich das Cockpit richtig einpassen. Wenn das dann sitzt wie es soll, kommt der Unterboden dran.
Na mal sehen, welche Überaschungen mich da noch erwarten.
Bis denn Freunde!