Das Wettringer Modellbauforum

@pcb: Die Uschi ist leider nicht die vom Schuh des Manitu. Na hört sich ja interessant an mit dem Club, soweit ich gesehen habe ist der aber in Wiener Neustadt, leider etwas weit weg von mir. Wer ist übrigens der Kurt in dem Club, den habe ich auf der Website nicht gefunden? Auf die GoMo wollte ich auch gehen aber leider nicht die Zeit dazu gefunden. Hätte mich interessiert. Ich würde vorschlagen, wenn du wieder zurück bist aus dem Dschungel melde dich doch mal, dann gehen wir auf eine gemeinsame Kokosnuss oder doch lieber einen Kaffee.

@Hammerhand: Naja was soll ich sagen, es bleibt mir halt nichts übrig außer viele Teile anzupassen und anders zu bauen, da ja die Modelle nicht zum Original passen. Das habe ich von Anfang an gewusst, trotzdem bin ich über den Aufwand etwas überrascht. Aber das macht die Sache ja erst interessant. Freut mich, dass es dir bis jetzt gefällt. Meine Lieferung von der Uschi ist leider noch nicht eingetroffen, ich warte auch schon gespannt darauf. Das Polierpulver habe ich mir auch bestellt, das hat mich sofort gereizt, bin gespannt was dein erster Eindruck damit ist. Unbedingt Infos schicken sobald du es ausprobiert hast.

@Weissnix: Ich glaube da liegt ein Missverständnis zwischen euch vor, nur zur Klärung: Er meinte damit, dass es mittlerweile sehr wenige Modellbauer auf der IMA gibt und sehr viele Händler die Spielzeug wie ferngesteuerte Flugzeuge und Burago Metallmodelle verkaufen. Das habe ich übrigens auch von Mehran gehört, dass die Messe für Modellbauer eher uninteressant geworden ist. Da wird auf der GoMo weit mehr gezeigt. Seine Aussage hat sich nicht auf das Können der Modellbauer bezogen.

@muellerk: Hey danke dir für die Blumen. Freut mich immer wieder wenn man sowas liest. Die Löcher auf der Unterseite des Rahmens sind für die vordere Radaufhängungen. Am Wochenende baue ich wieder weiter und dann gibt es wieder Bilder, versprochen. Derzeit habe ich wieder das Baufieber und da es jetzt schön langsam an die schönen Arbeiten zu geht, kommt auch wieder der Ehrgeiz. Außerdem soll das Modell bis 1.Mai fertig sein.

@pcb: Siehe meine Erklärung bei Weissnix, das hattest du doch gemeint. Damit greifst du keinen Modellbauer persönlich an, das sind einfach Tatsachen, die ich selber auch bestätigen kann, seit meinem letzten Besuch auf der IMA 2013. 2014 bin ich gar nicht mehr hingegangen, Revell hat übrigens auch nicht ausgestellt. Es sind hauptsächlich nur noch Slotcars, Eisenbahnen und ferngesteuerte Vehikel und Händler mit fertigen Modellen dort vertreten.

Langsam geht es weiter. >Diesmal mit dem Motor. Hier habe ich einige Umbauten vornehmen müssen, da ja der 250er und der 275er nicht im Detail passen. Also einfach mal nach Bildern den Motor hingebaut wie er sein sollte.

Das ist die Ausgangsbasis vom 250er vorne. Das passt so gar nicht.


Das ist der 275er, der auch nicht passt.


Zuerst mal die beiden Ölfilter. die sitzen beim 275er gleich nebeneinander, gehören aber für den 330er mit einem Abstand, weil da noch ein Schlauch zwischen durch muss. Also mal die Teile vom fertig zusammengebauten Motor vorsichtig mit dem Skalpell abgetrennt.


Dann einen der beiden Filter abgeschnitten, aufgebohrt und an die richtige Stelle wieder positioniert.


Dann habe ich bemerkt, dass beim 330er Motor an den beiden Rundungen bei den Ventildeckeln zwei Erhöhungen sind. Hier beim 275er sind das die beiden schwarzen halbrunden Teile.


Also davon ebenfalls zwei Stück abgetrennt, die Stellen beim 330er gerade geschliffen und da kommen die beiden Teile dann drauf.




In diesem Zug wurden die Teile natürlich entgratet und gereinigt. So bis jetzt mal die grobe Anpassung. Jetzt muss ich noch schauen welche Teile ich schon vorab montieren kann und welche Teile ich vorher lackieren muss. So gefällt mir der Motor schon mal viel besser und entspricht annähernd dem Original.


