Hallo Modeller's,
da ich ja nun schon einige Ausgaben, insbesondere vom Motor, hier liegen habe bin ich mal mit Nr. 4 gestartet und habe die Motorhälfte ein wenig bearbeitet. Vor allem wollte ich die Messingleitungen halbwegs originalgetreu hinbekommen.
Nachdem ich einige Zeit mit dem Entgraten beschäftigt war wurde alles farblich überarbeitet.
Das Motorgehäuse habe ich bis auf das ovale Mittelteil mattiert, die "kirmissilbernen" Teile bekommen eine schöne Aluoptik wenn man sie ebenfalls mit Klarlack Matt behandelt. Nach ca. 4 Stunden war ich dann ganz zufrieden.
Jetzt entlacke ich erstmal die Ölwanne.
das schaut ja ganz hervorrragend aus! Bin sehr angetan von dem Endergebnis
Schönes WE Euch Allen
Animal Andi
Im Bau: Hochrüsten einer BR 80, Modularrangement einer Lokomotivhalle sowie Konstruktion und Bau von Pullman-Wagen der CIWL in 1:32 (Spur 1), "bunte Vögel" in 1:18
Da mir die Ziffernblätter der Amaturen überhaupt nicht zusagen, habe ich mir erstmal neue "gebaut".
Doch was nun damit anfangen, wo bekommt man so kleine Glasscheiben?
Hach wenn man erstmal anfängt...
Jemand ne Idee wie ich weitermachen kann?
Prächtiges Ergebnis, Peter!
Weiter so! Genau wegen solcher Beiträge habe ich mich hier angemeldet!
Kannst Du dazu was näheres sagen?
Welche Farben hast Du genau verwendet, welchen Entlacker?
Wie mattiert? Mit dem Klarlack matt? Welcher Hersteller?
Bin echter Anfänger und habe viele Fragen,
aber möchte gern genauso einen schönen Motor haben wir Du!
Hallo Modeller's,
danke, hier sollten ja auch mal laut Admin ein paar mehr Bilder gepostet werden, deshalb habe ich das mal getan. Einen Baubericht werde ich allerdings nicht starten, nur wenn ihr wollt, mal ein paar weitere Bilder posten.
Für die Gläser der Armaturen kannst du die Blisterverpackung von Knopfbatterien nehmen - habe ich gerade in meinem BB vom Kettenkrad gepostet.
Die Lackabbeize gibt es in jedem Baumarkt. Ich habe MOLTO Power Abbeizer genommen, das ist ein Gel - funktioniert wunderbar, auch bei schwierigen zerklüfteten Teilen wie die Ölwanne.
Farben nehme ich entweder Tamiya oder die von Revell. Der klare Mattlack ist von Revell. Ist alles mit dem Pinsel gemacht.
LG
Peter
@ Peter: sehr schön sieht Dein Motor aus. Im Moment lade ich jede Menge Bilder vom 300 SL, insbesondere Detailaufnahmen, runter, für den Fall, dass ich doch noch mal zum Pinsel greifen sollte. Aber Respekt, auch wegen Pinselauftrags der Farben.
@ kelpo: sehr, sehr schöne Skalen. Mit einem Grafikprogramm, könnte man den Kilometerstand mit dem eigenen Geburtsjahr oder dem Baujahr des Modells austauschen. Kommen die anderen Instrumente auch noch ?
Wünsche Euch allen einen schönen Sonntag. Ich sitze im Büro und "schraube" an Zahlen von Bilanzen rum.
Hallo Modeller's,
habe mit den vorhandenen Teilen den Motor weiter komplettiert und folgendes abgeändert:
- Ölwanne entlackt und mattiert
- Ölkühlertank mit BMF belegt und gealtert
- Ölfilter mit BMF belegt
- Zylinderkopf entlackt und mattiert
- Einspritzpumpe hat noch links seitlich ein Loch bekommen, anhand Vorbildfotos
- Druckleitungen nochmals überarbeitet
Als nächstes werde ich mich einmal mit den Krümmern beschäftigen.
Bis auf die Uhr sind die anderen Armaturen auch fertig.
Ich bin in solchen grafischen Sachen mit Software besser als mit Hardware bemalen, altern und so...
Das die Quelle für die Stoffe versiegt ist, habe ich leider mitbekommen. Ich hatte letzte Woche in einem Bastel-Laden einen ähnlichen in der Hand. Sah ganz gut aus, aber der zusätzliche gelbe Streifen hat gefehlt.
Übrigens ist gestern dann meine Lieferung des ABOs auch noch eingetroffen.
@ Markus / kelpo: dein Photo ist nur angehangen, bitte korrigiere das.
BMF ist Bare Metal Foil, eine selbstklebende Metallfolie. Damit lassen sich Details hervorragend herausarbeiten. Gut geeignet z.B. auch für Scheibenrahmen, Zierleisten usw.
Hallo Modeller's,
heute habe ich mich mit den Auspuffkrümmern auseinandergesetzt. Das sind bisher mit Abstand die schlechtesten Bausatzteile von diesem Kit, beidseitig Trennnähte auf jedem Teil und jede Menge Auswurfmarken. Nachdem ich alles verschliffen hatte stellte sich die Frage der Oberflächenbehandlung. Ich halte nichts von verchromen auf Lackbasis und bin der Meinung was aussehen soll wie Metall sollte auch aus Metall sein. Also habe ich mich für BMF entschieden, jeder der mit BMF mal gearbeitet hat weiß das man runde und in sich verdrehte Teile damit eigentlich nicht bekleben kann. Ich habe dünne Streifen aufgelegt und jeden Streifen verschliffen so das kleine Fältchen geglättet werden konnten. Nach fünf Stunden bin ich schließlich fertig geworden und mit dem Ergebnis zufrieden.
Hallo,
habe auch von Anfang an mit dem Eaglemoss-ABO begonnen, übrigens mein Erstes.
Habe die Teile alle noch verpackt gelassen, wann ich mit dem Zusammenbauen beginnen werde steht noch in den Sternen, vielleicht halte ich bis Ausgabe 100 durch.
Wen es interessiert, habe auf FB ein Seite über den Eaglemoss Bausatz erstellt, der Link dazu : https://www.facebook.com/mercedes300sleaglemoss
Bisher gefallen mir die gelieferten Teile sehr gut ( soweit durch die Verpackung sichtbar).
Ich für mich werde den 300SL so lassen wie er im Bausatz geliefert wird und nichts verändern oder modifizieren.
Eure Beiträge werde ich auf alle Fälle weiter verfolgen, bin immer gespannt was Andere so vorhaben und machen.
Grüße aus NÖ
Richard
Gruß Richard Auf der Werkbank/Sammelkiste : Pocher K51 Ferrari Testarossa - Restaurierung, Tamiya B2B Racing Sidecar - Restaurierung
ABO-Willys Jeep