Es werden natürlich noch einige Ergänzungen gemacht und Details herausgearbeitet. Hier muss ich halt immer wieder mit den Bildern vom Original vergleichen, anpassen und entscheiden was man dann später davon im eingebauten Zustand wirklich sieht. Also eine richtige Fummelarbeit. Aber gehört eben dazu.

Bis dann Freunde

Leute, danke euch für das Lob und die Tipps. Das mit der Säge probiere ich mal aus, danke.

Langsam geht es voran mit viel Kleinkram.

Zuerst habe ich mal am Motor einige Spachtelarbeiten durchgeführt und den vorderen Teil verschlossen.


Dann habe ich mich um die vorderen Anbauteile zur Probe montiert. Befestigt werden sie mit Nadeln, somit schaffe ich gleich eine Schraubenimitation.




Als ich die Verteilerkappen sah, dachte ich die muss ich laut den Vorbildfotos ändern. Links behandelt, rechts originaler Bausatzteil.


Die Vergaser bestehen beim 250er Motor aus 6 Teilen. Davon habe ich 3 Teile genommen und zu Weber Vergasern umgebaut. Die restlichen Löcher wurden schon verspachtelt.


Hier die linken beiden bereits umgebaut, rechts noch der Originale aus dem Bausatz.


Dann habe ich mich noch um den Luftfilter gekümmert. Der Originale aus dem 275er Bausatz hat eine eckige und eine runde Seite. Beim 330er sind beide Seiten rund. Also wurde Sheet dran geklebt und zurecht gefeilt. Die 4 Ansaugrohre werden noch angefertigt.




So das war es mal wieder, also falls Fragen oder Anregungen vorhanden sind, immer her damit.

Tschau Freunde

So es gibt wieder mal ein kleines Update.

Habe nun mal eine Schicht Primer auf den Motor, die Karo und das Fahrgestell lackiert. Leider zeigen sich da noch einige Stellen, die noch ausgebessert werden müssen.

Hier der Motorraum


Die hintere verlängerte Bodenplatte


Der Rohrrahmen hat auch noch einige Fehlstellen


Die Karo






Die Motorhaube aus Alublech habe ich auch mal grundiert sowie auch den Luftfilter


Zu der Alublech Motorhaube habe ich noch eine neue Arbeitsweise für mich ausprobiert. Die erste Version habe ich mit der Hand so zurecht gebogen, da aber so leichte Knicke reinkommen, musste eine andere Möglichkeit her. Also ab in den Baumarkt einen Tapetenroller gekauft und die Aluplatte auf der Schneideunterlage mit hohem Druck ausgerollt. Dadurch ergibt sich eine automatische Krümmung die wirklich perfekt wird.




Und der Motorblock

Funktioniert wirklich sehr gut. Ich lege das Alublech Stück auf die Gummischneideunterlage, dann Rolle ich mit dem Roller auf der Motorhaubeninnenseite von oben nach unten mit vollem Gewicht darauf gelehnt. Dann drehe ich das Teil um 90 Grad und Rolle wieder. Durch dieses Rollen ergibt sich eine gleichmäßige Walzung und die Krümmung wird sehr sauber. Man muss immer wieder Probepassen, damit man sieht wo noch gewalzt werden muss. Aber bis jetzt sind alle Knicke draussen und die Flache ist wirklich schön, sieht man dann spätestens beim Hochglanz.

Na ich hoffe nicht, dass es so wird, aber ich vermute es.
War nur mal eine Zwischenlackierung damit ich die Details besser erkenne.

Naja die Hoffnung stirbt zuletzt.

So mal wieder ein kleines Update von meinem Projekt.

Nachdem bei der Grundierung einige Unebenheiten und auch Löcher in der Resinkaro gesichtet wurden, habe ich die Stellen mit (Imre sei Dank für die Empfehlung) PRESTO Kunststoffspachtel extrem flexibel, verspachtelt. Jetzt geht es ans schleifen. Hier die Schreckensbilder.










Mal sehen wie es sich schleifen lässt.

@Peter: Ja wieder mal etwas gemacht. Hoffe es geht nun wieder flotter voran.

@Hammerhand: Ja das hoffe ich auch, war schon blöd mit diesen kleinen Löchern. Habe bis jetzt schon mal einen Großteil der Spachtelmasse mit 240er Schleifpapier abgeschliffen und muss sagen, der Presto Kit lässt sich wunderbar bearbeiten. Hoffe ich kann morgen wieder Fortschritte melden.

Danke euch.

So nachdem ich nun die Karo wieder von der Presto Spachtelmasse befreit habe, sieht sie nach der 600er Schleifkur wieder aus wie eine Karo. Jetzt wird noch etwas nachgearbeitet und dann kommt wieder eine Schicht Primer drauf, damit ich sehe ob es so passt.